吉林省公路工程設計變更管理實施細則吉林省公路工程設計變更管理實施細則吉林省公路工程設計變更管理實施細則
監理實施細則是在工程監理規劃的指導下,為了履行業主關于工程項目監理的委托,根據項目工程相關專業的特點,按業主設計施工圖和國家工程建設強制行條文、法律、標準、規定以及相關專業施工質量驗收規范的要求,有針對地編制而成的具體指導相關專業監理業務工
本資料為:公路工程監理實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
本辦法適用于巴馬至平果坡造公路工程的路基、路面、橋涵、交叉、交通安全設施、綠化、環境保護配套等工程項目施工準備階段、施工階段、缺陷責任期階段監理工作以及交、竣工驗收的有關監理工作,是對巴馬至平果坡造公路項目的施工監理行為的具體說明。
巴馬至平果坡造公路第二總監辦所轄路段位于平果縣境內,路線起點樁號為K45+020。路線沿S208省道舊路布線至鳳梧鄉西面,于龍頭屯附近跨越達洪江,繞開鳳梧鄉,然后經過農拜,在那巴村附近跨域達賽河后,繼續沿舊路往南途經那盆、那界、發達、內干等
施工單位必須根據設計資料認真搞好導線復測工作,復測采用全站儀或其它滿足測量精度的儀器,復測導線時必須和相鄰施工段的導線閉合,測量精度應滿足規范要求。
本段公路按四級公路山嶺重丘標準進行設計,路基寬7.5m,其中行車道為1.5%,路肩2.5%,填土路堤邊坡為1:1.5。高填土路段,每填高8m,設一級1m寬的平臺,挖土邊坡采用1:0.75,挖石邊坡采用1:0.3,深挖路塹每挖深8m,設一級1
本項目此次改建采用三級公路技術標準,路基寬7.5米,路面寬6.5米,瀝青混凝土路面。擬對老路局部病害比較嚴重的部分進行挖補后通鋪20cm水泥穩定砂礫基層(含2cm調平層)+下封層+5cm中粒式瀝青混凝土面層。
鋼筋進場后承包人試驗室應核查供貨方提供廠家的質量證明書,現場核對產品包裝和標志,并按同牌號、同廠家、同一爐罐號、同規格、同批號和供應數量組成檢驗批次,60t(或以下)按一個批次,先對其表面質量、尺寸和重量偏差進行檢驗,檢驗合格后在監理人員的
為加強公路工程質量監督管理,保證公路工程質量,保護人民生命和財產安全,根據《中華人民共和國公路法》、國務院《建設工程質量管理條例》和《公路工程質量監督規定》(交通部2005年第4號令),結合我省實際情況,制定本實施細則。
省交通運輸廳關于印發《浙江省公路工程竣(交)工驗收辦法》《浙江省交通建設工程信用評價管理辦法(試行)》《浙江省小型交通建設工程質量和安全生產管理辦法》的通知
工程開工前,應審查施工單位編制的施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案是否符合強制性標準,審查合格后方可同意工程開工。
公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。 交工驗收階段,其主要工作是:檢查施工合同的執行情況,評價工程質量,對各參建單位工作進行初步評價。
為加強省道 345 棗濟線工程項目建設管理, 規范本項目標準化建設,根據交通運輸部公路局 《高速公路施工標準化技術指南》和合同文件的相關規定制訂本細則, 各參建單位要根據本細則的要求,編制具有自己企業特色并符合現場實際的管理細則, 積極實施
本段公路按四級公路山嶺重丘標準進行設計,路基寬7.5m,其中行車道為1.5%,路肩2.5%,填土路堤邊坡為1:1.5。高填土路段,每填高8m,設一級1m寬的平臺,挖土邊坡采用1:0.75,挖石邊坡采用1:0.3,深挖路塹每挖深8m,設一級1
本段公路按四級公路山嶺重丘標準進行設計,路基寬7.5m,其中行車道為1.5%,路肩2.5%,填土路堤邊坡為1:1.5。高填土路段,每填高8m,設一級1m寬的平臺,挖土邊坡采用1:0.75,挖石邊坡采用1:0.3,深挖路塹每挖深8m,設一級1
為加強我省公路工程工地臨時試驗室的管理,規范工地試驗檢測行為,保證工程質量及安全,根據交通部《公路水運工程試驗檢測管理辦法》,結合本省實際,特制定本細則。
張涿高速公路保定段LJ-S4合同段建設項目時間緊、任務重,技術難度大,建設管理任務十分繁重,為了圓滿完成建設管理任務,必須使各工序實行精細化管理。就是要在嚴格履行國家基本建設程序,遵守工程建設相關法律法規和工程技術標準規范的基礎上,圍繞項目
