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高速公路建設標準化指導意見
為貫徹“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，保障人身、設備、設施安全，預防生產安全事故發生，規范湖北省高速公路工程施工安全管理和施工作業行為，實現安全生產管理標準化，制定本指導意見。
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高速公路施工標準化技術指南
強化超前地質預報、、隧道道開開挖挖方方法法選選擇擇、、動態設計與信息 化管理、光面爆破、、初期期支支護護質質量量、、二襯外觀等方面要求 。 3. 推行工后檢測 、、二襯臺臺車車準準入入、、人員進洞登登記記、、施工安 全風險評估等4項制度，確
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高速公路標準化建設方案
寶漢高速是我國西部南北大通道銀（川）昆（明）線的重要組成部分，是陜西省規 劃建設的“ 2637”高速公路網中第三條南北縱線 --- 定邊至漢中高速公路的重要組成部 分。PH-10合同段（右線 K164+735～K170+932；左線 ZK1
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高速公路駐地建設標準化圖文詳解
一、駐地建設 1一般規定 1.1 駐地建設一般包括建設單位駐地、監理單位駐地、施工單位駐地以及工地試驗室的建設。 1.2 駐地建設應體現以人為本的理念，著力改善項目各參建單位的生產、生活環境。
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高速公路施工現場標準化管理
為進一步加強施工現場標準化，實現施工現場管理科學化、規模化、粗細化，結合騰隴高速公路工程建設實際情況，制定本管理辦法。
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高速公路標準化駐地建設方案
東昌高速 C1 合同段起訖樁號為 K80+000~K90+530，全長 10.53km，雙向四車道，路基寬度 26 米。路線起于豐城市杜市鎮東坑揭家村，途經豐城市秀市鎮、橋東鎮，終于豐城市橋東鎮汪坊村。
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江蘇省高速公路施工標準化指南
本指南主要包括施工準備、橋梁基礎、下部構造、上部構造和橋梁附屬等內容，提出了各分項工程施工的一般規定、施工工序、施工要點、質量控制、安全文明施工等方面的要求。
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高速公路標準化施工方案
中標進場后，應嚴格按合同、招投標文件等規定，組建項目部，建立職能部門，組織人員及設備進場，認真研究招投標文件、施工圖紙、施工環境（水文地質、地材供應、施工便道、當地社會情況等）、工程特 點，學習和熟悉項目業主管理程序和要求，應對主管技術和管
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重慶市高速公路施工標準化指南
該資料為[重慶]高速公路施工標準化指南251頁word版,供大家參考學習。本指南為規范高速公路工程施工，克服質量通病，提高管理水平，保證施工質量。適用于重慶市所有新建、在建高速公路項目(含連接線)工程施工管理。
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高速公路安全生產管理標準化指導意見
為貫徹“以人為本，安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，保障人身、設備、設施安全，預防生產安全事故發生，規范XX省高速公路工程施工安全管理和施工作業行為，實現安全生產管理標準化，制定本指導意見。
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江蘇省高速公路施工標準化指南(路面)
為進一步規范高速公路路面施工管理，提高路面工程施工質量和安全，促進路面工程施工管理的標準化、規范化、精細化，全面提升公路建設管理水平和行業文明形象，特編制本指南。本指南適用于江蘇省新建高速公路項目，改擴建高速公路項目可參考使用。
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高速公路綠化工程標準化施工
為總結近年來我省高速公路路基施工積累的實踐經驗，克服質量通病，規范路基施工，提高施工管理水平。在現行標準規范的基礎上編寫本指南。 本指南適用于我省高速公路項目路基工程施工。 【目錄】 6.1 目的及適用范圍 6.2 鋪設表土 6.3 鋪植草
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高速公路施工現場的標準化管理
永久性標識牌為綠底白字（或按附表規定），重復性使用標志牌為白底黑字。 懸掛標志牌采用30*3扁鐵焊接框架，鉚接鋁塑板，其余標志牌采用30以上方管焊接，尺寸大于50cm均采用鍍鋅鐵皮鉚接，覆蓋噴繪塑料布，標志牌底部距地面1m，埋深由各單位自行
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高速公路標準化預制梁場建設方案
本合同段共有預應力混凝土T梁784片，其中20mT梁70片、30mT梁714片。分別布置于趙家灣分離式立交橋、金家灣分離式立交橋、桃園特大橋、大花溝大橋、谷竹主線1號、2號、3號橋。
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高速公路施工標準化技術指南方案
駐地選址位置宜靠近工程項目現場的合適位置，出入方便；對于路線長、工程量大的標段，可設置項目分部。駐地建設應在合同簽訂之日起 60 天之內完成。
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某高速公路隧道實施性標準施工組織方案
