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第XX合同段工程施工測量作業指導書
綏滿國道主干線博克圖至牙克石高速公路XX標線路全長3.3公里，其中包括隧道工程1265m，3跨預應力空心板梁橋一座為，路基工程2040m，鋼筋砼蓋板涵3座，通道涵1座。尤其本段的XX隧道為本標段的重點控制工程，測量工作任務重，精度要求高。為
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XXX大橋及接線工程第XX合同段施工測量技術設計
本合同段為XXX公路大橋及接線工程土建施工第12合同段，里程樁號為K38+700—K46+911，本合同斷鏈1處:K41+260=K41+260.8，路線增長：0.8米，考慮斷鏈后路線全長8211.8米。
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XXX大橋及接線工程第XX合同段施工測量技術設計資料
XXX公路大橋接線工程是XX省公路水路交通“十一五”期間規劃建設的沿海高速公路（XX復線）的重要組成部分。
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XX橋梁工程下構部分施工合同-鉆孔樁
XX橋梁工程下構部分施工合同-鉆孔樁 XX橋梁工程下構部分施工合同-鉆孔樁 XX橋梁工程下構部分施工合同-鉆孔樁 XX橋梁工程下構部分施工合同-鉆孔樁 XX橋梁工程下構部分施工合同-鉆孔樁
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XX高速公路路橋工程一合同段 基層首件工程 施工方案
XX省XX至XX高速公路是國家高速公路網XX至XX的一段，主線長40.396公里，主線按高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路基寬度26米雙向四車道，橋涵設計荷載：公路-Ⅰ級，本合同段為第一合同段，起訖樁號樁號為K0+000—K12
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XX大橋及引道工程LWS-02合同段 橋梁主塔施工首件工程監理總結
在對下塔柱首件工程施工進行質量控制的過程中，我監理部始終遵循堅持質量第一的原則，根據上級主管部門頒布的有關質量管理方法的法律、法規性文件，工程承包合同文件，施工規程、本工程有關的檢驗評定的標準以及圖紙，確定質量控制工作程序；采取事前、事中、
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濟廣高速濟南連接線工程XX合同段 交通組織及圍擋 施工安全專項方案
XX路高架橋（濟廣高速濟南連接線）主線起自濟南市天橋區濟廣高速現有的天橋互通立交處，與濟廣高速公路相連接，終點位于濟南市槐蔭區段店互通立交北，接段店互通立交并與經十路相連接，全長8.01公里，設置4對出入口匝道；北園高架連接線2.11公里，
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xx省xx至xx高速公路路橋工程一合同段 人工挖孔樁施工方案
該橋中心樁號為K8+263.5，xx互通跨線橋，橋跨布置為25+35+20米，本方案是樁基礎分項工程施工技術方案，該橋共有樁基10根，樁徑1.8米，兩側橋臺為擴大基礎，1#、2#橋墩設計樁長20米。
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xx公路改擴建（xx段）路基工程 第三合同段 專項安全施工方案
合同段為沈陽（王家溝）至xx（杏山）公路改擴建工程路基工程三標,里程樁號為K736+000-K746+000,路線全長10.0公里。采用雙側加寬。主要工程量有路基填方731601m3；不良地基處理31561m3；排水防護砌石工程16573m
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xx電站引水隧洞工程引水隧洞工程 (合同編號：LG/CⅢ) 實施性施工組織設計
xxxx電站第Ⅲ標引水隧洞工程，合同編號：LG/CⅤ-3，引水隧洞正洞起止里程：3+842～5+085。本標段隧洞全長1243米，主要施工項目包括（但不限于）：石方洞挖、支護、灌漿、混凝土襯砌、施工支洞封堵等以及為完成本合同工程施工所需的所
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XX高速公路路橋工程一合同段 鉆孔灌注樁施工方案 （XX大橋Z0B-3)
xx大橋，橋梁中心樁號為K5+452，橋跨布置為9×25m，全長232.08m。 全橋分為1#至8#橋墩，0#、9#臺。其中2#、3#橋墩樁基類型為端承樁，嵌入中風化片麻狀黑云花崗閃長巖不少于4.5m,樁徑1.5m，每墩2根，共4根，單樁容
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XX省XX至XX高速公路一期土建工程XX合同段隧道監控量測方案
