技術(shù)要求及施工工藝流程,二次襯砌施工縫、變形縫施工
隧道綜合接地技術(shù)要求,隧道綜合接地設(shè)置,工藝要求
隧道防排水設(shè)計應(yīng)遵循“防、堵、截、排相結(jié)合,因地制宜、綜合治理、保護(hù)環(huán)境”的原則,采取切實(shí)可靠的措施,達(dá)到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟(jì)合理的目的。 隧道結(jié)構(gòu)防水由超前支護(hù)小導(dǎo)管和管棚、初期支護(hù)噴射混凝土、二次襯砌結(jié)構(gòu)自防水為主體,以防水層防水、
根據(jù)08年最新技術(shù)規(guī)范編寫,詳盡的敘述了邊仰坡開挖在施工中的工藝要點(diǎn),以及規(guī)范要求。
施工范圍 冷水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)、消火栓消防系統(tǒng)、自動水噴淋滅火系統(tǒng)、污廢水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)、手提滅火系統(tǒng)。
(1)臨時設(shè)施應(yīng)遠(yuǎn)離危舊建筑物和溝槽(坑)等.嚴(yán)禁在高壓線下搭建臨時設(shè)施. (2)支搭臨時設(shè)施時,作業(yè)人員應(yīng)按要求佩藏防護(hù)用品,井設(shè)專人指揮,分工明確、協(xié)調(diào)一致。 (3)侍遞構(gòu)件時,須待上、下方人員接穩(wěn)后方可松手,嚴(yán)恭站在沒有聯(lián)結(jié)牢固的構(gòu)件
目前復(fù)合式襯砌防水層構(gòu)造形式有兩種,其一為單層防水卷材結(jié)構(gòu),僅有一層防水板鋪設(shè)于初期支護(hù)與二襯結(jié)構(gòu)之間,其二為雙層結(jié)構(gòu),即在防水板與初期支護(hù)間加鋪一層墊襯材料,以克服凹凸不平基石對防水板的損傷,并利于地下水的排泄。
矮邊墻施工前首先檢查邊墻是否有超前挖現(xiàn)象,如果有必須處理完畢后才能進(jìn)行矮邊墻施工。
本工程為軟基處理二期、三期塑料排水板打設(shè)工程。軟基處理二期采用排水板+強(qiáng)夯的施工工藝,處理面積71265平方米;軟基處理三期采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓、真空預(yù)壓及堆載預(yù)壓的施工工藝,處理面積90976平方米。
爆破設(shè)計程序,爆破器材選用,炮眼布置,爆破參數(shù)
冬季施工定義,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
隧道過軌管設(shè)置,洞室里程位置統(tǒng)計表
隧道進(jìn)洞總體施工方案,邊仰坡施工,邊仰坡開挖及防護(hù)
隧道施工要預(yù)防塌方、觸電、物體打擊、設(shè)備機(jī)具傷害、高空墜落、煤氣中毒、火災(zāi)等事故。
一般規(guī)定,掘進(jìn)安全,裝渣與運(yùn)輸安全
分工序安全措施,施工通風(fēng)、防塵及水電供應(yīng)
本技術(shù)交底適用于中交一公局滬昆客專長昆湖南段Ⅳ標(biāo)第三項(xiàng)目分部隧道的綜合接地施工。
鉆爆作業(yè)安全要求,開挖作業(yè)安全要求,支護(hù)作業(yè)安全要求
工程概況,施工準(zhǔn)備,施工方法、工藝
施工準(zhǔn)備,操作工藝,施工中注意事項(xiàng)
本資料為,臨時用電安全技術(shù)交底,其包含內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計師下載參考。
本資料為:臨時用電安全技術(shù)交底,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
認(rèn)真貫徹《鐵路實(shí)施〈中華人民共和國防汛條例〉細(xì)則》提出的“全員防洪”的指導(dǎo)思想及鐵道部、成都鐵路局的各項(xiàng)防洪通知精神,確保施工期間防洪安全。
中鐵二局成渝客運(yùn)專線CYSG-5標(biāo)項(xiàng)目部第五分部管段內(nèi)有隧道三座,其中長隧道為縉云山隧道3175m,璧山隧道3455m,短隧道為上石巖隧道370m。 三座隧道地下水均為第四系土層孔隙水及基巖裂隙水,在泥巖、頁巖中裂隙水含量微弱,砂巖中相對較
本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底,共9頁。 水溝電纜槽施工采用分段施工,分段施工不宜過短且保證線型順直,考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響,分段長度為30m,每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板,一次立模澆筑成型,當(dāng)溝槽混凝土強(qiáng)
本文是京滬高速隧道四電預(yù)埋 技術(shù)交底。
鐵路線隧道結(jié)構(gòu)防排水施工,包括車站雙線、區(qū)間單線隧道、或采用無防水層整體式襯砌結(jié)構(gòu)、拱墻防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)和全封閉防水層復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)隧道。
鳳凰山隧道大管棚技術(shù)交底,鳳凰山隧道出口左線洞口段覆土較薄,主要巖層為中風(fēng)化灰?guī)r,巖質(zhì)較硬,節(jié)理裂隙發(fā)育。應(yīng)保持洞口的自然協(xié)調(diào)和邊坡穩(wěn)定。 出口K0+776~K0+778段采用超前大管棚注漿支護(hù),超前大管棚支護(hù)設(shè)計主要技術(shù)參數(shù)見表-1
本資料為現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)交底,資料有價值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
隧道洞內(nèi)臨時排水技術(shù)交底
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