本標(biāo)段為北段工程第SG05標(biāo)段,起訖樁號為K10+705.5~K14+700,路線(主線)全長3.994km,挖土方44.69萬m3(主要量為隧道),填土方179.1萬m3。 本項目設(shè)計借方源為(取土坑K0+000),遠運利用為隧道棄方。根
關(guān)于高速公路路基路基94區(qū)路基土方填筑試驗段施工方案的編制,具有較強的可參考性和代表性,內(nèi)容豐富全面
高速公路XX合同段,XX28+335-XX28+475里程為本合同段土方路基填筑試驗段進行填筑壓實試驗,試驗段全長140米。本試驗段由第四分部路基施工二隊負責(zé),主要包括開挖臨時排水溝、清運表土、修筑施工便道、砂墊層、土工格柵、試驗段填筑(2
本標(biāo)段XX段路基挖方設(shè)計為利用填方,由于該段挖方土質(zhì)的CBR值較低,無法滿足路基填方CBR值的要求,為保證路基工程填筑質(zhì)量,經(jīng)項目公司現(xiàn)場確定將該段土方通過摻灰改良處理,用于路基填筑,提高路基強度,以滿足設(shè)計要求。
本標(biāo)段XX段路基挖方設(shè)計為利用填方,由于該段挖方土質(zhì)的CBR值較低,無法滿足路基填方CBR值的要求,為保證路基工程填筑質(zhì)量,經(jīng)項目公司現(xiàn)場確定將該段土方通過摻灰改良處理,用于路基填筑,提高路基強度,以滿足設(shè)計要求。
本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求,選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,行車道路面橫坡為3%,土路肩橫坡為3%,路基邊坡坡率為1:1.5。該路段位于桔子地中
路基設(shè)計為5%石灰土填筑,我隊施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進入93區(qū)施工,我隊針對具體情況擬定施工方案。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測,確定灰土的松鋪系數(shù)。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,灰劑量控制誤差在±1
我項目部計劃把K1XX+960-K110+160段長度為200米的路基,作為試驗路段。該段為余田互通主線橋位置,地貌類型為峰叢洼地,地形表現(xiàn)為丘陵,地勢平坦。試驗路段內(nèi)無涵洞、通道等結(jié)構(gòu)物。填料來源于K110+180-K110+430段挖方
為了保證路基施工質(zhì)量,確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),故搞好試驗段工作非常關(guān)鍵。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,以指導(dǎo)全線施工,確保工程質(zhì)量、進度。
本承包人根據(jù)招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求,選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,行車道路面橫坡為3%,土路肩橫坡為3%,路基邊坡坡率為1:1.5。該路段位于桔子地中
本合同為第二合同段,起訖樁號為K48+000~K60+600,總長12.6km。設(shè)計主要技術(shù)指標(biāo):公路等級:雙向四車道一級公路;設(shè)計行車速度:80km/h;路基寬度:整體式24.5m;最大縱坡5%;平曲線最大超高8%;設(shè)計荷載:公路-Ⅰ級;
工點起迄里程:DK590+349.21~DK591+318.29,長度969.08m。為區(qū)間路基,工點位于陜西省寶雞市眉縣,位于渭河二級階地上,地勢開闊,地形起伏較大,相對高差在2-4.5m之間,工點處多為農(nóng)田,道路以鄉(xiāng)村水泥路為主,交通較
新建滬昆客運專線HCJX-3標(biāo)四分部管段起點DK497+281.47,終點里程DK526+097.25。管段內(nèi)共橋梁25座,橋梁與路基之間由路基過渡段相連接。按照《新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線施工圖-路基工程設(shè)計詳圖集》要求,路基過渡段采
這項工作包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規(guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫,除 非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要求不清除的。這項工作還包括 保護所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。
Sub grade Earthworks Filling Construction Technology Chart
做好施工段的“四通一平”工作,對線路進行貫通測量,并依貫通測量成果測設(shè)路基開口、坡腳及原地面高程,對原地表及填料源進行取樣,及時整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗成果。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施,以保證施工期間場地排水流暢;對進場設(shè)備做好運營前的檢
