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鐵路粉噴樁處理路基施工方案
本段路基位于既有**線左側(cè)（新建里程為K61＋000～K64＋200，對應(yīng)既有三線里程為K60＋920～K64+002）距既有三線中心距離6.7～11.0m不等，工程地處沖積平原，地勢平坦開闊，多辟為農(nóng)田、魚塘。線路臨近的**線公路做為施工主便道，在線路沿線縱向施做施工臨時(shí)便道。軟基處理加固防護(hù)工程主要聚集在: K61+277.71～K62+487.47里程段,K62+511.01～K63+390.38里程段，K63+420～k64+092.23里程段，加固防護(hù)工程主要為軟基粉噴樁加固處理和防護(hù)處理、基坡面防護(hù)等；
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路基路面工程cad施工方案設(shè)計(jì)圖
本資料為路基路面工程cad施工方案設(shè)計(jì)圖，其包含的內(nèi)容為路面結(jié)構(gòu)圖，新建瀝青砼路面，舊水泥砼罩面等內(nèi)容，設(shè)計(jì)詳實(shí)規(guī)范，可供下載參考。
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廣州某大橋工程路基施工方案
本項(xiàng)目路基工程施工范圍主線K0+000～k0+685，標(biāo)準(zhǔn)路幅總寬度為66m，全長685m。其中，K0+350～K0+560段為路幅寬度由66m至68m的過渡段，長210m
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路基路面工程施工方案設(shè)計(jì)CAD圖紙
本圖紙為路基路面工程施工方案設(shè)計(jì)CAD圖紙，內(nèi)容包括：脹縫傳力桿套筒、自由端邊緣鋼筋布置圖、路面結(jié)構(gòu)圖等圖紙，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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六潛高速公路某標(biāo)段路基工程施工方案
2.1 工程概況及主要技術(shù)指標(biāo) 本標(biāo)段施工樁號起點(diǎn)為K134+105，終點(diǎn)樁號為K137+700。
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路基路面工程施工方案cad設(shè)計(jì)圖紙
本資料為路基路面工程施工方案cad設(shè)計(jì)圖紙，其包含的內(nèi)容為路面結(jié)構(gòu)圖一，路面結(jié)構(gòu)圖二，路面結(jié)構(gòu)圖三等內(nèi)容，設(shè)計(jì)詳實(shí)規(guī)范，可供下載參考。
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某路基路面工程CAD施工方案設(shè)計(jì)圖紙
路基路面工程cad施工方案設(shè)計(jì)圖紙，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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路基防護(hù)施工cad圖（臺(tái)階法施工方案圖）
路基防護(hù)施工圖 1、預(yù)應(yīng)力錨索結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖. 2、預(yù)應(yīng)力錨索安裝圖. 3、預(yù)應(yīng)力錨桿安裝圖. 4、旋噴樁或夯擴(kuò)樁處理平面布置示意圖. 5、土工格柵鋪設(shè)示意圖 6、土工格柵噴播植草護(hù)坡 7、梯段爆破設(shè)計(jì)示意圖. 8、臺(tái)階法施工方案圖. 9、塑料排水板處理軟基. 10、塑料排水板布置示意圖. 11、水泥攪拌樁處理涵洞基礎(chǔ)立面布置示意圖 12、水泥攪拌樁. 13、橋臺(tái)部位二次開挖圖. 14、路基石方爆破圖. 15、路基強(qiáng)夯處理施工圖. 16、路基觀測布設(shè)示意圖. 17、路基翻漿冒泥病害整治圖. 18、衡重式擋土墻墻背回填方法示意圖. 19、鋼花管注漿錨桿框架結(jié)構(gòu)圖.
