該工程地基基礎設計采用水泥、土混合填料基礎,壓實系數(shù)不應小于0.97,灰土樁樁中心距1.0米,樁孔直徑為400mm,夯填后,樁體直徑平均不小于550mm;成樁后,樁頂夯填高度大于設計樁頂標高500mm,墊層施工時將多余樁體鑿除,樁頂面保證水
本工程地下二層為汽車庫,地上16層為住宅。建筑層數(shù)為16層,建筑高度47.40米,層高2.95米,為剪力墻結構,抗震設防烈度為七度。工程設計使用年限為3類,50年。工程建筑物分類為二類高層建筑,耐火等級為地下一級、地上二級。
1) 建筑用途、層數(shù)及高度:地下二層為汽車庫,地上16層為住宅。建筑層數(shù)為16層,建筑高度47.40米,層高2.95米。 2) 建筑結構形式:剪力墻結構。抗震設防烈度為七度。 3) 本工程設計使用年限為3類,50年。 4) 本工程建筑物分類
場地地面高程±0.000相當黃海高程9.500。場地原為諸暨市毛紡廠廠區(qū),拆除后進行場地平整,場地局部堆積大量建筑垃圾,場地內(nèi)有一條污水管道通過,場地環(huán)境條件較差。
該工程地基基礎設計采用水泥、土混合填料基礎,壓實系數(shù)不應小于0.97,灰土樁樁中心距1.0米,樁孔直徑為400mm,夯填后,樁體直徑平均不小于550mm;成樁后,樁頂夯填高度大于設計樁頂標高500mm,墊層施工時將多余樁體鑿除,樁頂面保證水
工程名稱: 洛陽西工區(qū)瞿家屯城中村改造項目(安置區(qū))地下車庫 工程地點: 洛陽市西工區(qū)澗河橋東瞿家屯 1)建筑用途、層數(shù)及高度:停車庫,地下一層或地下二層車庫,地下二層高6.1米,地下一層層高5.25米。 2)結構形式:框架結構。 3)本工
xx縣莊子文化館工程位于xx市xx縣東城區(qū),人民路南、江山大道路東,總建筑面積21203㎡。現(xiàn)澆框架結構,大部分屋面鋼筋混凝土屋面,中廳上空采用網(wǎng)架結構,地上五層,建筑高度為23.7m(室外地面至屋頂結構板)。首層5.1m,二、三層4.5m
東廂堤堤基地層主要為第四系沖積層,沉積物主要為砂、粘性土、淤泥等。針對該強透水層地基,設計采用深層攪拌等厚水泥土防滲墻(又名多軸深攪等厚薄墻防滲墻)處理。 深層攪拌等厚水泥土防滲墻樁號為0+000~2+900,其中0+400~0+600段防
該工程地基基礎設計采用水泥、土混合填料基礎,壓實系數(shù)不應小于0.97,灰土樁樁中心距1.0米,樁孔直徑為400mm,夯填后,樁體直徑平均不小于550mm;成樁后,樁頂夯填高度大于設計樁頂標高500mm,墊層施工時將多余樁體鑿除,樁頂面保證水
主要包括地下連續(xù)墻、高壓旋噴樁、三軸水泥攪拌樁、大直徑高壓旋噴樁(RJP)及TRD等厚水泥土攪拌墻五項施工內(nèi)容。
水泥土擠密樁施工方案,本專項方案為明確地基處理范圍內(nèi)水泥土擠密樁施工作業(yè)的工藝流程、操作要點、相應的工藝標準及檢測方法,規(guī)范水泥土擠密樁的施工作業(yè),保證地基處理的質(zhì)量。
站貨場改建工程部新建15號線貨物雨棚、16號線貨物創(chuàng)庫以及安檢儀設備基地的地基工程采用水泥攪拌樁處理,共計130959m,采用水泥攪拌樁直徑50cm,樁間距為1.25m×1.29m、1.25m×1.25m、1.15m×1.15m、1.1m×
深層攪拌等厚水泥土防滲墻樁號為0+000~2+900,其中0+400~0+600段防滲墻在潮州供水樞紐受水區(qū)工程中實施。其墻頂高程為9.0m~14.88m,墻底高程-15.0m~0.5m,深度最大29.88m,墻厚最小厚度20cm,深入下臥
本工程1) 建筑用途、層數(shù)及高度:停車庫,地下一層或地下二層車庫,地下二層高6.1米,地下一層層高5.25米。結構形式:框架結構。設計采用夯實水泥土樁復合地基,壓實系數(shù)不應小于0.96,樁中心距1.35米局部1.20米,有效樁長大于3.1米
本工程基礎采用水泥土攪拌樁復合地基,水泥土攪拌樁共3778根,樁徑500mm,有效樁長14m,采用深層攪拌法(濕法)。
城際延伸線3標解放路隧道工程西起xx火車站,東至xxx客運樞紐站,途經(jīng)大連道、河北路、解放路、新華路、天津市堿廠。隧道全長2.8km,起訖里程為CJDK180+450~CJDK183+250 , 其中CJDK180+450~ CJDK180
