鐵路等級:Ⅰ級。正線數目:單線。旅客列車速度目標值:120公里/小時。限制坡度: 6‰(加力坡13‰)。最小曲線半徑:一般地段1200m,困難地段800m。機車類型:SS系列或HX系列。牽引種類:電力。牽引質量:4000 噸。
貴廣客運專線32m無砟軌道后張拉預應力混凝土簡支箱梁(雙線)施工圖,軌道結構形式采用雙塊式無砟軌道,橋面板上直接鋪設無砟軌道底座板,橋面構造采用三列排水方式。 圖紙內容:預應力筋布置圖,梁體封錨構造圖,支座板構造及支座安裝示意圖,定位網坐標表,電纜槽豎墻、蓋板、遮板布置圖,電纜上橋構造圖,梁體鋼筋布置圖,豎墻、防護墻及其鋼筋構造圖,接觸網、下錨拉線基礎圖,橋面布置示意圖,綜合接地布置圖等共34張圖紙
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設計依據:高速鐵路設計規范TB10621-2014 J1942-2014。 圖紙適用于電力牽引、設計行車時速250公里、客運專線鐵路,碳化環境且環境作用等級為T2的II-V級圍巖雙線隧道接觸網錨段關節區有砟軌道段。適用于線間距為4.6m的新建電力牽扯引雙線鐵路區間隧道下錨及隔離開關襯砌段。隧道內雙側設置貫通的救援通道,救援通道寬1.5m,高2.2m,外側距線路中線的距離為2.3m,救援通道通行面高出設計軌面30cm。 圖紙設計II-V級圍巖的雙線隧道下錨及隔離開關段復合式襯砌斷面及相應工程量,其中II、III級圍巖按深埋設計,IV級圍巖按深埋、淺埋設計,V級圍巖按深埋、淺埋、偏壓設計。本圖各型襯砌工程數量表中開挖數量
結構構件為:時速200公里客貨共線鐵路有砟軌道(40+72+40)m雙線預應力混凝土連續梁 施工方法:懸灌施工 結構形式:橋面寬11.6m和12.1m,橋面寬11.6m適用于直、曲線,線間距≤4.51m的橋梁;橋面寬12.1m適用于直、曲線,4.51m<線間距≤5.0m的橋梁。 梁體為單箱單室,變高度、變截面結構,箱梁頂板厚度46-96cm,腹板厚度50-70-90cm,底板厚度50-95.6cm。在端支點、中支點及跨中共設5個橫隔板,隔板設有孔洞,供檢查人員通過。梁全長為153.2m,跨度為40+72+40m,中支點梁高5.80m,跨中梁高為3.20m,邊支座中心至梁端為0.6m。 …… 共計69張,設計于20
鐵路等級:高速鐵路;正線數目:雙線;設計速度:350km/h,初期運營速度300km/h。跨線列車運營速度200km/h及以上;線間距5.0m;軌道:一次鋪設跨區間無縫線路,采用Ⅱ型板式無砟軌道。曲線半徑:9000m;最大坡度:12‰;牽引種類:電力;列車類型:動車組 工程主要為特大橋CRTSⅡ型板式無砟軌道施工,底座板施工全長10690雙延米;軌道板鋪設里程全長13106雙延米,共鋪設CRTSⅡ型軌道板4024塊。 【內容節選】底座板混凝土雙線同時對稱澆注,最大相錯量不大于半孔梁。混凝土由拌合站生產,灌車運輸,泵送入模,插入式振搗棒振搗密實,三軸攤鋪機整平、提漿,人工抹面拉毛,土工布覆蓋養生……鋪設前,用墨線彈出滑動層的輪
本資料為: [四川]新建雙線電氣化鐵路隧道復合式襯砌(有砟軌道)施工圖,包括:IV級圍巖加強復合式襯砌鋼筋布置圖, IV級圍巖加強復合式襯格柵鋼架設計圖,V級圍巖復合式襯砌格柵鋼架設計圖等,設計精準規范,可供設計師參考。
資料目錄 00 封面、目錄 01 編制說明 02 隧道建筑限界及襯砌內輪廓 03 錨桿、鋼筋網布置圖 04 II級圍巖帶底板復合式襯砌斷面2 05 II級圍巖帶底板復合式襯砌底板鋼筋布置圖 06 II級圍巖帶仰拱復合式襯砌斷面2 07 III級圍巖復合式襯砌斷面2 08 III級圍巖加強復合式襯砌斷面2 09 III級圍巖加強復合式襯砌格柵鋼架設計圖3 10 IV級圍巖復合式襯砌斷面3 11 IV級圍巖復合式襯砌格柵鋼架設計圖5 12 IV級圍巖加強復合式襯砌斷面2 13 IV級圍巖加強復合式襯砌鋼筋布置圖4 14 IV級圍巖加強復合式襯格柵鋼架設計圖5 15 IV級圍巖加強復合式襯I18型鋼鋼架設計圖4 16 V級圍巖復合式襯砌斷
本冊圖紙結構類型為時速160公里有砟軌道(34.3+2×34.4+34.3)m支架現澆施工預應力混凝土連續梁,適用于新建上海至南通鐵路太倉至四團段洲海路裝卸線特大橋,主跨跨華東路,本梁固定支座設在2#墩,人行道兩側設鋼欄桿。采用滿堂支架一次現澆施工。
1、道閘型號:7#50道閘。2、軌道型號:50鋼軌。3、平板車負重靜載:38噸。4、設計考慮電平車(四個車輪)最大輪壓為11.5t;5、平車基礎地基應將回填土挖除至老土層采用砂夾石(碎石占50%)換填至設計標高,處理范圍應擴出基礎外邊300mm,分層壓實,壓實系數>0.94,要求處理的地基承載力不小于150Kpa;...
