跨大廣高速特大橋連續(xù)梁施工方案

跨大廣高速特大橋連續(xù)梁施工方案， 可編輯，供設(shè)計師參考。

跨大廣高速特大橋連續(xù)梁 施工方案

跨大廣高速特大橋位于江西省新余市渝水區(qū)觀巢鎮(zhèn)，中心里程DK705+302.760，全橋長3465.380m。橋梁于DK706+330～DK706+360處跨越大廣高速公路，跨滬昆高速公路為雙向四車道，路基寬度22m，采用瀝青混凝土高等級路面

京滬高速鐵路某特大橋連續(xù)梁施工方案

本連續(xù)梁位于新建XX高速鐵路XX特大橋ⅡDK123+443.18～DK123+556.78（C169#～C172#墩）處，梁全長113.5m，一聯(lián)三孔（32.8+48+32.8）m，該連續(xù)梁為預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)箱梁，采用懸臂澆注法施工。橫

京滬高速鐵某特大橋連續(xù)梁合攏段施工方案

XX高速鐵路XX至XX特大橋XX西橋段、XX東橋段采用掛籃懸臂施工連續(xù)梁共13座，跨徑布置為32.65+48m+32.65，40+56+40m, 40+64+40m, 40+72+40m，40+72+72+40m， 48+80+48m。

上下行疏解線跨某高速公路大橋連續(xù)梁施工方案

該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上。最大行車速度80km/h。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu)，全長113.2m。本連續(xù)梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路。 主橋梁頂寬為12m，底寬為6.2m，頂

三明市某大橋連續(xù)梁跨越浦建高速公路施工方案

本施工方案編制范圍為新建浦城至梅州鐵路跨浦建高速大橋 DK232+210.79+DK232+450.20 段，總長度為239.41m，橋跨布置 為,1-(60+100+60)。 本連續(xù)梁主跨墩號為1#-2#，0#臺臺高10.08m，1#主墩

京滬高速鐵路某特大橋運河連續(xù)梁施工方案

本連續(xù)梁位于新建京滬高速鐵路XX特大橋ⅡDK123+443.18～DK123+556.78（C169#～C172#墩）處，梁全長113.5m，一聯(lián)三孔（32.8+48+32.8）m，該連續(xù)梁為預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)箱梁，采用懸臂澆注法施工。橫

上下行疏解線跨某高速公路大橋連續(xù)梁施工方案_.

該主橋位于R=600m的曲線上且在-12‰坡道上。最大行車速度80km/h。主橋上部結(jié)構(gòu)為(32m+48m+32m)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu)，全長113.2m。本連續(xù)梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路。 主橋梁頂寬為12m，底寬為6.2m，頂

京滬高速鐵路某特大橋運河連續(xù)梁 施工方案

本連續(xù)梁位于新建京滬高速鐵路XX特大橋ⅡDK123+443.18～DK123+556.78（C169#～C172#墩）處，梁全長113.5m，一聯(lián)三孔（32.8+48+32.8）m，該連續(xù)梁為預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)箱梁，采用懸臂澆注法施工。橫

京滬高速鐵路某特大橋三跨連續(xù)梁施工安全防護方案

編號為：D120、D121的兩個橋墩，位于京滬高速鐵路天津特大橋D段，墩位分別在大學(xué)延長路南北二側(cè)，為32+48+32m連續(xù)梁主墩。中心里程分別是：D120－DK126＋058.59；D121-DK126+106.59。其中：D120橋墩位

京滬高速鐵路土建 工程某特大橋連續(xù)梁施工方案

特大橋全長54743.95m，我工區(qū)施工其中13km，起訖里程為DK333+000～DK346+000，共413個橋墩。B89～B92號墩為跨353省道三跨連續(xù)梁，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁主跨為48+80+48m，一聯(lián)全長177.5m（含兩側(cè)梁端

石武客專河南段某大橋跨某高速公路連續(xù)梁施工方案

xx客專河南段xx特大橋跨xx高速公路處，結(jié)構(gòu)類型為無砟軌道40+64+40m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁，截面類型為單箱單室，變高度，變截面連續(xù)箱梁，箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬6.7m，全聯(lián)在端支點、中跨中及中支點處共設(shè)5個橫隔板，橫隔板