XX省XX至XX高速公路GZTJ-34標段位于XX市XX縣境內，標段起點里程K221+650，終點里程YK229+571.587（ZK229+573.587），全長7.922公里。本標段共有分離式隧道三座，隧道工程情況見表3-1。
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XX省XX至XX高速公路一期土建工程XX合同段隧道監控量測專項方案
XX省XX至XX高速公路GZTJ-34標段位于XX市XX縣境內，標段起點里程K221+650，終點里程YK229+571.587（ZK229+573.587），全長7.922公里。本標段共有分離式隧道三座，隧道工程情況見表3-1。
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xx省xx水庫壩頂結構及大壩下游交通、排水工程（合同編號：xx）施工組織設計
xx水庫位于xx流域xx主要支流xx上游干江河上。壩址在xx省xx鐵路以西葉縣境內保安鎮楊灣村老官寨水文站下游約1.6km處，控制流域面積1169km2，采用500年一遇洪水設計、5000年一遇洪水校核，總庫容9.25億m3。是一座以防洪為
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海南省XX至XX高速公路XX合同段 土建工程 預制箱梁梁場建設方案
本合同段為海南省中線高速公路XX至XX段XX標，樁號K190+700~K203+200，全長12.50公里。全線橋梁有12座，上部結構形式為預制小箱梁和現澆箱梁，其中預制的橋梁有11座：洋老中橋3跨20米箱梁24片，國強大橋10跨20米箱梁
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綏滿國道主干線博克圖至牙克石高速公路工程第XX合同段工程施工測量作業指導書
綏滿國道主干線博克圖至牙克石高速公路XX標線路全長3.3公里，其中包括隧道工程1265m，3跨預應力空心板梁橋一座為，路基工程2040m，鋼筋砼蓋板涵3座，通道涵1座。尤其本段的XX隧道為本標段的重點控制工程，測量工作任務重，精度要求高。為
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XX運河xx段航道工程第二設計段第一合同段 投 標 文 件 技 術 標
對于內河航道工程，橋梁工程的常規施工方法、施工細節、施工技術要求，本公司有豐富的施工經驗和成熟的施工方案，在施工組織設計中予以說明，對于施工中的關鍵問題和難點，我們將給予特別的重視，并采取各針對性的措施。
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省道XX線XX至XX大橋段改建工程 XX合同段 安 全 專 項 方 案
省道XX線XX至XX大橋段改建工程XX合同段施工起止樁號為K47+000~K61+200，路線范圍全長13.654公里。該項目為既有公路改建項目，全線利用原有的三四級公路按二級公路技術標準改造，采用瀝青砼路面。
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省道XX線XX至XX大橋段改建工程 XX合同段 專 項 保 通 方 案
省道XX線XX至XX大橋段改建工程XX合同段施工起止樁號為K47+000~K61+200，路線范圍全長13.654公里。該項目為既有公路改建項目，全線利用原有的三四級公路按二級公路技術標準改造，采用瀝青砼路面。
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XX海灣大橋第六合同段土建工程 XX航道橋 鋼箱梁安裝支架施工技術方案
1.1設計概況 XX航道橋（里程樁號K22+190～K22+430）為獨塔雙索面斜拉橋，斜拉索采用扇型稀索布置，主梁采用扁平式鋼箱梁結構，其設計圖如下圖1-1所示： 圖1-1-1 XX航道橋橋型布置圖 圖1-1-2 1/2主梁標準橫斷面 圖
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淺析關于零星工程合同
水電部分：固定綜合單價合同，按實際面積*綜合單價：單價組成：打磚墻（120、200、240墻）20元/m2、打混泥土樓板40元/m2、打構造柱20元/m、打混泥土梁70元/m、打空調挑板上口10元/個(長約300mm)、打空調挑板下口20元
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天津某土方回填工程合同
本資料為天津某土方回填工程合同， 有關工程建設房心及周邊回填土工程施工的專業分包合同。 乙方按甲方制定的場外現狀基礎上土方回填，壓實，機械攤平等工程施工。包括但不限于依據本合同文本、法規、政府文件所要求的或根據實際情況可推斷出的為完成一個完
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某工程鋼結構施工合同
本資料為某工程鋼結構施工合同， 1.1 在本合同(如下文所定義者)中，以下詞語，除上下文另有要求者外，應具有本款所賦予的含義: 1) “業主”是指 ，是區二期工程主要股東。 2) “業主代表”是指“業主”為本工程項目實施階段全面管理而派出的