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電纜隧道施工組織設計
本工程在二標段范圍內包括、、路、、、路、、、路、、、路、、、、線、、、路等，電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工，橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管，每隔500米設一處集水井和通風口。 本工程質量要求：合格；工程質量目標：優良。 安
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武漢長江隧道通風設計
武漢長江隧道為我國第一個在長江主流上修建的交通隧道工程，該隧道通風系統復雜，通風設計好壞關系到隧道行車的 舒適和運營安全，對今后類似工程建設具有借鑒意義。
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某隧道施工通風技術方案
本標段起訖里程為K49+170～K52+070，標段全長2.90Km，主要工程內容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m，1#斜井1904.15m。
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某電纜隧道施工組織設計
施工總體安排：本工程工作量較大，并且施工工期緊，因此需周密制定施工方法。 施工程序：施工測量→土方工程→軟基處理→模板工程→鋼筋工程→砼工程→預埋件施工→蓋板→各類檢查井→溝槽回填。
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高原隧道施工通風方案
國道317線（川藏北線）雀兒山隧道起于國道G317線四川省甘孜州德格縣瑪尼干戈鎮K336+200.00處，路線順溝前進，K340+958進洞，隧道東口高程4377.01米，隧道長7048米，在隆降溝左側100米左右K348+006出洞，隧道
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隧道通風照明課程設計
隧道通風照明課程設計參考。用于隧道工程專項課程設計，通風方式的確定 右線隧道長度：1415m； 交通量：3641輛/h，單向交通隧道； 故采用機械通風，縱向射流式通風方式。 5.1.2 需風量計算 黃土梁隧道通風設計基本參數： 道路等級：高
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某隧道wsfg通風管施工
內容簡介 在無軌運輸施工的隧道施工中，我們使用WSFG通風管。 一、WSFG通風管的技術特點 該通風管采用桔黃色的PVC維綸塑料帆布作原材料，抗拉強度達到2100N/5cm，撕裂強度達到350N/cm。該通風管在圓周上為完全封閉形式，取代了
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隧道通風與排水施工方法
內容簡介 一、隧道通風 1、風機、風管及通風方式選擇 1．1隧道通風方式的選擇系根據坑道長度，施工方法，及設備條件等確定。一般情況下，單頭掘進長度在1000m以下的隧道施工通風采用壓入式，單頭掘進長度在1000m以上時采用混合式，而在沒有平
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隧道通風專項施工方案
本合同段有隧道四座，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892m）、溪口尾隧道（629m）、秀村隧道（2724m）。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道，隧道曲線段，左線平曲線半徑為1490米，右線為1400米。右線進口樁號為YK154+461，出
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隧道施工通風方案(設計、計算等)
XXX隧道全長8836m，為XX鐵路全線最長隧道，全線控制工程。隧道位于云南省鎮雄境內，隧道穿越地層主要為二疊系、志留系、奧陶系泥質灰巖、灰巖、砂巖頁巖夾煤層及白云巖，局部含石膏、鹽巖。不良地質主要有巖溶、煤層瓦斯、危巖落石、斷層及破碎帶。
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某電纜隧道施工組織設計文檔
電纜隧道遷改工程，南起百花路與建設路南路口 ，沿建設路向東至碧沙崗地鐵口端頭向北，橫穿建設路 ，沿萬乘時代廣場地下室外側，繞至百花路與原電纜隧道相接，遷改線路總長248.81米 。分A-A段125.81米(明挖)和C-D段113.63米（暗
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某長大隧道出口及斜井的施工通風
本文對某長大隧道施工通風的風量需求、管道通風的壓力降落等進行了計算分析，重點介紹了內燃動力進洞的風量需要和通風方式，同時介紹了斜井通風。
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隧道通風照明節能技術應用探討
合理的通風方案是通風節能的根本，隧道通風方案的常見問題有：過量設置通風系統，是目前高速公路隧道的普遍現象 也是隧道通風不節能的主要原因。
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公路隧道通風設計的理念與方法(論文)
公路隧道通風設計的理念與方法(論文)，PDF格式，共3頁，本文檔分析了公路隨道通風設計存在的主要問題， 提出隧道通風可靠性設計的理念，建立了 基于服務水平的通風設計法一紅燈設計法。對于交通量和控制車速這兩個通風參數的選取，應采用交通工程的理