京滬高速鐵路土建工程某特大橋連續(xù)梁施工方案

XX特大橋全長54743.95m，我工區(qū)施工其中13km，起訖里程為DK333+000～DK346+000，共413個橋墩。B89～B92號墩為跨353省道三跨連續(xù)梁，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁主跨為48+80+48m，一聯(lián)全長177.5m（含兩側(cè)

京滬高速鐵路某特大橋三跨 連續(xù)梁施工安全防護方案

編號為：D120、D121的兩個橋墩，位于京滬高速鐵路天津特大橋D段，墩位分別在大學(xué)延長路南北二側(cè)，為32+48+32m連續(xù)梁主墩。中心里程分別是：D120－DK126＋058.59；D121-DK126+106.59。其中：D120橋墩位

某京滬高速鐵路土建工程某特大橋連續(xù)梁施工方案

B89～B92號墩為跨353省道三跨連續(xù)梁，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁主跨為48+80+48m，一聯(lián)全長177.5m（含兩側(cè)梁端至邊支座中心各0.75米）；無碴軌道雙線橋面，橋面板寬度12m，左右線間距5m，防撞墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道鋼欄桿

京滬高速鐵路土建工程某特大橋連續(xù)梁施工組織方案

根據(jù)施工計劃，合攏段施工時間在2009年8月份，溫度為20℃～35℃，為消除梁體在設(shè)計載荷、溫度變化及合攏后張拉鋼索會引起的水平位移，各支座處按設(shè)計要求設(shè)置水平預(yù)偏值。

京滬高速鐵路土建工程某特大橋連續(xù)梁施工策劃方案

本工程混凝土采用泵送，插入式振動棒搗固密實，混凝土澆筑完后及時進行覆蓋養(yǎng)護，特別是加強箱內(nèi)混凝土的養(yǎng)生，避免因養(yǎng)生不當(dāng)造成混凝土的開裂。

京滬高速鐵路土建工程某特大橋連續(xù)梁施工方案.doc

6-32m道岔連續(xù)梁40m現(xiàn)澆梁高速鐵路特大橋施工方案（連續(xù)梁墩臺承臺樁基）

本廠有遮板生產(chǎn)區(qū)2個共約700 m2，鋼筋籠綁扎區(qū)1個共約189 m2，廠內(nèi)臨時儲存區(qū)約3000m2，可臨時儲存成品約3800塊；其中生產(chǎn)車間分兩套生產(chǎn)線，每套生產(chǎn)線分別有混凝土澆筑區(qū)、蒸汽養(yǎng)護區(qū)和人工養(yǎng)護區(qū)等三個區(qū)；鋼筋籠綁扎車間分鋼筋存

某特大橋連續(xù)梁施工方案

新建XX至XX鐵路客運專線XX特大橋位于XX市XX區(qū)XX街道，該橋于DK20+998.3－DK21+020處跨越一處水塘，設(shè)計預(yù)留為規(guī)劃的滬寧二通道。17#－20#墩為一聯(lián)連續(xù)梁，設(shè)計為（40+72+40）m，采用支架現(xiàn)澆法施工，該處道路目

里村大橋道岔連續(xù)梁施工方案

中鐵二局工程有限公司金臺鐵路4標(biāo)項目經(jīng)理部負責(zé)新建鐵路金華至臺州4標(biāo)范圍內(nèi)的線下工程施工。工程位于臺州市仙居縣境內(nèi)，管段全長44.86km。管段內(nèi)共有梁式橋長11175.045m/19座，其中復(fù)雜特大橋（連續(xù)梁）4501.055m/3座、一

某連續(xù)剛構(gòu)大橋施工方案

某大橋位于西果園以南約2公里，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；××岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，××岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎(chǔ)。

步云特大橋連續(xù)梁施工方案

詳細的鐵路特大橋連續(xù)梁施工方案

逢遠河特大橋連續(xù)梁施工方案

逢遠河特大橋連續(xù)梁施工方案，工程概況，施工總體部署，總體施工方案，施工工藝，安全和環(huán)保

公鐵兩用大橋連續(xù)梁施工方案

XX大橋正橋工程鐵路分建段，XX062～066號墩為54.15+80+80+54.15米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，全長268.4m。本橋梁部結(jié)構(gòu)采用單箱單室直腹板箱形截面，單箱單室截面，三向預(yù)應(yīng)力體系，墩頂梁高6m，跨中梁高3.5m，大橋按正線四線

