建筑樁基施工技術(shù)規(guī)范

此資料為： 建筑樁基施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供下載參考.

2009公路隧道施工規(guī)范

2009隧道施工規(guī)范，word版

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

某公路大橋主橋樁基施工安全專項方案

淮南市淮上淮河大橋全長3.122 公里，工程起訖點K7+979--- K11+101，工程合同價40899 萬元。主要工程內(nèi)容包括淮上淮河大橋主橋施工，南岸引橋和北岸引橋施工。 淮上淮河大橋主橋采用跨徑布置為（98+180+98）m 的部分

梅大高速公路第9標(biāo)段樁基施工方案

梅大高速公路第9標(biāo)段共有羅田坑大橋（左線、右線）和下麻大橋兩座大橋，其墩臺型式均采用樁基礎(chǔ)，羅田坑大橋（左線、右線）樁基共34根，下麻大橋樁基共100根，總計134根。羅田坑大橋樁徑為130cm，下麻大橋樁徑分160cm和180cm兩種。樁

九江長江公路大橋B1標(biāo)段主墩樁基施工

福州至銀川高速公路九江長江公路大橋在江西省境內(nèi)九江區(qū)段跨越長江，起點樁號K7+715，終點樁號K33+145.25，全長25.43025公里，由我部承建的B1合同段起止里程樁號為K19+264～K20+574.9，線路全長1.3109km（

公路路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

樁基工程施工驗收規(guī)范

樁基工程施工驗收規(guī)范：1 總 則 1.0.1 根據(jù)統(tǒng)一布置，現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《土方與爆破工程施工及驗 收規(guī)范》GBJ 201中的土方工程列人本規(guī)范中。因此，本規(guī)范包 括了土方工程的內(nèi)容。 1.0.2 鐵路、公路、航運、水利和礦井巷道工程，對地基

大廈樁基施工組織設(shè)計

在施工生產(chǎn)中影響進(jìn)度的因素紛繁復(fù)雜，如設(shè)計變更、技術(shù)、資金、機(jī)械、材料、人力、水電供應(yīng)、氣候、組織協(xié)調(diào)等等，要保證目標(biāo)總工期的實現(xiàn)，就必須采取各種預(yù)防措施和克服上述影響進(jìn)度的諸多因素，其中從技術(shù)措施入手是最直接有效的途徑之一。 (1)地質(zhì)因

錘擊管樁樁基施工設(shè)計

青州市世紀(jì)鴻基花苑 N2 住宅樓位于青州市東部世紀(jì)鴻基花苑。基 礎(chǔ)形式采用鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力管樁，管樁型號:PHC—AB500（100）。

全套公路、市政設(shè)計施工規(guī)范

全套公路工程、市政工程設(shè)計及施工方面的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，歡迎大家下載學(xué)習(xí)，有什么不足有請大家指正

某基坑及樁基施工組織設(shè)計

工程樁及支護(hù)、立柱樁成孔采用GPS-15型鉆機(jī)全斷面正循環(huán)泥漿鉆進(jìn)成孔

樁基施工的一些應(yīng)急措施文檔

當(dāng)鉆至護(hù)筒底口和不同地層交接處附近，采用低檔慢速、小進(jìn)尺鉆進(jìn)，每小時進(jìn)尺不大于0.5m，防止擴(kuò)孔、塌孔和偏斜孔。

某港樁基施工組織方案

本項目1#引橋18~28#墩樁基為水中嵌巖樁，根據(jù)設(shè)計圖紙，嵌巖深度為進(jìn)入中風(fēng)化凝灰?guī)r5米。其中18#~25#墩樁基由天然泥面線至中風(fēng)化凝灰?guī)r層厚度為12米至0米近于直線遞減，岸側(cè)26#~28#墩為無覆蓋層凝灰裸巖，鋼護(hù)筒下放至裸巖上,如何

新馬北路樁基施工設(shè)計

施工工藝與施工方法，質(zhì)量管理體系及措施，安全管理體系及保證措施

水上樁基施工結(jié)構(gòu)措施

一、工程概況 二、施工方法 三、鋼平臺材料情況

樁基施工中孤石處理方法

本資料為樁基施工中孤石處理方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

樁基施工安全技術(shù)交底

本文檔為樁基施工安全技術(shù)交底，包括：內(nèi)容簡介： 進(jìn)入施工現(xiàn)場應(yīng)遵守安全操作規(guī)程及安全生產(chǎn)規(guī)章制度，必須戴好安全帽，嚴(yán)禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋進(jìn)入；施工前應(yīng)先全面檢查機(jī)械，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，檢查后要進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁帶病做業(yè)。機(jī)械操作必須遵守安全

高速公路橋梁樁基施工組織設(shè)計

該資料為高速公路橋梁樁基施工組織設(shè)計 在施工過程中要以控制性工程為重點，做好施工組織設(shè)計、工期網(wǎng)絡(luò)圖設(shè)計以及確保工程質(zhì)量的管理制度和措施，對控制性工程配備足夠的施工機(jī)械設(shè)備和人員，并安排盡早開工，全面施工，流水作業(yè)，保證工期進(jìn)度。

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

某高速公路高架橋橋墩樁基施工技術(shù)

