xx 1、2號(hào)大橋主橋上構(gòu)形式一致,為64+120+64m三跨變截面單箱單室連續(xù)剛構(gòu)-連續(xù)梁。箱梁頂寬13.0m,底寬7.0m,翼緣板長(zhǎng)3.0米,箱梁根部梁高7.2m,跨中梁高2.7m,梁高及底板厚按1.8次拋物線變化。腹板厚由65cm變?yōu)?/p>
XX客運(yùn)專線XX跨XX高速公路特大橋起訖里程DK593+259.56~DK597+844.42,中心里程DK596+551.99,橋長(zhǎng)4585.86雙延米,共設(shè)139孔。
xx 1、2號(hào)大橋主橋上構(gòu)形式一致,為64+120+64m三跨變截面單箱單室連續(xù)剛構(gòu)-連續(xù)梁。箱梁頂寬13.0m,底寬7.0m,翼緣板長(zhǎng)3.0米,箱梁根部梁高7.2m,跨中梁高2.7m,梁高及底板厚按1.8次拋物線變化。腹板厚由65cm變?yōu)?/p>
xx 1、2號(hào)大橋主橋上構(gòu)形式一致,為64+120+64m三跨變截面單箱單室連續(xù)剛構(gòu)-連續(xù)梁。箱梁頂寬13.0m,底寬7.0m,翼緣板長(zhǎng)3.0米,箱梁根部梁高7.2m,跨中梁高2.7m,梁高及底板厚按1.8次拋物線變化。腹板厚由65cm變?yōu)?/p>
跨高速公路特大橋在鐵路里程DK59+075.555~DK59+413.555設(shè)計(jì)為88m+160m+88m自錨上承式拱橋,其中主跨跨越滬杭高速公路主線,滬杭高速公路與滬杭客專軸線夾角為33°,轉(zhuǎn)體重量16800t。 主墩采用18根φ200c
跨越位置情況:跨越浦建高速公路處,鐵路橋平面位于直線段上,縱面位于直坡段,坡度 2.0‰;兩者線形指標(biāo)均較高,通視良好,符合要求。
該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上。最大行車速度80km/h。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu),全長(zhǎng)113.2m。本連續(xù)梁跨(1#~2#墩)上跨xx高速公路。 主橋梁頂寬為12m,底寬為6.2m,頂
新建地方鐵路壽平線壽廣段SDK9+852.203跨長(zhǎng)深高速特大橋在SDK11+85.7處上跨省道S323,該省道路基寬度22m,雙向6車道,與線路夾角51度。具體詳見SDK9+852.203跨長(zhǎng)深高速特大橋橋址平面布置圖。SDK9+852.
該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上。最大行車速度80km/h。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu),全長(zhǎng)113.2m。本連續(xù)梁跨(1#~2#墩)上跨xx高速公路。 主橋梁頂寬為12m,底寬為6.2m,頂
xx客專河南段xx特大橋跨xx高速公路處,結(jié)構(gòu)類型為無砟軌道40+64+40m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁,截面類型為單箱單室,變高度,變截面連續(xù)箱梁,箱梁頂寬12.0m,箱梁底寬6.7m,全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)5個(gè)橫隔板,橫隔板
本資料為:高速公路特大橋上跨膠濟(jì)客專轉(zhuǎn)體施工方案,共40頁(yè),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
xx至xx高速公路(xx段)xx樞紐C匝道跨xx高速公路大橋橋梁起、終點(diǎn)樁號(hào):CK0+672.330-CK0+861.73,中心樁號(hào)為CK0+767.03, 全長(zhǎng)189.4m。路線交叉樁號(hào)為CK0+741.530=NGK74+689.079
XX大橋左幅為40m*4+40m*4+40m*4,橋梁全長(zhǎng)487m。 右幅為40m*4+40m*3+40m*3+40m*3,橋梁全長(zhǎng)527m.橋面寬度:0.5m(墻式護(hù)欄)+凈11m+0.5m(墻式護(hù)欄);橋面鋪裝混凝土為高標(biāo)號(hào)(C50)混
某特大橋?yàn)楣罂瓦\(yùn)專線上跨某河的59-32m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁橋,橋長(zhǎng)1934.5延米。本橋54–58號(hào)橋墩采用圓柱形橋墩,其余橋墩采用圓端型橋墩,橋臺(tái)采用一字臺(tái),基礎(chǔ)除15、26、28、31、51、52、53號(hào)墩采用鉆孔灌注樁外,其余均采用明
某大橋橋位小沂河上,中心樁號(hào)K197+865,橋梁總長(zhǎng)184.88米,橋?qū)?3.5米。上部結(jié)構(gòu)為9×20米后張預(yù)應(yīng)力空心板,下部結(jié)構(gòu)為肋板臺(tái)和柱式墩臺(tái);基礎(chǔ)形式為灌注樁基礎(chǔ),橋臺(tái)樁徑為Φ120CM,橋墩樁徑為Φ180cm。
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右側(cè)加設(shè)錯(cuò)車道,寬度為2米。沿線路面加寬5處,約420 m2;護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,2
由于首層部分KL56(1)的梁截面為400*2300,其集中荷載為22.08KL/m,超出需組織專家論證規(guī)定要求10%,該梁的支撐體系已在本工程高支模方案作出編制并經(jīng)驗(yàn)算合格達(dá)到施工要求,主要的加固措施如下:
某大橋位于西果園以南約2公里,中心里程為K12+112.5,為跨深溝而設(shè)。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋,下部為雙薄壁墩,鉆孔樁基礎(chǔ);××岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁,××岸為3孔30m連續(xù)箱梁,下部為柱式墩臺(tái),鉆孔樁基礎(chǔ)。
