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![[貴州]特大橋樁基巖溶處理專項施工方案](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[貴州]特大橋樁基巖溶處理專項施工方案
1）沿線地形地貌 本標段沿線為西江、北江沖積平原，局部為崗丘地區及零星剝蝕殘丘。平原地勢平坦，水網交錯，河塘密布，地面高程2～10m，殘丘地面高程20～120m，相對高差20～100m，大部分已人工夷平 2）不良地質、特殊巖土 沿線不良地質
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桂花彎特大橋樁基與承臺專項施工方案
目 錄 1、編制依據 1 2、編制范圍 1 3、設計慨況 1 4、工程慨況 1 4.1、工程概述 1 4.2、主要工程內容及數量 2 表4-1 桂花灣特大橋結構參數表 2 表4-2 桂花灣特大橋主要工程數量表 3 4.3、地形地貌特征 3
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某特大橋樁基詳細施工方案
橋梁起點樁號K57+795.5，終點樁號K59+653.0，橋梁全長1857.5m。全橋樁基共計425根，其中Φ130cm樁基52根，共計1500m長；Φ160cm樁基14根，共計560m長。Φ200cm樁基359根，共計19125m長。
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某灣溝特大橋施工方案
某大橋位于西果園以南約2公里的某，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設。 某大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，臨洮岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基
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特大橋施工測量專項方案
XX高速是聯系省會城市XX和革命圣地XX的快速直達高速通道，在實現XX與市區快速直達的基礎上、與XX周邊旅游景區快速聯系，構建XX地區紅色旅游，綠色旅游和文化旅游的重要通道。XX高速是對XX省高速公路網的補充和完善，是構筑“南北通x”“東出
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市政特大橋樁基施工方案(鉆孔灌注樁)
橋梁起點樁號XX，終點樁號為XX，橋梁全長527.06m，橋面橫向布置為0.75m+14.25m+0.6m+14.25m+0.75m=30.6米，左右幅分離設計，在中央隔離帶設2cm的變形縫，我標段施工Z0-Z7軸。 上部結構：主線橋上跨五
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某某特大橋纜索吊裝安全專項施工方案
瀘州市合江片區渡改橋工程XXXXX大橋起于四川省合江縣法王寺鎮，止于合江縣XXXXX鎮，跨越赤水河，連接XXXXX鎮X006縣道及法王寺現有鄉村路。大橋設計荷載為公路-I級公路技術標準，橋梁全長256.81m，主跨凈跨徑220m鋼管混凝土中
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特大橋連續箱梁施工方案
公路主干線工程、 J特大橋連續箱梁3處，C、D匝道橋連續箱梁各一處，共計5處15跨，每處跨徑組合為35+45+35m，其中有標準段、左右幅變寬段。 標準段左右幅橋均采用預應力混凝土變截面連續箱梁，采用單箱雙室截面，箱梁根部梁高2.5m，主跨
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某市灣溝特大橋施工方案
根據該工程的具體特點，為保證按時保質保量的完成特大橋的施工任務，我局抽調了較先進的機械設備，投入本工程的施工。
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特大橋施工方案（word格式）
特大橋（23－32m簡支梁）位于中渡鎮xx境內，地處中渡二中附近。橋長762.38m，起點里程D1K448+852.26，終點里程D1K449+614.64。xx雙線特大橋較為復雜，基礎型式全部采用鉆孔樁基礎，樁基礎深度最深可達56m，樁徑
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烏江特大橋0#塊施工方案
主橋上部結構為98m+180m+98m連續剛構，共計21個對稱懸澆節段，其邊跨節段布置為：15m/2+5×3.5m+7×4m+8×4.5m+2.0m+3.68m。頂寬10.625m,底寬6m,0#塊箱梁高度為11.5m,長15m，中跨跨中及
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某地灣溝特大橋施工方案
某地灣溝特大橋施工方案，某大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，臨洮岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。主引橋之間設空心薄壁過渡墩。
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某工程特大橋便橋施工方案
目 錄 一、工程概況 1 1.1工程概況 1 1.2便橋設計及結構形式 1 1.3水文地質情況 1 1.4 便橋基本數據 2 1.5 施工平面布置 2 二、編制依據 3 2.1規范 3 2.2編制原則 4 三、施工組織及計劃 4 3.1施工
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黃河特大橋懸灌施工方案
呼準鐵路黃河大橋主橋為48+10×80+48m十二跨一聯的預應力混凝土連續箱梁。箱梁底寬4.0m，支座處加寬至5.0m，頂寬6.2m；設置縱、豎向雙向預應力體系：縱向為高強度低松弛7φ5鋼絞線，采用金屬波紋管成孔；豎向采用φ25的精軋螺紋鋼
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烏江特大橋主墩施工方案
烏江特大橋起點樁號K19+515，止點樁號K20+251，橋跨布置為6×40m預應力砼T梁+(98+180+98)m連續剛構+3×40m預應力砼T梁，橋梁全長736m。 主橋7#、8#墩采用Φ2.5m的鉆孔灌注群樁基礎，樁頂設置承臺，主墩采
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跨線特大橋沉井施工方案
H5線xx特大橋跨越正在修建的合武鐵路，中心里程為H5DK1+857.73，孔跨布置型式為(5-32+1-24+28-32)m簡支T梁+1-（32+48+32）m連續梁+48-32m米簡支T梁，全長2805.68m。 本橋63#、64＃、6
