承秦高速公路秦皇島段11合同由中鐵五局集團第一工程有限責任公司承建,本合同段內有橋梁2座(方家溝1號大橋、方家溝2號大橋),其中方家溝1號大橋有30mT梁72榀,方家溝2號大橋有40mT梁132榀,T梁均為后張法預制T梁; T梁均在預制梁場
該段設計共有30m、40m后張法預應力T梁165片,其中30mT梁160片(云井左、右線大橋100片、響水灘左、右線大橋50片,G213跨線橋,10片T梁)、40mT梁5片(響水灘右線大橋第三跨)。 云井左、右線大橋為分離式設計,左線為10
本方案的編制目的是為了指導承秦高速公路秦皇島段11合同內方家溝1號大橋及方家溝2號大橋上部先簡支后連續T梁的預制及架設施工,確保T梁預制質量符合設計及規范要求,同時確保T梁架設安全;
XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內,主線采用四車道高速公路標準建設,起訖里程K46+243.5~K50+743.231(含XX互通),全長3.3km(短鏈K48+021.506=K49+220.826,縮短
XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內,主線采用四車道高速公路標準建設,起訖里程K46+243.5~K50+743.231(含XX互通),全長3.3km(短鏈K48+021.506=K49+220.826,縮短
本標段橋梁共計6座,均為先簡支后連續預應力混凝土T梁橋,跨徑為31.5米、33.5米和40米三種形式,具體數量如下表所示:
徐丈子2號大橋,中心樁號為K156+724,上部結構右幅為12跨30米先簡支后連續T梁,左幅為9跨30米先簡支后連續T梁,3跨30米現澆箱梁。
徐丈子2號大橋,中心樁號為K156+724,上部結構右幅為12跨30米先簡支后連續T梁,左幅為9跨30米先簡支后連續T梁,3跨30米現澆箱梁。
本標段項目主要內容為K26+217 XX灣特大橋,全橋總長1811.5米,起點樁號為K25+313.5,終點樁號為K27+125.00,交角為900,上部結構為60孔30米預應力砼裝配式連續T梁,六孔一聯,全橋共十聯,結構連續。預制梁高為2
本標段橋梁共4座(王家溝大橋、、坎坡壩特大橋、對巖互通、對巖大橋),王家溝大橋上部結構均采用20m簡支小箱梁,共116片;坎坡壩大橋上部結構采用預應力砼現澆梁、30mT梁與25mT梁3種,其中30mT梁共300片,25mT梁共10片;對巖大
本文為某工程預制梁架設施工方案,包括了工程概況、施工方法、質量保證措施、安全保證措施等,可供大家參考使用。
2.1 設計參數 XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內,主線采用四車道高速公路標準建設,起訖里程K46+243.5~K50+743.231(含XX互通),全長3.3km(短鏈K48+021.506=K49+2
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場臨時設施、施工方案、方法與技術措施、環境保護、水土保持保證措施等內容。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標,起
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,本標段起點云安南盛鎮石馬村,于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮相接,經尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
JXZT-11標起點樁號:K123+700,位于西華服務區終點,路線經過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場西,于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達本合同段終點,終點樁號:K131+773.332,路線全長8.073公
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側K59+600,右側K60+130,需要在K59+500
二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段內黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36~K52+714.54,分合點樁號為K52+432.672,橋梁中心樁號為K52+028.5。全橋共計27跨,全長867.18米。橋梁下部構造為鉆孔樁基礎,雙柱
K156+979橋平面位于R=7000m的左偏圓曲線上,橋面橫坡為雙向2%,縱斷面位于R=14500m的豎曲線上;墩臺徑向布置。上部結構采用預應力混凝土(后張)13m×3跨剪支T梁54片。 表2.1 主要技術指標 類別 13mT梁 橋面寬度
K16+822.5機耕通道橋下部結構采用薄壁橋臺,鉆孔灌注樁基礎;上部結構1-10m預制混凝土空心板。在安裝前對橋臺支座墊塊表面及梁底面清理干凈。墊石頂面用干性水泥砂漿摸平,使其頂面標高符合設計要求。
根據橋梁施工的實際情況,綜合考慮,T梁架設采用架橋機架設方案,現橋梁一側路基填筑已經完成,故在路基上拼裝架橋機,采用運梁小車運梁,向前進行橋梁架設。
徐老莊大橋位于滎陽市崔廟鎮,在徐老莊樞紐互通區內與同步建設的國道G234交叉,并上跨省道S232。 徐老莊大橋中心樁號為K82+947,上部結構左幅采用9×30米裝配式預應力混凝土簡支T梁,全長277.4m,共2聯,橋面寬度16.31m;右
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規劃港島客運專線)和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規劃港島客運專線)和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
高速公路t梁架設施工方案
高速公路t梁架設施工方案專題,為您提供高速公路t梁架設施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載高速公路t梁架設施工方案相關文檔進行學習參考,更多高速公路t梁架設施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題