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公路隧道施工安全技術(shù)專項(xiàng)施工方案
本資料為公路隧道施工安全技術(shù)專項(xiàng)方案，因地制宜僅供參考。
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公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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橋梁專項(xiàng)施工技術(shù)方案
XX至XX高速公路起點(diǎn)位于XX縣XX村東，終點(diǎn)與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長(zhǎng)43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點(diǎn)里程為K21+000，終點(diǎn)里程為K24+100，全
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隧道施工技術(shù)、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖，開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。
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公路隧道專項(xiàng)施工方案
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護(hù)施工 9 五、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開(kāi)挖 15 八、初期支護(hù) 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與
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沉井施工技術(shù)專項(xiàng)方案
本文檔為：總體計(jì)劃和施工部署、施工組織機(jī)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量設(shè)備投入計(jì)劃、沉井施工方案、安全生產(chǎn)文明施工方案等。
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隧道明洞及洞口專項(xiàng)施工技術(shù)方案
我部承建的萬(wàn)利高速07合同段起訖樁號(hào)K42+845～K47+940.5段長(zhǎng)5.096公里，全線共有2座隧道，其中長(zhǎng)隧道一座，即劉家?guī)r隧道；短隧道一座，即太吉隧道。 3.2.2 主要工程項(xiàng)目及數(shù)量 表6 各隧道明洞及洞口工程項(xiàng)目概況表 序號(hào)
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)方案
xxx隧道位于xx市xx鎮(zhèn)，是一座小間距隧道，中間巖柱凈寬5米。右洞起止樁號(hào)為：YK193+608～YK194+360，長(zhǎng)752米，左洞起止樁號(hào)為：ZK193+606～ZK194+359.7，長(zhǎng)753.7米，屬中隧道。 隧道左洞進(jìn)口位于R=
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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范
本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)專項(xiàng)方案
采用地面硬化處理，架設(shè)滿堂鋼管支架施工，箱梁砼由拌和樓統(tǒng)一拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，現(xiàn)澆箱梁分二次澆筑法。
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公路隧道貫通專項(xiàng)施工方案
省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道，公路等級(jí)為二級(jí)公路，隧道里程樁號(hào)K33+725～K35+863，長(zhǎng)2138m，位于不設(shè)超高的曲線上，圓曲線半徑分別為600m、1000.m，采用雙面坡，隧道縱面采用雙向
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公路隧道仰拱首件工程施工技術(shù)方案
蒿地嶺隧道左幅，全長(zhǎng)1742米，進(jìn)口段地處山體偏壓地段，設(shè)計(jì)為半明半暗明洞ZK20+370-ZK20+390，為抵抗左側(cè)山體偏壓壓力，除長(zhǎng)管棚外，采用20米加蓋層加固處置。
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某隧道施工通風(fēng)技術(shù)方案
本標(biāo)段起訖里程為K49+170～K52+070，標(biāo)段全長(zhǎng)2.90Km，主要工程內(nèi)容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m，1#斜井1904.15m。
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隧道施工安全專項(xiàng)方案
石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020，全長(zhǎng)2085m，中心里程D1K154+977.5。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上，出口段1001.122m位于直線上。
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高速公路隧道施工技術(shù)探討
目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設(shè)隧道工程，以科技進(jìn)步改進(jìn)傳統(tǒng)的工藝技術(shù)，力求降低工程造價(jià)；提高質(zhì)量，提高工效。
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云南懸挑外架專項(xiàng)施工技術(shù)方案
云南懸挑外架專項(xiàng)施工技術(shù)方案，工程概況，腳手架的搭設(shè)方案，懸挑腳手架的搭設(shè)，腳手架拆除要求，腳手架防雷裝置
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梁板安裝施工技術(shù)安全專項(xiàng)方案
30米梁板（小箱梁）安裝方案：技術(shù)特點(diǎn)：200T架橋機(jī)橋底便道運(yùn)輸梁板和喂梁安裝技術(shù)、架橋機(jī)梁板安裝安全措施和應(yīng)急預(yù)案。
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十白高速某隧道總體施工技術(shù)方案
本區(qū)屬于北亞熱帶大陸性季風(fēng)氣侯。山區(qū)多霧多雨，年平均氣溫15.3℃,冬季最低氣溫可達(dá)-13.5℃,夏季最高氣溫可達(dá)40℃。無(wú)霜期224~255天，平均年降水量800毫米以上，六至八月為多雨季節(jié)。
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高速公路隧道施工專項(xiàng)方案
小巖關(guān)隧道按二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米，設(shè)計(jì)荷載：公路--Ⅱ級(jí)。 隧道全長(zhǎng)888米，明洞10米（進(jìn)
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)
隧道左洞進(jìn)口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進(jìn)口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。
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沉井施工技術(shù)安全專項(xiàng)方案(中建)
本項(xiàng)目為商丘市污水管網(wǎng)及中水管網(wǎng)工程沿商丘市蔡河、古宋河、東沙河、包河、康林河五大內(nèi)河以及各條主次干路鋪設(shè)開(kāi)來(lái)，貫穿整個(gè)商丘市；包括：梁園路、古宋河段（文化路~南京路），古宋河、鄭商路段（平原路~第八污水處理廠），古宋河、鄭商路段（平原路~
