本基坑長(zhǎng)185.5m,寬85.6m,周長(zhǎng)538.7m,面積約15867㎡,相對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)高+0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高+4.800m,坑底相對(duì)標(biāo)高為-14.4m~15.0m, 基坑的安全等級(jí)為1級(jí),環(huán)境保護(hù)等級(jí)為2級(jí)至3級(jí)。
水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案水泥攪拌樁專項(xiàng)施工方案
本水泥攪拌樁項(xiàng)目系在設(shè)計(jì)的實(shí)4股道檢查坑位置上,根據(jù)設(shè)計(jì)院要求, 在檢查坑長(zhǎng)度95米范圍內(nèi)打三排樁,樁徑600mm,樁長(zhǎng)20米,間距1200mm.水泥攪拌樁為239根。
本合同段屬于仙桃市西流河鎮(zhèn)、沙湖鎮(zhèn)范圍內(nèi),起于仙桃市西流河鎮(zhèn)金橋村,止于沙湖鎮(zhèn)灘湖村,與武漢城市圈環(huán)線高速公路孝感市境段對(duì)接,終點(diǎn)與武漢城市圈環(huán)線高速公路荊州段對(duì)接,樁號(hào)為K153+000~K175+938,全長(zhǎng)22.938Km。
京津高速公路天津西段第二十標(biāo)工程,為防止橋頭、通道及填土超出4.5m高涵洞因高填土使原天然地基產(chǎn)生較大附加荷載,致使施工后填土及天然地基產(chǎn)生的復(fù)合沉降和不能滿足設(shè)計(jì)要求,對(duì)設(shè)計(jì)方案經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較,確定地基處理施工方案采用深層水泥攪拌樁,地
依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,K124+450~K127+950區(qū)段主線一般路段、結(jié)構(gòu)物路段、互通區(qū)軟基路段及連接線軟基路段填高較小、軟土較薄時(shí)采用水泥攪拌樁地基處理措施,攪拌樁均采用雙向水泥攪拌工藝,在平面以正三角形布置,間距分別為1.1m、1.2m及1
施工準(zhǔn)備,攪拌樁質(zhì)量控制措施,施工管理及注意事項(xiàng),雙向水泥攪拌樁施工工藝框圖
根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求,采用美國(guó)CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪?lái)怕访媸┕ぁMI SF6004滑模式攤鋪機(jī)屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機(jī)械,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),而且能充分保證質(zhì)
本標(biāo)段屬于一環(huán)線東線工程全長(zhǎng)1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原,地勢(shì)平坦,線路經(jīng)過(guò)地帶多為多辦一些魚(yú)塘,水系較發(fā)達(dá), 地表水受海水漲退潮影響伏較大。施工前排出地表積水,清理場(chǎng)。
本資料為水泥攪拌樁施工,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
我項(xiàng)目經(jīng)理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面,為保證工程質(zhì)量,我 們?cè)谑┕み^(guò)程中嚴(yán)格掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝。
xxxx承建的xx鐵路第五標(biāo)段屬珠江三角洲平原區(qū)地勢(shì)平坦開(kāi)闊,海拔高程1.29m~2.15m,地面坡降很小。大多為水塘和水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)。路基表層至地面以下1.5m為種植土或人工填土,灰色~灰褐色,板結(jié),含較多植物根系,呈硬塑狀;1.5~6.5m
本工程基本是梅花形,道路四周最邊樁的樁位顯得尤為重要,邊樁用經(jīng)緯儀測(cè)放,誤差不得大于1cm,其它的樁位用鋼卷尺測(cè)設(shè)定位即可,誤差控制小于2cm,每根樁位用20cm長(zhǎng)1~1.5cm寬的竹簽打入地下頂部涂紅漆,并和地表面平,以免人員走動(dòng)時(shí)破壞或
單樁承載力試驗(yàn)和復(fù)合地基承載力試驗(yàn),試驗(yàn)數(shù)據(jù)以單樁承載力試驗(yàn)為準(zhǔn),復(fù)合地基承載力試驗(yàn)作為校核。單樁承載力試樁樁位布設(shè)采用一字形布置,樁間距4.2m。復(fù)合地基承載力試樁樁位采用正三角形布置,共7根,其中一根利用單樁樁位。
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求,對(duì)本標(biāo)段軟弱地基處部分采取水泥攪拌樁進(jìn)行處理,在處理橋頭路基處,其間距為1.1米至1.5米,樁徑50cm,深度為6~8米。工程量主要為K107+838.7XX中橋16793m,K109+409.7XX中橋13128m,K1
上海利柏特工程技術(shù)有限公司佘山基地項(xiàng)目包括:廠房1、廠房2、廠房3、綜合樓、開(kāi)關(guān)站、門(mén)衛(wèi)、垃圾房、地下車庫(kù)、非機(jī)動(dòng)車棚一、非機(jī)動(dòng)車棚二、道路、圍墻、地管、大門(mén)、停車場(chǎng)等。工程占地面積26227平方米。
