1、支架用于橋梁施工時,必須根據(jù)施工組織設計的有關要求進行支架專項施工設計。 2、支架施工設計的主要內容應包括:支架平面位置、立面構造圖、安全防護、地基處理和排水等技術措施。
本工程主線橋及匝道橋上部結構主要為現(xiàn)澆預應力砼箱梁結構。其中:主線橋標準段箱梁單箱四室斷面頂板全寬20.3m,主梁頂?shù)装逶O2%的橫坡,頂?shù)装迤叫校吀拱鍍A斜設置(水平夾角71.31°),中腹板鉛直布置,主梁梁高1.8m,箱梁底板寬14.1m
本合同段橋梁工程僅為勝隆東路B匝道橋。該橋梁起點樁號 K0+299.165,終點樁號K0+477.165,全長178m。橋臺1座,7號墩接廣珠中線主線10#墩。橋臺設計為板式橋臺,設計樁基4根,樁徑φ120cm。雙柱橋墩,其中:1#、2#、
本合同段橋梁工程僅為勝隆東路B匝道橋。該橋梁起點樁號 K0+299.165,終點樁號K0+477.165,全長178m。橋臺1座,7號墩接廣珠中線主線10#墩。橋臺設計為板式橋臺,設計樁基4根,樁徑φ120cm。雙柱橋墩,其中:1#、2#、
本工法適用于地面條件比較平整、高程變化不大的現(xiàn)道路澆混凝土連續(xù)箱梁及其它現(xiàn)澆橋梁和框架結構的施工。
本工程腳手架底部采用可調底座,調節(jié)基礎平面度高低誤差,保證架體的安裝精度,在局部橫桿與立桿間拉有斜桿和水平拉桿,加強架體的穩(wěn)定性,腳手架的上部裝有可調節(jié)頂托,最大調節(jié)高度可達300mm。???
省道高架橋、繞城高速、市內高架盤扣、碗口支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案專家論證
內容簡介 1、前言 現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁施工中,排架搭設是否安全可靠是保證施工安全的前提和基礎。因此,總結出一套安全可靠、行之有效的排架搭設施工工藝是很有必要的。碗扣型腳手架具有單件輕、拼裝快、不易丟失零件、運輸方便等優(yōu)點。在XX高速公路X
本資料為公路項目碗扣鋼管滿堂支架施工安全監(jiān)理技術交底表,word格式,共4頁。 目錄: 一、基礎處理的安全要求 二、支架搭設的安全要求 三、支架預壓的安全要求 四、支架上現(xiàn)澆箱梁 五、跨線施工安全防護
碗扣式支架施工組織方案20140905155725內容豐富詳實,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
堅持“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先、保護環(huán)境優(yōu)先”的方針,貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調、持續(xù)改進”的原則。更好地適應法律和經濟活動的要求;給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境;保證各種應急資源處于良好的備
序號 項 目 內 容 1 建筑面積 總面積 105678m2 地上面積 64800m2 地下面積 40878m2 2 建筑層數(shù) 地下部分 3層 地上部分 A樓:16層 B樓:14層 C樓:14層 D樓:19層 局部16層 裙房:3層 3 建
碗扣型多功能腳手架是普通鋼管腳手架的替代產品,具有單件輕、拼裝快、不易丟失零件、運輸方便等優(yōu)點。過去,人們通常采用普通鋼管腳手架或用軍用梁、貝雷梁、工字鋼等材料做支架現(xiàn)澆箱梁。
本資料為:鋼鐵企業(yè)管道支架設計規(guī)范,內容詳實,可供參考。
本資料為:±800KV及以下?lián)Q流站構支架施工及驗收規(guī)范,內容詳實,可供參考。
本項目為對既有XX路的改擴建工程,是為了改善道路交通條件,加強江門市對外聯(lián)系的重點工程。路線走向與現(xiàn)狀道路基本一致,呈東西走向。 改建后,起點接XX高速XX收費站,通過設置跨線橋先后跨越XX高速路口及松園大道,下穿XX高速跨線橋及廣珠鐵路橋
消防噴頭與支架太近,消防驗收可以通過嗎?有沒有規(guī)范規(guī)定?謝謝