第二章、交工驗收的條件和程序 第十條、交工驗收的工作內容: (一)檢查合同執行情況………… (二)檢查施工單位工程質量自檢報告是否按照《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)執行,施工總結報告內容是否符合交通部《關于貫徹
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本資料為:高速公路工程安全監理實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
本項目的路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、防護排水、互通立交、及環境保護工程在質量、進度、費用、安全、合同管理等事宜的施工全過程監理工作。本項目的道路工程(包括路基、路面、防護及排水工程等)、結構工程(包括橋梁、涵洞、隧道、互通式立交、通道等)
(1)安全管理和安全保證體系的組織機構,包括項目負責人、專職安全管理人員、特種作業人員配備的數量及安全資格培訓持證上崗情況; (2)施工單位是否在其內部各種管理制度的基礎上,有針對性地建立了施工安全生產管理體系和運行機制、制定了安全管理規章
監理組織機構中應設置安全領導小組,各級監理人員必須遵守本細則的有關規定,做到監理工作和安全生產同時計劃、布置、檢查、總結和評比。
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本資料為高速公路工程變更造價管理,本文通過對揚州西北繞城高速公路中變更管理的實踐,有針對性地提出了高速公路變更造價管理的方法,對公路工程變更造價管理具有一定的指導意義。 內容詳實,值得參考下載。
本工藝標準適用于工業與民用建筑的深坑、地下室、水泵房、設備深基礎、橋墩、碼頭等沉井工程。 沉井是在地面或地坑上,先制作開口鋼筋混凝土筒身,達到一定強度后,在井筒內分層挖土、運土,隨著井內土面逐漸降低,沉井筒身借其自重克服與土壁之間的摩阻力,
每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩定情況,在確保安全情況下繼續工作,并且不得將土和其他物件堆在支撐上,不得在支撐上行走和站立。
內容簡介 本工程高架道路起止里程為上行K3+039.317(含對應墩)~K4+158.287(不含對應墩)、下行K3+019.317(含對應墩)~K4+158.278(不含對應墩),全長約1.12km,地面道路起止里程為K3+014~K3+
計量支付作為工程建設重要的組成部分,既是約束承包商完成合同規定義務的方式,同時也是控制工程投入支出的主要和關鍵,也是確保公路工程項目質量安全的有效控制和管理手段。工程計量支付與變更貫穿于公路建設工程過程中的重要環節,對控制工程造價、確保工程
1、工程變更 注1:簡述各合同段本月發出的工程變更情況(包括變更內容、原因、變更后費用增減)。 注2:簡述各合同段自開工來累計工程變更次數、費用增減及有關情況分析、說明。 2、索賠
系統控制的原則就是實現建設工程安全控制、進度控制、質量控制、投資控制四大目標控制的統一。施工中安全控制是與進度控制、質量控制、投資控制同時進行的,是針對整個建設工程目標系統所實施的控制活動的一個組成部分,在實施安全控制的同時需要滿足預定的進
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試驗監督檢測的任務是通過試驗的手段和結果,對各個工程的材料、配合比和強度等方面的驗證試驗、標準試驗、抽樣試驗、工藝試驗、驗收試驗進行有效的控制,以確保各項工程的物理、化學性能達到規定要求。
為使本建設項目監理工作制度化、標準化、規范化、程序化,進一步提高工程監管水平,提高投資效益,依據項目施工、監理合同及有關規范、規定特制定本細則,與其它管理辦法互為補充,望各參建單位遵照執行。為使本建設項目監理工作制度化、標準化、規范化、程序
公路工程變更管理實施細則
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