本資料為某汽通橋首例鉆孔灌注樁施工總結報告,本分項工程為:某(汽通橋)1號墩1號鉆孔灌注樁基礎(屬摩擦樁)。鉆孔灌注樁樁徑為Φ1.0m,樁尖設計標高:-29.5,樁頂標高:4.28,總樁長:33.78m;樁基礎采用C25砼,樁基鋼筋籠材料采
試成孔目的 1、核對地質資料,檢驗所選設備、機具、選擇合理的施工工藝和參數。 2、監測孔壁的穩定性 詳細內容見總結報告
本資料為某大橋鉆孔灌注樁試樁總結報告,對施工過程中的施工準備、施工管理、技術措施、應急處理等方面總結;內容詳實,值得參考下載。
本資料為鉆孔灌注樁試驗樁施工總結,本工程鉆孔灌注樁鋼筋籠采用現場加工;混凝土采用現場攪拌加工。準備工作:工作內容包括測量放樣、鉆機平臺、制作和埋設護筒、制備泥漿三個項目。 內容詳實,值得參考下載。
內容簡介 項目主要做了搭建連接兩主墩至陸地的施工鋼棧橋和鉆孔鋼平臺以及鋼護筒下放施工等準備…… (一)鉆機選擇 在選擇鉆機時首先考慮的是施工成本和工期的要求,其次是考慮施工區域的地質情況、場地大小和動力供給,以及鉆機的主要技術性能、特點及施
本資料為巖溶地區橋梁鉆孔灌注樁施工總結,全線樁基直徑最大為2m,最小為1.2m。由于三座特大橋、大橋和跨線橋普遍存在溶洞,對溶洞上部存在厚層淤泥和砂層時,為保證樁基成孔率和樁身的橫向約束,大量的樁必須嵌入巖中足夠的深度,樁基采取沖擊鉆機施工
施工里程樁號為K0+040~ K0+429右側及K1+180~ K1+349右側.樁基直徑分為1.2m、1.5m和1.8m三類,間距4m,樁長視現場具體地質情況而定。
XX高速第十一合同段起訖點樁號K89+550~K91+880,路段長度2.25公里。本段除主線上布設中橋1座,涵洞11道,通道1到外,主要布設鹽城互通立交;鹽城互通立交范圍內布設主線橋(長666米)、岡中河大橋(長157.4米)、A匝道橋(
內容簡介 某大橋北引橋處于河漫灘上,成孔深,樁徑較大,對鉆機及其鉆進過程工藝要求較高,且樁身的破冰體位于河床以下,給施工帶來一定的難度。為避免施工過程中,汛期受水浸的影響和便于澆注過程中鉆機和罐車的順利擺開;漫灘上鉆孔樁施工時采用筑島,筑島
本資料為鉆孔灌注樁反循環施工,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為反循環鉆孔灌注樁施工,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為反循環鉆孔灌注樁施工,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
鉆孔灌注樁施工要點淺析 1、護筒冒水,護筒外冒水。主要是由于護筒周圍土不密實,護筒內水位差大,或鉆頭起落時碰撞引起。在施工前要注意埋設護筒時,要離出原地面一定高度,護筒外用圍土要用最佳含水量的粘土分層夯密實,在護筒的適當高度開孔,護筒內保持
鉆孔灌注樁的都是在地面以下下進行的,還有多數是在水下,其它的整個施工過程是無法觀察的,灌注樁完成后也不能進行開挖驗收,只能通過儀器進行檢測
為了防止鋼筋籠上升,當導管底口低于鋼筋籠底部3米至高于鋼筋籠底1米之間,且砼表面在鋼筋籠底部上下1米之間時,應放慢砼灌注速度,允許的最大灌注速度與樁徑有關,樁徑1.25米,1.5米,2.0米的最大灌注速度分別為0.55m3/min,1.0m
本資料為百日決戰施工總結報告,我項目部經過調查確定采用兩套WCB500T拌合設備進行填料的拌制。在取土場建立拌合站及相關配套設施。內容詳實,值得參考下載。
鉆孔灌注樁是先成孔,然后吊放鋼筋籠,再澆灌混凝土而成。依據地質條件不同,分為干作業成孔和泥漿護壁(濕作業)成孔兩類。1.干作業成孔灌注樁施工成孔時若無地下水或地下水很小,基本上不影響工程施工時,稱為干作業成孔。主要適用于北方地區和地下水位低
XX高速第十一合同段起訖點樁號K89+550~K91+880,路段長度2.25公里。本段除主線上布設中橋1座,涵洞11道,通道1到外,主要布設鹽城互通立交;鹽城互通立交范圍內布設主線橋(長666米)、岡中河大橋(長157.4米)、A匝道橋(
全護筒鉆孔灌注樁施工不采用膨潤土或化學泥漿護壁,對地下水沒有污染,施工現場整潔,不影響周圍居民及企業的正常工作和生活,滿足高環保要求。
用于本工程的基礎施工機械、設備進場后,要求承包人填報進場設備報驗單,進場的機械、設備數量、型號完好率應符合施工組織設計中的要求,項目監理在檢查完畢后簽發意見進行確認。
本資料為鉆孔灌注樁(摩擦樁)首件工程創優施工總結,完成了首件鉆孔灌注樁(摩擦樁)立交主線橋右5-c#樁的砼灌注施工,右5-c樁設計樁徑為φ1.5m,經四方現場確定樁長為52.7米,孔底標高為-42.0米,內容詳實,值得參考下載。
鉆孔灌注樁由于對各種地質條件的適應性、施工簡單易操作且設備投入一般不是很大,因此在各類房屋及民用建筑中都得到了廣泛的應用。鉆孔灌注樁的施工大部分是在水下進行的,其施工過程無法觀察,成樁后也不能進行開挖驗收。施工中的任何一個環節出現問題,都將
本文主要結合滏陽新河特大橋施工實際及在鉆孔樁施工方面多年的摸索和實踐經驗, 針對鉆孔樁施工淺談一下自己的看法。