2009公路隧道施工規(guī)范

2009隧道施工規(guī)范，word版

鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范（最新版）

本設(shè)計(jì)規(guī)范為最新版的符合國(guó)家表準(zhǔn)超有用

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施，代替F60

最新版建筑給排水規(guī)范

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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

現(xiàn)場(chǎng)施工管理辦法-最新版

保證工程建設(shè)順利進(jìn)行，確保施工進(jìn)度符合《合同》要求，工程質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工等滿足國(guó)家和地方法律、法規(guī)和相關(guān)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；同時(shí)為了保證參建各方從思想上重視建立規(guī)范化的管理規(guī)章制度及科學(xué)有效的規(guī)范管理氛圍，實(shí)現(xiàn)合同內(nèi)的工期、質(zhì)量、安全等目

施工組織設(shè)計(jì)-最新版（現(xiàn)場(chǎng)專用）

本工程總用地面積10877m2，規(guī)劃總建筑面積約51370.59m2，其中地上總建筑面積約38070m2，地下建筑面積約13300.59m2，項(xiàng)目由5幢5層多層，1幢20層主樓組成，其中地下室2層。地上部分主要功能為辦公，地下部分功能為汽車

施工樣板管理作業(yè)指引-最新版

工程施工實(shí)行樣板引路制度，包括重要的部位、關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)、新工藝新材料的應(yīng)用等，特別是防滲漏、抹灰及樓地面防裂縫等易發(fā)生質(zhì)量通病的部位必須實(shí)行樣板引路制度。以確保整個(gè)工程的質(zhì)量得到控制，并保證標(biāo)準(zhǔn)做法得到落實(shí)。

公路隧道規(guī)范清單供隧道施工指導(dǎo)

公路隧道施工規(guī)范清單，指導(dǎo)公路速隧道施工，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工作用，可以根據(jù)最新規(guī)范進(jìn)行更新

最新版裝飾裝修施工組織設(shè)計(jì)

本工程的施工現(xiàn)場(chǎng)處于野外，現(xiàn)場(chǎng)不具備相關(guān)附屬設(shè)施，需在工地內(nèi)搭建臨時(shí)建筑，設(shè)置辦公室、儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)、加工車間及工人臨時(shí)宿舍以及生活配套等。故我單位要自行解決此類問題，相對(duì)增加了工作的復(fù)雜性。

最新版2013版監(jiān)理規(guī)范表

瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范

本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范，文檔中詳細(xì)介紹了瓦斯隧道施工工藝，施工規(guī)范和安全措施等

公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí)。隧道樁號(hào)K2+355 -K

鐵路隧道常用施工規(guī)范

鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)       

建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范2010最新版

建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50011-2010，高清晰版 PDF包含條例說明

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）

本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版），資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

BCA 澳洲建筑規(guī)范-最新版

NCC 2016 Complete Series (including Amendment 1) contains NCC 2016 Volume One Amendment 1, Volume Two, Volume Three, The

模板支撐系統(tǒng)施工方案-最新版

為了使混凝土達(dá)到清水混凝土效果，并保證混凝土達(dá)到優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，在模板工程上充分發(fā)揮公司的優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合本工程的特點(diǎn)，采用凈面木膠板模板，以保證混凝土觀感質(zhì)量和提高模板的使用率。另外在配模上采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件FWCAD進(jìn)行模板設(shè)計(jì)與加工，從

冬季施工方案（2018最新版）

冬季施工方案（2018最新版）冬季施工方案（2018最新版）

最新高速公路隧道施工方案

目 錄 1、工程概況 1 1.1 工程簡(jiǎn)介 1 1.2 自然地理?xiàng)l件 2 1.3 隧道圍巖襯砌類別和主要工程數(shù)量 3 2、組織機(jī)構(gòu) 5 2.1 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 5 2.2 施工隊(duì)伍安排 7 3、投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備 7 4、施工總平面

附著式升降腳手架規(guī)范最新版

本資料為：本工程總建筑面積67129.37平方米，其中地下室49326.89平方米，地上107296.50平方米。建筑密度：30.4%，地上容積率5.0，地下容積率2.30 。

