京滬高速鐵路某特大橋連續梁施工方案

本連續梁位于新建XX高速鐵路XX特大橋ⅡDK123+443.18～DK123+556.78（C169#～C172#墩）處，梁全長113.5m，一聯三孔（32.8+48+32.8）m，該連續梁為預應力混凝土雙線連續箱梁，采用懸臂澆注法施工。橫

京滬高速鐵路某特大橋運河連續梁施工方案

本連續梁位于新建京滬高速鐵路XX特大橋ⅡDK123+443.18～DK123+556.78（C169#～C172#墩）處，梁全長113.5m，一聯三孔（32.8+48+32.8）m，該連續梁為預應力混凝土雙線連續箱梁，采用懸臂澆注法施工。橫

京滬高速鐵路某特大橋運河連續梁 施工方案

本連續梁位于新建京滬高速鐵路XX特大橋ⅡDK123+443.18～DK123+556.78（C169#～C172#墩）處，梁全長113.5m，一聯三孔（32.8+48+32.8）m，該連續梁為預應力混凝土雙線連續箱梁，采用懸臂澆注法施工。橫

京滬高速鐵路某特大橋三跨連續梁施工安全防護方案

編號為：D120、D121的兩個橋墩，位于京滬高速鐵路天津特大橋D段，墩位分別在大學延長路南北二側，為32+48+32m連續梁主墩。中心里程分別是：D120－DK126＋058.59；D121-DK126+106.59。其中：D120橋墩位

京滬高速鐵路土建 工程某特大橋連續梁施工方案

特大橋全長54743.95m，我工區施工其中13km，起訖里程為DK333+000～DK346+000，共413個橋墩。B89～B92號墩為跨353省道三跨連續梁，預應力混凝土連續梁主跨為48+80+48m，一聯全長177.5m（含兩側梁端

京滬高速鐵路土建工程某特大橋連續梁施工方案

XX特大橋全長54743.95m，我工區施工其中13km，起訖里程為DK333+000～DK346+000，共413個橋墩。B89～B92號墩為跨353省道三跨連續梁，預應力混凝土連續梁主跨為48+80+48m，一聯全長177.5m（含兩側

京滬高速鐵路某特大橋三跨 連續梁施工安全防護方案

編號為：D120、D121的兩個橋墩，位于京滬高速鐵路天津特大橋D段，墩位分別在大學延長路南北二側，為32+48+32m連續梁主墩。中心里程分別是：D120－DK126＋058.59；D121-DK126+106.59。其中：D120橋墩位

京滬高速鐵路土建工程某特大橋連續梁施工組織方案

根據施工計劃，合攏段施工時間在2009年8月份，溫度為20℃～35℃，為消除梁體在設計載荷、溫度變化及合攏后張拉鋼索會引起的水平位移，各支座處按設計要求設置水平預偏值。

某京滬高速鐵路土建工程某特大橋連續梁施工方案

B89～B92號墩為跨353省道三跨連續梁，預應力混凝土連續梁主跨為48+80+48m，一聯全長177.5m（含兩側梁端至邊支座中心各0.75米）；無碴軌道雙線橋面，橋面板寬度12m，左右線間距5m，防撞墻內側凈寬8.8m，橋上人行道鋼欄桿

京滬高速鐵路土建工程某特大橋連續梁施工策劃方案

本工程混凝土采用泵送，插入式振動棒搗固密實，混凝土澆筑完后及時進行覆蓋養護，特別是加強箱內混凝土的養生，避免因養生不當造成混凝土的開裂。

京滬高速鐵路土建工程某特大橋連續梁施工方案.doc

6-32m道岔連續梁40m現澆梁高速鐵路特大橋施工方案（連續梁墩臺承臺樁基）

本廠有遮板生產區2個共約700 m2，鋼筋籠綁扎區1個共約189 m2，廠內臨時儲存區約3000m2，可臨時儲存成品約3800塊；其中生產車間分兩套生產線，每套生產線分別有混凝土澆筑區、蒸汽養護區和人工養護區等三個區；鋼筋籠綁扎車間分鋼筋存

高速鐵路現澆梁施工方案

高速鐵路40米現澆箱梁的施工方案

高速鐵路陸地承臺施工方案

在施工現場附近引測量控制點，并報監理審批。作業時，嚴格控制開挖范圍及坑底標高。開挖范圍考慮預留鋼筋模板施工空間，一般放坡開挖預留1m，鋼板樁防護開挖預留1.5m。開挖深度考慮坑底墊層厚度，墊層厚度控制在20cm～30cm。

6.8某鐵路橋連續梁施工方案

本資料為6.8某鐵路橋連續梁施工方案，內容詳實，可供參考學習。

高速鐵路站前工程橋面防水施工方案

新建杭黃鐵路（黃山段）站前Ⅱ標一分部起訖里程為DK260+029.110～DK285+480.980，全長25.413km。其中橋梁總長12866.55米/18座，約占線路總長50.61%，橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括：防水層及保護

跨大廣高速特大橋連續梁施工方案

跨大廣高速特大橋連續梁施工方案， 可編輯，供設計師參考。

高速鐵路現澆簡支箱梁砼施工方案

根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器

上跨繞城高速連續梁橋掛籃施工方案

上跨繞城高速連續梁橋掛籃施工方案

大西客專連續梁施工方案

該方案匯聚臨時錨固措施、 支架搭設、預壓、鋼筋綁扎、模板立設、混凝土澆筑、張拉、壓漿、中邊跨合攏等技術要求，讓你下載后不后悔！??！希望同行支持！

連續梁懸臂段施工方案

跨海防路連續梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預應力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續箱梁。箱梁頂寬11.4m，底寬7.0m。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