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公路工程路基石灰土填筑施工方案
二、路基石灰土填筑施工 1、準(zhǔn)備工作 （1）抓緊路基工程填土施工，摻灰處理采取分段施工，即路基填土完成一段，立即進(jìn)行一段路床頂摻灰處理………… （2）石灰采用Ⅲ級以上塊灰，消解后經(jīng)過7天可以使用…………
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廣深線新塘至平湖段工程粉噴樁處理路基施工方案
本段路基位于既有xx線左側(cè)（新建里程為K61＋000～K64＋200，對應(yīng)既有三線里程為K60＋920～K64+002）距既有三線中心距離6.7～11.0m不等，工程地處沖積平原，地勢平坦開闊，多辟為農(nóng)田、魚塘。線路臨近的xx線公路做為施工主便道，在線路沿線縱向施做施工臨時(shí)便道。軟基處理加固防護(hù)工程主要聚集在: K61+277.71～K62+487.47里程段，K62+511.01～K63+390.38里程段，K63+420～k64+092.23里程段，加固防護(hù)工程主要為軟基粉噴樁加固處理和防護(hù)處理、基坡面防護(hù)等；
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國道112線高速公路路基土石方工程施工方案
2.4.2、路基土方由3個(gè)行政單位，且各自土方只能在所屬地段使用，嚴(yán)禁混淆，土源取土點(diǎn)多且土質(zhì)有差異，使用時(shí)應(yīng)加強(qiáng)土的相應(yīng)檢測; 2.4.3、由于征地原因，2008年冬季備土不足，造成路基邊取土邊填筑； 2.4.4、俵口鄉(xiāng)地段,地緣復(fù)雜,多數(shù)為魚塘和低凹爛地。 3、 施工部署 3.1、分部（分項(xiàng)）工程施工目標(biāo) 3.1.1、質(zhì)量目標(biāo) 3.1.1.1、各分項(xiàng)工程檢查合格標(biāo)準(zhǔn)≥85分，關(guān)鍵項(xiàng)目單點(diǎn)檢測值必須不超過極值范圍； 3.1.1.2、分部工程和單位工程中主要工程質(zhì)量必須確保≥90分； 3.1.1.3竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良； 3.1.2、進(jìn)度目標(biāo)：2008年8月15日—2008年11月15日；
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[云南]高速公路工程路基高邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案70頁
高邊坡概況： 1、路基邊坡采用臺(tái)階式邊坡，邊坡坡率為1：1.25，每一級邊坡高度為10m，平臺(tái)寬度2.0m。 2、邊坡分別設(shè)置錨桿框架梁、錨索框格梁進(jìn)行綜合防護(hù)。第一臺(tái)和急流槽位置為錨桿加固，其余位置為錨索加固；錨索（錨桿）按框格形護(hù)坡典型斷面圖設(shè)置，由三排錨索（錨桿）組成。框格梁豎肋柱邊坡平行于路線布置，肋柱間距3.4m。橫向Ⅰ型肋柱40×30cm，橫向Ⅱ型肋柱40×45cm，豎向肋柱40×45cm；肋柱采用C25混凝土。變形縫設(shè)置間距為10.2m，設(shè)在框格中間，內(nèi)填浸瀝青木板。 …… 共70頁，編制于2016年。
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[重慶]市政道路路基高邊坡專項(xiàng)施工方案43頁（附CAD圖）
本道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬16米，雙向兩車道，道路全長351.923米，為城市支路。 高邊坡為210米，均為人工邊坡，主要為路基填筑形成的高邊坡兩種類型。填方、挖方邊坡分級高度均為8米，每級間設(shè)2米平臺(tái)。填方邊坡上部8m放坡為1:1.5，8m～16m為1:1.75。填方段采用鋼筋混凝土框格梁護(hù)坡。 …… 道路邊坡隨路基開挖和填筑逐步成型，挖方邊坡防護(hù)施工采用逆作法自上而下分級開挖和支護(hù)，填方邊坡防護(hù)在強(qiáng)夯完成后實(shí)施。在路基施工前結(jié)合永久性截排水溝挖好臨時(shí)截水溝、排水溝，水溝砌筑根據(jù)實(shí)際情況安排施工。填方衡重式擋土墻在軟基處理后施工墻體，墻背回填與路基填筑同步進(jìn)行。 …… 挖方分層開挖，每層2~3米，每級邊坡高8米，每開挖出
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浙江某改造工程路基施工組織設(shè)計(jì)
