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廈門某海底隧道施工組織設計
內容簡介 編制范圍 《廈門*****項目隧道主體工程施工招標招標文件》所規定的***標段所規定的工程范圍，其中里程范圍為YK5+930.507～ YK9+700。包括**隧道右線進口端主洞、洞外五通互通工程，含隧道、正線路基、匝道、輔道、人行道，排水、防護、綠化及環境保護等項目的全部工程內容。
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海底隧道支護方案設計
隧道北起點在團島路，南端在薛家島于北莊村和后岔灣村之間出洞，工程全長6170米，其中隧道長5550米（海域段長3300米），兩端敞口段長度各620米.隧道為雙向六車道，按城市快速道路標準。本文將根據各種規范并綜合考慮了多種復雜因素的影響，設計了Ⅲ、Ⅳ級圍巖段隧道的內輪廓和襯砌形式，并依據荷載結構法進行了驗算...
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海底隧道排防水與注漿加固設計
本文以我國大陸地區第一條以鉆爆法修建的海底隧道—廈門翔安海底隧道為工程背景，以資料調研、現場調查等多種手段，對防排水原則，滲漏水治理等進行了研究，主要研究內容有：(1)通過廣泛調研國外海底隧道工程實例及國內的高水壓山嶺隧道及富水地區地鐵隧道結構防排水設計，詳細闡述了目前海底隧道防排水技術的研究方向以及主要的研究成果，提出海底隧道防排水研究的思路。(2)研究了海底隧道結構防排水原則...
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廈門海底隧道施工組織設計內容范本
廈門海底隧道施工組織設計內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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廈門海底隧道施工組織設計方案內容范本
廈門海底隧道施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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三車道大斷面海底暗挖隧道工程初步設計
資料目錄設計說明27頁隧道橫斷面總體布置圖服務隧道建筑限界及凈空斷面設計圖行人、行車橫洞建筑限界及斷面設計圖主洞隧道建筑限界及凈空斷面設計圖通風豎井SFJ襯砌設計圖（二）豎井－聯絡風道－襯砌縱向布置圖聯絡風道-主洞襯砌連接設計圖豎井－聯絡風道－襯砌平面布置圖豎井送（排）風道SLF襯砌設計圖豎井排煙通道SLY襯砌設計圖豎井聯絡風道與豎井連接設計圖通風豎井SS1襯砌設計圖通...
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某隧道結構與施組設計
某隧道為分離式單向行駛兩車道隧道，公路設計等級為高速公路，設計時速為100km/h,隧道全長493.4m。洞門采用翼墻式洞門。隧道結構設計采用復合式襯砌，以支護結構作為主要承載結構,充分發揮圍巖的自承能力。洞門的設計和初期支護，按照工程類比法并參照有關規范，先選定合適的參數進行洞身結構設計，再選取具有代表性的斷面進行穩定性驗算。二次襯砌采用北京理正隧道設計系統計算。隧道的輔助施工方法有超前小導管注...
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貴州某隧道施工組織設計
一、概述 **隧道位于鎮勝高速公路第**合同段睛隆縣附近，為分幅隧道。 左線隧道：ZK83+155～ZK85+307 L＝2152m 右線隧道：YK83+175～YK85+330 L＝2155m 二、技術標準 1、公路等級：高速公路（山嶺）; 2、洞內計算行車速度：80km/h; 3、隧道建筑限界： 限界凈寬：10.50m=2×3.75m 行車道＋2×0.50m 路緣帶＋2×0.25余寬＋2×0.75檢修道， 限界凈高：5.0m; 4、隧道直線段路面橫坡：2%的單面坡，曲線段路面最大橫坡為4%; 5、隧道內最大縱坡：∠3%; 6、設計荷載：汽超－20，掛－120。
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某隧道斜井施工排水方案
一、 編制依據 1、 新建XX鐵路XX標段XX隧道工程施工設計圖紙 2、 現場施工組織形式 3、 排水設備的工作能力 4、 國家適用于鐵路施工的規范、標準等文件
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隧道棚洞的全套設計圖1
隧道棚洞的全套設計圖1，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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隧道超前小導管支護設計
隧道超前小導管支護設計圖， 1、本圖尺寸除鋼筋、鋼管直徑、管壁以毫米計外，其余均以厘米計。 2、本圖適用于隧道V級圍巖、Ⅳ級圍巖淺埋段。
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多管微波滅菌隧道烘箱
隧道滅菌烘箱，又名隧烘箱，主要應用于制藥行業，此外，還可在食品、化工、電子等行業中應用，可起到干燥、滅菌的作用。隧道滅菌烘箱設有預熱段、加熱段和冷卻段，經過這三個階段即能達到理想的干燥、滅菌效果。
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軟弱圍巖隧道塌方處理
隧道圍巖屬碳積千枚巖，遇水軟化塌方，被隧道開挖初支后右側塌方，并伴有少量水流出。因原設計仰拱未成環，為了受力好，仰拱成環，增加仰拱初支和仰拱襯砌。塌方處增設鎖腳導管，向塌方體注漿加固，并設89管棚，同時在鋼拱架中間增設格柵拱架，更換損壞拱架。...
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公路連拱隧道隧道圖紙
全套公路連拱隧道隧道圖紙，全套公路連拱隧道隧道圖紙：隧道監控量測設計圖、隧道路面高程控制表、隧道S2型襯砌斷面設計圖、隧道S1、S2型襯砌配筋設計圖、等等，供大家參考！...
