-
客運專線鐵路基工程施工技術指南
內容簡介 1.0.1 為了確?？瓦\專線鐵路路基工程施工質量，指導施工單位按照相關技術條件制定施工細則，正確開展施工，提高施工管理水平，制定本指南。 1.0.2 本指南適用于設計時速200－250km、300－350km客運專線鐵路路基工程施
-
高速公路路基工程施工標準化技術指南
為規范齊魯交通發展集團有限公司路基工程施工管理，貫徹落實五大發展理念和建設“四個交通”，提升項目建設形象，建設綠色公路，打造品質工程，培育項目建設文化，塑造齊魯交通工程建設管理品牌，結合高速公路路基施工實際情況，編制本指南
-
《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》經規標準[2005]110號
本資料為《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》經規標準[2005]110號，資料內清晰，可供參考，歡迎下載。
-
鐵建設[2010]241號 高速鐵路路基工程施工技術指南
本資料為：鐵建設[2010]241號 高速鐵路路基工程施工技術指南，內容詳實，可供參考。
-
-
淺析公路路基施工技術
摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在，稍有偏差，將給整個工程埋下質量隱患，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力、物力、財力的浪費。因此，掌握正確的路基施工技術，確保路基施工質量，從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需
-
-
公路路基施工技術總結
本資料為公路路基施工技術總結，在設計與施工方面也取得了很大的進步；采用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料。內容詳實，值得參考下載。
-
淺談公路路基施工技術方法
從省際間的高速公路到鄉村間的通鄉工程，從國家全資到地方配套，從外資貨款到現在的BOT形式，從根本上解決了資金籌措問題，避免了公路建設成為經濟發展的瓶頸問題。由于大量項目的迅速上馬，而從事路橋建設的專業人員及施工隊伍的貧乏，以致于造成在施工中
-
-
-
-
-
路基挖方施工技術方案
左幅路基位于XXX大橋橋尾段，左幅路基設計寬度為13m。本段地質覆蓋層由褐紅色亞粘土組成，硬塑狀。下伏基巖二疊系下統陽新組系地層白云質灰巖、灰巖組成，呈強～弱風化碎塊狀。此段為挖方路基，挖深在13.47～36.67m范圍內。主要工程數量為：
-
-
路基施工環保技術交底.
嚴格執行設計文件要求和國家及指揮部有關環境保護的規定，認真貫徹《中華人民共和國環境保護法》，執行“預防為主、全面規劃、綜合防治、加強管理、注重效益”的方針，抓好環境保護工作。
-
-
路基換填施工技術交底
砌石方法采用擠漿法分層、分段砌筑施工。石料間的砌縫應相互交錯、咬搭，砂漿密實，石料不得無砂漿直接接觸，也不得干砌石料后灌砂漿，石料應大小搭配，較大的石料應以大面為底，較寬的砌縫可用小石塊擠塞，擠漿時可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊，不得留有空隙
-
路基工程的施工技術交底
．工藝流程：準備工作、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工、測量放樣—整平、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水、碾壓—報監理工程師交 驗。
-
-
-
-
公路路基施工技術問答及要點總結
本資料為公路路基施工技術問答及要點總結，為了避免影響路基施工進度，至少應在路基填筑半個月前取樣試驗，每種土取樣時應具有代表性。當發現土質有變化時，要及時補做擊實試驗。內容詳實，值得參考下載。
-
路基工程施工技術交底
交底內容： 一．施工準備： 1．主要機械設備：推土機、挖掘機、裝載機、平地 機、壓路機、灑水車、自卸汽車等。 2．作業條件：(1)路基中線、導線復測，放出各設計斷 面邊樁，測量和繪制橫斷面，并校核路基設計工程量。 (2)根據挖、填方及路線的
-
砂石地基施工技術交底
工藝流程：檢驗砂石質量→分層鋪筑砂石→灑水→夯實或碾壓→找平驗收 1.對級配砂石進行技術鑒定，如是人工級配砂石，應將砂石拌合均勻，其質量均應達到設計要求或規范的規定。 2.分層鋪筑砂石：鋪筑砂石的每層厚度，一般為15～500px，不宜超過7
-
路基施工安全技術交底書.
為確保路基施工安全，預防各類事故發生，各路基施工班組必須把安全放在首要位置，加強對作業人員的安全教育，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，確保施工安全和人身安全。 一、路基填筑： 1、由于路基填筑為機械化作業，施工前必須制定作業程序
-
-
某填砂路基施工監理技術交底
一、工程概括： 施工范圍為71+700～79+111.549，全長合計8411.549米。共需填砂量22萬方。 二、施工準備： 1.技術準備： 1）測量全套資料采用導線點測量記錄、導線點、水準點、橫斷復測資料。 2、現場準備： 1）相應人員
-
路基試驗段施工技術方案
xx高速公路起點位于六環路李天立交，橫跨北京市順義、平谷兩區，終點為北京市平谷區夏各莊東南的梁杠山。本合同段為第5標段，主線設計長度為5.25公里，路線在本標段內途經順義區北務鎮、大孫各莊鎮。起訖樁號K15+150~K20+400，路基寬度
-
橋梁樁基施工技術方案
河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接，經擁村北側后，與小龍鳳村北側、大龍鳳村南側在K121+145處設置分離式立交下穿X901，經沙坪村南側、架彩村南側、在K123+014下穿X901后，路線沿溝谷北側前行，經干
-
路基填方施工技術交底材料
路基施工前，應首先對設計院提供的導線點、水準點進行復測，其精度滿足規范要求時方可使用，然后根據工程需要進行導線點、水準點加密，并將復測加密成果上報監理工程師復核批準
-
樁基施工技術交底記錄
臨阜特大橋DK246+023.4～DK262+042.28段（226#墩-717#墩）位于一分部管段范圍內，管段內長度16.018km，途徑譚棚鎮、九龍鎮、西湖鎮三大鎮，沿線有小蔣營、路村、王寨村、徐莊、孫莊、西小莊、殷莊、吳小莊、東徐莊、
-
橋梁樁基施工技術交底
本橋鉆孔樁均使用鋼護筒，護筒直徑比鉆孔樁設計直徑大20～40cm。護筒埋設時，其軸線對準測量所標出的樁位中心，護筒周圍和護筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩定土層面以下1.5m，護筒頂部高出施工地
-
樁基施工技術詳細總結
本資料為樁基施工技術詳細總結，本標段結合施工地質勘探資料、樁基類型、施工現場條件、施工工期及我公司的打樁經驗采用了鉆孔灌注樁成孔方法中比較常用的沖擊鉆和旋轉鉆成孔方法。 內容詳實，值得參考下載。
-
-
過、強鹽漬土地區路基施工技術研究
國道315線綠黃二級公路位于青海省海西境內，工程地質條件差，全線屬過、強鹽漬土不良地質，本文通過鹽漬土地區路基試驗段的試驗總結并結合整個工程實施情況總結出了鹽漬土地區路基施工技術，以期對今后實施的類似工程起到指導和借鑒作用。
-
-
沙漠地區路基施工技術工法
瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 1 總 則 1.01 為適應我省高速公路建設的需要，確保沙區高速公路路基的施工質量，特制定本規程。 1.02 本規程適用于榆林至靖王高速公路沙漠地區的路基工程。 1.03 本規程未涉及的條款，應按榆林
-