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小凈距隧道二次襯砌施工技術(shù)方案
XX隧道為小凈距隧道，左線里程為ZK58+790～ZK59+260，右線里程為YK58+770～YK59+235，襯砌結(jié)構(gòu)形式由XX至XX依次為：22m明洞+10mⅤ級(jí)加強(qiáng)襯砌+39mⅣ級(jí)加強(qiáng)襯砌+20mⅣ級(jí)一般襯砌+309m（右線304m
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公路隧道二次襯砌專項(xiàng)施工方案
合同系XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX合同段，全長(zhǎng)7.113Km。XX隧道為分離式隧道，右線起訖樁號(hào)K64+252～K67+162，總長(zhǎng)2910m，其中Ⅲ級(jí)圍巖1670m，Ⅳ級(jí)圍巖930m，Ⅴ級(jí)圍巖310m；左線起訖樁號(hào)ZK64
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拆除工程施工技術(shù)專項(xiàng)方案
施工單位應(yīng)全面了解拆除工程的圖紙和資料，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，編制施工組織設(shè)計(jì)或安全專項(xiàng)施工方案。
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高速公路特長(zhǎng)隧道仰拱施工技術(shù)方案
延慶至崇禮高速公路龍泉口特長(zhǎng)隧道河北段起點(diǎn)位于懷來(lái)縣金家口村村南，終點(diǎn)位于懷來(lái)縣杏林堡村村南，為分離式特長(zhǎng)隧道，本標(biāo)段隧道左幅ZK21+018~ZK22+730，長(zhǎng)1712m，隧道右幅K21+006~K22+700，長(zhǎng)1694m。
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高速公路隧道明洞仰拱施工技術(shù)方案
本隧道為分離式長(zhǎng)隧道，隧道右線起訖樁號(hào)為K177+580～K178+680，全長(zhǎng)1000m；隧道左線起訖樁號(hào)ZK177+600～ZK178+700，全長(zhǎng)1000m；隧址區(qū)地面最大高程約598m，隧道最大埋深約190m ；隧道進(jìn)出口段為小凈距
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公路大橋懸索橋橋面系施工技術(shù)專項(xiàng)方案
泰州長(zhǎng)江公路大橋懸索橋北錨及北塔間引橋，起訖樁號(hào)為：K14+981.0～K15+356.0，上部結(jié)構(gòu)采用67.5+70+100+70+67.5m五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，梁體采用變高度單箱單室直腹板截面；100m跨中支點(diǎn)處梁高6.0m，兩側(cè)
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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）
本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版），資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。
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高速公路石方爆破施工技術(shù)方案
本文檔為：高速公路石方爆破施工技術(shù)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考
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公路隧道鋼便橋專項(xiàng)施工方案（2012）
國(guó)家高速公路XX至XXXXXX境XX至XX高速公路XX合同段起點(diǎn)位于XX市XX鎮(zhèn)XX村，終點(diǎn)位于XX縣XXXX村。本合同段所屬XX隧道出口端位于XX縣XXXX村。連接項(xiàng)目部拌合站與隧道工作區(qū)設(shè)置6米寬混凝土便道，便道跨后XX小河。河道均寬3
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公路改建隧道洞身開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案
黃溪隧道位于城口縣巴山境內(nèi)，其起止樁號(hào)為：K17+790～K18+440，全長(zhǎng)650m； 設(shè)計(jì)路面高程729.259m。縱向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內(nèi)輪廓形式，洞跨7.68m，洞高6.2m，為單洞雙向四級(jí)公路隧道。設(shè)計(jì)行車速度
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直徑1.8m樁基專項(xiàng)施工技術(shù)方案
K0+870xx大橋位于廣西壯族自治區(qū)xx縣城至xx鐵路xx車站公路上，自北向南跨越xx。橋軸線走向與所跨xx主河道呈約90°交角，橋面總寬18m，橋長(zhǎng)349米。本橋共分為兩聯(lián)，橋跨組合成為（30+52.5+85+52.5）米+（4×30）
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某高邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工技術(shù)方案
×××水庫(kù)樞紐工程位于×××××河上，屬北盤江左岸二級(jí)支流，花×××××一級(jí)支流。距離六枝特區(qū)35km，有鄉(xiāng)村公路直達(dá)庫(kù)區(qū)。本樞紐工程等別為Ⅳ等，水庫(kù)總正常蓄水位為1288m高程，庫(kù)容371萬(wàn)m3，其主要作用是為下游村鎮(zhèn)提供17500畝耕地
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[貴州]高速二級(jí)公路隧道施工專項(xiàng)方案
該資料為[貴州]高速二級(jí)公路隧道施工專項(xiàng)方案，總共有42頁(yè)。 資料概況：隧道按二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車帶10
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某隧道洞外截水溝施工技術(shù)方案
某隧道進(jìn)出口洞外均設(shè)置截水溝，采用M7.5漿砌片石結(jié)構(gòu)，斷面形式為30㎝厚、60×60㎝梯形，每延米工程量為漿砌石0.8m3/m；開(kāi)挖溝槽土石方1.71m3/m , 安慶端長(zhǎng)123.00m,計(jì)漿砌片石 98.5 m3；開(kāi)挖土石方210.00
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公路大橋懸澆梁冬季施工技術(shù)方案
*********大橋及接線工程位于山東省西北部、黃河下游的魯北平原，濟(jì)陽(yáng)縣和章丘市交界處，屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，光照充足，雨熱同季，四季氣候特征表現(xiàn)為：春季氣溫回升快，降水少，風(fēng)速大，氣候干燥；夏季氣溫高，降水集中，濕度大，
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最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》
最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施，代替F60
公路隧道專項(xiàng)施工技術(shù)方案
公路隧道專項(xiàng)施工技術(shù)方案專題，為您提供公路隧道專項(xiàng)施工技術(shù)方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路隧道專項(xiàng)施工技術(shù)方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多公路隧道專項(xiàng)施工技術(shù)方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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