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地鐵消防安全管理細則
成都地鐵x號線監理x標工程包括三站及4個盾構區間，分別是：x站、等全部土建施工監理。采用的施工方法有全明挖法及明挖順筑法（車站）、礦山法（聯絡通道、污水泵房、）及盾構法（x站盾構區間）施工，其中盾構區間全長9818.625單線延米，聯絡通道
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地鐵給排水設計論文集
地鐵車站是地鐵工程的重要組成部分,地鐵車站的給排水設計既有一般建筑工程的共性,又有作為地鐵工程的特點, 下面論述一下地鐵給排水設計的技術規定及其在實際設計施工中的應用。
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地鐵消防聯動控制策略分析
對地鐵事故中造成損失最大的火災事故進行了分析，并以上海城市軌道交通工程為背景，針對地鐵站點的站廳、站臺、設備管理用房及區間隧道發生火災時的各種可能情況，提出消防聯動控制策略。
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地鐵給排水系統及消防
本文檔為地鐵給排水系統及消防，包括：主要內容： 車站生產、生活給水系統； 車站排水系統； 車站消防系統； 循環冷卻水系統等。
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地鐵水消防系統與報警及控制方式的研究
分析地鐵車站內水消防系統與報警系統之間的關系，提出了不同的對策，并在設計中采取多種報警控制方式以避免工程運行中誤啟動的發生，滿足地鐵安全運營的需要。
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七層酒店消防水系統設計（論文）
該酒店，無地下層，地上共七層，一層是大廳，二層是餐廳和娛樂場所，三到七層為是客房。根據相關設計規范要求該建筑為二類建筑，危險級別為輕危險級。
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地鐵施工消防應急預案32頁（2012年）
（1）XXX站：本站主體為地下兩層雙柱三跨島式站臺車站，其中地下二層為站臺。本站主體和附屬均采用明挖方法。 （2）XXX站～XXX站暗挖區間：隧道埋深8.7～19.8m，主要穿越園礫石石層，在K6+760里程處設置一個聯絡通道兼泵房。本區間
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某地鐵軌行區給排水及水消防施工
內容簡介 1概述 本標段軌行區給排水及消防系統的施工范圍包括某站、某車站、某區間和某區間行車限界范圍內給水、排水和消防管道安裝，區間排水泵房設備以及水消防設備安裝和調試。某區間的左線起始里程為ZDK5+686.406，終止里程為ZDK7+3
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建筑物消防系統設計畢業設計論文
摘要: 文中闡述了建筑物消防系統的設計依據，了保衛社會主義建設和公民生命財產的安全，貫徹“預防為主，防消結合”的方針，合理設計自動噴水滅火系統，減少火災危害， 特制定本規范，自動噴水滅火系統設計，應根據建筑物
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[北京]地鐵施工消防應急預案32頁（2012年）_
1、指導思想：施工期間的火災應急防范工作是建筑安全管理工作的重要組成部分。工地一旦發生災事故不僅會給企業帶來經濟損失，而且極易造成人員傷亡。為預防施工工地的火災事故，要加強火災應急救援管理工作。我們要以黨的“三個代表”重要思想為指導，貫徹落
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廣州某地鐵站臨時設施消防方案
內容簡介 某車站站是廣州地鐵二號線延長線與廣佛線上的一個換乘站，位于海珠區東曉南路與南洲路交叉路口下，其中八號線（廣佛線）車站全長146.2m，二號線車站全長157.75m。 二號線車站是雙柱三跨整體式現澆鋼筋混凝土框架結構,廣佛線車站雙柱
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青島市地鐵一期工程地鐵畢業論文
本工程為青島市地鐵一期工程（2號線）土建二標08工區棗山路站，包含豎井及橫通道施工。 棗山路站2#新排風道位于棗山路南側，黑龍江路西側，豎井深26.96m，開挖斷面為13.1m×5.3m，橫通道寬11m，凈高13.3m,總長37.45m，采
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地鐵車站給排水消防設計的細部優化
地鐵車站具有建筑結構復雜，涉及專業繁多，安裝空間受限，專業協調難度較大等特點。作為給排水專業經常經歷水池空間受限，管線預埋穿梁，水管風管“打架”等問題，本人從事地鐵給排水專業設計多年，特結合自己的經驗對地鐵給排水消防的細部問題提出優化建議。
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廣州某地鐵站臨時設施消防方案p
***站是廣州地鐵二號線延長線與廣佛線上的一個換乘站，位于海珠區東曉南路與南洲路交叉路口下，其中八號線（廣佛線）車站全長146.2m，二號線車站全長157.75m。
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地鐵車站土建工程施工消防方案
