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某隧道病害整治實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)專項(xiàng)方案
該隧道地處西延鐵路洛川至黃陵區(qū)間黃陵縣境內(nèi)，隧道穿越交口和老河灣之間的山嘴。進(jìn)口里程K617+218.72，出口里程K618+313.78，全長(zhǎng)1095.06m，隧道最大埋深100m。隧道進(jìn)口段543 m位于直線上，出口段552m位于半徑8
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隧道工程出口巖溶整治實(shí)施性專項(xiàng)施工方案
根據(jù)2009年6月23日，五方現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議紀(jì)要，變更油竹山隧道出口D3K90+447～+525段洞身襯砌，其中D3K90+460～+510段為巖溶整治段。基巖以白云巖為主，偶夾灰?guī)r，隱晶至細(xì)晶結(jié)構(gòu)，中厚層至厚層狀，由于受邦水穹窿構(gòu)造及出口外右側(cè)
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污水處理廠附屬建筑外墻保溫工程專項(xiàng)實(shí)施性施工方案
污水處理廠附屬建筑外墻保溫工程專項(xiàng)實(shí)施性施工方案，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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承德市污水處理廠附屬建筑外墻保溫工程 專項(xiàng)實(shí)施性施工方案
綜合樓外墻外保溫主要采用50㎜厚擠塑板為主要保溫隔熱材料，采用粘結(jié)方式輔以錨栓與基層墻面固定，并以聚合物抗裂砂漿耐堿玻纖網(wǎng)格布為保護(hù)增強(qiáng)層、涂料飾面的外墻外保溫系統(tǒng)。
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專項(xiàng)施工方案的編制及實(shí)施
規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的專項(xiàng)施工方案是保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的重要技術(shù)文件。在此，闡述專項(xiàng)施工方案編制的原則、 內(nèi)容以及編制過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題，并提出專項(xiàng)方案實(shí)施的方式。
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漁平高速實(shí)施性施工方案
漁平高速實(shí)施性施工方案，福清漁溪至平潭海峽大橋高速公路A3合同段位于福清市境內(nèi)，起訖樁號(hào)：K16+406.5~K26+000,全長(zhǎng)9.5935Km。線路起于福清市江鏡鎮(zhèn)華僑農(nóng)場(chǎng)，設(shè)江鏡特大橋至港頭鎮(zhèn)設(shè)港頭互通（K21+217.4）
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實(shí)施性施工方案（word格式）
青島海灣大橋一期工程是青島市道路交通網(wǎng)絡(luò)布局中膠州灣東西岸跨海通道的重要組成部分。本工程建成將進(jìn)一步完善青島市東西跨海交通聯(lián)系，促進(jìn)青島市經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略西移，解決黃島前灣港外貿(mào)集裝箱的疏運(yùn)，緩解青島膠州灣高速公路日趨飽和的交通壓力，擴(kuò)大青島市城市
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某實(shí)施性施工組織方案
本工程屬杭州至蘭州國(guó)家重點(diǎn)干線重慶云陽(yáng)至萬(wàn)州高速公路J1 合同 段，簡(jiǎn)稱：云萬(wàn)高速公路J1 合同段，本合同段位于重慶市云陽(yáng)縣人和鎮(zhèn)境 內(nèi)，距云陽(yáng)縣城約7km,距萬(wàn)州至云陽(yáng)二級(jí)公路約3.7km,距鄉(xiāng)村道路主便道 約0.3km.
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魯家峙大橋全橋實(shí)施性施工方案
本文檔為魯家峙大橋全橋?qū)嵤┬允┕し桨浮?nèi)容詳盡，可供參考。
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石律洞隧道實(shí)施性施工方案
本文檔為石律洞隧道實(shí)施性施工方案。內(nèi)容詳盡 ，可供參考。
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隧道實(shí)施性施工方案修改終稿
隧道分為左線和右線兩座單線隧道，其中隧道左線進(jìn)口里程DK491+253，內(nèi)軌頂面標(biāo)高69.99m，出口里程DK513+428,內(nèi)軌頂面標(biāo)高155.84m，全長(zhǎng)22175m；隧道右線進(jìn)口里程YDK491+571,內(nèi)軌頂面標(biāo)高70.91m，出口
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場(chǎng)地硬化專項(xiàng)實(shí)施施工方案
中和站位于中柏大道與枇杷巷交叉口，沿中柏大道南北向布置。車站主體結(jié)構(gòu)正好位于中柏大道上，二期打圍面積12291.2平方米，站道330長(zhǎng)。本次交通疏解在二期圍擋東側(cè)（原綠化帶范圍）硬化11米（三條3米寬的機(jī)動(dòng)車道，一條2米寬的非機(jī)動(dòng)車道）寬的
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劉家實(shí)施性隧道冬季施工方案
新建鐵路張家口至呼和浩特鐵路劉家隧道位于烏蘭察布市劉家溝村西側(cè)，蛇盤兔村東側(cè)，臨近G110國(guó)道和京藏高速公路，地勢(shì)起伏較大。隧道進(jìn)口里程為DK135+210，出口里程DK137+246，全長(zhǎng)2036m，本隧道最大埋深80m。進(jìn)口左線內(nèi)軌頂面
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西營(yíng)實(shí)施性隧道冬季施工方案
西營(yíng)隧道起點(diǎn)DK133+194，終點(diǎn)DK134＋446，全長(zhǎng)1252m。采用雙向掘進(jìn)，西營(yíng)隧道全長(zhǎng)1252m。本隧道位于地震動(dòng)峰值加速度為0.1g地區(qū)。進(jìn)出口采用等環(huán)寬斜切式洞門。全隧均采用曲墻（帶仰拱）復(fù)合襯砌。進(jìn)口端DK133+815～
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樁板墻及擋土墻實(shí)施性施工方案
本施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)重慶至長(zhǎng)沙公路水江至界石段，K55+190～K55+310右線樁板墻設(shè)計(jì)文件,即渝沙高速公路水界項(xiàng)目變更第051號(hào)文件,并經(jīng)過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)的認(rèn)真勘察，經(jīng)反復(fù)討論后，編制此實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。
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洞里薩河實(shí)施性施工方案
本文檔為洞里薩河實(shí)施性施工方案 。內(nèi)容詳盡 ，可供參考。
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某電站配套水庫(kù)工程實(shí)施性施工方案
