本資料為地基加固處理方法匯總,內(nèi)容包括換填墊層法、重錘表層夯實法、強夯法等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為基坑驗槽地基加固處理,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為壓密注漿地基加固處理,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
針對本橋地質(zhì)情況比較復(fù)雜,有素填土,厚度0~3.0米、淤泥質(zhì)粘土,厚度0~1.4米、粘土,厚度0~6.0米,(見設(shè)計總說明中有關(guān)工程地質(zhì)部分),地基承載力較差且不均勻,擬采取杉木群樁聯(lián)網(wǎng)加固處理。 在橋梁鋼管支架的每根立桿位置打入一根直徑1
針對本橋地質(zhì)情況比較復(fù)雜,有素填土,厚度0~3.0米、淤泥質(zhì)粘土,厚度0~1.4米、粘土,厚度0~6.0米,(見設(shè)計總說明中有關(guān)工程地質(zhì)部分),地基承載力較差且不均勻,擬采取地基硬化加固處理。
施工質(zhì)量檢驗及安全、文明施工,施工進度計劃、機具設(shè)備及勞動力組織計劃
本資料為地基加固之軟土地基處理,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
松木樁作為地基加固處理時,當(dāng)土質(zhì)為軟弱土層且埋深較深時候,松木樁可用作擠密樁使用,松木樁打入后對旁邊土進行擠壓,從而增加土層的密實度,達到要求的設(shè)計強度;當(dāng)樁端有硬殼層存在時可作為端承樁,
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,廠房墻體出現(xiàn)裂縫,且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴大,以致最后嚴(yán)重到柱間支撐發(fā)生損壞,嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全
本資料為某高速客運專線松軟地基加固處理,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
工點起訖里程:IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長1681.288m。工點位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側(cè),跨越果園及村莊,屬渭河寬谷階地區(qū),地形較
本工程地基沖擊碾壓前,將表層有機質(zhì)土或腐殖質(zhì)土清除,路堤位于水塘、水溝等局部低洼積水地段,先抽干積水,清除淤泥,再回填符合要求的土,分層振動碾壓至略高于基底標(biāo)高,沖擊碾壓密實。
1.1.1 換填法。就是將表層不良地基土挖除,然后回填有較好壓密特性的土進行壓實或夯實,形成良好的持力層。從而改變地基的承載力特性,提高抗變形和穩(wěn)定能力。 施工要點:將要轉(zhuǎn)換的土層挖盡、注意坑邊穩(wěn)定;保證填料的質(zhì)量;填料應(yīng)分層夯實。
我工區(qū)高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,主線橋梁共計90聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,匝道橋梁共計20聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,橋梁高度離地面均小于10m,普遍在8~9m之間。
該工程為兩棟建筑面積均為5360平方米廠房,結(jié)構(gòu)形式為單層雙跨鋼結(jié)構(gòu),跨度30米,柱距為6.8米,檐口高度5.5米。基礎(chǔ)為鋼筋砼條形基礎(chǔ),基礎(chǔ)埋深1.6米,基礎(chǔ)持力層選用粉質(zhì)粘土或淤泥質(zhì)土層。主體結(jié)構(gòu)為輕型鋼結(jié)構(gòu)柱、梁,墻面、屋面均為彩板結(jié)
第45講-土方開挖及護坡技術(shù)及地基加固處理方法,內(nèi)容詳盡,供參考
公路跨越溝谷、溪溝、河流渠道以及排除路基內(nèi)側(cè)邊溝水流時,常常需要修建各種橫向排水構(gòu)造物。小橋涵是最常見的小型排水構(gòu)造物。有時跨越其他路線或障礙時,也需修建小橋涵。就單個而言,小橋涵工程量較小,費用低。但對一條公路來說,因小橋涵遍布全線,數(shù)量
本工程沖擊過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時,用用平地機平整后在進行沖擊壓實,若路基表面揚塵,可用灑水車適量均勻灑水繼續(xù)沖擊。
