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虹梅路地鐵車站結構設計
虹梅路地鐵車站結構設計~~直接傳上來哈
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蓋挖逆作地鐵車站的結構設計
第一次發帖希望大家能用的上。
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PKPM可用于地鐵車站結構設計嗎？
如題，新手請教，PKPM能否用于地鐵車站結構設計，若不能，主要是因為哪方面的原因？我目前還沒見過用PKPM做地鐵結構設計的。謝謝！
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對硬巖地層地鐵車站結構設計認識與思考
1 引言偏離道路，布置在地勢較高的一側，以求將地鐵埋置于較深的穩定地層中，而又不增加出入口的提升高度。青紡醫院站的站位就是基于這一思路布置在青島地鐵青紡醫院站是國內第一座在硬巖地層四流南路的東側，與四流南路基本平行(見圖1［1］)。中采用暗挖建成的地鐵車站，是作為一項試驗段工站位處地面大部分被房屋和城市道路所覆蓋，地面程修建的，試驗的目的主要是探索暗挖車站結構如建筑主要為2～6 層的辦公樓或居民樓，路面下有通何在保證安全的前提下，充分利用青島地區花崗巖信電纜、電力電纜、自來水管、污水管道等市政設地層的自承能力，以節省工程造價。作為這項工程施。站位處地層較簡單，表層多覆蓋有薄層人工填的設計者，筆者曾在設計階段進行過一些探討。如土，下部基巖為燕山期嶗山階段第C 次侵入的中-今工程完工了，設計得到了驗證，但也有值得改進粗粒花崗巖。巖體因受外營力作用，自上而下形成之處。筆者結合施工情況，對青島花崗巖地層地鐵了厚度不大的3 個風化帶：強風化帶呈砂狀-角礫車站的結構設計談幾點認識。狀，強度低
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部分逆筑法地鐵車站圍護結構設計
部分逆筑法地鐵車站圍護結構設計
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!地鐵車站節點換乘主體結構設計的思考
!地鐵車站節點換乘主體結構設計的思考!地鐵車站節點換乘主體結構設計的思考!地鐵車站節點換乘主體結構設計的思考
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廣州地鐵車站結構設計施工圖（明挖形式）
圖紙簡介： 本圖為廣州地鐵車站結構設計施工圖，圖紙內容包括：結構圖，基坑支護結構圖。 投稿網友： ztsjllq 上傳時間: 2014-06-05
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明挖地鐵車站結構設計的幾個問題.pdf
明挖地鐵車站結構設計的幾個問題.pdf 明挖地鐵車站結構設計的幾個問題.pdf 明挖地鐵車站結構設計的幾個問題.pdf 明挖地鐵車站結構設計的幾個問題.pdf
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某城市地鐵車站主體結構設計施工圖
圖紙簡介： 該工程為某城市地鐵車站主體結構設計施工圖，圖紙內容包含設計說明，總平面圖，頂板結構平面布置圖，中板結構平面布置圖，底板結構平面布置圖，結構剖面圖，頂板結構主梁配筋圖，各板結構次梁配筋圖，各板結構主梁配筋圖，抗拔樁護壁配筋圖，盾構洞門預埋件設計圖等。 投稿網友： fengtian031 <
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BIM技術在地鐵車站結構設計中的應用研究
BIM技術在地鐵車站結構設計中的應用研究 BIM技術被譽為建筑業的第二次革命， 是建筑業信息化和可持續發展的必然選擇。本文針對我國BIM技術在地鐵車站主要應用局限于結構建模、碰撞分析等方面的這一現狀，探索BIM技術在地鐵車站結構設計中的應用，將BIM技術應用推廣到結構計算和工程量統計的過程中，為實現BIM技術在地鐵車站的全生命周期的應用提供參考。 研究目的：BIM技術被譽為建筑業的第二次革命， 是建筑業信息化和可持續發展的必然選擇。本文針對我國BIM技術在地鐵車站主要應用局限于結構建模、碰撞分析等方面的這一現狀，探索BIM技術在地鐵車站結構設計中的應用，將BIM技術應用推廣到結構計算和工程量統計的過程中，為實現BIM技術在地鐵車站的全生命周期的應用提供參考。 研究結論： （1）建立了地鐵車站標準段的BIM三維模型，通過Revit extensions將完善后的BIM模型導入Rob