本資料為某電站配套水庫(kù)工程實(shí)施性施工方案，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。
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橋梁分項(xiàng)工程實(shí)施性冬季施工方案
根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》規(guī)定，當(dāng)施工所處環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，混凝土工程應(yīng)按冬季施工規(guī)定進(jìn)行施工。
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橋梁分項(xiàng)工程實(shí)施性冬季施工方案_
我標(biāo)段起點(diǎn)位于******，終點(diǎn)位于******，全長(zhǎng)33公里。施工地域內(nèi)冬季受極地大陸性氣團(tuán)控制，氣候寒冷，干燥少雪。 根據(jù)氣象部門提供的歷年氣象資料統(tǒng)計(jì)，天津市11月平均最低氣溫3℃，平均最高氣溫10℃，12月份平均最低氣溫-4℃，平均
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西營(yíng)實(shí)施性隧道冬季 施工方案
西營(yíng)隧道起點(diǎn)DK133+194，終點(diǎn)DK134＋446，全長(zhǎng)1252m。采用雙向掘進(jìn)，西營(yíng)隧道全長(zhǎng)1252m。本隧道位于地震動(dòng)峰值加速度為0.1g地區(qū)。進(jìn)出口采用等環(huán)寬斜切式洞門。全隧均采用曲墻（帶仰拱）復(fù)合襯砌。進(jìn)口端DK133+815～
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擋土墻工程專項(xiàng)實(shí)施施工方案
在編制本工程施工方案的過(guò)程中，我司仔細(xì)閱讀了招標(biāo)文件、施工設(shè)計(jì)圖、施工承包合同。在認(rèn)真閱讀和充分理解設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司的施工經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)施工場(chǎng)地狀況，以信守合同、確保質(zhì)量工期、安全文明生產(chǎn)、持續(xù)注重環(huán)保、合理控制工程造價(jià)為指導(dǎo)思想，
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鋼板樁專項(xiàng)實(shí)施施工方案
電纜隧道位于西山區(qū)城中村改造“十七號(hào)地塊”內(nèi)規(guī)劃23號(hào)路西側(cè)起沿前衛(wèi)西路向北至二環(huán)邊。具體內(nèi)容為：電纜隧道規(guī)格為3.0 m×2.5m現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，溝壁厚度為300mm，溝頂覆土1.2米，混凝土C30（S8）；鋼筋Ⅰ、Ⅲ級(jí)；內(nèi)壁采用1:
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模板工程專項(xiàng)施工方案
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。
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裝飾裝修專項(xiàng)施工方案
詳細(xì)描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝。
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挖方路基專項(xiàng)施工方案
說(shuō)明：該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案。土質(zhì)路塹開挖2、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
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基坑挖土專項(xiàng)施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
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梁板預(yù)制專項(xiàng)施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
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各專項(xiàng)優(yōu)秀施工方案01
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案，包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項(xiàng)施工方案。
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各專項(xiàng)優(yōu)秀施工方案02
2011年中建一局集團(tuán)優(yōu)秀施工方案，包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項(xiàng)施工方案。
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安全通道專項(xiàng)施工方案
長(zhǎng)春、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段。分享下載。
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地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案
何老是鐵三院的老專家，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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夾砂換填專項(xiàng)施工方案
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
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三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案
本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面，僅供參考。
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廠房高支模專項(xiàng)施工方案
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)二級(jí)，實(shí)際使用年限為50年，抗震設(shè)防烈類型為：丙類，抗震設(shè)防烈度6度。
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支架預(yù)壓專項(xiàng)施工方案
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道，以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。
實(shí)施性專項(xiàng)施工方案
實(shí)施性專項(xiàng)施工方案專題，為您提供實(shí)施性專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載實(shí)施性專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多實(shí)施性專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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