中標進場后,應嚴格按合同、招投標文件等規定,組建項目部,建立職能部門,組織人員及設備進場,認真研究招投標文件、施工圖紙、施工環境(水文地質、地材供應、施工便道、當地社會情況等)、工程特 點,學習和熟悉項目業主管理程序和要求,應對主管技術和管
駐地選址位置宜靠近工程項目現場的合適位置,出入方便;對于路線長、工程量大的標段,可設置項目分部。駐地建設應在合同簽訂之日起 60 天之內完成。
寶漢高速是我國西部南北大通道銀(川)昆(明)線的重要組成部分,是陜西省規 劃建設的“ 2637”高速公路網中第三條南北縱線 --- 定邊至漢中高速公路的重要組成部 分。PH-10合同段(右線 K164+735~K170+932;左線 ZK1
東昌高速 C1 合同段起訖樁號為 K80+000~K90+530,全長 10.53km,雙向四車道,路基寬度 26 米。路線起于豐城市杜市鎮東坑揭家村,途經豐城市秀市鎮、橋東鎮,終于豐城市橋東鎮汪坊村。
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場臨時設施、施工方案、方法與技術措施、環境保護、水土保持保證措施等內容。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標,起
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側K59+600,右側K60+130,需要在K59+500
JXZT-11標起點樁號:K123+700,位于西華服務區終點,路線經過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場西,于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達本合同段終點,終點樁號:K131+773.332,路線全長8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,本標段起點云安南盛鎮石馬村,于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮相接,經尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
本合同段共有預應力混凝土T梁784片,其中20mT梁70片、30mT梁714片。分別布置于趙家灣分離式立交橋、金家灣分離式立交橋、桃園特大橋、大花溝大橋、谷竹主線1號、2號、3號橋。
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規劃港島客運專線)和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規劃港島客運專線)和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
本標段內立柱有多種形式,主墩標準段由兩根獨立的頂端帶有弧度的立柱雙拼成“H”形,輔墩及匝道上的立柱均為獨柱“Y”形或矩形立柱,立柱總數量為554根,混凝土標號為C40。立柱高度大多在10米左右,施工時需搭設腳手架。
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800~K20+ 935段左側,南北向長約65m左右,東西向順路線長度達135m,平面上呈弧形,前后緣高差達22m。
高速公路收費天棚施工方案,工程概況,設備、人員的動員周期和設備、人員、材料進場方案,分項工程的施工方案和施工方法,質量保證體系和質量通病的預防措施,雨季的施工措施
慈溪市某高速公路某連接線延伸段綠化工程(六合同段),工程起點位于某國道CK12+040-CK13+890 處,總長度為1.85 公里。綠化面積為280.25 畝,該工程主要由清理場地、場地平整、鋪設表土提供和種植喬木及灌木等工程組成。
華北某公路股份有限公司2017年度日常養護維修工程1標段范圍包括:K-2+880—K38+000路段內的日常養護工程,計劃工期為2017年1月1日至2017年12月31日,共計12個月。
邢臺至冀晉(省界)高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮 境內,起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62+270—ZK64+785.5,左右幅全長 4.4685Km。 牛豆臺大橋左線中心里程為 ZK62+466,孔跨為
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,全長100m。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,圍巖為Ⅴ級。工程地質為粉質粘土、粗角礫土頁巖,強風化、巖體破碎,節理發育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
湖北省某高速公路施工方案,XX國道主干線是我國規劃的公路主骨架網“五縱七橫”中的一橫,湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分,是鄂西南地區必不可缺的重要運輸通道。
一、簡介 2 二、雨季施工原則 3 三、施工準備 3 四、雨季施工安排 5 五、路基土石方工程 6 六、基坑、樁基挖方施工 7 七、基坑回填施工 8 八、橋梁、涵洞砼施工 9 九、路基防護砌筑工程 12 十、鋼結構制作 13 十一、吊裝施工
項目部負責施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標為山區高速公路,路基寬度24.5m,設計行車速度80km/h,全長6079m,其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座、分離式路基1485m、整體式路基1956
強化超前地質預報、、隧道道開開挖挖方方法法選選擇擇、、動態設計與信息 化管理、光面爆破、、初期期支支護護質質量量、、二襯外觀等方面要求 。 3. 推行工后檢測 、、二襯臺臺車車準準入入、、人員進洞登登記記、、施工安 全風險評估等4項制度,確
本便道的護肩分10段。里程分別為JK0+400~JK0+405、JK0+425~JK0+435、JK0+485~JK0+515、JK0+545~JK0+555、JK0+555~JK0+575、JK0+585~JK0+595、JK0+605~
本工程工程量較大,隧道開挖土石方50多萬m3且運距在2KM以上,澆注各類砼8萬多m3,耗用各類鋼材4000多噸。 單口掘進長度達2595m,工期較緊,計劃30個月完成,投入的各類機械設備和人力也相當多,通風問題是隧道施工關鍵的一環,要著重解
高速公路標準化施工方案
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