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地鐵車站結構逆筑法的設計與施工
主要介紹逆作法施工
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北京地鐵某明挖車站結構設計
北京地鐵某明挖車站結構設計
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smw工法在南京地鐵車站圍護結構設計中的應用
smw工法在南京地鐵車站圍護結構設計中的應用
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請教一個地鐵車站結構設計時的土壓力計算問題。
我來地鐵車站工地看了設計院出的設計圖紙發現，實際的土層跟平時學校老師給的土層的情況差距太大。學校老師以前做設計給的土層都太理想化了。而實際上土層在車站給的四個剖面圖的分布情況都略有區別，另外每個土層的厚度，高程也不是一個確定的值，而是一個范圍。問了車站的技術員，他們也不懂，所以，特來請教吧友，希望不吝賜教。謝謝。
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地鐵車站空調通風設計淺談
城市軌道交通建設在我國正處在快速發展階段，我國北京、上海、廣州、南京、重慶、深圳、天津、蘇州、沈陽、杭州等城市都已經或正在修建了多條地鐵項目。以上海地鐵為例，截止2010年4月20日，上海軌道交通線網已開通運營11條線、266座車站，運營里程達410公里。 在地鐵車站中，環控專業的機房（冷凍機房，空調機房，區間風機房等）占地面積最大，對整個車站布局亦是影響最大；筆者有幸從事地鐵環控設計多年，參與了國內上海、天津、成都、蘇州、福州等地十多個地鐵車站環控的設計，在此對地鐵車站環控設計中碰到的一些問題進行總結，希望環控設計人員對能有所幫助。 &n
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地鐵車站高支模設計方案
根據建設部規定，高支模屬危險性較大的分部項工程，須要有專家評審的專項方案，這是我自己的地鐵車站高支模設計及方案
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某兩層三跨地鐵車站結構圖
圖紙簡介： 某兩層三跨地鐵車站結構圖（結構圖，圍護圖，防水圖，施工步序圖） 投稿網友： ljybpbb 上傳時間: 2013-07-10
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地鐵車站給排水及消防設計圖
圖紙簡介： 站廳層，站臺層，給水，廢水排水，污水排水，消防給水，廢水泵房，污水泵房，消防泵房 投稿網友： linmatianxia 上傳時間: 2013-07-31
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地鐵車站綜合管線設計注意問題
車站專業繁多，主要包括通風空調、給排水、消防給水、氣體滅火、動力照明、FAS、BAS、供電、通信、信號等。而車站空間狹小、管線眾多、布局復雜是其特點。 車站管線分布最多的區域主要有: 設備機房( 包括冷卻機房、空調機房、消防泵房) ; 設備用房;走廊。為在有限空間內滿足設備安裝的正常使用功能，以及處理好需要維修及二次管線安裝時所面臨的問題，在設計前必須認真排布，規劃出合理的排布方案和主要設計原則。 1 控制性原則 ( 1) 設備及管線的安裝不得侵入設備限界和緊急疏散通道的地面及空間。 ( 2) 管線綜合安裝最低限界線( 簡稱限界線) 要求: 站臺、站廳等有吊頂裝修區域，限界線統一為吊頂標高加 250 mm; 設備區有吊頂裝修區域，限界線統一為吊頂標高加 150 mm。 ( 3) 車控室、通信、信號設備室、屏蔽門室凈空不低于 2． 8 m; 設備區內走道限界線為管線下方凈空不低于 2． 6 m; 變電所設備用房及設備運輸通道上，限界線為管線下方凈空不低于 3
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地鐵結構設計相關書籍推薦
各位同行大家好，小弟是土木工程畢業的一名畢業生，現在在一家大型地鐵設計院從事結構設計工作。想找一些與地鐵結構設計有關的經典書籍，請各位前輩推薦推薦。由于土木工程專業沒有設計到地下工程施工的課程，請大家也推薦一些地鐵工程施工的經典書籍...........