單軌軌道梁設計施工CAD圖集,圖紙包括構造圖部分、直梁部分、預應力鋼筋布置圖,鋼筋圖,端模構造圖,預應力鋼筋定位網圖等,歡迎大家下載學習參考!...
【工程概況】 建設規模:機加工車間1#~11#、13#、15#、17#、20#~22#設備基礎及軌道基礎施工。 本工程為天然地基淺基礎,地基基礎持力層承載力特征值為100Kpa。設備基礎砼為C25,基礎墊層砼標號為C10,基礎墊層厚100mm,每邊出基礎100mm。
拉門軌道節點CAD施工圖設。圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設計精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
塔吊軌道基礎圖,資料內容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
軌道交通暖通施工圖紙包括:空調水管穿防護墻示意圖、空調水管穿越兩個防護單元隔墻示意圖、剛性密閉套管安裝詳圖、空調水管穿頂板示意圖等等清潔式通鳳系統上設置油網濾塵器,油網濾塵器組裝在清潔式進風防護密閉門上。清潔通風時關閉所有防護門和密閉門,打開清潔式進風防護密閉門上的小電動防護門和進風機密閉門上的進風機,利用環控系統的送風系統對工程內部送風。同時打開排風機密閉門上的排風機,利用環控系統的...
1、本圖以現有軌道頂面標高為+0.000,室外自然地平面為-0.300m。2、預埋螺栓M24伸出灌漿層面80mm3、軌道每隔30米設置一道20mm伸縮縫4、本圖軌道聯結參見《95G325》中的DGL-18,軌道末端設置車檔,車檔選用《95G325》中的CD-5.5、其余未注明事項詳見原設備基礎圖中說明...
某軌道交通9號線第3個站,本站為地下2層明挖車站,采用8米雙島式站臺,車站總長455.69米,標準段線間距11.2m,有效站臺計算長度140m,屏蔽門總長135.74m,車站設4個出入口,布置在四個象限;設4組風亭,除號號新排風亭有蓋外,其余均為低矮風亭,滿足間距要求。圖紙包含:圖紙目錄,施工圖總說明,設備材料表,圖例符號,車站總平面圖,隧道通風系統系統圖,站廳隧道通風平面圖,站臺隧道通風平面圖,...
某300t電子軌道衡土建設計施工圖,包括設計說明、工程做法表、平面布置圖、立面圖、剖面圖、門窗表、基礎結構布置圖、梁柱施工圖、板施工圖、橫基礎施工圖。
軌道衡,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
軌道施工組織設計方案范本內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
鐵路軌道車基地線路施工圖,圖紙包括軌道車基地線路橫斷面、虢鎮基地平面圖、軌道車基地線路縱斷面。圖紙清晰,可供編輯,用2010CAD打開,歡迎大家下載學習,供參考。...
時速250公里客專雙線有砟軌道隧道下錨復合式襯砌內容簡介設計依據:高速鐵路設計規范TB10621-2014J1942-2014。 圖紙適用于電力牽引、設計行車時速250公里、客運專線鐵路,碳化環境且環境作用等級為T2的II-V級圍巖雙線隧道接觸網錨段關節區有砟軌道段。適用于線間距為4.6m的新建電力牽扯引雙線鐵路區間隧道下錨及隔離開關襯砌段。隧道內雙側設置貫通的救援通道,救援通道寬...