洛河特大橋連續(xù)梁施工方案

洛河特大橋14#墩~17#墩梁部結(jié)構(gòu)為40+56+40m連續(xù)梁，橋墩采用矩形實體墩，連續(xù)梁采用掛籃懸臂法施工。橋址區(qū)抗震設(shè)防烈度屬七度區(qū)，設(shè)計基本地震加速度值a=0.05g。

某特大橋連續(xù)梁 施工方案

某特大橋連續(xù)梁施工方案

遼寧省某大橋連續(xù)梁施工方案

xx大橋左右線及A匝道1號大橋跨鐵路三處的橋面寬分別為14.6～17.0m,11.75m,11.5m。梁的高度除A匝道1號大橋第二聯(lián)、第三聯(lián)為220cm外，其它均為260cm, 梁頂板厚22cm,底板厚20cm,腹板厚50cm,端橫梁寬10

連續(xù)梁邊跨跨越高速公路大橋施工方案

跨越位置情況：跨越浦建高速公路處，鐵路橋平面位于直線段上，縱面位于直坡段，坡度 2.0‰；兩者線形指標(biāo)均較高，通視良好，符合要求。

某大橋48+80+48連續(xù)梁施工方案

地質(zhì)狀況表層為粉質(zhì)粘土（200kPa，地表以下2m）、中間為頁巖（300kPa，5m厚）、下部為泥灰?guī)r（800kPa）地層帶。 京滬高速鐵路大汶河特大橋跨京滬線連續(xù)梁全長177.5m，計算跨度為48+80+48m,梁體為單箱單室、變高度、變

大橋工程預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工方案

編制完成施工組織設(shè)計、施工工藝設(shè)計和工序質(zhì)量控制設(shè)計、施工安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案后，應(yīng)在開工前及時組織技術(shù)人員認真學(xué)習(xí)。同時要求技術(shù)員仔細閱讀、審核施工圖紙，及時澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對施工人員進行技術(shù)交底。對參加施工人員進

跨高橋互通連續(xù)梁大橋施工方案.

滬杭鐵路客運專線HHZQ-6標(biāo)段位于浙江省境內(nèi)，起訖里程為DK103+850～DK135+152，線路全長31.985Km，由中鐵十一局承建，由中鐵十一局滬杭鐵路客運專線項目部管理，項目部下設(shè)五個分部，其中第三分部由中鐵十一局集團五公司組建

跨公路互通連續(xù)梁大橋施工方案

滬杭鐵路客運專線HHZQ-6標(biāo)段位于浙江省境內(nèi)，起訖里程為DK103+850～DK135+152，線路全長31.985Km，由中鐵十一局承建，由中鐵十一局滬杭鐵路客運專線項目部管理，項目部下設(shè)五個分部，其中第三分部由中鐵十一局集團五公司組建

上跨繞城高速連續(xù)梁橋掛籃施工方案

上跨繞城高速連續(xù)梁橋掛籃施工方案

某X大橋48+80+48連續(xù)梁施工方案

京滬高速鐵路大汶河特大橋跨京滬線連續(xù)梁全長177.5m，計算跨度為48+80+48m,梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12m，底寬為6.7m。防護墻內(nèi)側(cè)凈寬8.8m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬11.9m，橋梁建筑總寬12.28m。

大跨連續(xù)梁特大橋冬期施工方案

混凝土進入冬期施工的條件是，當(dāng)工地晝夜平均氣溫低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時；路基填土進入冬期施工的條件是，當(dāng)工地晝夜平均氣溫在0℃以下且連續(xù)性15d時。

連續(xù)梁懸臂段施工方案

跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續(xù)箱梁。箱梁頂寬11.4m，底寬7.0m。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

大西客專連續(xù)梁施工方案

該方案匯聚臨時錨固措施、 支架搭設(shè)、預(yù)壓、鋼筋綁扎、模板立設(shè)、混凝土澆筑、張拉、壓漿、中邊跨合攏等技術(shù)要求，讓你下載后不后悔！！！希望同行支持！

連續(xù)梁深基坑施工方案

本方案為鄰近既有線連續(xù)梁深基坑施工方案，附計算書并通過路局評審的。

張莊大橋連續(xù)箱梁施工方案

K69+239.63張莊大橋起點樁號為：K69+135.33，終點樁號為：K69+343.93,橋梁全長208.6m。跨徑組合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設(shè)計線處），共4聯(lián)，上部均采用