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南昌洪都大橋工程某合同段(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
洪都大橋工程位于南昌市“xx”路網(wǎng)骨架中的“一環(huán)”上，是溝通南昌市東北部地區(qū)贛江兩岸的重要交通工程。工程西起xx大道，向東出線，經(jīng)過物華大道、昌九立交、xx南大道，跨越南昌水泥廠鐵路專線、昌北鐵路貨場、京九鐵路、孔目湖、瀛上河、豐河北大道、
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南昌洪都大橋工程某合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
洪都大橋工程位于南昌市“xx”路網(wǎng)骨架中的“一環(huán)”上，是溝通南昌市東北部地區(qū)贛江兩岸的重要交通工程。工程西起xx大道，向東出線，經(jīng)過物華大道、昌九立交、xx南大道，跨越南昌水泥廠鐵路專線、昌北鐵路貨場、京九鐵路、孔目湖、瀛上河、豐河北大道、
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XXX大橋及接線工程第XX合同段施工測量技術(shù)設(shè)計(jì)
本合同段為XXX公路大橋及接線工程土建施工第12合同段，里程樁號(hào)為K38+700—K46+911，本合同斷鏈1處:K41+260=K41+260.8，路線增長：0.8米，考慮斷鏈后路線全長8211.8米。
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國道205線濱州某公路大橋工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)
國道205線濱州xx公路大橋（以下簡稱“xx大橋”）是205國道xx至xx高速公路的主要組成部分，是交通部提出的2000年前重點(diǎn)建設(shè)的“兩縱兩橫、三個(gè)重要路段”之一的北京至上海公路在山東境內(nèi)的重要補(bǔ)充，是連接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈間
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XXX大橋及接線工程第XX合同段施工測量技術(shù)設(shè)計(jì)資料
XXX公路大橋接線工程是XX省公路水路交通“十一五”期間規(guī)劃建設(shè)的沿海高速公路（XX復(fù)線）的重要組成部分。
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某大橋工程項(xiàng)目投資建設(shè)與轉(zhuǎn)讓收購合同(BT模范本)
本資料為某大橋工程項(xiàng)目投資建設(shè)與轉(zhuǎn)讓收購合同(BT模范本)， 目錄： 第一章 總則 第二章 項(xiàng)目 第三章 投資 第四章 收購 第五章 設(shè)計(jì)與監(jiān)理 第六章 建 設(shè) 第七章 招標(biāo)與投標(biāo) 第八章 驗(yàn)收與交付 第九章 質(zhì) 量 第十章 權(quán)益與義務(wù) 第
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浙江杭甬運(yùn)河杭州段某合同段大橋工程施工組織設(shè)計(jì)
通過對(duì)橋址區(qū)地形、地貌、地質(zhì)條件、水文特征、通航標(biāo)準(zhǔn)等因素的綜合分析，同時(shí)考慮到橋梁施工的難易程度及工程投資等情況，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)、安全、美觀上的綜合比較，本橋一跨跨過運(yùn)河，兩個(gè)主橋墩均設(shè)置在河岸邊線上，主跨105m，兩側(cè)邊孔孔徑為63m，橋跨對(duì)
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舟山大陸連島工程金塘大橋第二合同段設(shè)計(jì)指南
金塘大橋自金塘島瀝港鎮(zhèn)，橫跨灰鱉洋，至鎮(zhèn)海新洪口，連接金塘島與寧波市，是舟山大陸連島工程中規(guī)模最大、至關(guān)重要的一座跨海大橋，它的建設(shè)將有利于浙江省公路主骨架和寧波～舟山港口一體化的盡早形成。本橋工程規(guī)模浩大、自然條件復(fù)雜、施工組織要求嚴(yán)密系
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河南省洛陽市洛河大橋工程某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
公路xx大橋工程為xx市重點(diǎn)工程，線路起點(diǎn)位于xx市污水處理廠東側(cè)（西下池村南），線路全長2.18公里。 本標(biāo)段為公路xx大橋新建工程第LHQ-02合同段，起訖點(diǎn)里程為K0+715~K1+415，主要工程為公路xx大橋主橋工程。橋梁全長70
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浙江省杭甬運(yùn)河杭州段某合同段大橋工程施工組織設(shè)計(jì)