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白水河特大橋承臺專項施工方案
白水河特大橋位于晉城市澤州縣大箕鎮東坡村，起訖里程為DK316+122.03-DK316+755.05，全橋共長633.02m。本橋與玨山隧道、東坡隧道連接。白水河特大橋第二跨跨越白水河與太焦鐵路，第14跨跨越白水河。
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特大橋現澆連續箱梁真專項施工方案
XX客運專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內，起訖樁號里程為DK258+008.43～DK264+851.53，中心里程為DK262+429.96，特大橋全長6843.1m，橋型布置為：2-20簡支箱梁+12-24簡支箱梁+185
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錦江特大橋水中墩圍堰專項施工方案
本橋位于銅仁市環北街道管轄區大明邊城處，為跨越濱江大道、錦江及大明邊城外環路的特大橋，設計中心里程為IDK3+380，起止里程為IDK2+776～IDK3+736.85，橋梁跨徑為1×24m+9×32m+（40+64+40）+（68+128
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新建溪1#特大橋鉆孔樁專項施工方案
新建溪1#特大橋位于浙江省麗水市縉云縣內,線路里程為DK61+843.4-DK65+520.6，橋梁全長3680.255m，孔跨布置采用：(18-32m)簡支箱梁+(48+80+48)m連續梁+(1-32m+1-24m+22-32m+1-2
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烏江特大橋樁基施工技術方案
本標段為第2合同段，起訖里程樁號為K10+250～K18+000，管段全長8.008km。本合同段路線從隧道出口歲灣處起，自西北向東南跨烏江后，沿山坡展線跨清渡河，后沿山坡臺地布設前行
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樁基專項安全施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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橋梁樁基專項施工方案
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區境內，橋址區跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡支T
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樁基處理專項施工方案
本項目為6幢監舍樓、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫院、監管區圍墻；第二次勘察對象為教育學習用房、指揮中心及備勤用房、家屬會見樓、AB門、登記室、通道、門衛室、監管區和行政區圍墻。地上建筑總面積34854.4m2，建筑占地面積9859.3m2，地下
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【河南】特大橋鉆孔灌注樁樁基施工方案
本資料為某特大橋鉆孔灌注樁樁基施工方案。 介紹了鉆孔灌注樁施工方案及鋼筋籠施工方案，將施工方法和工藝流程進行了詳細介紹。
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[河北]特大橋現澆連續箱梁真專項施工方案_
XX客運專線XX跨張石高速公路特大橋位于河北正定縣境內，起訖樁號里程為DK258+008.43～DK264+851.53，中心里程為DK262+429.96，特大橋全長6843.1m，橋型布置為：2-20簡支箱梁+12-24簡支箱梁+185
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陳山塢特大橋深基坑詳細專項施工方案
陳山塢特大橋6#、7#、9#墩承臺結構尺寸分別為：20m×11.8m×4.5m、20.8m×15.6m×5m、19.6m×15.2m×5m，承臺埋深0.3m～3m不等，基坑開挖深度均大于5米；9#墩柱采用放坡施工，6#、7#墩柱承臺由于受施
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忠建河特大橋挖孔樁安全專項施工方案
目 錄 第一章 編制說明 3 一、編制目的 3 二、編制依據 3 三、編制原則 4 第二章 工程簡介 4 一、工程簡介 4 二、水文氣象地質條件 4 三、危險性較大分部分項工程慨況 5 四、施工總體平面布置 6 第三章 施工技術方案 7 一
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五通岷江特大橋水中墩圍堰專項施工方案
我部管段范圍內五通岷江特大橋起訖里程為D2K25+703.37～D2K28+053.115，全長1792.42m。五通岷江特大橋孔跨組成為：11×32m預應力混凝土簡支梁+2×24m預應力混凝土簡支梁+11×32m預應力混凝土簡支梁+(60
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烏江特大橋7#墩人工挖孔樁專項施工方案
本橋跨越烏江，橋梁全長741m。主橋中心樁號為K19+883，7#主墩基礎設計為大直徑群樁基礎，屬端承樁，樁長均為27m、30m，孔徑為2.5m。持力層為中風化灰粉砂巖考慮到地質條件較好，故樁基礎均采用人工挖孔樁施工。7#主墩采用整體式承臺
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灣溝特大橋施工方案書
灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設。灣溝大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，臨洮岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆
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五通岷江特大橋棧橋施工方案
中鐵四局成貴鐵路項目經理部四分部管段起止里程為D2K22+841.965～28+053.115，線路全長5.21公里，其中五通岷江特大橋是我項目部的重點控制工程，也是全標段控制工程；線路在39#墩-51#墩（D2K27+459～D2K28+
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