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特殊路基處理施工詳圖
本工程為特殊路基處理施工詳圖，包含片石排水溝平面示意圖、換填加片石排水溝斷面圖、碎石樁布置平面圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用
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某公路(實施)施工組織設計
1.1 工程概況 ×××××××工程路線起點設××××村附近，從原有的××公路K10+652處岔出，路線往東南方向布設，于K0+652處和××生活區公路平面交叉后隨即穿過×××村，K1+750處與××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二級公路。路線起點樁號K0+000，終點樁號K1+750，全長1.75公里；本段工程本次分二個標段，其中第二標段為×××至××，起點樁號為K1+000，終點樁號K1+750，長0.75公里。 主要技術標準： 本段工程為山嶺重丘二級公路。 設計行車速度：40km/h。 設計荷載為汽車—20，掛—100，設計洪水頻率路基、小橋涵為1/50 路基寬度：路基寬度30
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某鐵路路基衡重式擋土墻實施性施工組織設計
本段路基衡重式擋土墻工程設計有兩段，共長305m，最大墻高8米，墻身采用C15片石混凝土，墻身沿線路方向每隔10～20米設置一道伸縮縫，縫寬0.02～0.03米，可供參考。
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合蚌客運專線某標某段路基CFG樁（實施）施工組織設計
三、 工程概況及主要工程數量： 3.1工程地質特征 本工程主要為剝蝕-堆積地貌，其中河谷平原區為河漫灘及一級階地，上部為第四系全新統硬塑黏土，中壓縮性，工程地質條件一般，各支流河床處表層存在淤泥或松軟土；崗地區硬塑黏土具中～低壓縮性，承載力高，地質條件相對較好，上部黏土多具弱-中膨脹潛勢。可溶巖地層分布區局部存在巖溶現象，上覆土層與基巖接觸帶附近巖溶弱發育。 主要不良地質和特殊巖土有巖溶、膨脹土、軟土及松軟土。 3.2水文地質特征及評價 沿線地下水類型主要為松散巖類孔隙水、紅層裂隙孔隙水、基巖裂隙水及碳酸鹽巖類巖溶水。 沿線地表水和絕大部分地下水對混凝土無侵蝕性，僅個別區段為硫酸鹽侵蝕，環境作用等級為H1。
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某大橋（實施）施工組織設計
莊打線xx大橋改建工程位于xx省xx市境內，大橋中心樁號為K0+050，橋梁與河道方向交角105度。設計橋跨結構為8-20米預應力混凝土簡支板橋，橋梁全長164.04米，橋面凈寬為2×(凈-9.0+2.0)米。下部結構采用鋼筋混凝土肋板式橋臺、圓柱形橋墩，基礎采用樁基礎。全橋在0號臺、4號墩和8號臺上設C60型伸縮裝置。
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新疆某高速(實施)施工組織設計
工程概況 本工程位于哈密盆地中部，路線主要經過**～***戈壁沙漠區，全線設置了路基，路面，橋涵，防護等施工合同內的人工結構物。本段路線總長28.31413千米，由A、Y、Z線組成，Z線起點K3642+000，終點K3661+996.94，全長19.99694千米，路基寬13.75米，路面寬12.25米。
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某電氣化改造工程某線路基工程實施性施工組織設計
資料目錄 目 錄 1、編制說明 1 1.1編制依據 1 1.2編制原則 1 1.3編制范圍 2 2、工程概況 2 2.1施工項目 2 2.2主要工程量 3 2.3作業內容、施工等級及影響范圍 3 2.4參建單位 4 2.5工程條件及氣候水文狀況 4 3、施工方案 5 3.1總體施工方案 5 3.2施工方案示意圖
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路基路面排水設計圖施工圖
圖紙共8張，包含：工程數量表，進水口預制塊大樣圖，泄水槽槽身預制塊大樣圖，石砌排水溝，縱向排水管接頭剖面圖。中央分隔帶防水構造圖。
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各種路基型式植草灌防護施工
各種路基型式植草灌防護施工，說明：1.本圖尺寸均以厘米為單位，鋼筋(管)直徑以毫米為單位。2.本圖適用于需加固且預計滑動面較深的路塹邊坡。坡面防護詳見防護設計圖。3.鋼管規格:熱軋無縫鋼管Φ89mm,壁厚6mm。4.如同一坡多級都設置時，各相鄰級導管組位置交錯布設。...