通過對(duì)橋址區(qū)地形、地貌、地質(zhì)條件、水文特征、通航標(biāo)準(zhǔn)等因素的綜合分析，同時(shí)考慮到橋梁施工的難易程度及工程投資等情況，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)、安全、美觀上的綜合比較，本橋一跨跨過運(yùn)河，兩個(gè)主橋墩均設(shè)置在河岸邊線上，主跨105m，兩側(cè)邊孔孔徑為63m，橋跨對(duì)
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湖北滬蓉西十六合同段四渡河特大橋總體施工工程
滬蓉西國道主干線是我國規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫，湖北省宜昌至恩施段是其重要組成部分，也是湖北省高等級(jí)公路規(guī)劃“五縱三橫一環(huán)”中主要的“一橫”，是鄂西地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道。本項(xiàng)目的建設(shè)是我國實(shí)施西部大開發(fā)，促進(jìn)繁榮地區(qū)與國
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杭州灣跨海大橋土建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)
南航道橋?yàn)閱嗡p索面斜拉橋，跨徑組合為318m＋160m＋100m，施工內(nèi)容包括：南航道橋基礎(chǔ)工程、墩身、索塔、鋼箱梁吊裝和斜拉索采購與安裝，起止里程自K64＋037～K64＋615。合同工期44個(gè)月。
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崇溪河至遵義高速公路某合同段特大橋工程施工組織設(shè)計(jì)
主橋箱梁0號(hào)段長15m，其中橋墩兩側(cè)各外伸1.5m，每個(gè)“T”構(gòu)沿縱橋方向分為36個(gè)對(duì)稱梁段，梁段數(shù)及梁段長度從根部至跨中分別為10×2.2m，10×2.5m，13×3m，3×3.5m。橋體按整幅設(shè)計(jì)，箱梁采用單箱單室截面，頂板寬22.5m
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北川縣鄧家大橋至永吉公路災(zāi)后重建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)
xx縣鄧家大橋至永吉公路災(zāi)后重建工程起于鄧家鄉(xiāng)鄧家大橋橋頭（起點(diǎn)樁號(hào)K0+000）順原105線前行420米（完全利用），左轉(zhuǎn)經(jīng)治新村、油坊溝、燒房村、元安村，止于永吉鄉(xiāng)（漩坪鄉(xiāng)重建新址），路線全長25.869公里。 主要控制點(diǎn)為：鄧家大橋、
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北川縣鄧家大橋至永吉公路災(zāi)后重建工程某合同段施工組織設(shè)計(jì)_secret
工程地處川東丘陵向川西北高原過渡地帶，場地屬xx盆地亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候基本特征為：上半年受偏北氣流控制，氣候干冷少雨，下半年受偏南氣流控制，氣候炎熱、多雨、潮濕。平均氣溫13.6℃，最低氣溫-5℃，最高氣溫37.2℃，霜期105天，
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崇溪河至遵義高速公路某合同段某特大橋工程施工組織設(shè)計(jì)
xx1號(hào)特大橋是國道主干線xx至xx公路xx省境內(nèi)崇溪河至遵義高速公路上的一座特大型三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。該橋上部結(jié)構(gòu)為（8×30+122+210+122）m連續(xù)剛構(gòu)， 橋全長707.21m。主橋（8#墩～11#臺(tái)）全長為461.58
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杭州灣跨海大橋土建工程某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)
xx位于長江口的南翼，xx省東北部。水域面積約5000km2，平均水深8～10m，其平面外形為典形的喇叭形。xx水域因動(dòng)力因素不同和邊界條件的差異而塑造了不同的地貌單元。這當(dāng)中有緊臨xx至xx岸邊的xx；xx至xx北岸水域內(nèi)白塔沙；xx東灘
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青島海灣大橋土建工程某合同箱梁預(yù)制安裝(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)
1.1.1工程名稱：xxxx大橋土建工程第十二合同。 1.1.2 施工單位名稱： xxxx大橋土建工程第十二合同項(xiàng)目經(jīng)理部。 1.1.3業(yè)主: xx高速集團(tuán)xx高速公路有限公司 1.1.4監(jiān)理機(jī)構(gòu)名稱：xx交通工程監(jiān)理咨詢有限公司 1.1.
