路基設計為5%石灰土填筑,我隊施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區頂進入93區施工,我隊針對具體情況擬定施工方案。根據碾壓成型后的標高和厚度檢測,確定灰土的松鋪系數。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,灰劑量控制誤差在±1
本標段為北段工程第SG05標段,起訖樁號為K10+705.5~K14+700,路線(主線)全長3.994km,挖土方44.69萬m3(主要量為隧道),填土方179.1萬m3。 本項目設計借方源為(取土坑K0+000),遠運利用為隧道棄方。根
為了保證路基施工質量,確定路基填筑的施工工藝和技術參數,故搞好試驗段工作非常關鍵。因此路基施工規范化、程序化的控制要點就是搞好試驗段工作,以指導全線施工,確保工程質量、進度。
本承包人根據招標文件技術規范要求,選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,行車道路面橫坡為3%,土路肩橫坡為3%,路基邊坡坡率為1:1.5。該路段位于桔子地中
工點起迄里程:DK590+349.21~DK591+318.29,長度969.08m。為區間路基,工點位于陜西省寶雞市眉縣,位于渭河二級階地上,地勢開闊,地形起伏較大,相對高差在2-4.5m之間,工點處多為農田,道路以鄉村水泥路為主,交通較
關于高速公路路基路基94區路基土方填筑試驗段施工方案的編制,具有較強的可參考性和代表性,內容豐富全面
Sub grade Earthworks Filling Construction Technology Chart
做好施工段的“四通一平”工作,對線路進行貫通測量,并依貫通測量成果測設路基開口、坡腳及原地面高程,對原地表及填料源進行取樣,及時整理土工標準試驗成果。本著永臨結合的原則修建必要的排水設施,以保證施工期間場地排水流暢;對進場設備做好運營前的檢
工程概況:由于路基土方95區上路床第一層(5%灰土)已大面積施工,部分段落自檢監理工程師驗收合格。需進行95區土方路基工程上路床頂(水泥石灰綜合穩定土)的施工。施工過程中所需人員已全部到位,各種機械的配套組織已完成。
取土坑樁號為K66+900,自然含水量為27%,最大干密為1.855g/cm3,最佳含水量為14%,液限為47.7,塑限為27.8,。將試驗結果報監理工程師批準。將試驗段砂墊層整平、放出路拱,取土坑范圍內的地表及雜物用推土機進行清理,清理深
本承包人根據招標文件技術規范要求,選定K13+818.0~K13+950.5為本合同段的路基填筑試驗段。該路段填方約13464 M3 路基寬度為24.5m,行車道路面橫坡為3%,土路肩橫坡為3%,路基邊坡坡率為1:1.5。該路段位于桔子地中
本文檔為市政路燈安裝施工方案,包含: 分部分項工程施工方案,主要施工方法及重要部位的施工方案、工程投入的主要施工機械設備情況、主要施工機械進場計劃等。
本文為某工程土方路基工程試驗段施工方案,包括了試驗目標、施工日期,工程概況、試驗段范圍等內容,可供大家參考使用。
根據我標段全線均為紅砂巖地質的地質情況,為保證路基95區的施工質量,我部決定對強風化紅砂巖進行石灰改良,計劃于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段進行路基石灰改良土填筑試驗,該試驗段長0.216km。
本資料為:公路橋梁隧道工程福建路路基填筑施工方案,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
該資料為路基填筑、碎石墊層及土工格柵施工方案,共11頁 本標段路基填筑主要包括普通土填方555077m3、AB組填料填方41514m3、改良土填方45808m3,填料填筑部位及填筑標準如下:(1)車輛段內所有碎石道床線路路基基床表層采用0.
由于路基土方95區上路床第一層(5%灰土)已大面積施工,部分段落自檢監理工程師驗收合格。需進行95區土方路基工程上路床頂(水泥石灰綜合穩定土)的施工。施工過程中所需人員已全部到位,各種機械的配套組織已完成。
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,主要工程量:挖淤泥17.9萬m3,換填碎石85490m3,石渣90225m3。
本工程承包的工程范圍內:在望城縣大眾垸團頭湖堤身加固工程施工工程平面布置圖上樁號K14+550~K16+650之間的涵閘建設、大堤培修、草皮護坡及防汛搶險通道等項目。
XX市XX線快速化-XX(南陽路-中州大道)工程位于XX市市區北部,XX市環城快速路的重要組成部分,規劃為東西向的城市快速路。XX(K2+808.02-K4+514)段西起陳寨路,東至街坊路,全長1705.98m;道路沿線分別與規劃路、文化
S303泗永路土方施工方案,填方高度H≤1.94m時(包括路面結構層厚度)為低填淺挖路基,需要進行超挖回填并壓實,基底壓實厚度不小于90%,過渡段部分壓實度不小于92%、94%,路床部分壓實度不小于96%。 本工程低填淺挖的過渡段回填值為4
特殊路基處理施工方案,為了減少路基沉降、確保路基壓實度、保證工程建設質量,對于路段,對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強夯處理。強夯施工工藝為:采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,每個夯擊點總夯擊數不少于10擊,達到設計要求
基坑土方回填施工方案,工程概況,安全文明施工,施工準備,施工機具準備,勞動力安排,施工方法,施工控制措施及操作要點
某工程根據地基的地質、水文條件和基礎的結構形式,確定基礎開挖所需的勞動力、機械、力能等供應方式,制定土方過程中的安全控制措施,保證土方開挖的順利進行。
本工程包括土方開挖中的各種公種問題,包括工程概況,施工部署,土方開挖方案,基坑護坡工程,土方開挖質量保證措施,
本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程,三單體地下室基礎面積均約為,1100m2,共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ;2#樓平均自然地面標高約為
1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
市政路基土方填筑施工方案
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