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軟基換填處理施工方案
海南省中線海口至屯昌高速公路（屯昌段）A標(biāo)段路線起點(diǎn)樁號(hào)為K57+400終點(diǎn)樁號(hào)為K65+600，全長(zhǎng)8.2公里；沿線分布大小，深淺不等的水田、水塘、濕池，其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和、流塑狀態(tài)；強(qiáng)度低，對(duì)路基的穩(wěn)定及整體剛度存在
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某工程軟基處理施工方案
本工程內(nèi)容為軟基換填工程，施工內(nèi)容包括挖除淤泥、布置滲水溝、換填片石、級(jí)配碎石及砂礫等
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軟基處理施工方案(完整)
中山市古神公路二期工程北段I標(biāo)，北起海洲收費(fèi)站與佛山毗鄰，南接古神公路一期，全長(zhǎng)6.72公里。 古神公路二期工程北段I標(biāo)屬城市升級(jí)拓寬道路工程，利用現(xiàn)有側(cè)分帶、輔道、人行道進(jìn)行拓寬擴(kuò)建。由于，該段位于珠江沖擊平原區(qū)，拓寬部份路基沉降穩(wěn)定性較
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港灣大道軟基處理施工方案
本工程項(xiàng)目為軟基處理及路基工程，主要工程項(xiàng)目有：劈裂注漿、強(qiáng)夯塊石墩、插板排水堆載預(yù)壓、堆載預(yù)壓、換填塊石、排水箱涵、攪拌樁路基工程等。里程為K0+000~K3+107.92。
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港灣大道軟基處理施工方案.
港灣大道規(guī)劃紅線寬度110m，道路總長(zhǎng)3107.92m。擬建場(chǎng)地原始地貌屬海漫灘堆積地貌，北端與北環(huán)大道相接處已堆填了一部分雜填土，南端與內(nèi)環(huán)路相接處已堆填了一部分塊石和生活垃圾，中間有少部分填土夾塊石，混有建筑垃圾及生活垃圾，大部分為獨(dú)立
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路基軟基處理專項(xiàng)施工方案
遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
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某橋橋頭軟基處理粉噴樁施工方案
我標(biāo)段粉噴樁用于某分離式立交橋橋頭軟基處理，具體樁號(hào)為K22+210.37-K22+249.89、K22+296.78-K22+335.63共計(jì)78.37米平均寬度各為39.52米、56.33米，粉噴樁樁徑為50cm,每根樁長(zhǎng)為8米,總樁長(zhǎng)
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軟基處理真空預(yù)壓監(jiān)測(cè)施工方案
擬建場(chǎng)地位于臺(tái)州市玉環(huán)縣干江鎮(zhèn)斷岙村干江鹽場(chǎng)東部，地貌單元屬海岸平原。場(chǎng)地內(nèi)地形較平坦，場(chǎng)地現(xiàn)狀為空地，孔口高程在0.31～0.61m之間。 廠區(qū)總面積133783.5㎡，其中一期用地50345.05㎡，廠區(qū)現(xiàn)狀地坪標(biāo)高0.3~1.1m，設(shè)
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某高速公路軟基處理施工方案
本合同段軟土地基以淤泥質(zhì)土、淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)亞粘土為主，局部地段為淤泥，軟土層埋深一般為4.0~11.8m，軟土層厚度變化大，1.2~9.6m，填土3.7~7.9m（超載預(yù)壓0.1m），處理線路長(zhǎng)度共910.19m,橫穿漁塘和水浸田區(qū)，采
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路基軟基處理專項(xiàng) 施工方案
遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段，是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
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軟基換填涵洞圍堰筑島專項(xiàng)施工方案
擬建工程位于遂寧市河?xùn)|新區(qū)與船山區(qū)行政分界處至船山區(qū)與蓬溪縣行政分界處第四段工程內(nèi)，本標(biāo)段起點(diǎn)里程K7+200，終點(diǎn)里程K14+270，全長(zhǎng)7.069km。K12+045-K12+080進(jìn)行軟基換填處理，此段位于河道內(nèi)，在該位置位于K12+
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高鐵工程軟基處理專項(xiàng)施工方案_
本資料為：高鐵工程軟基處理專項(xiàng)施工方案_，共36頁，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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軟基處理(CFG樁沉管式)施工方案
廣強(qiáng)大道Ⅱ標(biāo)位于四會(huì)市姚沙圍，在現(xiàn)況綏江大橋的上游約2.4km，處起點(diǎn)接S263線，終點(diǎn)接X439線，全長(zhǎng)1.75km，其中四會(huì)大橋全長(zhǎng)977m，引道全長(zhǎng)774m。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)軟基處理工程措施主要有水泥攪拌站、CFG樁，其中水泥攪拌站處理范圍
