環(huán)島路(鰲山路-高殿二號路段)工程Ⅱ標(biāo)起點位于海堤路下,終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,
本線路段,起點位于處,終點位處,暗挖段長度m,根據(jù)設(shè)計要求,采用淺埋暗挖法,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),斷面為矩形斷面,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,結(jié)
本線路段,起點位于處,終點位處,暗挖段長度m,根據(jù)設(shè)計要求,采用淺埋暗挖法,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),斷面為矩形斷面,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,結(jié)
本線路段,起點位于處,終點位處,暗挖段長度m,根據(jù)設(shè)計要求,采用淺埋暗挖法,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),斷面為矩形斷面,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,結(jié)
淺埋暗挖隧道專項施工方案 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,是制約整個項目工期的節(jié)點工程。隧道工程可分為明挖回填施工段(ZK2+038~ZK2+229,YK2+050~YK2+211)和暗挖淺埋施工段(ZK1+738~ZK2+050,Y
城市環(huán)島路工程淺埋暗挖隧道專項施工方案,可編輯,供設(shè)計師參考。
環(huán)島路(鰲山路-高殿二號路段)工程Ⅱ標(biāo)起點位于海堤路下,終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,
環(huán)島路(鰲山路-高殿二號路段)工程Ⅱ標(biāo)起點位于海堤路下,終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,
xx路(xx路-xx二號路段)工程Ⅱ標(biāo)起點位于xx路下,終點往xx路方向接xx大橋左右線輔道,樁號范圍為ZK1+738~ZK2+870,YK1+740~YK2+892.270,線路總長1.152km。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,
招標(biāo)范圍:施工圖紙所示范圍內(nèi)的全部土建和熱機施工,包括從施工場地的平整、土體開挖、混凝土結(jié)構(gòu)、管道及設(shè)備安裝、熱力站基礎(chǔ)、熱力站內(nèi)設(shè)備安裝、管道及設(shè)備試壓、回填土方、竣工測量、驗收、恢復(fù)地容地貌等全部工作內(nèi)容。
本線路段,起點位于處,終點位處,暗挖段長度m,根據(jù)設(shè)計要求,采用淺埋暗挖法,復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),斷面為矩形斷面,斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m,左右幅的內(nèi)凈寬為8m,如圖2.2所示。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土,初期支護(hù)和二次襯砌間設(shè)防水層防水,結(jié)
新蓮隧道是本線最長隧道,是本標(biāo)段的重點工程和控制工期工程。該隧道位于陽宗至昆明區(qū)間,地形起伏較大,地面高程1790~2300m,相對高差530m,自然坡度15~35°,局部陡峻,植被發(fā)育。隧道進(jìn)口里程D2K720+765,出口里程D2K73
按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時,左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,12處
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),隧道最大埋深588m,深埋段(埋深大于490米)巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓,易發(fā)生巖爆,對隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計,內(nèi)輪廓采用“隧道(土建及通風(fēng))SIVF-1-1
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),該隧道呈兩邊低中間高,地形起伏較大,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主,生長茂密。耕地以沖田為主,間有少量旱地。
本隧道位于晉城市澤州縣,進(jìn)口里程為DK302+700,出口里程為:DK316+121,全長13421m。玨山隧道線平面位置見下圖所示。
目 錄 一、隧道概況 3 二、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護(hù)施工 9 五、超前導(dǎo)管支護(hù)施工 13 六、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八、初期支護(hù) 24 九、仰拱與底板施工 31 十、防水與
延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng),附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村、桑林灣村,梁村鄉(xiāng)張家溝村、寺溝村。隧道進(jìn)口里程為DK305+100,出口里程DK314+298,隧道全長9198米,隧道最大埋深為228.3米。我工區(qū)承擔(dān)延安
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村,止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村,麻山隧道起訖里程K312+680~K316+269(DK114+900~DK118+489),全長3589m,隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,進(jìn)口端與