本合同段線路全長6.3Km。路基土方33.5萬方；特大橋1座，大橋1座，中橋8座；軟基處理路段1680m；鋼筋砼蓋板涵1道，圓管涵7道。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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淮鹽某高速路基施工圖
1 說明 2 互通式立體交叉設(shè)置一覽表 3 互通式立交主要技術(shù)指標(biāo)表 4 互通式立交工程數(shù)量匯總表 5 淮安車橋互通式立交平面總體設(shè)計(jì)圖 6 淮安車橋互通式立交線位數(shù)據(jù)圖 7 逐樁坐標(biāo)表 8 淮安車橋互通式立交縱斷面圖 9 匝道連接部設(shè)計(jì)圖 10 匝道連接部標(biāo)高數(shù)據(jù)圖 11 征用土地表 12 賠償樹木、青苗數(shù)量表 13 拆遷建筑物表 14 拆遷電力線設(shè)施表 15 拆遷電訊線設(shè)施表 16 砍樹、挖根數(shù)量表 17 挖淤泥排水工程數(shù)量表 18 耕地填前夯(壓)實(shí)數(shù)量表 19 淮安車橋互通式立交用地圖 路基、路面及排水 20 路基設(shè)計(jì)表 21 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷
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道路路基施工大樣詳圖
道路路基施工大樣詳圖包括路基處理設(shè)計(jì)圖、盲道設(shè)計(jì)大樣圖、側(cè)石安裝大樣圖、管道加固大樣圖、柔性接頭大樣圖、路基設(shè)計(jì)大樣圖、路面結(jié)構(gòu)圖、水泥混凝土板塊處理設(shè)計(jì)圖、無障礙設(shè)計(jì)大樣、水泥混凝土路面接縫構(gòu)造圖...
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鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容范本
鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某排水渠橋樁基施工方案
本項(xiàng)目位于XX市XX工業(yè)區(qū)內(nèi)，現(xiàn)況XXXX路擴(kuò)建第XX標(biāo)段起點(diǎn)里程K2+800，終點(diǎn)在XX通島路中心線K5+118.74,紅線寬55m，全長2318.74m。 在樁號K4＋034～k4＋142途經(jīng)電廠排水渠，規(guī)劃河道上口寬100米，河底標(biāo)高－7米；河道與橋梁交角90o，水流為雙向潮汐流，橋下無通航要求，根據(jù)規(guī)劃要求，橋下水位按4.5米考慮。橋梁全長108米，跨徑8×13.5米，橋梁面積5540.4平米。本橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力T梁簡支橋，樁基礎(chǔ)、柱式墩。其中：D＝1.2m樁基44顆，45m/顆；D＝1.5m樁基56顆，53m/顆；D＝1.8m樁基38顆，分：53m/顆、60m/顆兩種類型。
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淮鹽高速路基施工圖紙
圖紙簡介：該圖紙是淮鹽高速路基施工圖紙。圖紙的主要內(nèi)容包括、高速公路主線橫斷面圖、橫斷面圖、雙車道匝道斷面圖、位置圖等圖紙的主要信息，歡迎下載和指導(dǎo)學(xué)習(xí)。...
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高速公路路基施工作業(yè)指導(dǎo)書
一、施工準(zhǔn)備 1、認(rèn)真復(fù)核、理解設(shè)計(jì)圖紙。 2、在路基清理表土前通知經(jīng)理部測量組，并與監(jiān)理處、建指配合組一起作好原地面斷面測量工作。 3、施工前，按設(shè)計(jì)斷面（或加密斷面）采取觸探結(jié)合挖探坑等方式進(jìn)行地質(zhì)勘查，復(fù)核設(shè)計(jì)的軟土地段的范圍（長、寬、深及里程位置）。實(shí)際地質(zhì)情況同原設(shè)計(jì)地質(zhì)不符合的，在開始前請監(jiān)理和建指配合組到現(xiàn)場確定方案后再進(jìn)行施工。 4、通知經(jīng)理部試驗(yàn)室作好該段路堤填料的復(fù)查和取樣試驗(yàn)。 5、準(zhǔn)備好施工所需的機(jī)具，并使所有的機(jī)具保持完好的狀態(tài)。 6、施工隊(duì)必須配備有熟悉施工經(jīng)驗(yàn)的各類人員（如測量工、試驗(yàn)工、安全員、質(zhì)檢員等），并將技術(shù)、施工質(zhì)量和安全負(fù)責(zé)人名單上報(bào)經(jīng)理部。 二、軟土路基 1
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某超載預(yù)壓路基施工CAD大樣平面方案圖
