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本資料為CJJ5-1983煤渣石灰類道路基層施工暫行技術規定,內容全面詳細可供大家參考。
(一)、試驗 1)施工前填料的試驗項目 施工前應取有代表性的土樣進行試驗,試驗方法按《公路土工試驗規程》(JTG E40-2007)執行。試驗項目如下: (1)液限、塑限、塑性指數、天然稠度。 (2)顆粒大小分析試驗。 (3)含水量試驗。
1)施工前填料的試驗項目 施工前應取有代表性的土樣進行試驗,試驗方法按《公路土工試驗規程》(JTG E40-2007)執行。試驗項目如下: (1)液限、塑限、塑性指數、天然稠度。 (2)顆粒大小分析試驗。 (3)含水量試驗。 (4) 密度試
摘要:公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在,稍有偏差,將給整個工程埋下質量隱患,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力、物力、財力的浪費。因此,掌握正確的路基施工技術,確保路基施工質量,從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需
本資料為公路路基施工技術總結,在設計與施工方面也取得了很大的進步;采用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料。內容詳實,值得參考下載。
從省際間的高速公路到鄉村間的通鄉工程,從國家全資到地方配套,從外資貨款到現在的BOT形式,從根本上解決了資金籌措問題,避免了公路建設成為經濟發展的瓶頸問題。由于大量項目的迅速上馬,而從事路橋建設的專業人員及施工隊伍的貧乏,以致于造成在施工中
本資料為公路路基施工技術問答及要點總結,為了避免影響路基施工進度,至少應在路基填筑半個月前取樣試驗,每種土取樣時應具有代表性。當發現土質有變化時,要及時補做擊實試驗。內容詳實,值得參考下載。
本工程位于成都市****寺,交通便利。擬建場地主要為農田及拆遷后的空地,局部有廠房、民居及高壓線,地勢有一定起伏,****道排及附屬工程實測各勘探點地面標高為492.18~508.81m,相對高差16.63m。地貌單元屬成都平原岷江水系Ⅲ級
公路路基的填料性質以及路基的壓實度,將會對路基的穩定性及強度有著決定性的影響。根據實際的情況入手,對路基的壓實條件以及填土要求等方面進行有效地改善,是確保公路路基的質量安全、可靠的有效方法,并對道路的運載能力起到一定的緩解作用
左幅路基位于XXX大橋橋尾段,左幅路基設計寬度為13m。本段地質覆蓋層由褐紅色亞粘土組成,硬塑狀。下伏基巖二疊系下統陽新組系地層白云質灰巖、灰巖組成,呈強~弱風化碎塊狀。此段為挖方路基,挖深在13.47~36.67m范圍內。主要工程數量為:
嚴格執行設計文件要求和國家及指揮部有關環境保護的規定,認真貫徹《中華人民共和國環境保護法》,執行“預防為主、全面規劃、綜合防治、加強管理、注重效益”的方針,抓好環境保護工作。
.工藝流程:準備工作、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工、測量放樣—整平、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水、碾壓—報監理工程師交 驗。
砌石方法采用擠漿法分層、分段砌筑施工。石料間的砌縫應相互交錯、咬搭,砂漿密實,石料不得無砂漿直接接觸,也不得干砌石料后灌砂漿,石料應大小搭配,較大的石料應以大面為底,較寬的砌縫可用小石塊擠塞,擠漿時可用小錘敲打石料,將砌縫擠緊,不得留有空隙
土路基的寬度必須滿足設計等級的要求,土路基高度酌情掌握,但是沿河或受水浸泡的路基應比最高水位高50cm以上,必要時設置擋土墻。
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交底內容: 一.施工準備: 1.主要機械設備:推土機、挖掘機、裝載機、平地 機、壓路機、灑水車、自卸汽車等。 2.作業條件:(1)路基中線、導線復測,放出各設計斷 面邊樁,測量和繪制橫斷面,并校核路基設計工程量。 (2)根據挖、填方及路線的
道路路基施工技術
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