本資料為:TZ 211-2005 客運專線鐵路軌道工程施工技術指南,內容詳實,可供參考。
本資料為:鐵建設[2010]241號 高速鐵路軌道工程施工技術指南,內容詳實,可供參考。
結合華能上安電廠三期鐵路工程既有線封鎖撥接改造的工程實例,在保證施工質量,確保華能上安電廠三期燃煤計劃的前提下,本文敘述了既有線封鎖拔接的施工技術、施工程序,重點介紹要點封鎖施工過程中的各關鍵工序的施工技術。
本資料為城市地鐵軌道工程施工技術管理(PPT),共97頁。 杭州地鐵1號線軌道工程正線Ⅱ標包括火車東站至文澤路站及九堡東站至世紀大道站正線及輔助線鋪軌任務,鋪軌長度56.592km鋪設單開道岔26組,交叉渡線2組。
管道工程施工技術方案:本工程管徑小于等于400MM采用硬聚氯乙烯(PVC-U)加筋管或FRPP管,管徑大于等于600MM采用鋼筋混凝土管,UPVC管采用柔性接口。由于本地區沙土較多,雨水管道最小管徑為DN800,雨水窨井都設30CM落底。
一、襯砌渠道的結構型式 現澆襯砌渠道的結構型式有很多種,考慮到渠道沿線土質、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素,選定現澆渠道的結構型式為等厚度梯形單式斷面??紤]到現澆后的渠坡穩定及便于施工,斗、
項目的技術工作是施工管理的主要組成部分和基礎,施工技術控制是全局技術管理的基礎。其基本任務是正確貫徹國家的各基礎技術政策,用科學的技術規律來組織技術管理,建立正常的生產技術秩序,充分利用施工企業的物質、裝配和技術條件,發揮優勢,有效地保證工
一、施工準備 (一)作業條件 1、墻裝飾已基本完工,外腳手架已拆除,散水基底標高、尺寸均經過檢查,并已辦完隱、預檢手續。
一、材料及機具準備 涂料、填充料、高凳、腳手板、膩子托板、滾筒、刷子、排筆、小漆桶、砂紙、橡皮刮板、膩子槽、擦布、棉絲、半截大桶等。
一、施工準備 (一)作業條件 1、在鋪設地毯前,室內裝飾裝修須施工完畢。 2、鋪設地面地毯必須加做防潮層(如一氈二油防潮層;水乳型橡膠瀝青一布二油防潮層等),并在防潮層上面做50mm厚1:2:3細石混凝土,1:1水泥砂布壓實趕光,要求表面平
根據現行國家標準《建筑電氣工程施工質量驗收規定》(GB50303-2002)的規定:管內穿線在建筑物抹灰、粉刷及地面工程結束后進行,穿線前應將電線保護管內的積水及雜物清理干凈。但針對建筑電氣安裝項目逐漸增加,管內穿線的工程量隨之增大,為配合
一、施工準備 (一)作業條件 1、接地體安裝: (1)人工接地體:設計位置的場地沒被占用,且巳經清理好。 (2)利用底板鋼筋或深基礎做按地體:底板筋與柱筋連按處已綁扎完。
墻柱模:彈墻模位置線時每次兩端要外延500mm,并在墻定位線外200mm再彈一道模板檢查控制線。
民用建筑工程防雷設防分三級,屋頂一般采用25×4熱鍍鋅扁鋼作為避雷帶沿女兒墻四周敷設,25×4熱鍍鋅扁鋼避雷帶支持卡子間距為1米左右,但必須一致
鉆孔作業及全部壓力灌漿作業的實施遵照《水工建筑物水泥灌漿施工技術規范》SDJ202-83及水利電力部《SL62—94》規范和水利水電工程鉆孔壓水試驗規程《SL25-90》的有關規定執行。
XX大學綜合體育館是XX大學的標志性建筑物,作為XX大學一百一十年校慶的主場館使用。該工程采用了光導照明系統,是我單位較早采用日光照明系統的工程,整個光導照明系統采用96套索樂圖330DS-O管道式照明系統,共分八組控制,控制開關設置在消防