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公路隧道通風系統的節能設計及應用
內容簡介 隧道內保持良好的空氣狀態是行車安全的必要條件，通風的目的是為了把隧道內的有害氣體或污染物質的濃度降低至一個允許的濃度之下，以保證汽車行駛的安全性和舒適性。此時，隧道通風系統的控制就顯得尤其重要，并且在日益提倡可持續發展的前提下，也
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電纜隧道施工組織設計（word格式）
1.1《電力工程電纜設計規范》GB50217-94 1.2《城市電力電纜線路設計技術規定》DL/T 5221-2005 1.3、、供電公司提供的《電纜溝及電纜線路建設改造標準匯編》2004年4月 1.4、、供電公司《、、配電網技術導則》Q/
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電纜隧道防水施工技術交底
切斷有關電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線路無確認無電后，即將檢修設備或線路做短路接地。 裝接地線，應由二人進行，先接接地端，后接導體端，拆除時順序相反
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電纜溝隧道施工詳細組織設計
工程現場較為狹窄，不宜設鋼筋加工場地，加工制作鋼筋在我司的鋼筋加工場內進行，按進度計劃要求，及時吊運到現場進行綁扎。 （1）鋼筋進入施工現場必須有出廠合格證，并分規格、批號分別堆放有序，防止不同品種鋼筋疊在一起，并有材料部門填寫試驗委托單，
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某電纜溝隧道組織設計方案
本工程施工期間正值雨季，且擬建電纜溝在原有排水溝溝底修建，給雨期施工增加了難度，為考慮雨期施工不影響施工進度、正在施工過程中的分項成品不遭到雨水破壞，故應在原排水溝溝底采用砂袋或磚墻，圍出一條臨時排水溝，給電纜溝施工提供雨期施工條件。
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長大隧道施工通風方案技術總結
本資料為長大隧道施工通風方案技術總結，洞內風量要求：每人每分鐘供應新鮮空氣不應少于 3m3，柴油設備千瓦/分鐘需要新鮮空氣不小于 3m3。 內容詳實，值得參考下載。
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隧道施工通風方案 (設計、計算等)
XXX隧道全長8836m，為XX鐵路全線最長隧道，全線控制工程。隧道位于云南省鎮雄境內，隧道穿越地層主要為二疊系、志留系、奧陶系泥質灰巖、灰巖、砂巖頁巖夾煤層及白云巖，局部含石膏、鹽巖。不良地質主要有巖溶、煤層瓦斯、危巖落石、斷層及破碎帶。
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中心城區電力電纜隧道線路設計
隨著城市建設的不斷發展、城市化程度不斷提高，導致用電負荷快速增長，大截面電纜輸電方式逐漸得到廣泛應用；同時，隨著人們對環境、景觀的高標準要求，在中心城區架空敷設電纜已無可能，采用電力電纜隧道敷設大截面電纜得到推廣。本文針對中心城區地下構筑物
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人工挖孔灌注樁通風安全技術交底
人工挖孔，除應經常檢查孔內氣體情況外，并應遵守下列規定： （1）挖孔人員下孔作業前，應用鼓風機將孔內空氣排出更換； （2）二氧化碳含量超過0.3%時，應采取通風措施。對含量雖不超過規定，但作業人員有呼吸不適感覺時，亦應采取通風或換班作業等措
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公路隧道通風系統節能設計 技術
根據2014年8月1日實施的《公路隧道通風設計細則》編制，并參考了《城市地下道路工程設計規范》（CJJ 221-2015）、上海市《道路隧道設計規范》（DG/TJ08-2033-2017）和國際道路協會PIARC D.5 2019報告中的通
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圓梁山長大隧道通風設備的選型及配套
圓梁山長大隧道通風設備的選型及配套.doc 圓梁山隧道非煤系段.doc 圓梁山隧道溶洞段通風技術.doc
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某城市電纜隧道的消防設計分析
本文通過對電纜及電纜隧道的幾種解決方案比較, 提出某城市電纜隧道應設消防分隔和采取防火阻燃措施, 消防報警應在每層電纜橋架上按蛇形布置多級線型感溫電纜, 應設水噴霧封堵和通風系統, 在危險性大、重要性強的區域應設水噴霧滅火系統。
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隧道電纜溝改造工程施工組織設計
@@@@隧道東口位于交叉口范圍內的低點，雨季水倒灌入隧道內，又因隧道內雨水溝排水不暢，長年累月電纜溝中淤積了大量泥砂。隧道內電纜長期浸在水中，設施出現嚴重的老化現象，致使風機經常發生停機現象，監控設施不能啟動，并且存在電纜漏電危險，隧道運行
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上海某隧道工程聯絡電纜受電方案
3.1 浦西2#變電站、浦東5#變電站10KV母線受電 3.2 電氣安裝工程結束，線路連接正確，緊固，設備清潔 3.3 電氣調試工作全部結束。微機保護單元整定，系統操作應正確、可靠，試驗合格，二次邏輯符合設計要求，接地裝置應符合設計要求 3