在對下塔柱首件工程施工進行質量控制的過程中,我監理部始終遵循堅持質量第一的原則,根據上級主管部門頒布的有關質量管理方法的法律、法規性文件,工程承包合同文件,施工規程、本工程有關的檢驗評定的標準以及圖紙,確定質量控制工作程序;采取事前、事中、
本工程位于琿春市聯通公司辦公樓,總占地面積512M2,總建筑面積1035.78M2,在原四樓基礎以上擴建5、6樓,原樓基礎及承重梁重新加固。
(1)業主名稱:沙縣金古經濟開發有限公司; (2)工程名稱:三明北站站前道路及下穿通道(豆士溪橋)工程監理; (3)工程地點:三明火車北站站前大道與環城路平交口處,斜交上跨豆士溪及豆士溪防洪堤; (4)工程規模:豆士溪橋沿站前大道道路設計線
施工測量及放樣 a)、承包人應提供樁位平面圖,詳列樁位、施工順序、護樁分布情況。 b)、監理測量工程師負責復核承包人樁位測量資料,包括平面、高程樁及護樁;復核應從路線或橋位控制樁開始。
混凝土澆筑 ①、下導管定位,確定合適導管端頭高程,安放活塞球。 ②、混凝土澆筑應連續,并控制澆筑時間,尤其在夏天。 ③、澆筑中控制導管埋置深度。 ④、控制混凝土質量,離析的混凝土應就地廢除,不準使用。 ⑤、樁頂部分應注意預留樁頭。
本資料為橋梁施工監理控制要點,主要內容有: ①審查進度、質量、投資目標要滿足合同要求;特別注意該重點工程的進度網絡圖中的關鍵線路的施工技術安排能否滿足總進度的要求。 ②使用的規范、標準及施工工藝符合要求。 ③對承包單位各類資質證書的審查與審
鋼筋籠制作、運輸及就位 ①、確定每段鋼筋籠制作合理長度。 ②、鋼筋籠制作、檢查、運輸和起吊時防止過分變形。 ③、灌注混凝土時應注意鋼筋籠上浮。
一、工程概況 針對該分項工程及其專業工程的質量控制、進度控制、投資控制情況作簡要介紹,特別要寫出工程的特點、難點和特殊要求。 二、范圍和目標 1、范圍:×××分項工程、專業工程的施工階段監理 2、目標:合格(或優良)工程及
本資料為秦沈某橋梁施工技術總結,內容包括:橋梁上部結構設計 ,執行的主要標準, 橋涵主要技術標準, 橋涵設計與工程試驗 等,內容詳實,值得參考下載。
本資料為橋梁拼接濕接縫施工總結,在保證高速公路安全暢通,正常運營的情況下拼接施工,無疑在拼接的基礎上難度進一步提高,本文就高速公路擴建工程中對橋梁拼接濕接縫施工進行了歸納總結。內容詳實,值得參考下載。
(1) 施工許可證手續已辦理。 (2) 承包單位項目管理人員(項目經理、技術負責人、質量、安全人員)已到位,并滿足施工的需要。 (3) 分包單位資質報審手續已經監理審查批準,總分包合同已簽訂并報監理機構備案。 (4) 施工方案已經監理審查批
橋梁工程下部構造及基礎包括鉆孔灌注樁、墩柱、承臺(或系梁)、墩臺帽等部分。下部構造開工前,旁站監理人員必須熟悉設計圖紙、地質資料、有關的技術規程及標準,了解施工單位報批的施工組織設計等。開工后,在監理過程中,每天應定時向專業工程師匯報當天完
專業監理工程師負責人組織專業監理工程師會同施工單位對重點橋梁地形地貌進行勘查,對橋址處水文、工程地質情況進行充分了解,認真對照設計圖紙審查場地布置方案是否合理、大型臨時工程、施工便道等項目是否滿足施工需要,調查材料供應、運輸、裝卸等工序能否
楊赤路(新荻黃路至孫村街道段)改建工程自2013年6月16日開工,至2014年4月10日完工,歷時10個月。在該項目建設辦的正確領導下,我駐地監理組圓滿完成了監理任務。現將監理工作匯報如下: 楊赤路(新荻黃路至孫村街道段)改建工程實行一級監
樁基鉆芯樣試驗 根據合同、規范和設計文件,或者過程中的情況以及靜載、動力測樁提供的情況,監理工程師可要求承包人進行樁基鉆芯取樣試驗。
(1)業主名稱:沙縣金古經濟開發有限公司; (2)工程名稱:三明北站站前道路及下穿通道(豆士溪橋)工程監理; (3)工程地點:三明火車北站站前大道與環城路平交口處,斜交上跨豆士溪及豆士溪防洪堤; (4)工程規模:豆士溪橋沿站前大道道路設計線
湖光路工程在樁號0+913附近跨越西撇洪溝有現狀橋梁一座,為兩跨10米板橋,現狀河道在湖光路東西兩側差別很大,東側河道兩側已經護砌,主河槽寬度16-20米不等,西側河槽為土質邊坡,河道形狀不規則,寬度50米左右。西撇洪溝規劃為復式河槽,其中