設計采用夯實水泥土樁復合地基,壓實系數(shù)不應小于0.96,樁中心距1.35米局部1.20米,有效樁長大于3.1米,樁孔直徑為500mm,夯填后,樁體直徑平均不小于550mm;成樁后,樁頂夯填高度大于設計樁頂標高300mm,墊層施工時將多余樁體
東廂堤堤基地層主要為第四系沖積層,沉積物主要為砂、粘性土、淤泥等。針對該強透水層地基,設計采用深層攪拌等厚水泥土防滲墻(又名多軸深攪等厚薄墻防滲墻)處理。 深層攪拌等厚水泥土防滲墻樁號為0+000~2+900,其中0+400~0+600段防
南水北調(diào)中線一期工程《方城四標段水泥土防滲墻》工程位于xx省xx市方城縣境內(nèi)。方城四標段防滲墻樁號范圍:一段為潘河渠道倒虹吸至四標段終點,樁號為:150+510~152+311,一段為四標段開始至清河渠道倒虹吸,樁號為145+651~147
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細整→碾壓成型→養(yǎng)生
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,復合地基承載力為110kn/m2
本文檔為某水泥庫體滑模施工方案,本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內(nèi)圓整板為1
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁,樁徑為Ф500,樁長為6.7米,主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥,摻三乙醇胺早強劑,噴量為55KG/M,樁身上不4.0米復噴,設計要求水泥土強度為1.8Mpa,復合地基承載力為110kn/m2
根據(jù)招標文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務,而且能充分保證質(zhì)
本工程為3 個相同獨立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎落在中風巖石上,基礎承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,外環(huán)基礎為2.0m;每
海南省中線海口至屯昌高速公路(屯昌段)A標段路線起點樁號為K57+400終點樁號為K65+600,全長8.2公里;沿線分布大小,深淺不等的水田、水塘、濕池,其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和、流塑狀態(tài);強度低,對路基的穩(wěn)定及整體剛度存在
本項目粉噴樁樁長5~12m,直徑為50cm,每米水泥含量控制在55kg。間距1.5m呈梅花型布置,總長為46856m。污水管道基礎處理4.5m,樁間距為1.2*1.0m呈長方型布置,總長為3006m。
我項目經(jīng)理部施工段為厚 22Cm 水泥砼路面,為保證工程質(zhì)量,我 們在施工過程中嚴格掌握技術標準和施工工藝。
************工程,位于**南站商務區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)。道路規(guī)劃為城市快速路,西起鐘三路,東至東新高速,全長 2.986km。規(guī)劃紅線寬度 80m,標準橫斷面為雙向 14 車道,其中主線為雙向 8 車道,設計速度 80km/h,輔道為雙
場地東側高壓線經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)后,可以進行搬遷,因此該段區(qū)域(下圖圓框中所示)有條件進行槽壁加固。由于該區(qū)域距離圍墻較近且鄰近周邊居民小區(qū)的通道,常規(guī)的三軸攪拌樁工藝無法施工,經(jīng)我方與業(yè)主及設計單位協(xié)商后,決定使用CSM工法進行槽壁加固。
換填水泥土施工方案
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