交底內容: 一、編制依據 1、本工程施工藍圖及圖紙會審記錄。 2、國家現行有關技術標準、圖集、施工驗收規范,工程檢驗及評定標準; 《建筑工程施工質量驗收統一標準(GB50300-2013)》, 《砌體結構工程施工質量驗收規范(GB50203
交底內容: 一.施工準備: 1.主要機械設備:推土機、挖掘機、裝載機、平地 機、壓路機、灑水車、自卸汽車等。 2.作業條件:(1)路基中線、導線復測,放出各設計斷 面邊樁,測量和繪制橫斷面,并校核路基設計工程量。 (2)根據挖、填方及路線的
主要考慮工序的銜接,同時要考慮與其它施工單位的配合,防止工序顛倒,避免相互影響和重復勞動,一般先土建后安裝,先地下后地上,先高空后地面。
二. 施工方法 1)型材門窗 1、安裝同一墻面相鄰的門窗時,拉水平通線找平齊,使安裝好的門窗左右通平,標高統一。 2、安裝五金配件前,檢查門窗是否安裝牢固,開啟是否靈活,關閉是否嚴密。如有問題,調整后方可安裝。 3、安裝五金配件時,注意各類
第一章 總體施工分段及施工順序 第一節 施工分段 第二節 整體施工順序 第二章 施工方案 第一節 單元幕墻施工方案 第二節 裝飾線條安裝方案 第三節 酒店連廊施工方案 第三章 垂直運輸、吊裝軌道、吊籃專項方案 第一節 垂直運輸方案 第二節
無井架液壓滑模法施工程序為:場地整平+測量定位、放線→基坑開挖→基礎及防水層施工→土方回填→煙道口以下筒身現澆施工→滑模裝置安裝→筒身施工→內襯砌筑→附屬設施安裝→滑模裝置拆除→土建收尾、竣工驗收。
基礎施工方法與“11.1煙囪工程”一節相同。只有當群倉筏板長度很長(40m以上)時,應考慮在中部適當部位留設貫通的后澆縫帶,以避免出現溫度收縮裂縫,且便于進行施工分段流水作業;對厚度1.0m以上的筏形基礎,應考慮采取降低水泥水化熱和混凝土澆
內容簡介 昆山某工程施工技術措施、施工設備及臨時設施,主要由給排水系統、空調水系統、消防噴淋系統、熱水系統等組成。包括各專業施工特點及要點、各專業施工技術措施、主要施工設備、工具配備及施工用電計算。
砌塊就位與校正:砌塊砌筑前應把表面浮塵和雜物清理干凈,砌塊就位應先遠后近,先下后上,先外后內,應從轉角處或定位砌塊處開始,吊砌一皮校正一皮。
開關結線:同一場所的開關切斷位置應一致,且操作靈活,接點接觸可靠。電器,燈具的相線應經開關控制。
基坑開挖范圍內的所有軸線和水準點都要引出施工活動區域以外并加以保護。所有的測量線點經核實后,應落實專人對其進行定期檢查復核,以確保紅線的準確性。
項目經理必須對拆除工程的安全生產負全面領導責任。項目經理部應按有關規定設專職安全員,檢查落實各項安全技術措施。
根據導線控制點及承臺設計尺寸,在原地面上測放出承臺四周邊樁,并采用白灰標識,同時測出原地面高程,算出承臺底至原地面的高差。承臺開挖放坡,根據施工范圍內的土層情況,開挖邊坡按照規范(建筑邊坡規范(GB 50330—2002))的要求結合現場土
內容簡介 工 程 概 況 某高速公路全長93公里,公路路基寬度26m,雙向四車道。全線共有大橋13座,中橋7座,小橋25座,通道天橋84座,涵洞117道,互通立交5處,分離立交19處,收費站6處,服務區1處,全線土石方工程量1517.64萬