橋梁樁基施工專項技術方案（23頁）

本標段為xx至xx高速公路第三標段，起訖樁號為K7+550～K10+500，路線長2.950km。本標段主要工程包括：路基土石方工程、防護排水工程、橋梁工程、其他工程附屬設施。主要工程量如下：路基土石方約116萬方，其中挖方96.5萬方（包

橋梁樁基施工專項技術方案（23頁）..

本標段為xx至xx高速公路第三標段，起訖樁號為K7+550～K10+500，路線長2.950km。本標段主要工程包括：路基土石方工程、防護排水工程、橋梁工程、其他工程附屬設施。主要工程量如下：路基土石方約116萬方，其中挖方96.5萬方（包

橋梁樁基施工專項技術方案 （23頁）

本標段為xx至xx高速公路第三標段，起訖樁號為K7+550～K10+500，路線長2.950km。本標段主要工程包括：路基土石方工程、防護排水工程、橋梁工程、其他工程附屬設施。主要工程量如下：路基土石方約116萬方，其中挖方96.5萬方（包

某鐵路橋梁樁基礎專項施工安全技術方案

大欖坪至保稅港區鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土。 2、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層

鐵路橋梁樁基礎專項施工安全技術方案

大欖坪至保稅港區鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土。 2、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層

鐵路橋梁樁基礎專項施工 安全技術方案

大欖坪至保稅港區鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土。 2、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層

橋梁樁基專項施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區境內，橋址區跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡支T

橋梁滿堂支架專項技術施工方案

橋梁滿堂支架專項技術方案橋梁滿堂支架專項技術方案橋梁滿堂支架專項技術方案

橋梁樁基工程安全專項施工方案

本標段主線路基起訖樁號為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638），全長5.5425公里，起點為K26+100山口水庫大橋，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國北互通立交，終點

樁基專項安全施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。

橋梁墩柱專項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

橋梁專項施工技術方案

XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東，終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000，終點里程為K24+100，全

樁基處理專項施工方案

本項目為6幢監舍樓、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫院、監管區圍墻；第二次勘察對象為教育學習用房、指揮中心及備勤用房、家屬會見樓、AB門、登記室、通道、門衛室、監管區和行政區圍墻。地上建筑總面積34854.4m2，建筑占地面積9859.3m2，地下

橋梁樁基-施工方案.doc

橋梁樁基工程詳細安全專項施工方案

本標段主線路基起訖樁號為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638），全長5.5425公里，起點為K26+100山口水庫大橋，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國北互通立交，終點

橋梁、管道基坑專項施工方案

橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案橋梁、管道基坑專項施工方案

現澆橋梁專項安全施工方案

現澆橋梁專項安全施工方案，描述內容詳實,可供參考與下載。

金堂機場樁基專項施工方案

本工程建筑面積：4628.64㎡，擬建工程航管綜合樓、塔臺及維修機庫采用樁基礎。其中航管綜合樓、塔臺由中國航空規劃設計研究總院有限公司設計，維修機庫由中國民航機場建設集團有限公司設計，具體參數如下：航管綜合樓、塔臺主樓為鉆孔灌注樁地基基礎，

橋梁圍堰專項安全施工方案

玉屏縣北門大橋廊橋工程由：北京中辰路橋有限公司施工修建。本工程包含北門廊橋橋梁及廊坊工程。橋梁位于玉屏縣中山路和平江路橫跨舞陽河。在原北門大橋兩側加寬修建，橋跨部分采用2×48m鋼筋混凝土等截面箱拱結構，拱上建筑為立柱支撐縱橫格梁體系。下部

某廣場樁基工程專項施工方案

根據現場場地的實際情況，地質資料及建設單位，施工單位對工程的進度，技術狀況的綜合因素考慮，選用壹臺振動打樁機進行施工，型號為ZJ—110掛DZ—110KS錘，該型樁機能滿足施工要求

路基橋梁施工安全技術專項方案

本項目即XX城市圈環線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環線高速公路南環（XX至XX高速公路）的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424），設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接，經XX鎮、XX鎮，止于XX鎮X

橋梁樁基施工技術方案

河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接，經擁村北側后，與小龍鳳村北側、大龍鳳村南側在K121+145處設置分離式立交下穿X901，經沙坪村南側、架彩村南側、在K123+014下穿X901后，路線沿溝谷北側前行，經干