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杭州灣跨海大橋土建工程某合同段投標(biāo)的施工組織設(shè)計(jì)
預(yù)制場建設(shè)和箱梁預(yù)制、架設(shè)的主要機(jī)械、設(shè)備，我集團(tuán)公司均自有或已簽好租賃、購置意向協(xié)議，將根據(jù)施工需要陸續(xù)進(jìn)場，如有幸中標(biāo)，我集團(tuán)公司保證在收到監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令前，主要的施工機(jī)械設(shè)備在監(jiān)理工程師指定的日期到場，以保證工程順利開工，其中
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杭州灣跨海大橋土建工程施工某合同段施工組織設(shè)計(jì)
杭州灣大橋是目前世界上在建的最大的跨海灣大橋，也是國內(nèi)外具有重大影響的工程。X合同段為杭州灣大橋的控制性工程，施工條件惡劣，技術(shù)要求高，施工難度大。因此，我局一旦中標(biāo)本合同段，將把本工程作為局重點(diǎn)工程，將其建設(shè)成國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流水平的精品
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XX大橋及引道工程LWS-02合同段 橋梁主塔施工首件工程監(jiān)理總結(jié)
在對(duì)下塔柱首件工程施工進(jìn)行質(zhì)量控制的過程中，我監(jiān)理部始終遵循堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，根據(jù)上級(jí)主管部門頒布的有關(guān)質(zhì)量管理方法的法律、法規(guī)性文件，工程承包合同文件，施工規(guī)程、本工程有關(guān)的檢驗(yàn)評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)以及圖紙，確定質(zhì)量控制工作程序；采取事前、事中、
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青島海灣大橋土建工程某合同箱梁預(yù)制安裝(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)（word格式）
工程名稱：xxxx大橋土建工程第十二合同。 1.1.2 施工單位名稱： xxxx大橋土建工程第十二合同項(xiàng)目經(jīng)理部。 1.1.3業(yè)主: xx高速集團(tuán)xx高速公路有限公司 1.1.4監(jiān)理機(jī)構(gòu)名稱：xx交通工程監(jiān)理咨詢有限公司 1.1.5設(shè)計(jì)單位
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江西省奉新縣潦河大橋工程項(xiàng)目某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)
本項(xiàng)目為省道大干公路上的一座跨xx的特大橋，同時(shí)也是兼顧xx縣城市規(guī)劃的城市橋梁。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，兩岸來往車輛和人員日益增多，原有的老橋?qū)o法滿足交通量飛速增長的需要。xx人民迫切需要修建一座新的xx大橋。
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青島市海灣大橋土建工程某合同箱梁預(yù)制安裝實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)
工程位于xx中的xx市四方區(qū)。xx地處山東半島東南部，位于東經(jīng)119°30′～121°00′、北緯35°35′～37°09′之間，東南瀕臨黃海，東北與煙臺(tái)市毗鄰，西與濰坊市相連，西南與日照市接壤。 xx地區(qū)雖無酷暑，卻有嚴(yán)冬，xx市年平均氣
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嘉興到紹興跨江公路通道嘉紹大橋土建工程某合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
xx大橋北起xx山圍墾區(qū)，跨越杭州灣水域，直達(dá)上虞96丘圍墾區(qū)，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，總長10.137km，包括主航道橋、北副航道橋、北岸水中區(qū)引橋及陸地區(qū)引橋。其中第錯(cuò)誤！未找到引用源。合同段為北岸水中區(qū)引橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造和北副航道
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嘉興至紹興跨江公路通道嘉紹大橋土建工程某合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
xx跨江公路通道起自xx，于xx止于xx，全長69.462公里。xx大橋是嘉興至紹興公路通道跨越天然屏障杭州灣的一座特大型橋梁，是跨越錢塘江的關(guān)鍵性工程。大橋橋位東距杭州灣跨海大橋約50km，西距杭州xx大橋(xx橋)約60km。
