項目起點位于XX路交叉口(K0+000),終點位于XX大道交叉口(K3+948.508),路線全長3948.508m,紅線寬度80m。全線共設橋梁4座、涵洞1座。全路段采用瀝青路面,均為新建道路。
XX路道路恢復提升工程XX電力管溝、電力井開挖支護。電力管溝設在中央綠化帶內,寬度3.0米,深度達到3.0(電力管溝)~4.0(電力井)米,因電力管溝兩側就是圍擋和機動車道,已無條件放坡,兩側有重型工程車輛和公交車輛通行,須進行打樁支護。
本橋位于金灣大道以南,跨越新灣漁港水閘處河道,橋梁中線為路交點樁號K9+287,橋梁起訖點樁號為K9+203.5~K9+370.78,橋梁全長167.28m,橋面面積為7979.3m2,橋面寬度47.7m;上部結構采用8×20m預應力混凝土
本工程位于XX市北城區“十橫十縱”干線性規劃道路中南北向道路,南起XX大橋北至XX高速七里崗互通。道路等級:干線性主干道。主路采用高架橋形式寬32.5m,設計行車速度80Km/h(雙向6~8車道),地面輔路在高架橋下布置寬55m,設計行車速
本工程位于佛山市禪城區,建筑面積64622.43m2,地下室一層,建筑面積17343.98m2;11棟31層,建筑面積15538.26 m2;12棟31層,建筑面積14917.28m2; 15棟20層,建筑面積16822.91m2;地下室平
由于本工程為鋼板樁用于基坑的臨時支護,故不需進行材質檢驗而只對其做外觀檢驗,以便對不符合形狀要求的鋼板樁進行矯正,以減少打樁過程中的困難。
亞運源筑工程項目建設單位為廣州福盛物業發展有限公司;設計單位為廣州大學建設設計研究院;監理單位為廣州高新工程顧問有限公司;勘察單位為廣東省地質建筑工程勘察院;施工總承包單位為錦宸集團有限公司。
洛陽市故縣水庫引水工程起點位于故縣水庫大壩泄洪中孔下游,終點位于洛陽市高新區擬建水廠和關林水廠,工程線路總長134.21km,設計引水流量5m3/s,日供水量為43.2萬m3,供水對象為洛陽市城市區以及工程沿線經過的洛寧縣、宜陽縣和新安縣。
工程名稱:蘇地2017-WG-62號地塊二期。 工程地址:蘇州高新區通安鎮,真北路北側、中塘路東側。 建設單位:蘇州里恒房地產開發有限公司。 基坑圍護設計單位:江蘇博森建筑設計有限公司。 基坑規模:本基坑開挖面積約14300m2,基坑外圍周
壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序。作用是:⑴、形成錨固段。將錨桿錨固在土層中;⑵、防止鋼拉桿腐蝕;⑶、充填土層中的孔隙和裂縫,改善土質。
擬建場地位于人民四路北側,民安北路與鳳鳴西路交界的西南側。原場地地貌為北江南岸沖積平原一級階地,現場地地面標高12.00~14.00m。 擬建場地近似矩形,規范用地面積為85333m2,基坑底面積67849m2,基坑底周長約1101m,室內
鋼板樁圍堰適用于水深4m以上,河床覆蓋層較厚的砂類土、碎石土和半干性粘土,風化巖層等基礎工程。鋼板樁圍堰有矩形、多邊形、圓形等。鋼板樁有直形、Z形、槽形、工字形等,可作成單層與雙層圍堰。
由于我標段承臺基坑深度較大,且部分基坑位于原河道位置,特編制本方案。基坑支護根據現場實際情況主要采用4種方式支護,具體形式如下:
施工流程 施工準備→測量定位→導向樁制作→打鋼板樁→鋼板樁內支撐1→排水→堵漏→鋼板樁內支撐2→排水→堵漏→清淤→封底→墊層→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→鋼板樁圍堰拆除(說明:在黑體字部分同時進行高壓射水清淤作業)。
本工程施工位置位于新建廠房BC跨19 ~ 28線之間,廠房柱承臺已形成同時鋼柱已安裝完畢,回火爐與淬火爐工程均為深基坑,底部最低標高為-7.7m,為確保老廠房柱基礎及周邊建構筑物不產生位移,保障正常生產,根據現場實際情況,采取鋼板樁加內支撐
坑底標高分’別為:電梯井.-3.350和-3.100m、深基坑-4.400m ) 被工程長絲、聚脂車間建筑物內地平設計標高3±0.00相當于吳凇高程為3.30m。 目前現場自然地坪標高平均值為2.642m。地下水位,在地平下0.5~1.0m