橋梁防撞護欄專項施工方案

黃延高速公路路基LJ-1合同段秦七鐵路特大橋、后安溝中橋、AK0+756.593匝道橋、BK0+390.404匝道橋、CK0+089.078匝道橋、CK0+654.58匝道橋、DK0+673.222匝道橋、EK0+210匝道橋、EK0+95

橋梁轉體專項施工方案

建興高速公路丁家溝公鐵分離式立交橋跨越既有京哈線客運專線，跨越處鐵路里程為京哈線DK425+992=建興高速K77+278，交角為69.4°。起點里程為K76+760，終點里程為K77+440，全長680.0m，橋孔布置為15跨：左幅（10

高支模專項施工方案安全技術

支撐體系桿件采用?48×2.8鋼管(單根定長)；可鍛鑄鐵制作的扣件；木方40×90。板下立桿根據柱網間距調整均勻。 2、水平桿設置：雙向水平桿步距為1700mm。距離支撐承載面200mm設置縱橫向掃地桿；頂板底300mm處設置一道縱橫向水平

專項施工方案及安全技術交底

施工單位應當在危險性較大的分部分項工程施工前編制專項方案；對于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，施工單位應當組織專家對專項方案進行論證。

橋梁轉體施工方案、工藝及技術

地基處理→搭設支架→預壓→分節段支架現澆拱肋→澆注拱上立柱→搭設拱上支架→澆注拱上簡支梁→張拉臨時系桿及其它預應力索→拆除拱肋、拱上支架→現澆連續梁濕接縫（簡支變連續）→轉體準備→正式轉體→平轉到位→封鉸→支 架現澆邊跨并合攏→中跨合攏→張

橋梁管道基坑專項施工方案

該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨、污水管道，其中橋梁位于附近，橋中心樁號為DK0+038.7m，橋梁與河道斜交87.8度，橋位處河寬20m。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵，箱涵寬度31米。

橋梁蓋梁詳細專項施工方案

本次橋梁設計紅線寬24寬，道路全長0.97KM，本標段道路全長約0.253KM，其中包括一座3*10m新建簡支橋梁，橋梁位于半徑為150m的圓曲線上各跨板梁右偏角度不同，橋邊線形以道路線形為準，采用變角邊梁法，布置預制板梁，以達到橋梁線形與

橋梁分項工程專項施工方案

某河大橋左線4、5、6、7號橋墩和右線4、5、6號橋墩位于某河中，設計采用圓端型等截面獨體墩，百年一遇的設計水位為：55.97m，通航水位：53.74m。其余橋墩均在陸上，設計采用φ1.3m、φ1.4m的圓柱式墩，最高墩柱9.5m。XX河大

樁基專項安全環保施工方案

本安全方案編制目的是為思遵高速公路SZTJ-7合同段樁施工安全環保提供完整的綱領性文件，用以指導人工挖孔樁施工、鋼筋綁扎、澆筑混凝土，確保樁基礎優質、高效、安全、文明地完成本階段施工任務。

橋梁轉體施工方案/工藝及技術

橋梁施工安全專項方案

本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環境因素，制定安全目標，分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求，以實現安全生產目標。 為了認真貫徹和執行安全生產操作規程和各項

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

橋梁施工測量專項方案

XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73～IDK53+079.13，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m。本橋臺為雙線一

【福建】某橋梁鉆孔樁專項施工方案

永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋寬4米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。橋梁樁基主要采用鉆孔樁施工，其中

橋梁墩柱施工專項安全技術方案

XXXX合同段起點位于XX縣XX村，起點樁號YK78+700,路線穿越XX、XX村、XX溝、XX止于XX鎮中心附近，終點樁號YK83+700。本合同段路線長5公里，主線按四車道高速公路建設，設計速度為80公里/小時。路基寬度為21.5米，設

橋梁樁基圍堰施工方案（水塘條件）

XX客專XX跨XX高速公路特大橋，中心里程為DK595+551.99，全橋長4.58486，是全線的重點控制工程之一。 XX跨XX高速公路特大橋在68、69、70#墩在水塘中（見下圖）。

橋梁樁基水磨鉆施工專項方案

本工程為XX至XX高速公路（XX縣至XX段）第03合同段，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

橋梁支架工程安全專項施工方案

橋梁支架工程安全專項施工方案橋梁支架工程安全專項施工方案橋梁支架工程安全專項施工方案