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港灣大道軟基處理組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程項(xiàng)目為軟基處理及路基工程，主要工程項(xiàng)目有：劈裂注漿、強(qiáng)夯塊石墩、插板排水堆載預(yù)壓、堆載預(yù)壓、換填塊石、排水箱涵、攪拌樁路基工程等。
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高速公路軟基換填專項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段軟基情況為K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，總厚度1.5～4.0米，換填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表層為耕植土，軟塑狀
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水泥攪拌樁處理軟基施工方案
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，對(duì)本標(biāo)段軟弱地基處部分采取水泥攪拌樁進(jìn)行處理，在處理橋頭路基處，其間距為1.1米至1.5米，樁徑50cm，深度為6～8米。工程量主要為K107＋838.7XX中橋16793m，K109＋409.7XX中橋13128m，K1
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軟基強(qiáng)夯處理施工方案及工藝方法
本工程根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，設(shè)計(jì)處理深度4.5m～9.5m；強(qiáng)夯參數(shù)： 錘重15T，落高20m，能級(jí)3000KN-m，錘底面積3.1m2，夯實(shí)加固深度可大于10M，夯實(shí)處理后的地基承載力大于150KN/m2，夯擊點(diǎn)間距為4m，正方形布置。碎石
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混凝土裂縫處理施工方案
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，沙湖泵站混凝土結(jié)構(gòu)中多處出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，且多數(shù)集中在泵房?jī)?nèi)部，由于裂縫對(duì)水工建筑物有極大的危害作用，現(xiàn)經(jīng)多方研究決定對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，具體施工方案及工藝如下。
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夾砂換填專項(xiàng)施工方案
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
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溶洞處理專項(xiàng)施工方案
大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493.801～DK40+951.924，區(qū)間全長(zhǎng)1458.813米，其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024，全長(zhǎng)857.2
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混凝土冷縫處理施工方案
冷縫是指在混凝土澆筑過程因突發(fā)不可預(yù)料因素而導(dǎo)致混凝土澆筑中斷、且間隔時(shí)間超過混凝土的初凝時(shí)間,但小于混凝土的終凝時(shí)間而在混凝土結(jié)構(gòu)中形成的一種病害薄弱面,是一種概念縫。抗?jié)B混凝土墻結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的優(yōu)劣,除取決于優(yōu)良的設(shè)計(jì)、材料的性能外,還取
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特殊路基處理施工方案
特殊路基處理施工方案，為了減少路基沉降、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設(shè)質(zhì)量，對(duì)于路段，對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊，達(dá)到設(shè)計(jì)要求
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堤基處理專項(xiàng)施工方案
堤基處理專項(xiàng)施工方案，清除紅線內(nèi)障礙物，清除表層不合格土、雜物、淤泥、原地表水排干，清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì)，在采取安全技術(shù)措施。清基深度不小于0.3m，清除的棄土、雜物、廢渣等均應(yīng)運(yùn)到指定的場(chǎng)地堆放。現(xiàn)狀堤防表層土必須清除，拆除已
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隧道溶洞處理施工方案
據(jù)區(qū)域構(gòu)造資料，場(chǎng)區(qū)附近主要發(fā)育有F15、F16斷裂，簡(jiǎn)述如下： 1)F15紅河斷裂(金沙江—哀牢山大斷裂、洱海深大斷裂)：區(qū)域性斷裂，云南境內(nèi)長(zhǎng)920km，走向NW，斷層面向NE傾，傾角70°左右，斷面光滑平直，可見壓碎砂巖、灰?guī)r、擠壓條