實施性施工組織設計 應包括施工進度安排施工組織設計、人員機具進場情況,鉆孔、成孔及混凝土成樁工藝及檢查等項內容。具體施工準備又包括:導管檢查(試拼及密閉性試驗)、護筒制作和下沉;泥漿配制及性能(比重、稠度)測定;鋼筋籠制作及檢查等項內容。
現場監理應充分閱讀并了解設計提供的工程地質資料,在明挖基礎鉆孔過程中,核對地質情 況,如由地質剖面圖或其他途徑得知基礎地基下有涌泉、流沙等特殊地質情況存在時,宜告 訴承包人或考慮準備有關措施。當基底地質與設計文件不符或測定基底承載力不能滿足
本資料為:公路工程監理施工工作總結,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
本資料為:公路工程竣工監理工作總結,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
了解重點橋梁地形地貌、水文及工程地質、審查場地布置方案 專業監理工程師負責人組織專業監理工程師會同施工單位對重點橋梁地形地貌進行勘查,對橋址處水文、工程地質情況進行充分了解,認真對照設計圖紙審查場地布置方案是否合理、大型臨時工程、施工便道等
本次以東環主線U11聯(P32#墩-P35#墩)現澆箱梁進行總結,該聯長105米,由3*35m三跨組成。橋面寬25.7米,梁高2.5米,橋面橫坡為2%。每聯鋼筋理論用量:275噸,鋼絞線用量:75噸,C5O混凝土理論用量:1845.9立方米
承包人根據監理處提供經批準的測點進行放線,確定橋位、墩位、臺位和樁位。現場監理的主要工作是復核放線測量是否能達到規范要求,然后復核一次各墩臺位置是否正確;其他準備工作。備好材料、機具,做好砼的配比設計并報監理審查,由監理處審核批準。監理處組
本資料為巖溶地區橋梁鉆孔灌注樁施工總結,全線樁基直徑最大為2m,最小為1.2m。由于三座特大橋、大橋和跨線橋普遍存在溶洞,對溶洞上部存在厚層淤泥和砂層時,為保證樁基成孔率和樁身的橫向約束,大量的樁必須嵌入巖中足夠的深度,樁基采取沖擊鉆機施工
安徽科遠監理公司于2010年5月受黃山市公路管理局委托承擔黃山市2010年橋梁大中修一期工程的監理任務。該工程的建設,對于加強黃山市旅游網聯系,完善區域公路網結構,方便群眾生活,促進地區經濟的發展具有十分重要的作用。本項目開工時間為201
l、全面熟悉設計圖紙,核查工程數量和圖紙中的錯漏,并全面核對結構高程和關鍵構造尺寸。熟悉各分項工程的工藝流程和監理程序。 2、掌握施工區域的關鍵線路和關鍵節點(控制性工程),了解施工現場環境,并提出合理化建議。掌握隱蔽工程的驗收程序和部位。
2 工程實例 省**醫院新病房大樓工程位于杭州學士路2號,現省**醫院院內,周邊原有建筑密集,場地狹小。主樓地上15層,裙房地上4層,均設2層地下室。建筑面積26570m2,框架剪力墻結構。
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長289m,橋孔為8×35m預應力砼連續T梁,右線橋長324m,橋孔為9×35m預應力砼連續T梁,下部結構為柱式墩,肋式臺,基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內巖溶較為發育,溶洞數
三明北站站前道路及下穿通道(豆士溪橋)工程、附屬工程以及配套建設工程、招標圖紙規定的全部工程等的施工全過程監理及按《建設工程監理規范》(GB50319-2000)約定的監理工作。
本資料為某隧道設計與施工總結,該方案線路短直,工程量小、地質條件較好,運營費低,施工與既有線運輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,為開發樂昌峽水力資源創造了條件。對生態環境影響小,是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實,值得參考下載。
本工程對采用的新材料、新型產品,檢查其技術鑒定文件,如本工程使用的XAT-01環保型聚氨脂防式涂膜材料,是一種新型的屋面防水涂料,監理組派員前往生產廠家檢驗,并抽樣送市質檢站檢測。