本次設(shè)計的xx大道等xxxxxx運輸配套道路改造工程Ⅳ標(biāo)段改造范圍為文航路路段,道路全長2193.611米。設(shè)計加鋪機動車道下面層為7cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C,設(shè)計加鋪和新建非機動車道下面層為6cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C。
本工段擬建道路位于橫琴島東部邊緣部環(huán)島東路中段,南起澳大排洪渠,起點K1+067.915,坐標(biāo)X=987030.0136,Y=399493.1848; 南北走向,北端與環(huán)島北路相接,終點樁號為K4+840,坐標(biāo)X=988798.981,Y=
本次設(shè)計的xx大道等xxxxxx運輸配套道路改造工程Ⅳ標(biāo)段改造范圍為文航路路段,道路全長2193.611米。設(shè)計加鋪機動車道下面層為7cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C,設(shè)計加鋪和新建非機動車道下面層為6cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C。
xx路南延道路工程道路等級為城市次干路。設(shè)計車速為40km/h。道路標(biāo)段橫斷面寬35m(渠化段寬42m),道路兩側(cè)各有10m綠化保護帶。試驗段起點樁號為K1+560,終點樁號為K1+660。本試驗段為道路渠化段。有一處河塘需要處理。 道路路
動態(tài)廣場級配碎石施工范圍:鋪設(shè)部長度501.2m、寬度144.85m、厚度0.2m、高平坦部長度501.2m、寬度6.5m、厚度0.16m),轉(zhuǎn)彎區(qū)域:長度21.2m、寬度20 m、厚度0.2m,橫向坡度5‰,施工結(jié)構(gòu)圖見下圖。施工總面積:
目 錄 1.試驗段實施目標(biāo) 1 2.施工準(zhǔn)備 2 2.1 試驗段位置、實施時間確定 2 2.2施工技術(shù)準(zhǔn)備 2 2.3 施工機械準(zhǔn)備 3 3.施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測控制 15 4
本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求,選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,行車道路面橫坡為3%,土路肩橫坡為3%,路基邊坡坡率為1:1.5。該路段位于桔子地中
?目 錄 ?1 開展路基試驗段施工的目的 3 ?1.1 路基試眼段工程概況 3 ?1.2 試驗段施工目的 3 ?2 施工組織及施工安排 3 ?2.1人員 3 ?2.2機械 4 ?2.3組織機構(gòu) 5 ?2.4 施工時間 錯誤!未定義書簽。 ?
目 錄 1.試驗段實施目標(biāo) 1 2.施工準(zhǔn)備 2 2.1 試驗段位置、實施時間確定 2 2.2施工技術(shù)準(zhǔn)備 2 2.3 施工機械準(zhǔn)備 3 3.施工方案 4 3.1施工工序及流程 4 3.2 各工序施工方法 4 3.3 質(zhì)量檢測控制 15 4
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤換填工程量為21915.2m3,共計612847.2m3,而且大部分為高填方。 本合同段試驗路段擬設(shè)在K73+750-K73+850段,該段路基
3%水泥底基層厚17cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.9m、19m路面半幅水穩(wěn)層寬9.85m、頂面竣工驗收彎沉為60.2、抗壓模量為1500Mpa;5%水泥上基層厚15cm、38.5m路面半幅水穩(wěn)層寬為11.5m、19m路面半幅水穩(wěn)層
為了保證路基施工質(zhì)量,確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,以指導(dǎo)全線施工,確保工程質(zhì)量、進度。
本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求,選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,行車道路面橫坡為3%,土路肩橫坡為3%,路基邊坡坡率為1:1.5。該路段位于桔子地中
擬開展取土場摻灰土填筑路基試驗路段 本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土,白灰土為5%灰土,施工根據(jù)土質(zhì)含水量大小,采用一次摻灰或二次摻灰方案,計劃填兩層土。
本標(biāo)段起點為K1+700止點為K4+330,總里程2.63公里,本標(biāo)段內(nèi)路基土石方工程量35萬立方,挖方30萬立方,回填方5萬立方。
該合同段(樁號:K219+900—K222+300),路線全長2.4Km,路基寬度24.5m,路基挖方共819843 m3,填方共 115636m3 (其中:本樁利用方15291 m3、遠運利用方100345 m3),地質(zhì)以粉砂質(zhì)泥巖、低液
本工程主要內(nèi)容為:本次錦江路南延設(shè)計起點接已建錦江路,與環(huán)南路平面交叉,路線向南延伸,設(shè)計終點與待建華江大道平面交叉,路線全長1194.67米。 本項目由于四案排河箱涵縱斷要求,需要對起點處與環(huán)南路交叉口進行抬高改造,改造長度約23米。終點
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤換填工程量為21915.2m3,共計612847.2m3,而且大部分為高填方。
本試驗段為路面基層樁號為K13+980—K14+180,攤鋪200m,半幅寬16.6m,面積3320m2。試驗段采用水泥穩(wěn)定碎石作為路面基層填筑材料,擬定松鋪系數(shù)1.30,其松鋪厚度按平均 23.4㎝計算,需水泥穩(wěn)定碎石材料777m3。
