擬建工程位于遂寧市河?xùn)|新區(qū)與船山區(qū)行政分界處至船山區(qū)與蓬溪縣行政分界處第四段工程內(nèi),本標(biāo)段起點(diǎn)里程K7+200,終點(diǎn)里程K14+270,全長(zhǎng)7.069km。K12+045-K12+080進(jìn)行軟基換填處理,此段位于河道內(nèi),在該位置位于K12+
海南省中線海口至屯昌高速公路(屯昌段)A標(biāo)段路線起點(diǎn)樁號(hào)為K57+400終點(diǎn)樁號(hào)為K65+600,全長(zhǎng)8.2公里;沿線分布大小,深淺不等的水田、水塘、濕池,其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和、流塑狀態(tài);強(qiáng)度低,對(duì)路基的穩(wěn)定及整體剛度存在
本標(biāo)段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表層為耕植土,軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,總厚度1.5~4.0米,換填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,表層為耕植土,軟塑狀
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
本工程內(nèi)容為軟基換填工程,施工內(nèi)容包括挖除淤泥、布置滲水溝、換填片石、級(jí)配碎石及砂礫等
改造加固的涵洞位于高大上K3+703.275~K14+484.834雙簡(jiǎn)路利用改造段內(nèi)。途徑新興、白沙、太平三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),現(xiàn)狀為雙向六車(chē)道,道路全寬為40m,8m中央綠化帶改建為路面,改建后主車(chē)道為雙向八車(chē)道,右幅為大件荷載標(biāo)準(zhǔn)。 由于K7+2
本合同段共有通道、涵洞14處,包括箱型通道3座,箱型涵洞5座,板涵4座,圓管涵2座。其中明涵按上、下行兩座獨(dú)立涵洞設(shè)計(jì),中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m,內(nèi)側(cè)設(shè)1.0m,外側(cè)設(shè)0.5m護(hù)欄基座。暗涵與路基同寬(34.5m)按上下行
DK108+680.0涵洞1-1.50m交通框架涵,涵身高2.48m,主要工程量有挖土579m3,基礎(chǔ)C20砼58.1m3,涵身C40砼29.6m3,翼墻C30砼11.5m3,帽石C30砼1.6m3,Q235鋼筋4.17t。本涵位于200k
DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵,涵身高2.48m,主要工程量有挖土981m3,基礎(chǔ)C20混凝土31.6m3,涵身C40砼29.6m3,翼墻C30混凝土8.3m3,帽石C30砼1.5 m3,Q235鋼筋3.86t。本涵位于2
1、涵洞首件工程中心樁號(hào): K50+260。 2、K50+260涵洞為1-4×4鋼筋砼蓋板涵,全長(zhǎng)41m。涵洞基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼,墻身采用C30砼,蓋板采用C35的普通鋼筋砼。
K103+680涵式通道位于主線上,結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土蓋板涵。涵洞軸線與路中線法向夾角為0度,涵長(zhǎng)30m,其跨徑為1-4×4m。基礎(chǔ)為鋼筋混凝土基礎(chǔ)。臺(tái)身為C25混凝土,蓋板為C30鋼筋混凝土蓋板,洞口采用C20混凝土鋪砌,洞身每隔4-6
中山市古神公路二期工程北段I標(biāo),北起海洲收費(fèi)站與佛山毗鄰,南接古神公路一期,全長(zhǎng)6.72公里。 古神公路二期工程北段I標(biāo)屬城市升級(jí)拓寬道路工程,利用現(xiàn)有側(cè)分帶、輔道、人行道進(jìn)行拓寬擴(kuò)建。由于,該段位于珠江沖擊平原區(qū),拓寬部份路基沉降穩(wěn)定性較
************工程,位于**南站商務(wù)區(qū)規(guī)劃范圍內(nèi)。道路規(guī)劃為城市快速路,西起鐘三路,東至東新高速,全長(zhǎng) 2.986km。規(guī)劃紅線寬度 80m,標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為雙向 14 車(chē)道,其中主線為雙向 8 車(chē)道,設(shè)計(jì)速度 80km/h,輔道為雙
本標(biāo)段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表層為耕植土,軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,總厚度1.5~4.0米,換填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,表層為耕植土,軟塑狀
本工程項(xiàng)目為軟基處理及路基工程,主要工程項(xiàng)目有:劈裂注漿、強(qiáng)夯塊石墩、插板排水堆載預(yù)壓、堆載預(yù)壓、換填塊石、排水箱涵、攪拌樁路基工程等。里程為K0+000~K3+107.92。
涵洞的作用與橋相似,是公路或鐵路與溝渠相交的地方使水從路下流過(guò)的通道,作用和橋相同,但一般孔徑較小,形狀有管形、箱形及拱形等。此外,涵洞還是一種洞穴式水利設(shè)施,有閘門(mén)以調(diào)節(jié)水量。 按照不同的情況,涵洞止水沉降縫的種類和形式也大有不同,其中可
港灣大道規(guī)劃紅線寬度110m,道路總長(zhǎng)3107.92m。擬建場(chǎng)地原始地貌屬海漫灘堆積地貌,北端與北環(huán)大道相接處已堆填了一部分雜填土,南端與內(nèi)環(huán)路相接處已堆填了一部分塊石和生活垃圾,中間有少部分填土夾塊石,混有建筑垃圾及生活垃圾,大部分為獨(dú)立
內(nèi)容簡(jiǎn)介 該工程總建筑面積65000m2,其中商業(yè)面積24790m2,餐飲面積11510m2,停車(chē)面積13280m2。主要由多幢2-4層商業(yè)餐飲樓組成,建筑±0.00設(shè)計(jì)標(biāo)高為28.700m。工程抗震設(shè)防丙類,地基復(fù)雜程度等級(jí)二級(jí)。 本工程