此圖紙是煉鐵300t電子軌道衡CAD套圖,圖紙可采用CAD2004版及以上版本打開。電子軌道衡是一種用于鐵路車輛稱重的衡器。電子軌道衡安裝在鐵軌中的某一段上,當火車經過時,其火車車廂的重量就被記錄下來,實現了對火車車輛的稱重。全電子電子軌道衡的基坑形式一般有兩種,一種為無基坑,另一種是淺基坑。淺基坑是指電子軌道衡安裝在基坑里,秤臺表面與地面相平的安裝方式,無基坑的電子軌道衡在高出地面安裝,可以...
一、 工程概況 本次柳州客站改造主要改造貴陽端道岔區,黎塘端道岔區保持既有不動,黔桂雙線引入新柳州客站。主要主要數量有:新鋪單開60kg/m道岔17組,50kg/m 5.0 m一渡一交道岔1組,拆鋪道岔5組,鋪碴9034立方米。新鋪正線ⅩⅣ道1667根/km砼枕0.581 km, 到發線1.3.4道改造部分1520根/km 砼枕0.76KM,聯絡線1440根/km砼枕1.95km, 機待線25道1440根/km砼枕 0.08km及安全線26道1440根/km砼枕0.08km, K532+700~黔桂線K0+000~K1+350段既有正線抬道(最大抬道量1米),湘桂線K531+880-K532+655撥道(最大撥道量0.5m)。
廣州市軌道交通七號線一期工程(廣州南站至大學城南)施工圖。接觸網、大洲車輛段施工圖,第十三冊。大洲車輛段接觸網門形支架構造安裝圖。由中鐵電氣化勘測設計研究院設計。...
本資料為某地隧道有楂軌道施工參考圖,圖紙包括:復合式襯砌斷面圖、洞門結構圖、避車洞結構圖,仰拱等。需要的朋友,可以下載參考!
本圖紙為軌道交通建筑限界(車站)施工圖,包含直線車站,高架島式車站等樣式車站建筑限界施工圖。可用于軌道交通設計參考及輔助設計參考。對于建筑初學者或者研究軌道交通的學者有很大的幫助,歡迎下載參考。...
本圖為高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道先張法預應力混凝土軌道板施工圖,主要內容為軌道板形式尺寸、預應力筋布置、普通鋼筋布置、工程數量表、接地端子布置、預埋套管布置等,適用于熱縮套管絕緣方案。...
本圖為企業電動伸縮大軌道施工圖紙的詳圖設計,適用于華北地區,與國標圖集稍有區別,進行了深化設計,可直接用于施工圖.電動伸縮圍墻大門,是安裝于場院大門口、自身長度可伸縮,并以電動方式運行的門。適用于工業建筑與民用建筑室外環境的入口處。可用于車輛和行人的通過。...
某高鐵無砟軌道預應力混凝土連續梁上部結構圖包括鋼束布置、豎墻構造及鋼筋布置圖、防護墻構造及鋼筋布置圖、基礎構造圖、基礎橋面板鋼筋布置圖、基礎構造圖、基礎橋面板鋼筋布置圖等。...
1.截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁,梁端頂板、底板及腹板局部向內側加厚。 2.橋面高度:防護墻內側凈寬9.0m,橋上人行道鋼欄桿內側凈寬12.1m,橋梁寬12.2m,橋梁建筑總寬12.48m。 3.梁長為24.6m,計算跨度為23.5m,截面中心梁高為2.647m,橫橋向支座中心距為4.4m。 ...... 適用范圍: (一)、設計速度:旅客列車最高運行速度...
本圖紙為軌道交通某站暖通施工設計圖紙,包括風系統,水系統,夾層空調通風,冷凍機房等的施工設計,冷水機組設備尺寸圖,風機安裝圖等。設計合理,圖紙清晰全面,是不錯的參考資料。...
設計時速350公里。軌道板配套采用WJ-8B型扣件。軌道板采用雙向后張、部分預應力混凝土結構;配筋按截面中心對稱布置;軌道板內預埋扣件絕緣套管和軌道板起吊套管。軌道板混凝土強度等級為C60。預應力體系由護套包裹的無粘結預應力鋼棒、錨固螺母、錨墊板及螺旋筋四部分組成。預應力筋采用低松弛無粘結預應力鋼棒,公稱直徑為13mm,抗拉強度不低于1420MPa。普通鋼筋采用HPB235、HRB335。縱向普通...