本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土,白灰土為5%灰土,施工根據(jù)土質(zhì)含水量大小,采用一次摻灰或二次摻灰方案,計劃填兩層土。
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤換填工程量為21915.2m3,共計612847.2m3,而且大部分為高填方。 本合同段試驗路段擬設(shè)在K73+750-K73+850段,該段路基
為了保證路基施工質(zhì)量,確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,以指導(dǎo)全線施工,確保工程質(zhì)量、進度。
工點起迄里程:DK590+349.21~DK591+318.29,長度969.08m。為區(qū)間路基,工點位于陜西省寶雞市眉縣,位于渭河二級階地上,地勢開闊,地形起伏較大,相對高差在2-4.5m之間,工點處多為農(nóng)田,道路以鄉(xiāng)村水泥路為主,交通較
新建滬昆客運專線HCJX-3標(biāo)四分部管段起點DK497+281.47,終點里程DK526+097.25。管段內(nèi)共橋梁25座,橋梁與路基之間由路基過渡段相連接。按照《新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖-路基工程設(shè)計詳圖集》要求,路基過渡段采
本標(biāo)段為安徽省岳西(黃尾)至潛山高速公路XX施工合同段,設(shè)計起點為K134+105,設(shè)計終點為K140+200,實際施工長度為6.095Km。
本次試鋪段為16CM厚水泥穩(wěn)定碎石底基層。混合料采用廠拌法拌和,兩臺攤鋪機呈梯隊形進行攤鋪,線路中間和邊緣放兩根基準(zhǔn)線,前面一臺攤鋪機以一個縱坡傳感器和一個橫坡傳感器控制作業(yè),后面一臺攤鋪機以兩個縱坡傳感器控制作業(yè)。
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
工程概況:由于路基土方95區(qū)上路床第一層(5%灰土)已大面積施工,部分段落自檢監(jiān)理工程師驗收合格。需進行95區(qū)土方路基工程上路床頂(水泥石灰綜合穩(wěn)定土)的施工。施工過程中所需人員已全部到位,各種機械的配套組織已完成。
我標(biāo)段地處XX山山前平原地帶,地勢略帶山丘及低洼地,沿線主要為稻田區(qū),地表常年積水,淤泥較深,為了保證路基的施工質(zhì)量,需將淤泥部分清除,換填透水性材料。我標(biāo)段石槽河及急流澗河兩河內(nèi)有大量的砂礫類卵石土,是良好的透水性材料適合做路基填料使用,
某電力工程41#(K4+453.538)、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了 減少拆遷量及文物保護的需要,由原先的明挖設(shè)計改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護文物(影壁)而改為暗挖法施 工,該
取土坑樁號為K66+900,自然含水量為27%,最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,。將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。將試驗段砂墊層整平、放出路拱,取土坑范圍內(nèi)的地表及雜物用推土機進行清理,清理深
縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細路網(wǎng)規(guī)劃》,起點順接在建設(shè)中的姜眉路延伸線,沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路、太白路、景賢路、K1+930.788處環(huán)島進行交叉,終點接在環(huán)島,全長1.94KM。全線按城市主干路二
本處引線路基是第X合同段的接線工程。起點為XX,起點樁號為XX,終點為XX公路大橋中方側(cè)橋頭,終點樁號為XX,路線長度2.519公里。公路設(shè)計等級為四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度為80公里/小時,本路段地形類別屬于平原微丘區(qū)。 K6+700—
概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程(浙江段)第八合同段有關(guān)單位如下:建設(shè)單位:上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位:鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位:上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位:中鐵四局集團有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+
本文為某工程土方路基工程試驗段施工方案,包括了試驗?zāi)繕?biāo)、施工日期,工程概況、試驗段范圍等內(nèi)容,可供大家參考使用。
本文為某工程5%石灰土試驗段施工方案,包括了試驗段施工的目的及意義、工程概況、試驗段范圍、施工方法等等內(nèi)容,可供大家參考使用。
5%石灰砂礫路床處理試驗段施工方案,通過本合同段K12+100-K12+400段5%石灰砂礫路床處理試驗段的鋪筑,采用設(shè)計要求的填料,利用各種施工方法,達到施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求標(biāo)準(zhǔn)為止。所得到的施工方法、機械最佳組合和各種試驗數(shù)據(jù)用以指導(dǎo)
本工程給排水安裝主要部位有景石、噴灌、場外供水,供水管道管徑大于 De16PE的采用PVC和PE管。如管道鋪設(shè)需穿越水池壁或道路時,應(yīng)采用 II型剛性防水套管或普通鋼管保護。 綠地地排水均利用地形進行自然排水,其他采用雨污分流排水。室外雨水
試驗段 道路施工方案
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