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水塘、溝渠處理施工方案
我標(biāo)段內(nèi)K62+670～K63+140處路基施工范圍內(nèi)存在五個(gè)水塘，水塘為原舊有河道，現(xiàn)廢棄后成為村莊排污河，塘底有多年沉積的淤泥，水塘水和淤泥總深度為0.6～1.9m。根據(jù)施工規(guī)范，路基填筑前應(yīng)對(duì)水塘及淤泥進(jìn)行處理。
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特殊地基處理施工方案
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處，其中二個(gè)水塘全在路基范圍內(nèi)，其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi)。設(shè)計(jì)采用挖淤換填石渣和河沙，挖淤深度有四處水塘為1.5米，一處為5.0米，換填石渣至原地面，在石渣上為0.8米厚的河沙。
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樁基處理專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目為6幢監(jiān)舍樓、1幢禁閉室及犬舍、1幢醫(yī)院、監(jiān)管區(qū)圍墻；第二次勘察對(duì)象為教育學(xué)習(xí)用房、指揮中心及備勤用房、家屬會(huì)見樓、AB門、登記室、通道、門衛(wèi)室、監(jiān)管區(qū)和行政區(qū)圍墻。地上建筑總面積34854.4m2，建筑占地面積9859.3m2，地下
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軟基處理施工專項(xiàng)方案
由于此類軟基處理在施工中往往是難點(diǎn)，如何保障軟基路段處理后路基承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，處理完成后路基的工后沉降最小化，施工工期短，施工造價(jià)低。因此我們決定對(duì)軟土地基處理的施工技術(shù)進(jìn)行探索，所以選定課題：軟基處理施工方案的探索 。
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清淤換填專項(xiàng)施工方案
************工程，位于**南站商務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)。道路規(guī)劃為城市快速路，西起鐘三路，東至東新高速，全長(zhǎng) 2.986km。規(guī)劃紅線寬度 80m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為雙向 14 車道，其中主線為雙向 8 車道，設(shè)計(jì)速度 80km/h，輔道為雙
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高速公路軟基換填專項(xiàng) 施工方案
本標(biāo)段軟基情況為K101+760-K101+810，路基填土高5.3米，表層為耕植土，軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，總厚度1.5～4.0米，換填透水性材料厚2.45米；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米，表層為耕植土，軟塑狀
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廣州大學(xué)城144823m軟基處理施工方案
濕噴樁加固地基分布于K4+909～K4+936，K4+771～K4+821， K6+045～K6+180，K6+280～K6+335，K6+675～K6+950 五個(gè)區(qū)域， 工程量為144823m。 由于濕噴樁施工速度慢，工期長(zhǎng)，完工后還需
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管道噪聲處理與施工方案
安裝步驟：1、用美工刀把隔音氈裁剪相同寬度的長(zhǎng)條、 2。把吸音棉貼著管道用隔音氈包裹，（包裹中要做到密實(shí)，外觀平整）。 3、用不同的材料包扎隔音氈。 4、做好外飾面。
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高壓旋噴樁地基處理施工方案
1.1工程簡(jiǎn)介 本框構(gòu)中橋位于P站內(nèi)，中心里程為改DK352+364.80，線路與中橋軸線正交。框構(gòu)主體長(zhǎng)度43.82m，框構(gòu)主體寬度7.23m+10.59m+7.70m，結(jié)構(gòu)跨度（12+16+12）m，結(jié)構(gòu)凈高7.5m，人行道懸臂寬度1.
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路面病害處理施工方案
路面病害處理施工方案，路面裂縫灌縫處治42515m,路面坑槽填補(bǔ)0.6m3，車轍修補(bǔ)0.8m3，路面病害修補(bǔ)：40mm厚細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土81854㎡，60mm厚中粒式SBS改性瀝青混凝土220㎡，80mm厚中粒式SBS改性瀝青混凝
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換填軟基處理施工方案
換填軟基處理施工方案專題，為您提供換填軟基處理施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載換填軟基處理施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多換填軟基處理施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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