拱型骨架凈距寬×高=4m×3m,拱部骨架截面為L型,寬0.5m,主骨架截面為U型,寬0.6m,主骨架嵌入路堤邊坡深0.5m,拱骨架嵌入路堤邊坡深0.5m,外露截水槽0.1m,寬0.1m。骨架以M7.5水泥砂漿砌片石砌筑,截水槽部分采用C15素混凝土預制塊砌筑,尺寸為0.3m(長)×0.25m(寬)×0.1m(厚)。鑲邊上沿線路方向每隔2.0m設泄水孔一個,采用PVC管,管徑為0.1m,坡度為4%,PVC管進水側(cè)采用0.3×0.3m的透水土工布(400g/m2/)包裹。路肩寬度滿足設計要求時采用普通護肩鑲邊,鑲邊斜長0.6m,路肩寬度不滿足設計要求時,采用矩形護肩墻鑲邊時,尺寸為1.0×0.6m,M7.5漿砌片石砌筑。邊坡斜長大于10
某山體護坡邊坡(錨桿擋土墻掛網(wǎng)懸臂植草)施工圖,內(nèi)容包括懸臂式擋土墻大樣圖\懸臂式擋土墻配筋圖\掛網(wǎng)植草防護正視圖\錨桿、錨索防護設計圖\格柵安裝大樣圖\格柵工藝大樣圖等...
本圖包括護坡建筑結(jié)構(gòu)圖紙,重力式擋土墻及鋼筋混凝土懸臂式擋土墻結(jié)構(gòu)圖紙,室外臺階j建筑及結(jié)構(gòu)圖紙。圖紙節(jié)點全面,可以下載下來作為施工圖參考,希望大家踴躍下載,若有不合理之處,懇請批評指正。...
1.擋土墻放線應和房屋放線同時進行,如發(fā)現(xiàn)擋土墻與房屋有相交情況及擋墻頂高程與規(guī)劃地面程不符情況應通知相關(guān)設計單位解決。 2.為避免邊坡開挖出現(xiàn)不良后果,開挖放坡應根據(jù)建筑紅線測量出邊坡開挖范圍,由上向下逐級開挖,開挖應分段跳挖,分段長度可取5-10米,正式開挖前應作試驗段開挖,若邊坡按設計開挖出現(xiàn)施工滑坡或不能保證施工安全情況,應通知設計單位更改。 邊坡開挖屬臨時施工措施,未考慮...
新建鐵路甬臺溫線站前工程IV標段設計里程DK239+400-DK276+487(含新建金溫正線4.2公里)全線長37.087公里。我項目部共承擔甬臺溫客運專線Ⅳ標段DK257+428~DK258+936和DK271+000~DK74+300,其中包括一座隧道中心里程為DK258+411的馬岙隧道,全長1016m;內(nèi)容詳實,可供參考。
永州地區(qū)湘桂線改造工程是洛湛鐵路永岑段永州地區(qū)相關(guān)工程的主要組成部分。湘桂線本次改造的范圍為高溪市站出站DK130+600至出永州站湘桂線K141+700與既有湘桂線接軌處,線路長度13.858km。內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為 護坡設計施工CAD大樣圖2 ,包含 砂墊層大樣圖 ,護坡大樣圖2 ,網(wǎng)格植草或植草大樣圖 ,等等,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
內(nèi)容簡介 1.工程概況 1.1.編制依據(jù)、編制原則及技術(shù)標準 1.1.1.編制依據(jù) 1)某鐵路客運專線公司籌備組發(fā)售的《新建鐵路某客運專線重點工程施工總承包招標文件》和《新建鐵路XX至XX客運專線重點工程招標補遺書》。
本工程為護坡施工剖面CAD參考圖,包含主要為護坡工程施工圖紙,包括土釘護坡圖,護坡樁圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
改建鐵路達州至成都線擴能改造工程**鎮(zhèn)(不含)至**(含)段, 東起襄渝線三匯鎮(zhèn)站(不含)(K629+900),經(jīng)達成線土溪、小橋、營山、蓬安、南充東、南充、大通、蓬溪、西至遂寧站(含)(ZDK194+600),增建二線(左線)長度188.651正線公里,車站9個。 本標段線路位于四川省南充市郊區(qū)及市區(qū)境內(nèi)。線路起迄里程DK100+900~DK131+900,全長29.1km。標段內(nèi)線路雙線繞行2段10.594km,單線繞行4段15.136km,其余地段與既有線并行。標段內(nèi)設計線路與既有線有7處相交。 本標段位于川中丘陵區(qū),出露的地層以紅色泥巖、砂巖為主,其次是第四系堆積層;特殊巖土主要有軟土、松軟土和膨脹土。地表覆土薄,地