高架橋中心里程為K52+900，起訖里程為K52+382.400~K53+419.9，全長1037.5m。荷載等級：公路-Ⅰ級；橋?qū)拑魧挒?2.75 m。XXX高架橋的結(jié)構(gòu)形式為：上部結(jié)構(gòu)分兩聯(lián)：第一聯(lián)66m+3×110m+66m剛構(gòu)連續(xù)組

三井高科樁基施工組織方案

三井高科樁基施工組織方案

樁基施工工作安全分析

一、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 二、工作安全分析工作安全分析 1、初步分析危害表 2、危害鑒別及風(fēng)險評估表 3、工作安全確認(rèn)表 危害鑒別、風(fēng)險評估表 JSA安全確認(rèn)表 (Check List)

錘擊管樁樁基施工組織設(shè)計

青州市世紀(jì)鴻基花苑N2住宅樓位于青州市東部世紀(jì)鴻基花苑。基礎(chǔ)形式采用鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力管樁。

[江蘇]基坑及樁基施工組織設(shè)計

[江蘇]基坑及樁基施工組織設(shè)計，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。工程樁及支護(hù)、立柱樁成孔采用GPS-15型鉆機(jī)全斷面正循環(huán)泥漿鉆進(jìn)成孔，正循環(huán)二次清渣，成樁工藝采用鉆機(jī)下籠下置導(dǎo)管，導(dǎo)管水下灌注砼法，并合理地安排施工工序。

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。

樁基施工組織設(shè)計方案

樁基施工組織設(shè)計方案樁基施工組織設(shè)計方案樁基施工組織設(shè)計方案

樁基施工安全技術(shù)交底書

努力以優(yōu)質(zhì)、高效的管理、出色的服務(wù)、良好的信譽贏取各方的好評，與業(yè)主建立穩(wěn)定長期的合作關(guān)系。

公路土方路基施工方法

公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩(wěn)定土的處理以及清理場地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合在施工中的實際經(jīng)驗做一下大概的介紹。

預(yù)制方樁基施工組織設(shè)計

本資料為預(yù)制方樁基施工組織設(shè)計，資料有價值，內(nèi)容詳實，可供參考。

公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范大全

本資料為公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范大全，內(nèi)容詳實，僅供參考，希望為大家提供幫助。

深水樁基施工工法內(nèi)容介紹

深水樁基施工工法介紹，包括工藝原理、施工工藝流程及操作要點等方面內(nèi)容介紹

各類建筑樁基施工組織設(shè)計

小生在樁基單位做了幾份施工組織設(shè)計，（噴粉樁、CFG樁、灌注樁、后插筋鉆孔樁）為了與大家分享，特此上傳！望大家喜歡！ 多多支持！

公路高填路基施工應(yīng)急預(yù)案

本標(biāo)段路基，大部分為填筑路基，邊坡設(shè)計采用 一般為1:1.5，本標(biāo)段內(nèi)邊坡開挖高度大于15m 的地段有：K53+400～K54+150 線路為高填路基，最高達(dá)13米以上。填筑材料為砂礫料。

商業(yè)建筑樁基施工組織設(shè)計

工程名稱：xx監(jiān)測監(jiān)視管理基地一期工程 招標(biāo)單位：xx海洋監(jiān)測監(jiān)視管理基地籌備處 設(shè)計單位：xxxx城市建筑設(shè)計有限公司 招標(biāo)代理：xxxx工程機(jī)電設(shè)備咨詢有限公司 建設(shè)地點：天津xx休閑旅游區(qū)中的臨海綜合服務(wù)區(qū) 建筑規(guī)模：鉆孔灌注樁106

巖溶發(fā)育地區(qū)的樁基施工

本資料為巖溶發(fā)育地區(qū)的樁基施工，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

橋梁樁基施工技術(shù)方案

河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接，經(jīng)擁村北側(cè)后，與小龍鳳村北側(cè)、大龍鳳村南側(cè)在K121+145處設(shè)置分離式立交下穿X901，經(jīng)沙坪村南側(cè)、架彩村南側(cè)、在K123+014下穿X901后，路線沿溝谷北側(cè)前行，經(jīng)干

樁基施工灌注混凝土技術(shù)交底

（1）檢查孔內(nèi)泥漿比重是否達(dá)標(biāo)（<1.1）； （2）檢查孔內(nèi)沉渣是否符合要求（<5cm）； （3）混凝土的坍落度是否符合要求（18cm～22cm）； （4）混凝土試模是否準(zhǔn)備到位； （5）首批混凝土的灌注量是否大于導(dǎo)管埋深所需的

基坑及樁基施工設(shè)計方案

根據(jù)施工安排，勞動力在各個施工階段確立采取合理作業(yè)的形式，具體安排原則是以主要分項工程滿足主要工序所需最少人數(shù)為基礎(chǔ)，其他輔助安排在施工高峰期合理進(jìn)行調(diào)配，以滿足工程需要。另外，專業(yè)班組的勞動力在基本固定的原則下，在流水施工時遇到意外使主線

某研究所樁基施工組織方案

按設(shè)計要求工程樁施工前應(yīng)進(jìn)行施工勘察和試樁施工。施工勘察探明可靠的持力層位置為樁基施工提供具體的地質(zhì)資料。