工程概況:由于路基土方95區(qū)上路床第一層(5%灰土)已大面積施工,部分段落自檢監(jiān)理工程師驗收合格。需進行95區(qū)土方路基工程上路床頂(水泥石灰綜合穩(wěn)定土)的施工。施工過程中所需人員已全部到位,各種機械的配套組織已完成。
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
縣XX區(qū)XX大道總體依據(jù)《XX縣XX生態(tài)示范區(qū)概念性詳細路網(wǎng)規(guī)劃》,起點順接在建設(shè)中的姜眉路延伸線,沿途與規(guī)劃中的K0+538.7規(guī)劃路、太白路、景賢路、K1+930.788處環(huán)島進行交叉,終點接在環(huán)島,全長1.94KM。全線按城市主干路二
取土坑樁號為K66+900,自然含水量為27%,最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,。將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。將試驗段砂墊層整平、放出路拱,取土坑范圍內(nèi)的地表及雜物用推土機進行清理,清理深
某高速公路XXX合同段全長2.6Km,路基工程共1.98Km,填方工程量共590932m3,清淤換填工程量為21915.2m3,共計612847.2m3,而且大部分為高填方。 本合同段試驗路段擬設(shè)在K73+750-K73+850段,該段路基
本工程初步的挖土量大約有16500m3,因本會所基礎(chǔ)底板的標(biāo)高較為復(fù)雜多變,挖土及放坡的方式是本工程的一個重點。詳細的挖土方式見詳細的后續(xù)部署。
遵義北環(huán)(檬梓橋至樂理段)高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程,對完善區(qū)域路網(wǎng)、構(gòu)成遵義交通樞紐,拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間,加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)
內(nèi)容簡介 第六章 土方施工 一、施工方法及工期: 施工便道計劃7天完成。 大部分土方采用機械開挖,由兩臺反鏟挖土機施工。配備12部15噸自卸車進行土方外運,棄土地點距離2km。計劃每天挖808m3,需39天完成。 計劃總工期46天(不含雨天
概述浙贛鐵路電氣化提速改造工程(浙江段)第八合同段有關(guān)單位如下:建設(shè)單位:上海鐵路局浙贛線電氣化提速改造工程建設(shè)指揮部設(shè)計單位:鐵道部第二勘察設(shè)計院監(jiān)理單位:上海鐵道學(xué)院建設(shè)監(jiān)理科技公司施工單位:中鐵四局集團有限公司本標(biāo)段起迄里程K141+
本文為某工程土方路基工程試驗段施工方案,包括了試驗?zāi)繕?biāo)、施工日期,工程概況、試驗段范圍等內(nèi)容,可供大家參考使用。
根據(jù)我標(biāo)段全線均為紅砂巖地質(zhì)的地質(zhì)情況,為保證路基95區(qū)的施工質(zhì)量,我部決定對強風(fēng)化紅砂巖進行石灰改良,計劃于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段進行路基石灰改良土填筑試驗,該試驗段長0.216km。
本資料為:公路橋梁隧道工程福建路路基填筑施工方案,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
由于路基土方95區(qū)上路床第一層(5%灰土)已大面積施工,部分段落自檢監(jiān)理工程師驗收合格。需進行95區(qū)土方路基工程上路床頂(水泥石灰綜合穩(wěn)定土)的施工。施工過程中所需人員已全部到位,各種機械的配套組織已完成。
本項目路線總體為東西走向,起點與機場高速北延線花山立交相交,并與正在施工建設(shè)的花都大道擴建改造工程對接,之后路線沿花都大道(現(xiàn)狀為 S118 線)向東,經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū),終點為機場第二高速公路花東立交(機場第二高速公路位于機場東環(huán)路路中高架),
該資料為路基填筑、碎石墊層及土工格柵施工方案,共11頁 本標(biāo)段路基填筑主要包括普通土填方555077m3、AB組填料填方41514m3、改良土填方45808m3,填料填筑部位及填筑標(biāo)準(zhǔn)如下:(1)車輛段內(nèi)所有碎石道床線路路基基床表層采用0.
本工程項目位于萬源市境內(nèi),起點位于與重慶市城口縣接壤的沿河鄉(xiāng)岔溪口,經(jīng)大竹河鎮(zhèn)、廟坡鄉(xiāng)、皮窩鄉(xiāng)、梨樹鄉(xiāng)和官渡鎮(zhèn)(K57+405)與G210線和線,經(jīng)萬源城區(qū)后在石崗村坪溪橋(K76+600)與G210線分線,止與萬源市長石鄉(xiāng)苦蕎埡隧道出口(
土方填筑路基 施工方案
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