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過山輸送隧道架橋等結構
過山輸送隧道架橋等結構，圖紙是介紹的一種過山輸送隧道架橋等結構，包含配套的結構總布置圖，鼻坎體型圖，各段截面結構圖，以及各種配套制作部件預制件詳圖CAD繪制參考。1.閘門井采用C20混凝土澆筑，二期混凝土為C25混凝土。2.一、二期混凝土接觸面必須打毛沖洗干凈方可澆筑二期混凝土。3.閘門設計水頭26m,安裝兩套1*1m平面定輪鋼閘門，配置兩臺QPQ-200kN啟閉機。4.本圖共兩張...
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某隧道結構與施工組織設計
某隧道結構與施工組織設計，隨著技術的不斷發展和運營的需要，公路隧道趨勢是越修越長、越修越寬，技術越來越難、越復雜。公路隧道的修建涉及到結構、防排水、巖土、地質、地下水、空氣動力、光學、消防、交通工程、自動控制、環境保護、工程機構等多種學科，是綜合復合技術，需要多學科進行聯合研究、進行攻關。本設計主要對隧道進行結構與施工組織設計，設計通過對嶺隧道的全面研究與多學科的綜合應用制定了較為完整的施工方案。...
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【福建】5951米三車道大斷面海底暗挖隧道工程初步設計圖（復合式襯砌）
隧道左線長5945m，隧道右線長5951m，洞門40m遮光棚。隧道采用三孔建設形式修建，兩側為行車主洞，中間一孔為服務隧道。設置兩處豎井，?設置6處行人、5處行車橫洞。設計車速為80Km/h時，最大縱坡不超過3%，隧道縱坡增大0.5%～1.0%幅度。主洞隧道建筑限界凈寬為13.50m，內側設檢修道，主洞隧道建筑限界凈高為5.0m。隧道為三車道大斷面的特點，隧道內輪廓采用多心圓形式較為經濟合理。洞體上方預留檢修車輛兼逃生空間3.0m（寬）×2.5m（高）。隧道斷面基本采用似圓形斷面形式，其建筑內輪廓斷面面積為30.91m2。隧道進出口均設置了一段明洞（60米、00米）。隧道
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某段隧道CAD規劃參考圖
本工程為某段隧道CAD規劃參考圖，包含緊急停車帶板塊劃分圖、行車橫洞口預埋穿線鋼管設計圖、嶺排水平面布置圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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電纜隧道敷平面CAD套圖
本工程為電纜隧道敷平面CAD套圖，包含電纜于隧道亦或類似隧道工程中的電纜敷設圖，共8張。內含電纜敷設斷面圖、電纜支架制作圖以及橫穿鐵路時電纜支架制作圖紙。特別在不同支架制作時，對板材及施工有詳細說明。此圖是cad圖紙，查看DWG格式的文件需要專用軟件，請先下載并安裝AUTOCAD軟件才能打開等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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彭武高速某隧道設計CAD詳圖
（1）道路等級： 高速公路 （2）計算行車速度：80km/h （3）隧道建筑限界： 雙車道限界凈寬：0.75（檢修道）+0.75（路緣帶）+2×3.75（行車道）+0.75（路緣帶）+0.75（檢修道）＝10.50m 緊急停車帶限界凈寬：0.75（檢修道）+0.75（路緣帶）+2×3.75（行車道）+3.5（停車帶）+0.75（檢修道）＝13.25m 隧道凈高：5.00m （4）行駛方向：上下行隧道分修，單向行駛 圖紙包括:隧道說明書、路線平面圖、洞身縱斷面圖、建筑限界及內輪廓設計圖。內容詳實，可供參考。
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某隧道斷面配筋設計cad詳圖
本圖為某隧道斷面配筋設計cad詳圖，內容包括鋼筋配置圖、鋼筋大樣圖、鋼筋表、II-II剖視圖等；本圖設計專業規范，內容詳實，可供參考學習。
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某二級公路隧道cad布置圖
本工程為某二級公路隧道cad布置圖，包含二級公路隧道建筑限界、襯砌結構、防排水、施工工法、超前支護、路面結構、鋼架結構等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某隧道洞口結構CAD大樣詳圖
本工程為某隧道洞口結構CAD大樣詳圖，包含隧道進口平面布置圖、 隧道進口洞門設計圖 、隧道進口成洞面防護設計圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線上。右線進口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長3052.7m，縱坡采用－1.200％；左線進口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264，隧道全長3006m，縱坡采用－1.266％。隧道限界凈寬10.75米，其中行車道寬度7.5米，左側向寬度0.5米，右側向1.0米，左側檢修道寬0.75米，右側檢修道寬1.0米，限界凈高5.0米。隧道襯砌內凈空采用三心圓曲墻式。 某隧道為特長隧道，總體地質情況較差，擬由隧道進出口雙向掘進，其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺，該
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某隧道病害治理施工方案
1 工程概述及病害情況 六潛高速公路某標某隧道為小凈距隧道，左線全長303米，右線307米，該隧道穿越F3斷層，斷層破碎帶內節理裂隙較發育，圍巖穩定性極差，地下水集中，某端邊仰坡坡面垂直度較大，山體左側偏壓，洞口段采用單側壁導坑法施工，對拉預應力錨桿。截止2007年4月，左線二次襯砌除進口明洞外其余均已完成，隧道仰拱、回填及整平層已全部完成（Ⅲ級），路面未施工，其中ZK49+239-203段二次襯砌出現裂縫。ZK49+239-230段底板出現一條斜向貫通的斷裂縫隙，其右側電纜溝底板裂縫段斷裂開口近4-6mm，左側電纜溝底板裂縫斷裂口開口近1.5-2mm；頂拱及底板二襯混凝土多處產生裂縫，二襯內緣出現多條1-2mm長的側墻斜裂縫及