本橋采用重力式橋臺(tái),樁基采用φ80的鉆孔灌注樁,拄式墩,樁基采用φ100的鉆孔灌注樁,橋梁橫坡1.5%設(shè)在臺(tái)和墩帽頂面,橋臺(tái)臺(tái)身采用C20毛石砼,外露面7.5#漿砌粗料石,1:2沙漿勾凸縫。
xx(中心里程ID1K822+373)位于xxxx境內(nèi),全長(zhǎng)170.32米,位于R=3500曲線上,全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡(jiǎn)支T梁(曲)。 簡(jiǎn)支梁橋墩采用圓端形實(shí)心墩,橋臺(tái)采用T型實(shí)心臺(tái),墩臺(tái)基礎(chǔ)0#~4#為1.25m鉆孔樁基礎(chǔ)
全橋設(shè)蓋梁24道,其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁,2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁,蓋梁設(shè)計(jì)為C40混凝土,最小蓋梁方量91m3,最大蓋梁方量155 m3,所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線,采用兩端對(duì)稱張拉。
全長(zhǎng)825.419m,路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,部分路段加設(shè)護(hù)肩,占地15.84畝,土石方約0.5萬方。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道。
京臺(tái)高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清縣境內(nèi),項(xiàng)目起止樁號(hào)為K11+272.500~K14+766.520全長(zhǎng)3.494公里,雙向八車道,路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米,形式為先簡(jiǎn)支后連續(xù)。
跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案,跨系桿拱采用原位現(xiàn)澆先梁后拱施工方案,總體施工順序?yàn)椋合仁┕がF(xiàn)澆箱梁,再安裝鋼管拱肋,最后安裝吊桿。箱梁采用螺旋鋼管+貝雷梁門式支架進(jìn)行支撐,臨時(shí)支墩全部成型后,既有高速路由雙向8車道縮小為雙向6車道,利用兩
遼河一號(hào)特大橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土承臺(tái)、圓端型橋墩,橋墩共計(jì)橋墩273個(gè),其中1~164號(hào)墩、169~273號(hào)墩為簡(jiǎn)支梁橋墩, 165~168號(hào)墩為連續(xù)梁橋墩,166號(hào)墩為連續(xù)梁制動(dòng)墩。
本合同段路線起點(diǎn)從大金水庫(kù)下游,經(jīng)厚羅、巖門渡后,進(jìn)入石湖牛車壩跨韶河,繼續(xù)向南沿獅子山東面山腳布線,終點(diǎn)與韶山高速相交,設(shè)獅子山互通,區(qū)域路段地形起伏較??;本合同段路線全長(zhǎng)7.042km。 本項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)執(zhí)行工可報(bào)告、招標(biāo)文件及省發(fā)改委批
臨時(shí)便橋上跨XX高速公路橋墩與基礎(chǔ):主橋中墩為斜交墩,基礎(chǔ)為整體式;其余橋墩采用分離式的四個(gè)獨(dú)立擴(kuò)大基礎(chǔ)?;A(chǔ)施工前對(duì)地基軟弱層探明,采用直徑500mm高壓旋噴樁進(jìn)行地基加固,地基承載力要求為150kpa。分離式擴(kuò)大基礎(chǔ)為530cm×510
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,橋跨布置為40+30.5+42+30m;橋梁中心樁號(hào)為K79+928.05,起點(diǎn)樁號(hào)K79+852.8,終點(diǎn)樁號(hào)為K80+003.3,橋梁全長(zhǎng)150.5m,該橋左幅橋?qū)?1.6m,右幅變寬15.60~2
福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路二期工程某合同段,路線位于福州市馬尾區(qū)境內(nèi),起于馬尾鎮(zhèn)上德村YK4+060.000,終于馬尾鎮(zhèn)5#村YK9+145.000,路線全長(zhǎng)5.085km。 本合同段沿線路段大多基巖直接出露,局部山間溝谷地段上覆有較厚沖海積
江珠高速公路全長(zhǎng)53公里,其中江門段長(zhǎng)20.659公里。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車道,路基寬26米的全封閉,全立交完全控制出入的高速公路,設(shè)計(jì)行車速度全線120公里/小時(shí)。江門段位于廣東省江門市江門區(qū)與新會(huì)區(qū)睦洲鎮(zhèn),在深灣和學(xué)灣之間跨越某河。 全線
代橋河特大橋跨淮南鐵路施工方案,內(nèi)容詳細(xì),供設(shè)計(jì)師參考。
滬杭鐵路客運(yùn)專線HHZQ-6標(biāo)段位于浙江省境內(nèi),起訖里程為DK103+850~DK135+152,線路全長(zhǎng)31.985Km,由中鐵十一局承建,由中鐵十一局滬杭鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目部管理,項(xiàng)目部下設(shè)五個(gè)分部,其中第三分部由中鐵十一局集團(tuán)五公司組建
跨高速大橋施工方案
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