全線概況 新建鐵路***至***施線工程投資估算總額20.7億元 新建鐵路***至***施線工程位于內(nèi)蒙古呼倫貝爾市和、興安盟境內(nèi)。起點為呼倫貝爾市鄂溫克旗管內(nèi)的伊敏鎮(zhèn)(伊敏支線終點站伊敏站),線路向南跨越輝河后,經(jīng)新巴爾虎左旗,終點為興安盟阿爾山市的阿爾山北站,將伊敏線與白阿線連接貫通,形成東北地區(qū)進京的西部通道,為中長期路網(wǎng)規(guī)劃中的新建鐵路,建設工期為2年。 該線路全長約185.335km。設計開通10個車站和伊爾施東1個線路所。 該線設計隧道6座10081米,其中哈布特蓋隧道長3564米。橋梁28座l1053米。涵洞156座4002米。初步設計路基土石方2206.37萬立米、鋪碴66.9303萬立米。
福廈鐵路***至***段站前工程**標段***隧道位于泉州市境內(nèi),全長3644m,為雙線鐵路隧道,是**標段5個重點工程之一,施工采用進、出口同時作業(yè)。
改建鐵路平齊線4500噸貫通落坡改造工程一標段起迄里程為K17+351~K25+128,全長7.777KM。內(nèi)容詳實,可供參考。
本工程為砼預制塊護坡施工詳圖,包含預制板大樣圖、護腳路基圖、路基防護C型圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用
病害情況及整治措施: 本段鐵路路塹邊坡浸水嚴重,坡面溜塌,影響邊坡穩(wěn)定。為保證行車安全,決定對本段進行邊坡坍整治。 具體如下: 右側(cè)新增拱型骨架護坡125.3m。 注意事項: 1、施工時注意前后水溝流水面的順接。 2、施工中應嚴格遵守路局既有線施工的相關(guān)規(guī)定。 …… 共11張,編制于2015年。
病害情況及整治措施: 本段鐵路路塹邊坡浸水嚴重,坡面溜塌,影響邊坡穩(wěn)定。為保證行車安全,決定對本段進行邊坡坍整治。 具體如下: 右側(cè)新增拱型骨架護坡125.3m。 注意事項: 1、施工時注意前后水溝流水面的順接。 2、施工中應嚴格遵守路局既有線施工的相關(guān)規(guī)定。 …… 共11張,編制于2015年。
資料目錄設計說明2土質(zhì)地基不易風化碴料重力式擋碴墻(水平墻底)土質(zhì)地基易風化碴料重力式擋碴墻(水平墻底)石質(zhì)地基不易風化碴料重力式擋碴墻(傾斜墻底)石質(zhì)地基不易風化碴料重力式擋碴墻(水平墻底)石質(zhì)地基不易風化碴料重力式擋碴墻(水平墻底)隧道棄碴攔碴壩3...
本圖紙為:某地區(qū)大型水利護坡堤壩維修施工圖,內(nèi)容包括:工程量平面示意圖、1-1標準斷面圖、新建護坡標準斷面圖等內(nèi)容,內(nèi)容詳實,可供參考。...
本隧按250km/h客專雙線隧道設計。內(nèi)輪廓采用“通隧(2008)0201-08”圖。采用重型軌道碎石道床,鋪設I&I&I型軌枕及60kg/m鋼軌。...
草皮護坡,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關(guān)系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
維修處治方案:1混凝土破損、露筋等病害處治對防撞護欄銹脹、露筋等病害進行處治時,首先對銹蝕鋼筋除銹,然后用環(huán)氧砂漿對破損處進行修補。2增設橋面斷縫該橋橋面未設置伸縮縫,為恢復橋梁的正常伸縮變形能力,分幅切割0#臺橋面鋪裝及護欄后設置一道斷縫。3增設底板泄水孔鉆孔增設空心板底板泄水孔。...
本工程北自京包鐵路攸攸板站K665+705.10起,南至準東鐵路周家灣站K2+644(DK120+000)止,正線全長117.60819公里??晒﹨⒖?。
大橋設計為4—32米預應力混凝土后張梁,該橋全長為138.84米,下部構(gòu)造采用單線T形橋臺,圓端形橋墩,鉆孔樁基礎。橋梁設計行車速度:120km/h預留140km/h。限制坡度12%,鐵路等級:線下Ⅰ級,線上Ⅱ級(非無縫線路)。內(nèi)容詳實,可供參考。
本標段起止樁號為7+000~7+400段護岸工程,合同編號為:YC-CQHA-2006-11。主要施工項目有土方開挖、土方回填、砼基礎、一、二級漿砌石擋墻、 液壓干性砼預制塊護坡、拋石護腳等項目。主要工程量有岸坡土方開挖22000m3(利用料),岸坡土方回填22400m3(利用料),需外運土18000 m3。擋土墻基礎C15埋石混凝土2258 m3,M10漿砌石砌筑11059m3,液壓干性預制塊制作安裝758 m3,抬拋石5219m3,水下拋石4270 m3。
本標段線路位于江西省鷹潭市境內(nèi),途經(jīng)弋陽縣、貴溪縣。含有鷹潭東、童家、貴溪、河潭埠、弋陽東站及區(qū)間。其中正線鋪軌26.07km。內(nèi)容詳實,可供參考。