本標(biāo)段起訖里程為D1K114+664.20~D1K116+256.31、DK130+243~DK149+773.274、DK157+690~DK183+035.86。標(biāo)段內(nèi)共有路基43段,總長43.46km,最短段路基1.428m,最長段路
介紹建筑工程地基加固處理質(zhì)量監(jiān)督檢查內(nèi)容和要點 1. 現(xiàn)場質(zhì)保體系的專用檢查 (1) 地基處理施工單位的專用資質(zhì)情況; (2) 水泥漿液流量計的計量標(biāo)定情況; (3) 見證取樣制度執(zhí)行情況; (4) 加固材料的存放條件。 2. 設(shè)計文件、施
本資料為:地基加固處理方法講義知識點總結(jié)全套詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,計算表格,思維導(dǎo)圖等多種形式,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細(xì),可供參考。
工點起訖里程:IDK740+145~IDK742+880 (IDK741+745.288=IDK742+800短鏈1054.712m) 全長1681.288m。工點位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX村東南側(cè),跨越果園及村莊,屬渭河寬谷階地區(qū),地形較
我國是一個人口眾多、土地資源有限的國家,人均占有耕地尚不到世界人均占有量的十分之一,人均占有土地只有世界人均占有量的三分之一。在經(jīng)濟建設(shè)中,人多地少是一個大矛盾,而且這個矛盾越來越尖銳。解決這個矛盾的有效途徑之一就是充分利用各種廢棄地,處理
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,廠房墻體出現(xiàn)裂縫,且裂縫發(fā)展?jié)u趨于擴大,以致最后嚴(yán)重到柱間支撐發(fā)生損壞,嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)安全,形成質(zhì)量事故。后采取壓密注漿技術(shù)進行地基處理,成功進行加固。 本文就此實例探討壓密注漿加固處理地基
本文分析某天然基礎(chǔ)建筑物不均勻沉降的成因,闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗預(yù)防同類情況出現(xiàn)
本資料為地基加固常用施工方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的迅速發(fā)展,我過的基本建設(shè)規(guī)模越來越大。在交通、土建、水利等工程建設(shè)總經(jīng)常遇到天然地基不能滿足建造各種建造物的要求的情況,需要對天然地基進行人工處理,以滿足工程建設(shè)的需要。 下面我通過閱讀相關(guān)文獻,簡略說明兩種新型的地基加固
本資料為:地基加固處理方法完整講義考點知識梳理全套詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:專業(yè)公式,計算表格,思維導(dǎo)圖,考點等多種形式,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),資料可靠,內(nèi)容豐富,思路詳細(xì),可供參考。
建筑場地位于XX省XX市XX新能源汽車裝備機械制造園區(qū),XX街東延段、XX街東延段、XX路、XX路所圍地界。試裝采用地基處理強夯法。共計強夯400平方米。
倉庫擴建工程(二期)-電銅打包庫,本工程主要材料為預(yù)制方樁,型號為300×300,節(jié)長3米,樁長21米,由專業(yè)預(yù)制構(gòu)件方樁廠定制,施工前三天通知預(yù)制廠按計劃送樁到工地并再經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理驗收合格后就近堆放在場地上,由總包鏟車配合將預(yù)制方樁短駁至
本資料為真空預(yù)壓軟基處理區(qū)地基加固效果評價及原位觀測法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
文章結(jié)合典型工程,介紹了因回填地基使用膨脹性鋼渣給建筑物造成的危害和采用樹根樁進行地基加固處理的方法,為類似加固工程提供了借鑒和參考。
介紹了地基加固的復(fù)合注漿技術(shù)的特點,重點探討了復(fù)合注漿技術(shù)的施工方法,并結(jié)合了具體案例進行復(fù)合注漿技術(shù)的應(yīng)用研究。
摘要:隨著注漿理論和實踐的不斷發(fā)展,壓密注漿技術(shù)以其施工便利性和較好的加固成效已越來越廣泛應(yīng)用于工程界。注漿技術(shù)能控制沉降,提高承載力,而注漿工藝和質(zhì)量控制為影響加固效果的關(guān)鍵所在。筆者通過相關(guān)工程實踐,對注漿工藝和注漿技巧進行相關(guān)闡述與分