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景觀施工圖，全套，已經實施完成
小區景觀施工圖，全套，景觀施工圖，全套，已經實施完成。從入口到定位，正面平面剖面齊全，配套結構施工圖，可直接使用施工。外帶節點噴泉水系、亭子等。
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【貴州】某地特殊路基設計施工圖
本圖紙為某地特殊路基設計施工圖，包含：掛網噴砼設計說明、掛網噴砼布置圖、鋼筋網布置示意圖、定位器鋼筋支架大樣圖、錨桿結構圖、定位器剖面圖、系統標準布置及縫合圖等，內容詳細，可供參考。
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深圳市某公路(實施)施工組織設計
1、工程概述 深圳市**路市政工程位于特區中部，呈南北走向，全長14.38公里，雙向六車道，是深圳市近期重點建設的“一橫八縱”干線路網之一。本標段主要是**路和留仙大道交叉位置的留仙立交工程,其中**路樁號為:K4+508.454～K5+640；留仙大道樁號為：K9+680～K11+009.113。
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某高架橋(實施)施工組織設計
左幅全長517米，橋梁中心樁號K123+918,起止里程K123+659.52～K124+176.48，與線路方向交角為90°，上部構造為6*30+5*30+6*30米先簡支后連續預應力砼T梁。右幅全長487米，內容詳實，可供參考。
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武廣客專某隧道(實施)施工組織設計
新建鐵路武漢至廣州客運專線XX段第XX標段第X單元XX明洞線下工程及其附屬工程。 XX明洞DKXX～DKXX，隧道全長250m。 4 工程總體概況及主要工程數量 4.1 工程概況 XX明洞位于XX市XX鎮管轄范圍內。 XX明洞設計為雙線，進口里程DK1788+523，出口里程DK1788+773，隧道全長250m，均為Ⅴ級圍巖，設計為明挖法施工，隧道位于直線上，縱坡為單面上坡，坡度為10.8‰，變坡點里程DK1788+800，在DK1788+720～+880設置豎曲線，豎曲線半徑為25000m。 4.2 主要地質特征及環境條件 XX明洞地貌為丘陵區，山坡表層為第四系殘坡積粉質黏土，具弱膨脹性，硬塑。下伏灰
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廣西某公路項目(實施)施工組織設計
一、概述 廣西**（桂粵界）至**公路項目（廣賀高速公路賀州段）位于廣西東北部賀州市境內，是國家規劃的重點公路汕頭至昆明公路在廣西境內的組成路段，是廣西重要的出省公路。本段高速公路全長76.402Km，采用雙向四車道高速公路技術標準，主線設計速度100Km/h，整體式路基寬度為26.0m，分離式路基寬度為13.0m，橋梁設計荷載為公路-I級；連接線一級公路設計速度80Km/h，長8.959Km。
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泉州某大橋(實施)施工組織設計
二、工程簡介 **大橋位于泉州永春縣下洋鎮涂山村**組，橫跨兩山凹流水溝及民房，里程樁號K111+654.67～K111+903.33，全橋長248.66m,橋梁縱面位于-2.523%直線內，本橋左幅平面部分位于直線、部分位于Ls=160的緩和曲線，部分位于R=760的緩和曲線；右幅平面部分位于直線、部分位于Ls=150的緩和曲線，部分位于R=730的緩和曲線。
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南京某大橋(實施)施工組織設計
全長約15.6公里，其中大橋長約4.744公里，南岸接線長約3.083公里，北岸接線長約7.773公里。大橋全線采用高速公路標準，設計車速100公里/小時，設計荷載汽車—超20級、掛車—120。
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某鐵路大橋(實施)施工組織設計
大橋設計為4—32米預應力混凝土后張梁，該橋全長為138.84米，下部構造采用單線T形橋臺，圓端形橋墩，鉆孔樁基礎。橋梁設計行車速度：120km/h預留140km/h。限制坡度12%，鐵路等級：線下Ⅰ級，線上Ⅱ級（非無縫線路）。內容詳實，可供參考。
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某高速(實施)施工組織設計（6.6公里）
主要技術標準 ① 道路等級：山嶺重丘區高速公路 ② 計算行車速度： 60公里/小時 ③ 路基寬度： 整體式22.5m；分離式2×11.25m ④ 行車道寬度： 2×（3.5×2）m ⑤ 設計荷載： 汽車—超20，掛車—120 ⑥ 抗震設防烈度； Ⅶ度 ⑦ 設計交通量： 2027年平均交通量為12989輛/日（小客車） 本合同段主要工程數量表 內容詳實，可供參考。
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中云鎮某中橋(實施)施工組織設計
二、工程簡介 ***中橋位于中云鎮***村東偏北約250米處，里程樁號K61+692.00～K61+744.00，全橋長52m,交角60度。 （一）、設計標準 設計荷載：公路-I級。
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省道101線(實施)施工組織設計
主要設計標準：道路等級為公路II級； 最大縱坡：7%； 設計荷載為汽車-II級； 設計防洪標準：大橋1/100；中橋、小橋、涵洞1/50； 路面為瀝青混凝土路面； 路基寬度：一般路段8.5m(12)，特殊路段8.5m；
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浙江某大橋(實施)施工組織設計
工程內容及范圍：本橋起點樁號為K38+520.68，終點樁號為K38+804.92，橋梁全長284.24m。橋梁孔徑布置為（71+128+71）m的預應力砼連續剛構。內容詳實，可供參考。
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戶縣二級公路施工組織設計(實施)
本合同段道路施工是整個工期的關鍵因素，因此在整個施工過程中，要把握好道路施工節奏。 一、路基的填前處理 填前處理是保證路基穩定，減少路基沉降，保證路基壓實度達到設計強度的關鍵。填前處理包括排水、清表、清除樹根、雜草、垃圾以及清淤等。
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紫陽某左線大橋(實施)施工組織設計
該橋位于原既有紫陽**大橋左側即下游側30米處，橋址處屬低山河谷地貌，大橋橫跨漢江河谷，兩岸皆與隧道相連，相對高差100～200米。內容詳實，可供參考。
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上海某大橋(實施)施工組織設計
本標段設計范圍樁號自0+000.00至0+920.00，全長920.00m, 屬二級公路。其中橋梁工程長567.32m, 兩側接坡引道長352.68m。內容詳實，可供參考。
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茂井大橋（路基、橋涵）施工組織設計
1.1.2 施工范圍及施工力量劃分 本標段起止樁號為：K22+500～K26+000，長3.5km，其中圓管涵12道，石拱涵2道，橋梁1座。根據工程數量和工期的要求，擬設置路基土石方施工隊2個，路面基層施工隊1個，橋梁施工隊1個，拱涵施工隊1個，附屬工程施工隊1個。
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某互通立交實施性冬期施工組織設計
根據國道110線老集段改擴建工程土建XX段的工程進展情況，為了保證XX互通立交橋明年能夠按期完成，按照總體施工組織計劃要求，確保工程施工質量，根招標文件《技術規范》及《公路橋涵施工技術規范》（JTJ 041-2000）中冬期施工的有關規定，編制XX互通立交冬期施工組織計劃。