本文檔為深基坑開挖及鋼板樁支護施工方案。內容有深基坑開挖及鋼板樁支護施工方案。內容詳盡,可供參考。
本工程為現澆鋼筋混凝土框剪結構,建筑面積96502.21 m2,總高度97.95m,地下室層高3.8M,地上首層架空層層高3.4m,標準層層高1~2棟2.9m、8~9棟3.0m;
本標段設計起點為K14+160,終點為K17+880,路線全長3.72km。本標段主要位于松白路光明新區段,主要將道路中央分隔帶由原設計0.6m寬的中央防撞墻調整為3.0m寬的中央綠化帶,原設計4.5~5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
本工程采用機械開挖至設計基底標高以上0.2米時,應停止機械作業,不得擾動槽底原狀地基土,留0.2m厚的原狀土作為保護層,在靠近堆土一側沿坡腳設置集水槽,集水槽深0.5m,每隔10-20m設置一個集水坑,集水坑深0.5m,在集水坑內放置潛水泵
根據基坑平面和對應的不利地質資料以及設計圖紙,基坑西側北部采用鋼板樁支護。對鋼板樁,一般有材質檢驗和外觀檢驗,以便對不合要求的鋼板樁進行矯正,以減少打樁過程中的困難。
沿基坑護坡周邊,第一排間距1.3m,第二排間距0.65m,孔洞與土面成15°夾角。壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序。作用是:⑴、形成錨固段。將錨桿錨固在土層中;⑵、防止鋼拉桿腐蝕;⑶、充填土層中的孔隙和裂縫,改善土質。
工程地下室底板墊層標高-6.5M(相對標高),挖土深度均在4M左右,局部11#~13#房位置挖土深度6M,14#、15#房位置挖土深度5.3M。結合現場情況及地堪察報告,需增加鋼板樁施工
2.1、擬建工程xxxx二期由xxxx娛樂有限公司投資開發。 2.2、本期支護加固范圍為地下室及酒店東北邊的地基基礎。本工程為11~17層全現澆框架結構,總建筑面積約54676.61㎡,總高度56.1米。本工程±0.000相當于絕對標高5.
淮北綜合管廊總長6公里,基坑挖深大約3m-5m,基坑圍護采用3#9m鋼板樁。 工程名稱:淮北綜合管廊(繁華路、站前路、建設路) 建設單位:中煤第三建設有限責任公司
鄭州市長興路(新龍路~濱河路)二標段跨賈魯河橋梁工程,上部結構為裝配式后張預應力混凝土先簡支后連續小箱梁,下部結構為輕型橋臺,樁經1.5米的摩擦樁基礎。 本橋梁工程位于鄭州市長興路與賈魯河交叉處,地貌單元為黃河沖積平原。場地地貌單一,地表最
本工程為XXXXXX,高度3700,頂標高-2.45,地下室頂面覆蓋2000高土層,建設方擬在上部做圓形廣場及旱地噴泉。 地下室基坑深約5.1米,原采用放坡大開挖方式,基坑面標高約-1.82M,基坑底標高約-6.92M。當開挖至-4.3M左
丙洲大橋位于同安灣,行政區屬同安區和翔安區,大橋跨越同安灣海域。丙洲大橋工程為環東海域綜合整治建設工程中的分項工程,本次工程設計起點里程為K3+410,終點里程為K4+320,起點位于丙洲島,終點位于內垵路西段,全長910m,其中橋梁起點里
總用地面積為69703㎡,分為一期、二期進行。一期主要建筑物為主樓4棟,樓高為二棟12層,一棟17層,一棟22層;裙樓2棟,樓高2層;地下室一層。用地面積為33047㎡。 地下室開挖基坑周邊地面標高為6.60~8.30m,基坑開挖深度為3.
工程名稱:中海天鉆花園一期工程 建設單位:中海宏洋地產(鹽城)有限公司 設計單位:上海原構設計咨詢有限公司 監理單位:江蘇榮成項目管理有限公司 施工單位:龍海建設集團有限公司 本工程地塊位于江蘇省,鹽城市戴莊路以東,串場河路以南,濱河路以西
14棟電梯井基坑周長為27米,頂標高為-9.45m(場地移交標高),基坑開挖深度為4.4米;根據工程的地質情況和施工現場周圍安全情況,電梯井基坑及其相應集水井擬采用拉森III型鋼板樁圍護。 為了便于基坑土方開挖施工,先整體自然放坡開挖1米,