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杭州市九堡大橋（錢江八橋）工程 第二合同段 鉆孔灌注樁施工組織設(shè)計(jì)
1.1工程簡介 九堡大橋?qū)儆阱X塘江上規(guī)劃建設(shè)的十座大橋之一，位于彭埠大橋(原錢江二橋)下游5km，下沙大橋(原錢江六橋)上游8公里處。橋位下游約760m是擬建的京杭運(yùn)河二通道，東側(cè)為規(guī)劃的杭州港七格集裝箱作業(yè)區(qū)。 本合同共有鉆孔灌注樁55根
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國道214線云南祥Ⅰ合同段瀾滄江大橋上部工程懸索橋的施工組織設(shè)計(jì)
本資料為：國道214線云南祥（云）臨（滄）公路Ⅰ合同段瀾滄江大橋上部工程懸索橋的施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳盡，可供參考。
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國道214線云南祥臨公路Ⅰ合同段瀾滄江大橋上部工程懸索橋的施工組織設(shè)計(jì)
本資料為國道214線云南祥（云）臨（滄）公路Ⅰ合同段瀾滄江大橋上部工程懸索橋的施工組織設(shè)計(jì)，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。
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國道214線云南祥（云）臨（滄）公路Ⅰ合同段 瀾滄江大橋上部工程懸索橋的施工組織設(shè)計(jì)
國道214線祥云至臨滄公路瀾滄江至臨滄段,起于瀾滄江以北巖子腳K118+400處,順公郎河南岸降坡,于K122+616處設(shè)主跨為380m的鋼筋混凝土疊合梁懸索橋跨越瀾滄江,之后展線升坡,止于K264+900與老214國道K2706+160相
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省道XX線XX至XX大橋段改建工程 XX合同段 安 全 專 項(xiàng) 方 案
省道XX線XX至XX大橋段改建工程XX合同段施工起止樁號(hào)為K47+000~K61+200，路線范圍全長13.654公里。該項(xiàng)目為既有公路改建項(xiàng)目，全線利用原有的三四級(jí)公路按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改造，采用瀝青砼路面。
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省道XX線XX至XX大橋段改建工程 XX合同段 專 項(xiàng) 保 通 方 案
省道XX線XX至XX大橋段改建工程XX合同段施工起止樁號(hào)為K47+000~K61+200，路線范圍全長13.654公里。該項(xiàng)目為既有公路改建項(xiàng)目，全線利用原有的三四級(jí)公路按二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改造，采用瀝青砼路面。
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XX海灣大橋第六合同段土建工程 XX航道橋 鋼箱梁安裝支架施工技術(shù)方案
1.1設(shè)計(jì)概況 XX航道橋（里程樁號(hào)K22+190～K22+430）為獨(dú)塔雙索面斜拉橋，斜拉索采用扇型稀索布置，主梁采用扁平式鋼箱梁結(jié)構(gòu)，其設(shè)計(jì)圖如下圖1-1所示： 圖1-1-1 XX航道橋橋型布置圖 圖1-1-2 1/2主梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面 圖
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淺析關(guān)于零星工程合同
水電部分：固定綜合單價(jià)合同，按實(shí)際面積*綜合單價(jià)：單價(jià)組成：打磚墻（120、200、240墻）20元/m2、打混泥土樓板40元/m2、打構(gòu)造柱20元/m、打混泥土梁70元/m、打空調(diào)挑板上口10元/個(gè)(長約300mm)、打空調(diào)挑板下口20元
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堤溪沱江大橋工程事故
2007年8月13日16時(shí)45分左右，湖南省鳳凰縣正在建設(shè)的堤溪沱江大橋發(fā)生特別重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重傷，18人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3974.7萬元。 （一）基本情況 堤溪沱江大橋工程是湖南省鳳凰縣至貴州省銅仁大興機(jī)場鳳大公路工
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大橋工程總體施工文案
2.1工程概況 xx（中心里程ID1K822+373）位于xxxx境內(nèi)，全長170.32米，位于R=3500曲線上，全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁（曲）。 簡支梁橋墩采用圓端形實(shí)心墩，橋臺(tái)采用T型實(shí)心臺(tái)，墩臺(tái)基礎(chǔ)0#～4#為1.
大橋工程合同
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