常規(guī)腳手架鋼管為外徑Φ48mm,壁厚3.0mm~3.5mm,鋼號為Q235;目前外租鋼管壁厚控制在不低于2.75mm;長度1m~6m(以0.1M為一檔分各種規(guī)格打包成捆),與扣件、可調支座、外架懸挑工字鋼等組合成各種腳手架。
本橋位于承唐高速公路遵化(承唐界)至小南營段遵化東互通式立交中, 橋梁中心樁號為MK10+177,與擬建邦寬線的交叉樁號為MK10+177;橋梁起點樁號為MK10+114,終點樁號為MK+240,橋梁跨徑為35+48+35米,全長為126米
本橋上部結構為50m+6×80m+50m八孔一聯(lián)三向預應力混凝土連續(xù)箱梁,主墩為V型墩結構。連續(xù)箱梁一聯(lián)長580m,主梁橫斷面采用單室單箱斷面,箱梁頂板寬17.25m,橫橋向雙向放坡1.5%,兩側翼緣板懸臂長4.275m,順橋向梁高采用二次
根據(jù)以往的施工經驗和采用新技術新工藝的要求,現(xiàn)澆箱梁采用碗扣式鋼管支架,碗扣式腳手架不需做大面積的場地平整,并能做曲線布置,裝卸速度比十字扣件快五倍以上,勞動強度降低,接頭具有極佳的抗剪、抗彎、抗扭力學性能,比扣件式腳手架結構強度提高0.5
本橋位于承唐高速公路遵化(承唐界)至小南營段遵化東互通式立交中, 橋梁中心樁號為MK10+177,與擬建邦寬線的交叉樁號為MK10+177;橋梁起點樁號為MK10+114,終點樁號為MK+240,橋梁跨徑為35+48+35米,全長為126米
本橋采用上承式空腹式拱橋,橋梁中心樁號K0+280,橋跨結構為1孔40m鋼筋混凝土板拱,橋梁平面位于直線上,按正交設計,縱斷面位于i=0.58%、的縱坡上;本橋因縱坡較小,按正拱正置設計。 主拱圈計算跨徑L=40m,計算矢高8m,矢跨比為1
工程名稱:鄭州XXXX廣場 建設單位 鄭州XXXX廣場有限公司 設計單位 中國XXXX有限公司鄭州分公司 監(jiān)理單位 河南省XX工程建設監(jiān)理有限公司 鄭州XX建設監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位 中國XXXX工程局有限公司 質量目標 鄭州市結構優(yōu)質
XX大橋橋型為預應力混凝土連續(xù)箱梁橋,沿橋長分為三聯(lián)(中聯(lián)和兩個邊聯(lián))。全橋共四道伸縮縫,設置在每聯(lián)梁端。橋梁總長796m,兩個邊聯(lián)跨徑組合分別為28m+5×30m,中聯(lián)跨徑組合為45m+2×65m+90m+2×65m+45m。橋梁中間凸曲
XX站位于寧合高速與規(guī)劃的五里橋立交以北的寧烏公路下,XX站沿寧烏公路東西方向布設,XX站為地鐵十號線的終點站,終點西端為西延線的停車場。車站規(guī)模420.4m×寬19.6m×高12.9m,總建筑面積22703.8m2,覆土厚度2.5~2.8
XX大橋是位于XXXX風景區(qū)的一座景觀橋,為XX風景區(qū)的標志性建筑,是XX市新城區(qū)XX及周邊生態(tài)綜合治理開發(fā)項目中的重點工程。橋址位于XX市東西向主干道的東海大道上,原雙龍橋位置處,橋的東岸緊鄰大學園區(qū)和規(guī)劃中的XX高速鐵路客運站,西岸緊鄰
本文為白紹良教授對規(guī)范的解答,例如從技術術語的角度分清什么是“框架”什么是“框架結構”,《高層建筑混凝土結構技術規(guī)程》為什么要對框架結構的最大高度做出限制等問題。
以石太客運專線Z8標段西小坪特大橋碗扣式滿堂支架施工48 m+80 m+48 m大跨變截面連續(xù)箱梁為 例,重點介紹碗扣支架的計算過程及搭設要點,分析碗扣支架的適用性及優(yōu)缺點,對類似工程具有一定參考價值。
調幅只對中間跨折減,邊跨不折減。彎矩的調幅是以犧牲裂縫為代價的,對于直接承受動力荷載,及對梁承載力,剛度,裂縫控制有較高要求的結構,不宜采用塑性設計。
本規(guī)范適用于陜西興紀龍管道有限公司生產的PE-RT、PB管材管件的安裝。
碗扣支架規(guī)范重量
碗扣支架規(guī)范重量專題,為您提供碗扣支架規(guī)范重量相關的文檔資料分享,您可以下載碗扣支架規(guī)范重量相關文檔進行學習參考,更多碗扣支架規(guī)范重量相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題