施工組織設(shè)計(jì)及方案編制要求最新版

分項(xiàng)工程：指分部工程中，工程按不同工種、臺(tái)（套）、類別、材質(zhì)、介質(zhì)、系統(tǒng)等劃分的工程。分項(xiàng)工程的劃分應(yīng)符合各專業(yè)分項(xiàng)工程 劃分的有關(guān)規(guī)定。施工組織設(shè)計(jì)：以施工項(xiàng)目為對(duì)象進(jìn)行編制，用以指導(dǎo)其建設(shè)全過程各項(xiàng)施工活動(dòng)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織、協(xié)調(diào)和控制

最新版鋼絞線規(guī)范，新增19絲

最新版鋼絞線規(guī)范，新增19絲，可研究一下。最新版鋼絞線規(guī)范，新增19絲，可研究一下。最新版鋼絞線規(guī)范，新增19絲，可研究一下。

最新版文物建筑防雷技術(shù)規(guī)范

最新版文物建筑防雷技術(shù)規(guī)范，2013年07約01日實(shí)施；最新版文物建筑防雷技術(shù)規(guī)范，2013年07約01日實(shí)施；

人行景觀索橋施工組織設(shè)計(jì)-2015最新版

*******人行景觀索橋工程位于****城內(nèi)，是一座跨越*****的景觀索橋，為******工程的一個(gè)附屬人行景觀索橋。 橋全長(zhǎng)169.5m，兩岸與南北岸閣樓相銜接；橋梁計(jì)算跨徑為53.25m+55m+53.25m，矢高f＝1.5m，索橋

最新高速公路隧道 施工方案

成立“石家莊市高速公路項(xiàng)目NRC-9標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，按項(xiàng)目法組織施工。項(xiàng)目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)組織、指揮、協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施工，并與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好施工組織、對(duì)外協(xié)調(diào)和各類保障工作。 本項(xiàng)目的實(shí)施采取項(xiàng)目部、勞務(wù)隊(duì)

最新版建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

木窗簾盒是家庭裝修中的重要部位，是隱蔽窗簾隱頭的重要設(shè)施。在進(jìn)行吊頂和包窗套設(shè)計(jì)時(shí)，就應(yīng)進(jìn)行配套的窗簾盒設(shè)計(jì)，才能起到提高整體裝飾效果的作用。

最新版 公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范-2018

最新版 公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范-2018，希望對(duì)大家有用處。。。。。。。。。。。。。。。。。

公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（2004）

本規(guī)范對(duì)隧道的通風(fēng)、照明作出了詳細(xì)的規(guī)定。

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范

公路隧道養(yǎng)護(hù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路隧道施工常見的質(zhì)量問題

公路正持續(xù)不斷地向山區(qū)、向水下延伸，公路隧道建設(shè)的增長(zhǎng)量達(dá)每年100余公里。隧道長(zhǎng)度由過去的3公里發(fā)展到現(xiàn)在的7、8公里甚至18公里的超特長(zhǎng)隧道。從隧道的形式上看，從過去的兩車道隧道到今天的三車道隧道、四車道隧道、連拱隧道、小間距隧道、分岔

公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則規(guī)范

公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則規(guī)范公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則規(guī)范公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則規(guī)范

公路瓦斯隧道施工方案

目 錄 第一章 方案編制背景―――――――――――――――――――3 第二章 XX瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案――――――――――――4 一、XX隧道瓦斯工區(qū)施工管理機(jī)構(gòu)的建立―――――4 二、施工通風(fēng)―――――――――――――――――――5 三、

公路隧道專項(xiàng)施工方案

目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護(hù)施工 9 五、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八、初期支護(hù) 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與

公路隧道施工中的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)

TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)是利用地震波在不均勻地質(zhì)體中產(chǎn)生的反射波特性來判定并預(yù)報(bào)隧道掘進(jìn)面前方及周圍臨近區(qū)域地質(zhì)狀況，其最大探測(cè)距離為掌子面前方300～500In，設(shè)備限定的有效預(yù)報(bào)距離為掌子面前方1001TI，最高分辨率為大于等于1in地質(zhì)

四級(jí)公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

隧道凈空除滿足建筑限界要求外，還考慮了照明、排水等附屬設(shè)施所需空間，并考慮土壓力的影響、施工方法等必要的富余量，結(jié)合襯砌結(jié)構(gòu)受力條件，經(jīng)過優(yōu)化分析確定隧道內(nèi)空斷面。隧道內(nèi)輪廓（直線段）按建筑限界寬7.5m，高5.0m擬定，采用三心圓斷面，為

[陜西]公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí)。隧道樁號(hào)K2+355 -K2+660，其中明洞65米，暗洞240米，全長(zhǎng)305米。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：