連續梁深基坑施工方案

本方案為鄰近既有線連續梁深基坑施工方案，附計算書并通過路局評審的。

連續梁掛籃拆除施工方案

外側模系統拆除。在兩側外側模上內走行梁前后設置四個吊點，利用φ25鋼絲繩通過梁面的鋼絲繩預埋孔將其外側模系統中四個吊點連接，然后利用10t倒鏈平衡將兩側外側模系統整體下放至地面，分解后采用平板車集中拖走。

連續梁懸臂澆注施工方案

新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01～DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續梁設計，該橋E12#～E13#間主跨跨越xx高速公路，交叉角度α=64°40′0″，交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3，公路

.中橋剛構連續梁施工方案

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構實心連續梁，橋面全寬10m，兩側設1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，

連續梁合攏段施工方案

石干特大橋連續梁跨度為40+72+40m，共兩聯，京滬與滬漢蓉各一聯，主梁上跨改移后的大周路。本方案按京滬連續進行編制。

海防路連續梁施工方案

該連續梁分67段，其中邊跨現澆段2處，主墩0#塊現澆段2處，邊跨合攏段2處，中跨合攏段1處，懸臂澆筑段60處，懸臂段施工采用菱形掛籃。

京滬高速鐵路某特大橋工程跨某河連續梁上構施工方案

京滬高速鐵路土建工程xx標段一工區承建范圍：起于xx大橋，止于xx橋段，里程范圍為DK1171+750.00～DK1199+750.00，工程正線長度29.01km?？缟仙岷舆B續梁位于無錫市長安鎮，連續梁中心里程DK1190+111.21，

跨A5高速40+72+40m連續梁施工方案5

本資料明確跨 A5 高速連續梁懸澆法施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范跨 A5 高速連續梁施工。

某高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

某鐵路電氣化提速改造工程（浙江段）第八合同段有關單位如下：建設單位：上海鐵路局電氣化提速改造工程建設指揮部設計單位：鐵道部第二勘察設計院監理單位：上海鐵道學院建設監理科技公司施工單位：某集團有限公司本標段起迄里程K141+000～K174+

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案

本資料為：高速鐵路路基填筑試驗段施工方案，內容詳實，可供參考。

某高速鐵路高性能混凝土養護施工方案

某高速鐵路高性能混凝土養護方案某高速鐵路高性能混凝土養護方案

高速鐵路路基填筑試驗段施工方案.

6 填料來源和挖運方法 本段土源來自于K162+820~K163+040 線路經過處的山坡挖方，對該挖方段進行表土清理、樹根挖除、清理非適用材料的工作，（該取土場已經中心試驗室取樣試驗，試驗結果表明土質滿足填方要求,土源土樣各種試驗記錄、報

高速鐵路隧道綜合接地及過軌管線施工方案

在有鋼架的初期支護一個臺車間距內就需要施工一個環向接地鋼筋，做好鋼架、錨桿、鋼筋網片的焊接，同時必須注意用連接鋼筋與工字鋼焊接后引至二襯外，引出的鋼筋最后與兩側通信信號電纜槽側壁頂的縱向φ16接地鋼筋連接。 用于連接鋼筋采用焊接工藝，焊接要

京滬高速鐵路鉆孔灌注樁施工方案

新建京滬高速鐵路JHTJ-1標DK207+367.39～DK212+980.76(B117～C84)段位于河北省滄縣境內。

跨大廣高速特大橋連續梁 施工方案

跨大廣高速特大橋位于江西省新余市渝水區觀巢鎮，中心里程DK705+302.760，全橋長3465.380m。橋梁于DK706+330～DK706+360處跨越大廣高速公路，跨滬昆高速公路為雙向四車道，路基寬度22m，采用瀝青混凝土高等級路面

高速鐵路隧道不良地質專項 施工方案

XX鐵路XX標段正線起訖里程：DK165+388.64～DK209+290.24，線路正線全長42.496km。線路途經XX市XX縣，XX市，XX市郊區，其中XX縣境內19.762km，XX市境內20.244km，長治郊區境內2.49km。

高速鐵路制梁場箱梁預制及架設施工方案

中鐵航空港建設集團有限公司高郵制梁場位于江蘇省高郵市龍虬鎮張軒村（原唐高墩村），緊鄰S237省道，對應高郵特大橋429#～441#墩范圍內的右側，對應線路施工里程為DK193+121.72～DK193+518.6，規劃設計占地面積約167.

某工程連續梁施工方案設計

本連續梁工程是一個跨線連續梁橋，為三跨單箱單室變截面結構，跨越既有線,跨徑組合為38m＋58m＋40m，中心樁號為DK1208+276.86；箱梁頂寬12.0 m，底寬6.7m，翼緣板懸臂端長2.65m，腹板為直腹板，腹板厚度48～80cm

45+80+45m連續梁施工方案

本標段共有3聯45+80+45m連續梁，分別為跨越朱家河南堤（40～43號橋墩，里程：DK1+295～DK1+465）、跨朱家河（47～50號橋墩，里程：DK1+575～DK1+745）及跨三環線（69～72號橋墩，里程：DK2+360～D