本資料為渠下排洪涵洞施工方案,共24頁(yè)。 簡(jiǎn)介: 本工程共設(shè)計(jì)渠下排洪涵洞14座,其中箱涵9座、管涵5座。箱涵采用現(xiàn)澆C20 鋼筋砼結(jié)構(gòu),涵體厚度25~40cm不等;管涵采用普通鋼筋混凝土平口管,管節(jié)長(zhǎng)2.0米,壁厚9cm。排洪管涵、涵洞頂
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂(lè)理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
本合同段共有通道、涵洞14處,包括箱型通道3座,箱型涵洞5座,板涵4座,圓管涵2座。其中明涵按上、下行兩座獨(dú)立涵洞設(shè)計(jì),中間相隔1.0m,單幅涵洞凈寬15.25m,內(nèi)側(cè)設(shè)1.0m,外側(cè)設(shè)0.5m護(hù)欄基座。暗涵與路基同寬(34.5m)按上下行
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,其強(qiáng)度隨時(shí)間緩慢增長(zhǎng),具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性(為原土的10~13倍),灰土體積比設(shè)計(jì)為3:7。土料采用場(chǎng)地內(nèi)現(xiàn)有粘性土。石灰采用熟石灰粉,石灰等級(jí)不得小于Ⅲ級(jí),要求同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格,每200
K21+490涵洞與主線交角為120°,涵長(zhǎng)60.86m,凈寬4.0m,凈高4.0m。本涵每6m一道設(shè)一道沉降縫,沉降縫貫穿整個(gè)斷面,縫寬2cm,縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞。本涵采用0.9m標(biāo)準(zhǔn)板節(jié)66塊,設(shè)計(jì)軟基換填2960.5m3。
本工程共有引水渠中橋 1 座、框構(gòu)橋 2 座、涵洞 59 座,其中蓋板涵 54 座,矩形涵 4 座 肋板涵 2 座,共計(jì) 1685.1 橫延米。
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,經(jīng)尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長(zhǎng)隧道)后,路線走出了
此便道施工范圍在武安旅游環(huán)線K0+078~K3+775段內(nèi),為了確保本標(biāo)段及隧道隊(duì)伍正常施工,且不影響原有道路的暢通,經(jīng)中冶總承包、設(shè)計(jì)、施工等相關(guān)單位協(xié)商,在原有便道的旁邊改線修筑此便道。 三、初步商定完成標(biāo)準(zhǔn)路寬:下寬約5米橫路基方向長(zhǎng)
內(nèi)容為:高速公路軟基換填專項(xiàng)施工方案 本標(biāo)段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表層為耕植土,軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,總厚度1.5~4.0米,換填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基
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本工程項(xiàng)目場(chǎng)地位于xxx,工程場(chǎng)地東側(cè)十字門(mén)水道約80米,西側(cè)距銀鑫花園住宅小區(qū)約100米,南側(cè)緊鄰故、港澳大道,距橫琴口岸與蓮花大橋約300米。場(chǎng)地回填面積約:48934.59平方米。 本工程采用旋挖樁為主,沖孔灌注樁為輔。原一期施工63
本涵涵長(zhǎng)30.89M,與線路斜交115?角。地下水豐富,地下水埋藏深度在0.6~2.0米。沿線出露的土層為砂性黏土,具弱到中等膨脹土的性質(zhì),下層為細(xì)砂層。
1、涵洞首件工程中心樁號(hào): K50+260。 2、K50+260涵洞為1-4×4鋼筋砼蓋板涵,全長(zhǎng)41m。涵洞基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼,墻身采用C30砼,蓋板采用C35的普通鋼筋砼。
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂(lè)理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國(guó)家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
省道XX線改建項(xiàng)目XX段北起XX上橫與XX洲交界,終點(diǎn)為XX機(jī)場(chǎng),全長(zhǎng)57.8公里,是XX市西區(qū)快速干線的重要組成部分,是西區(qū)往北的主要出口,是連接X(jué)X與XX機(jī)場(chǎng)的公路干線,改建后新公路按雙向六車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。為了改善通車(chē)后的行車(chē)舒適
某路延長(zhǎng)線第一合同K0+720~K0+900段路基屬于軟基換填試驗(yàn)段,土質(zhì)主要為后期人為堆砌的房渣土、雜填土和淤泥,需全部清除至原設(shè)計(jì)地面高,然后根據(jù)原地表的實(shí)際情況采取填石或回填碎石土,該段能夠代表整個(gè)合同段的施工情況,故將其列為試驗(yàn)路段
涵洞軟基換填施工方案
涵洞軟基換填施工方案專題,為您提供涵洞軟基換填施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載涵洞軟基換填施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多涵洞軟基換填施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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