4號線車站站前區(qū)間隧道為線間距15.0m的兩個單洞結(jié)構(gòu),位于車陂路下,埋深25m左右,處于強風(fēng)化、中風(fēng)化、微風(fēng)化巖層中,屬于Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類圍巖。起止里程為:YCK11+500.00~YCK11+644.00,共計144雙線米,隧道采用暗挖噴錨
本工程為區(qū)間暗挖段隧道。*********************右線起訖里程為YDK36+718.500~YDK38+398.000,全長為1679.50m,其中:YDK37+117.000~YDK37+415.000段(298m)、YD
本合同段有隧道四座,即吾鼻溪隧道(819m)、矮坪隧道(892m)、溪口尾隧道(629m)、秀村隧道(2724m)。 1)吾鼻溪隧道為分離式隧道,隧道曲線段,左線平曲線半徑為1490米,右線為1400米。右線進(jìn)口樁號為YK154+461,出
xxxx隧道設(shè)計為左、右分離式隧道。左洞全長2345m,右洞全長2273m,為長隧道。隧道進(jìn)口位于平面曲線范圍內(nèi),左右線曲線半徑為R=2500m、R=2420m,洞身位于直線段上,出口位于平面曲線范圍內(nèi),左右線曲線半徑為R=1500m、R=
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),南起成趙路,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,終點接三環(huán)
杭州市紫之隧道(紫 金港路—之江路)工程土建第Ⅱ標(biāo)段施工,主要組成分為四部分,分別為主隧道、南口匝道、匝道接線道路及隧道管理用房。其中主隧道為1#隧道西線K1+530~K3+550,長2020m,1#隧道東線K1+570~K3+555,長1
石鼓山隧道位于南安市金淘鎮(zhèn)附近,起訖樁號左線ZK7+643~ZK13+648(長度為6005米),右線YK7+647~YK13+652(長度為6005米)。隧道與A2標(biāo)在左線ZK10+480(右線YK10+500)處劃開各自施工約一半,我合
本工程為榮華路電力溝、上水、雨水、匝道橋及道路改造工程3#標(biāo)段。 暗挖起點位于樁號3+866.6,終于樁號4+028.2,暗挖長度192m。 起點位于天華北街路口北側(cè),終點位于北環(huán)環(huán)島。終點與現(xiàn)況2m×2m電力方溝相接。 電力隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合
隧道的長度、形式,主要圍巖級別。車行橫洞、人行橫洞布設(shè)。 隧道建筑限界,建筑限界高度。緊急停車帶隧道建筑限界,建筑限界高度。車行橫洞建筑限界。人行橫洞限界。
東林二路、致力五路工程屬于“北改”重大基礎(chǔ)設(shè)施新建工程,位于成華區(qū)海濱村片區(qū)。東林二路、致力五路工程電力隧道全線沿道路西側(cè)規(guī)劃綠化帶敷設(shè),南起成趙路,北至三環(huán)路,其間將穿越成趙路規(guī)劃下穿隧道、成綿高速路底層、現(xiàn)狀青龍大道及三環(huán)路,終點接三環(huán)
本項目為:文成縣2017年農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程(一花線峃口隧道、文青公路大峃嶺隧道、光明隧道、李山隧道照明節(jié)能改造)工程。
本工程敷設(shè)方式為:暗挖敷設(shè)、地溝敷設(shè)。DN400隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸:2.3mX2.1m,DN250隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸:2mX2m,地溝標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸:1.4mX0.7m。本工程正式小室5座,臨時豎井4座。為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),采用錨噴護(hù)壁的施工方法。
巴奇隧道位于橄欖壩~曼么區(qū)間,按旅客列車最高時速160km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,隧道進(jìn)口里程DK379+035,出口里程DK381+577,全長2542m,最大埋深230m。隧道洞內(nèi)線路坡度為單面下坡,線路坡度按里程從小到大分別為-10.5‰、-3
招標(biāo)范圍:施工圖紙所示范圍內(nèi)的全部土建和熱機施工,包括從施工場地的平整、土體開挖、混凝土結(jié)構(gòu)、管道及設(shè)備安裝、熱力站基礎(chǔ)、熱力站內(nèi)設(shè)備安裝、管道及設(shè)備試壓、回填土方、竣工測量、驗收、恢復(fù)地容地貌等全部工作內(nèi)容。
**鐵路**隧道設(shè)計為客貨共線雙線隧道(開行雙層集裝箱),隧道起止里程D4K339+026~D4K352+651,全長13625m。隧道一般埋深100~400m,最大埋深455m,隧道于D4K342+620~+645及D4K343+095~
xxxx隧道設(shè)計為左、右分離式隧道。左洞全長2345m,右洞全長2273m,為長隧道。隧道進(jìn)口位于平面曲線范圍內(nèi),左右線曲線半徑為R=2500m、R=2420m,洞身位于直線段上,出口位于平面曲線范圍內(nèi),左右線曲線半徑為R=1500m、R=
本段電力隧道位于規(guī)劃中線北側(cè)16m,施工中線北側(cè)7 m。白廟村路口暗挖施工段由原1#井改為6m×6 .9m復(fù)合襯砌暗挖豎井,豎井東西兩側(cè)為2 m×2 .3m復(fù)合襯砌單孔隧道59m,豎井的南側(cè)為2 m×2 .3m復(fù)合襯砌單孔隧道20m,豎井的
蛇口西站~蛇口客運港站區(qū)間:區(qū)間隧道里程為YCK0+718.7~YCK2+286.7,采用礦山法施工,全長度1568m。隧道從蛇口港灣一路開始沿港灣大道方向西南敷設(shè),至松湖路路口折向西北方向,與蛇口西站相接。區(qū)間下穿港灣大道、松湖路、興海大
淺埋暗挖隧道專項施工方案
淺埋暗挖隧道專項施工方案專題,為您提供淺埋暗挖隧道專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載淺埋暗挖隧道專項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多淺埋暗挖隧道專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
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