水泥攪拌樁施工位置位于海積平原區(qū),地勢(shì)低平。根據(jù)《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》(JTG C20-2011)之有關(guān)規(guī)定判斷:場(chǎng)地環(huán)境類型為Ⅱ。根據(jù)水質(zhì)分析結(jié)果:本合同平原區(qū)河網(wǎng)地表水化學(xué)類型為Cl. HCO?-(K+Na).Ca.Mg,地表水對(duì)混凝
深層攪拌水泥土樁是應(yīng)用較廣泛的一種地基處理工藝,應(yīng)用中大多考慮了該工藝的優(yōu)點(diǎn),而對(duì)其技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、施工工藝、設(shè)計(jì)方法等方面所存在的問(wèn)題,則缺乏足夠的認(rèn)識(shí),從而導(dǎo)致不合理甚至盲目應(yīng)用的事例時(shí)有發(fā)生,有的造成了嚴(yán)重的質(zhì)量事故。本文就深層攪拌水泥
場(chǎng)地地面高程±0.000相當(dāng)黃海高程9.500。場(chǎng)地原為諸暨市毛紡廠廠區(qū),拆除后進(jìn)行場(chǎng)地平整,場(chǎng)地局部堆積大量建筑垃圾,場(chǎng)地內(nèi)有一條污水管道通過(guò),場(chǎng)地環(huán)境條件較差。
工程概況,施工部署,土石方及爆破專項(xiàng)方案,安全施工專項(xiàng)方案
工程總建筑面積132167 m2,其中地上建筑面積95747 m2,地下建筑面積36401 m2,由7棟樓及地下車庫(kù)共8個(gè)單體,地上18-25層,地下1層,最高建筑高度為74.95m,設(shè)計(jì)使用年限50年,結(jié)構(gòu)類型為鋼筋混凝土框架-剪力墻,抗
浙江寶業(yè)公司疏港大道排水工程1標(biāo)段軟基處理,本場(chǎng)地地質(zhì)條件屬于軟土,廣泛分布大都需進(jìn)行軟基處理。該標(biāo)段訖樁號(hào)為K3+080 ~ K7+130段落長(zhǎng)度4050m,濕噴樁樁徑φ500mm,累計(jì)為1121184延米。
本資料為:某地區(qū)水泥攪拌樁施工方案詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:設(shè)備選型及準(zhǔn)備工作等多種文檔,設(shè)計(jì)詳細(xì),可供參考。
經(jīng)過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)資料、圖紙進(jìn)行仔細(xì)閱讀和分析,在現(xiàn)場(chǎng)初步調(diào)查的基礎(chǔ)上,保證工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求,且達(dá)到國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。以創(chuàng)信譽(yù)、保安全、保工期、保優(yōu)質(zhì)、守合同為指導(dǎo)思想,依據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)施工規(guī)范,充分發(fā)揮我公司現(xiàn)有的施工管理、技術(shù)水平和機(jī)械
寶安區(qū)松 位于深圳市寶安區(qū)西北部,道路起于福永的福海大道,途徑沙井、松崗,終點(diǎn)與在建的公明北環(huán)相接,全長(zhǎng)18.057km。該項(xiàng)目是連接深圳西部組團(tuán)的重要交通干道,即是深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)、深圳西部綜合港區(qū)(福永碼頭)向?qū)毎矃^(qū)西、北部輻射的黃金通
本工程小商品市場(chǎng)站附屬結(jié)構(gòu)出入口止水帷幕采用φ850@600mm三軸水泥土攪拌樁。
為確保混凝土工程的質(zhì)量,滿足施工計(jì)劃的混凝土澆筑強(qiáng)度,保證華電可門(mén)火電廠二期工程的生產(chǎn)秩序及減小環(huán)境污染,實(shí)現(xiàn)文明施工。本工程施工設(shè)置二個(gè)總生產(chǎn)能力為120m3/h,同時(shí)可生產(chǎn)二個(gè)混凝土品種的大型自動(dòng)化混凝土集中攪拌站,來(lái)滿足整個(gè)工程的混凝
本標(biāo)段屬于一環(huán)線東線工程全長(zhǎng) 1.441 公里地處珠江三角洲沖 擊平原,地勢(shì)平坦,線路經(jīng)過(guò)地帶多為多辦一些魚(yú)塘,水系較發(fā)達(dá), 地表水受海水漲退潮影響伏較大。施工前排出地表積水,清理場(chǎng)。
1、概況 佛山市和順至北滘公路主干線工程DS-04標(biāo)段屬一環(huán)線東線工程。起訖里程為K6+258.8~K7+700,全長(zhǎng)1.441公里。工程內(nèi)容主要包括路基填筑、排水、防護(hù)和橋涵工程。 本施工組織設(shè)計(jì)中主要內(nèi)容是水泥攪拌樁施工處理。其主要工程
xxxx承建的xx鐵路第五標(biāo)段屬珠江三角洲平原區(qū)地勢(shì)平坦開(kāi)闊,海拔高程1.29m~2.15m,地面坡降很小。大多為水塘和水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)。路基表層至地面以下1.5m為種植土或人工填土,灰色~灰褐色,板結(jié),含較多植物根系,呈硬塑狀;1.5~6.5m
混凝土水泥攪拌樁施工方案
混凝土水泥攪拌樁施工方案專題,為您提供混凝土水泥攪拌樁施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載混凝土水泥攪拌樁施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多混凝土水泥攪拌樁施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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