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廈蓉高速某大橋邊、中跨合攏施工方案
xx 1、2號大橋主橋上構形式一致，為64+120+64m三跨變截面單箱單室連續剛構-連續梁。箱梁頂寬13.0m，底寬7.0m，翼緣板長3.0米，箱梁根部梁高7.2m，跨中梁高2.7m，梁高及底板厚按1.8次拋物線變化。腹板厚由65cm變為
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廈蓉高速某大橋邊、中跨合攏施工方案（中交）
xx 1、2號大橋主橋上構形式一致，為64+120+64m三跨變截面單箱單室連續剛構-連續梁。箱梁頂寬13.0m，底寬7.0m，翼緣板長3.0米，箱梁根部梁高7.2m，跨中梁高2.7m，梁高及底板厚按1.8次拋物線變化。腹板厚由65cm變為
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廈蓉高速某大橋邊、中跨合攏施工方案（中交）..
xx 1、2號大橋主橋上構形式一致，為64+120+64m三跨變截面單箱單室連續剛構-連續梁。箱梁頂寬13.0m，底寬7.0m，翼緣板長3.0米，箱梁根部梁高7.2m，跨中梁高2.7m，梁高及底板厚按1.8次拋物線變化。腹板厚由65cm變為
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動車出入段特大橋連續梁中跨合攏段施工方案
XX402+992.945xx出入段線特大橋為xx北站北端咽喉區外動車運用所出入段線上跨xx上下行而設置的特大橋。xx出入段線特大橋跨xx路處（中心里程XX403+155.6）采用跨度為40+64+40m雙線連續梁。主墩40#、41#分別位
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中跨頂推輔助合龍施工工法
通過在主橋主塔下橫梁支座兩側設置頂推設備，沿鋼箱梁順橋向方向進行頂推，使鋼箱梁發生位移，以調整中跨合龍段寬度，提供合龍段吊裝空間，待合龍段鋼箱梁吊裝、固定后，解除頂推力，完成鋼箱梁合龍施工作業 ······ 前言； 工法特點； 適用范圍；
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冬季低溫下混凝土的施工
當室外日平均氣溫連續5天低于5℃或最低氣溫連續5天穩定在-3℃以下時的混凝土施工稱為冬季施工。
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主橋邊跨合攏及體系轉換施工方案
T構第13#塊有關施工已完成，包括斜拉索張拉，剛支撐有關預埋件等均施工完畢，而且標高、方位、預埋位置等均符合設計要求。 現澆段施工完畢，經檢查，標高、方位、管道及鋼支撐預埋件均符合設計要求，且經連續三天觀察，現澆段沒有沉降，砼強度合格。
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冬季施工安全監理要點
建筑工程質量事故處理程序及原則 林秀英（福建省莆田市涵江區建設工程質量監督站 351111） [提 要]結合多年來建筑工程質量監督過程中質量事故的處理經驗，提出了工程質量事故處理的基本程序及原則。 [關鍵詞] 事故調查、處理原則、處理程序
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甘竹灘大橋主橋合攏施工
結合工程概況,從合擾段施工前的準備工作、邊跨合擾段及中跨合擾段的施工工藝及方法等方面介紹了主跨150 m 預應力連續梁橋的合攏施工情況,并對合攏段質量控制措施及應注意的問題進行了闡述,為同類型橋梁的施工控制提供借鑒。
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冬季施工安全專項方案
冬季施工安全專項方案.doc，內容詳細豐富，可供網友參考下載。根據“建筑工程冬期施工規程”(GJG104-97)的規定，室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬季施工；當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5℃ 時解除冬期施工。考慮到
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冬季施工安全教育培訓
冬季氣候干燥、寒冷，且伴有大風，受北方寒流影響，作業面及道路結冰打滑，既影響生產的正常進行，又給安全帶來隱患；同時由于施工需要和辦公宿舍取暖，使用明火等原因，容易發生火災和中毒事故；冬季人們衣著笨重、動作不靈敏，容易發生意外事故。因此，應當
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冬季和雨季的施工組織安排
雨季期間安排計劃，根據施工現場情況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優先施工的同時，還集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。
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冬季施工安全專項培訓
本文檔為冬季施工安全專項培訓，包括：內容摘要： 防 風 （1）嚴冬季節模板架體的迎風面要設臵三防布，在支設模板架體時提前鋪設三防布骨架，將三防布設臵于骨架之上，嚴禁將三防布設臵于外架體之上。 （2）大風過后及時對架體及施工現場進行嚴格檢查，
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如何讓bim在項目施工中“落地”
BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）是一個建筑(建設項目)物理和功能特性的數字表達；是一個共享的知識資源，是一個分享有關這個設施的信息，為該建筑從概念到拆除的全生命周期中的所有決策提供可靠依據的
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冬季施工混凝土試驗培訓
本文檔為冬季施工混凝土試驗培訓，包括：內容摘要： 項目技術組應根據測溫記錄，發布進入冬施的通知和解除冬施的通知。通知要發到各分包、商品混凝土供應方。 防止土受凍，開挖完的土方，必須防止基槽底部受凍，或相鄰建筑物的地基及其他設施受凍，不能及時
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施工中工程索賠的要點
施工中工程索賠的要點內容簡介 本資料為施工中工程索賠的要點 ，WORD格式，內容包括：一、索賠原因，常見原因，二、索賠類別，三、索賠依據，四、索賠原則，五、索賠實務過程，六、索賠文件，七、工程索賠程序規定等。
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冬季施工安全技術交底
本資料為冬季施工安全技術交底，文檔包括:每項工程開工前，在進行技術交底的同時，均應進行安全交底，重要部位重點交底。 進入施工現場必須戴好安全帽，扣好帽帶正確使用勞動防護用品。凡參與現場施工的電焊工、氣焊工、起重吊車司機和現場貨車司機，必須經
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冬季施工準備工作安排
?1、當工地晝夜平均氣溫（每天6、14、21時所測室外溫度的平均值）低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時，砼工程按冬季施工辦理。 2、為保證工程施工質量，在冬季的12月20至次年的3月10日嚴格按冬季施工要求進行施工。 3、開工前與當地氣象部門
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冬季施工安全質量交底
冬季即將來臨，為了使我們的建筑工程在冬季施工中確保工程質量，特制定此安全措施，并認真執行國家的技術經濟政策，使建筑工程做到技術先進，經濟合理，安全適用，并確保質量。
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梁場冬季施工技術方案
根據《客運專線鐵路橋涵施工技術指南》及《鐵路橋涵施工技術規范》的有關規定，當晝夜平均氣溫連續3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時，混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土等工程施工應按冬季施工處理，應采用冬季施工措施。混凝土冬季施工的關鍵問題是如何根
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安全施工中各類應急預案
安全施工中各類應急預案，其中有：大型機械倒塌的應急預案、防火應急預案、防臺風、暴雨緊急預案、防突然停電預案、高處墜落事故應急預案、環境污染事故應急準備與響應預案、食物中毒的急救預案、坍塌倒塌事故應急準備和響應預案、混凝土施工意外事故應急準備
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牧綏鐵路冬季施工方案
第一章、總則 第二章、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章、冬季施工準備 第五章、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章、冬季施工進度保證措施
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基礎施工中測量工作淺析
基礎施工中，測量定位是施工的第一步，是一個非常重要的環節，也是最容易出錯的環節。因其施工測量條件差，要求高，其成果的隱蔽性和處理糾正錯誤比較麻煩，我們在實際施工中，應該給予足夠的重視的