超載預(yù)壓路基施工方案圖，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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特殊路基處理施工詳圖
本工程為特殊路基處理施工詳圖，包含片石排水溝平面示意圖、換填加片石排水溝斷面圖、碎石樁布置平面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用
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鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本
鐵路路基施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某鐵路改造工程路基施工及石方爆破開工報(bào)告
一、工程概況 1、工程簡介 本方案只針對某線杭州至株洲段電氣化提速改造工程某段共 302m的路基及路基石方爆破施工。 上述施工段位于江西省XX縣XX村境內(nèi)，緊靠既有線上行左線，距既有線左側(cè)路肩邊只有2m。左線為P60無縫路；右線為P60普通線路；軌枕為Ⅱ型彈條平頭鉿軌枕；施工地點(diǎn)北端在直線段，南端在曲線段，通視條件較差；開挖的山坡有鐵路高壓貫通線和通訊線各一路，右線外側(cè)也有鐵路高壓貫通線一路，雖不影響施工，但爆破作業(yè)影響電路安全。爆破山崗屬喬灌木山崗，高約30m，自然坡率約為1：1.3；路基石方為Ⅳ類砂礫巖。主要工程內(nèi)容：土方開挖、石方爆破開挖、重力式擋墻、排水溝、邊坡錨桿格子梁防護(hù)、基床表層換填0.6m厚級配碎石。
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湘桂線鐵路路基施工作業(yè)指導(dǎo)書匯編
巖溶整治及軟基施工作業(yè)指導(dǎo)書 土工合成材料作業(yè)指導(dǎo)書 路塹施工作業(yè)指導(dǎo)書 路基軟基處理作業(yè)指導(dǎo)書 路基普通填料作業(yè)指導(dǎo)書 路基排水作業(yè)指導(dǎo)書 路基防護(hù)工程作業(yè)指導(dǎo)書 級配碎石作業(yè)指導(dǎo)書 過渡段作業(yè)指導(dǎo)書
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麻竹高速路基施工圖斷面圖與設(shè)計(jì)圖
本資料全套的高速路基施工圖（總體設(shè)計(jì)、線路、路基、橫斷面圖、土石方計(jì)算表、曲線要素、橋梁）
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高鐵工程腳手架、支架、鉸縫、路基施工節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
本圖包括腳手架布置圖、路基斷面計(jì)算圖、橋梁鉸縫圖、支架布置圖等共計(jì)9張圖紙。
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[廣東]雙線有碴軌道鐵路路基施工圖集（全套）
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、速度目標(biāo)值范圍：路基寬度及基床按時(shí)速250km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基工后沉降按時(shí)速200km/h控制。本線采用有碴軌道。均按Ⅰ級干線、重型軌道、一次性鋪設(shè)無縫線路、電氣化鐵路、大機(jī)養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)。 …… 1、錨固樁 （1）施工順序 ① 做好地表截排水設(shè)施后，路塹邊坡自上而下分層開挖并防護(hù)至樁頂平臺(tái)標(biāo)高。 ② 制作安裝鋼筋籠，并安裝預(yù)留錨索孔的鋼管和用于無損檢測的金屬管。 ③ 隔樁開挖樁井，及時(shí)設(shè)置鎖口、護(hù)壁。鎖口護(hù)壁施工時(shí)按"南廣桂肇施(路)通-07-04～11 "圖施工。 ④ 聲測管內(nèi)徑宜為50～60mm壁厚不小于2.5mm下端應(yīng)封閉,上端應(yīng)加蓋,管口應(yīng)高出樁頂100mm;聲
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壩體灌漿專項(xiàng)施工方案(1)
壩體灌漿專項(xiàng)施工方案(1) 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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壩體灌漿專項(xiàng)施工方案
壩體灌漿專項(xiàng)施工方案 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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高處作業(yè)吊籃施工方案