本標段為分幅路基，采用四車道高速公路標準,全立交、全部控制出入。左線ZK19+232.755～ZK20+645長1.412245公里，右線YK19+232.755～YK20+650段,長1.417245公里為路基；某隧道左線ZK20+645
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江蘇省高速公路勘測成果標準化研究
標準化是為了在一定范圍內獲得最佳秩序,對現實問題或潛在問題制定共同使用和重復使用條款的活動。標準化工作的任務是制定標準、組織實施標準和對標準的實施進行監督。
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廣東省高速公路設計標準化指南
文件的主要內容包括橋梁總體設計、小箱梁、T梁、空心板、現澆箱梁、公用構造標準化設計和材料及施工工藝要求，同時包括隧道部分的標準化設計。最后的附錄部分是各種橋梁形式的專題研究，詳細闡述了新的標準圖和08版標準圖相比的主要變化。
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高速公路項目施工安全標準化圖集（多圖）
本資料為高速公路項目施工安全標準化圖集，PPT格式，共70頁，推薦學習參考。 目錄： 一、橋梁工程 二、隧道工程 三、臨時用電 四、危險物品使用及管理 五、場站建設 六、交通安全 七、標識標牌
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高速公路項目施工現場標準化管理
3.項目部占地面積應在4000㎡左右，并應設置圍墻和棚門；駐地要具有和施工相適應的規模，總體布局完美、大方、規模、合理；檔案室面積不小于15㎡，配置足夠數量的檔案柜。有防潮、防火等要求的設施；人均辦公面積一般不應小于8㎡，人均生活用房面積不
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高速公路蓋梁施工總結
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規劃港島客運專線）和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）
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杭瑞高速公路監理計劃
1.1 監理目標 指導思想：以踐行科學發展觀，全面協調可持續經濟社會發展，借鑒我省高速公路項目建設管理經驗，加大新技術、新工藝、新材料、新理念的應用，將杭瑞高速湖北段建設成為“環境友好型、資源節約型”示范高速公路。 建設方針：友好、節約、精
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關于高速公路的綠化施工與管理
高速公路綠化,是高速公路工程建設中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創造舒適的行(乘) 車環境。因此,
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江蘇某高速公路監理規劃
###港主體港區疏港道路由北疏港道路、###道路與南疏港道路（大港路）構成一個完整的港口集疏運體系,三者均與連徐高速公路連接、、、、、、、、、、###道路設計標準為高速公路，設計速度80km/h，雙向六車道(部分四車道)，路基寬度32.0m
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高速公路質量創優方案
京臺高速是首都途經河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、連接臺北，溝通華北、華中和東南沿海的主要通道。本項目道路設計起點位于現況京津塘高速公路與經開高速公路之間，現狀104國道與南五環路相交點東側約300米處。道路自起點向南沿涼風灌渠布
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南方某高速公路監理規劃
xx高速公路溫州段第二監理合同段起訖樁號K177＋200～K196＋400，全長19.2km。北接第一監理合同段張福寺隧道出口處的過巖坦橋后的路基（K177＋200），進入巖坦鎮西側的巖坦互通，沿大楠溪江右岸前進，在溪口鎮西側穿越三條嶺隧道
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某高速公路（北路）施組設計
某高速公路（北路）施組設計xxxx高速公路北段是312國道（連云港至霍爾果斯）主干線的重要組成路段，是國家現劃在2000年前重點建設的“兩縱兩橫”國道主干線中東西大通的部分。也是xx省境內的重要路段。其建設對解決西安過境交通，緩解xx城市道
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淺談高速公路安全管理
我國的高速公路建設是從20世紀90年代開始的，1997年以后，我國進入了高速公路大發展時期。截止到2001年底，已建成高速公路19 000 km，總里程位居世界第二位。隨著高速公路的不斷建成和投入運營，如何管好、用好高速公路成為十分迫切的問
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高速公路滑坡分析及其防治
隨著我國公路建設的飛速發展，特別是高等級公路建設向中西部地區的推進，滑坡等地質災害日益嚴重。本文對高速公路滑坡的類型、特點、成因及其防治和防治技術進行了探討。
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青海某高速公路技術標書
青海某高速公路技術標書包含高速公路是西久公路的一部分，是青海省省會西寧通往貴德、大武、久治及四川阿壩地區的主要通道，終點位于著名的佛教圣地---塔爾寺，其的建成對于青海省的發展及旅游業帶來巨大的作用等內容豐富可供網友下載參考
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