一.工程概況 XX站位于XX區XX鎮106國道（廣花大道）與規劃路交界路段，布置于原車道中間，南北走向。廣花大道規劃路寬60米，綠化帶寬約6米。車站兩側房屋密集，多為A、B類低層普通建筑。車站周邊現狀交通繁華，車站周邊房屋密集。 車站西北及
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某地鐵運營公司消防設備操作方法
本文檔為某地鐵運營公司消防設備操作方法，包括：內容簡介 為了保證全線車站人員熟練使用消防設施，部門對消防設備的操作制定了規范步驟，并提出了相關要求，車站人員必須嚴格遵守操作步驟和相關要求等。
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地鐵車站出入口和消防水池結構方案
地鐵車站出入口和消防水池的結構施工方案，包括結構施工順序、模板腳手架施工方法及相應計算，質量安全文明施工方法
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地鐵車站土建工程施工消防組織方案
本站地處廣花沖積盆地，地表為公路、農田、耕地、小水渠等，主要地層特征自上而下分布為人工雜填土層、沖洪粉細（粗）砂層，沖洪積土層（淤泥層）、碎屑巖石強風化帶、碎屑巖石中等風化帶、紅巖微風化帶。
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地鐵軌道給排水及水消防設備用戶需求及技術規格書
給排水及消防主要設備的生產商或貿易商、代理商須提供以下資質證明文件，提供所選擇設備生產廠家真實并滿足要求的有效證明文件，項目業主有對設備生產廠家調查的權力，如發現其不符合技術部分要求時，項目業主可提出對設備生產廠家進行更換。
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工程類論文的有關材料
快要寫論文了，在網上找了些，和大家分享一下。 1、數學中的研究性學習 2、數字危機 3、中學數學中的化歸方法 4、高斯分布的啟示
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文檔關于綠色建筑的論文
綠色建筑是指在建筑的全壽命周期內，最大限度地節約能源（節能、節地、節水、節材）保護環境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生的建筑。
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《含氟廢水的治理》論文
我廠年產4 c m 黑白顯像管65 萬只,玻殼清洗年耗工業級氫氟酸( 濃度> 40 終)4 0 噸。這些氫氟酸用于玻殼清洗后, 排出含……
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淺析關于消防包工合同
7.當乙方因工程質量不合格或工程進度達不到甲方要求的，甲方有權安排其他施工隊進場幫助施工，費用從乙方勞務費中扣除；情況嚴重時，甲方有權直接將乙方清理出場直至終止本合同，由此給甲方造成損失的，有權向乙方索賠。
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關于消防車荷載的計算
型材截面設計的基本原則 型材截面的設計首先要保證有良好的使用性能，同時也要有較好的制造工藝性。根據型材截面的形狀，型材一般可分為：實心型材、半空心型材、空心型材及由一種基本形式的型材和另一種基本形式的型材組合而成的復合形式的型材。
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成都地鐵10號線二期工程土建4標消防安全管理組織機構
為了更好的完成消防管理工作，杜絕火災事故的發生，本著“預防為主、防消結合”的消防管理方針，結合本標段實際情況及人員情況，經項目領導協商，成立成都地鐵10號線二期工程土建4標項目經理部消防安全領導小組。
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MM地鐵車站安裝裝修工程-給排水與水消防專業施工技術方案
1、室外給水管水表井前采用DN100的PE管；水表井后DN80以下采用鋼塑復合管螺紋連接；DN80以上采用球墨鑄鐵管，橡膠圈接口；室內消防給水管采用熱鍍鋅鋼管，DN80以下采用螺紋連接，DN80以上采用溝槽連接；室內生產、生活給水采用內筋嵌
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混凝土研究綜述性論文
摘要：隨著我國建筑行業的不斷飽和，我們知道，對混凝土結構的加固顯得越來越重要。而粘貼碳纖維增強塑料(CFRP)與外粘鋼板兩種加固修補混凝土結構技術日益嫻熟。但兩者在改善結構受力性能上均存在一定的不足之處。本文通過介紹碳纖維布與鋼板復合加固鋼
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潔凈廠房消防設計探討
潔凈廠房是一類非凡的生產廠房，對其防火設計除應滿足規范基本要求外，更應因地制宜、實事求是的制定設計方案。另外在滿足建筑防火設施時，應提倡對一些生產的關鍵設備、使用易燃爆氣液體的設備或價值昂貴的設備的自帶滅火設施
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