某高層住宅，外墻飾面，高處作業(yè)吊籃專項(xiàng)施工方案及相關(guān)計(jì)算書。內(nèi)容詳實(shí)，可供大家參考！
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杭州某舊樓改造施工方案
本工程的主要工程為屋面平改坡、立面整治及樓道改善；玻纖瓦施工方法 1）玻纖瓦鋪設(shè)時(shí)對基層的要求：在木基層上，用木板栓或其它板料厚度不小于20mm，保證基層平整度，以確保玻纖瓦施工后，面層的平整。
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杭州某工程幕墻施工方案
幕墻安裝施工工藝流程 施工準(zhǔn)備 → 腳手架調(diào)整 →確認(rèn)主體結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)軸線和水平線→測量放線 → 校準(zhǔn)確認(rèn)→ 埋件處理 → 基層鋼結(jié)構(gòu)制安 → 精調(diào) → 鋼結(jié)構(gòu)驗(yàn)收 →滿焊固定并作防腐處理 → 防雷、防火處理 → 龍骨隱蔽工程驗(yàn)收 → 安裝飾面板→ 邊界封修 → 填充泡沫棒并注膠 → 清潔整理 → 檢查驗(yàn)收
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某河雙線中橋施工方案
XX河雙線中橋位于XX線XX至X段增建第二線XX標(biāo)范圍內(nèi)，中心里程為DKXXX+XXX，為雙線4×24m后張法預(yù)應(yīng)力砼梁，全長109.88m。其中1#～3#橋墩位于XX河中，河水常年水深3米以上，本橋位于雙饒地段的圓曲線上。 該橋地基所處的地質(zhì)情況分別為Q4al+pl （細(xì)砂）層和Q2b（黏土、中等膨脹土、中砂夾細(xì)砂及黏土）層。全橋墩臺(tái)均采用樁徑為1m的鉆孔樁和承臺(tái)聯(lián)合基礎(chǔ)。本橋所有墩、臺(tái)為鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑為1m,最大樁深53m,共計(jì)42根，1958延米。墩身為圓端形結(jié)構(gòu),1#、2#、3#墩墩身坡度為1:0,橋臺(tái)為雙線T形橋臺(tái)。
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某橋左岸肋帶施工方案
一． 概況： 本橋左岸橋臺(tái)位于漂卵石層上，設(shè)計(jì)左岸橋臺(tái)河岸邊坡采用肋帶進(jìn)行防護(hù)。肋帶面寬2400cm,高2333.68cm,原設(shè)計(jì)采用c15片石砼，后經(jīng)5月11日工地現(xiàn)場會(huì)議研究決定，改為c15普通混凝土。 二，肋帶施工： 1），邊坡清挖： 根據(jù)5月11日現(xiàn)場工地會(huì)議上業(yè)主，設(shè)計(jì)代表，總監(jiān)，現(xiàn)場監(jiān)理共同研究討論的結(jié)果，邊坡清挖按施工現(xiàn)場實(shí)際情況，肋帶護(hù)面墻采用1：0.27的坡度，肋帶加勁肋部分采用1：0.5的坡度進(jìn)行。由于肋帶位于左岸高差達(dá)75m的陡崖上，機(jī)械無法到達(dá)，只有是用人工按從上往下的順序開挖，開挖時(shí)注意減少對邊坡面沙卵石夾孤石地質(zhì)結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)，保護(hù)邊坡面的穩(wěn)定性。開挖過程中當(dāng)中隨時(shí)是使用全站儀校核清挖坡度，
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某橋右岸橋臺(tái)施工方案
一、概況 右岸橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)，總高為18.02M，基礎(chǔ)采用C15片石砼擴(kuò)大基礎(chǔ)，在頂層擴(kuò)大基礎(chǔ)的前沿之下設(shè)有三道2*2M的階梯狀基礎(chǔ)（加強(qiáng)），要求整個(gè)基礎(chǔ)必須置于基巖上。橋臺(tái)臺(tái)身采用C20砼，臺(tái)帽為C40砼。整個(gè)橋臺(tái)的平面型式呈梯形，前窄后寬，其功能主要是車輛從主橋向右岸平交口兩邊引道分流。 二、橋臺(tái)基坑的開挖 1、基坑開挖的時(shí)間控制 右岸橋臺(tái)位置地勢陡峭，山體自然坡角大于60?，施工場地極其狹窄，土、石方開挖無法立體施工作業(yè)，因此，右岸的結(jié)構(gòu)施工必須遵循先開挖平交口土石方，再開挖右岸橋臺(tái)基坑。最后再開挖右岸索塔基坑的施工程序。 2、基坑開挖坡度的確定 根據(jù)地質(zhì)資料，右岸橋臺(tái)位于山體巖層之上，地質(zhì)情況較