1、本段頂管為通信管線套管,管線穿越××河。河底管上頂覆土1.7m左右,管材選用加重混凝土管,管徑φ1750mm,頂管長度為66m。
該區域住宅小區成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統,生活污水及工業廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴重影響水環境質量。 由于該區處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區雨污合
內容簡介 首部樞紐砼工程主要包括泄洪閘、擋水副壩、鋪蓋、護坦海漫和進水口砼。 泄洪閘分為底板、閘墩及閘頂。閘室段總寬43.50m,分3孔,閘孔凈寬10.5m,采用縫墩結構,邊墩厚2.0 m,中墩厚4.0m。泄洪閘設有檢修門槽,3孔共用一扇檢
地下水以基巖裂隙水為主,主要由大氣降水直接補給,以滲流方式排向河谷。隧道預測涌水量89.8m3/d, 地下水對隧道工程影響較小,施工時有滴水現象。 隧道進出口段地形較緩,自然斜坡穩定,無崩塌、滑坡等不良地質現象,洞口邊坡工程地質情況較好,邊
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業;另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
試采一廠沙埝、花莊油區拉油改管輸工程發2站拉油改管輸發2站至沙20-1站集油管線起點為發2站,終點為沙20-1站,管線總長約6270m,管徑為Φ114×4.5。其中跨越張掖溝的管徑為Φ114×4.5,管線采用泡沫黃夾克(2PE),黃夾克厚度
現澆雨水方溝施工方案,根據方溝的埋深、現況地面標高及溝槽放坡坡度(一般按1:0.5設置),在地面用白灰撒出合槽槽口邊線,采用反鏟挖掘機開挖。機械挖槽應確保槽底土壤不被擾動,基底預留200mm土層人工清底。 開槽時若遇到墓穴、枯井、不明構筑物
本資料為市政給排水設計施工方案,分 為 三 個施 工 段 ,分別 為濱 河 路 、經 三 街 和古 鎮 支 路, 均 為 雙向 兩 車 道設 計 ,設計精準,內容詳實,值得參考下載。
深圳市**大道北二段市政工程,建設單位是深圳市**區建設工程事務局, 道路設計單位是中國市政工程**設計研究院,路基軟基處理設計單位是鐵道 部科學研究院**研究設計院。工程地點位于**區**鎮。**大道是**區西部的 一條南北向Ⅰ級客運主干
簡介:水庫總庫容5.23×108m3,年城鎮供水總量3.372×108m3,補償灌溉面積42萬畝,防洪保護村屯111個、耕地31.35萬畝。本標段主要工作內容為泄洪工程、下游護坡工程、上游壩肩護砌工程、下游壩肩護砌工程、防浪墻裝飾工程等。
本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程,需對原景點進行景觀改造。局部工藝 要求復雜,施工工期較短,土方造景線條流暢結合自然。
隧道設計為分離式隧道,洞門采用削竹式。左線起止樁號KH148+714~KH152+522,設計長度3808m,右線起止樁KG148+711 ~KG152+508,設計長度3797m,最大埋深390m。
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四川力豪工程公司 湖南沅江桃源水電站泄洪閘工作閘門安裝施工方案 泄洪閘工作閘門安裝施工方案 泄洪閘工作閘門安裝施工方案 安裝 一.泄洪閘工作閘門基本概況 泄洪閘工作...
本工程結構形式為鋼筋混凝土筒倉結構,倉上為框架,筒倉直徑為22m,共3個,倉壁厚度320mm,倉頂高度為49.3m,建筑面積為3000m2,建筑總高度為55.25m,局部62.2m。
濱江東路位于南平市建溪東岸,閩江北岸,是南平市三條沿江快速通道之一,一期工程為大家廠至玉屏橋路段,道路主線全長4040m,道路功能定位城市主干道Ⅱ級
某沿江快速通道市政施工方案,濱江東路位于南平市建溪東岸,閩江北岸,是南平市三條沿江快速通道之一,一期工程為大家廠至玉屏橋路段,道路主線全長4040m,道路功能定位城市主干道Ⅱ級
xx路公路橋位于XX區XX村,總干渠設計樁號XX, 橋軸線與總干渠中心線交點的大地坐標(3898726.596, 519599.304),橋梁荷載等級為:城市-B級。該道路為XX南北交通次干道,是連接市區南北及周圍城市的主要交通次干道,車流
本文檔為道路建設市政給排水施工方案,包括:本資料為 道路建設市政給排水施工方案,pdf格式,37頁。 工程概況: 本項目為寶蘭客專榆中站進站道路總承包工程,位于環城東路(經十六路)盆地大道至環城南路段。寶蘭客專榆中站站前廣場進站道路建設項目
本標段為南昌市天祥大道南延工程Ⅰ標段(洛陽東路至解放東路段),線路位于南昌市高新區、青山湖區。線路全3.525km,起止里程ZK2+355~ZK5+930。本標段工程主要建設內容包括道路、橋涵、排水、交通設施等工程。道路等級為城市快速路,道
目 錄 一、投標總說明 1.1 編制依據 1.2 編制原則 1.3 工程位置、范圍及現場調查情況 1.4 工程地質及水文情況 1.5 工程設計 1.6 主要工程量 二、施工總部署 2.1 指導思想 2.2 工程目標 2.3 施工準備 2.4
八路規劃為東西向城市次干道,工程西起雁鳴路,東至濱河西路,道路全長698.31米,道路規劃紅線寬度40米,兩幅路形式,雙向六車道。沿線分別與雁鳴路、規劃一路、規劃二路、濱河西路相交,其中雁鳴路為現狀道路。 本施工標段道路標準斷面形式為:3.
本工程復線段由澤竹快速路以及XX組成。 復線段澤竹快速路起點與洋布互通匝道橋銜接,路線繼續向北前進 ,終點與XX平交(遠期下穿XX),路線全線約1.125km。復線段XX起于澤竹快速路,按規劃路線向XX經治嶼村、終于XX鎮,與A2合同同段起
上莊路南延(含西山隧道)道路工程位于北京市海淀區,南起閔莊路,向北沿旱河路方向經香泉環島、北京市植物園園區,在穿越西山后,在冷泉村北與現況黑龍潭路相交,全長8.68km。本工程為上莊路南延(含西山隧道)道路工程5標段,標段范圍為:自1線設計
樂從鎮北圍園區市政基礎設施工程(以下簡稱“本工程”),位于順德區樂從鎮北圍南部,工程內容主要包括石斗涌以東、逕口河以南、大閘入村道路以西、順德水道以北范圍內的市政道路路網、河岸及水面沿線景觀和人工水面,其中市政道路共24條,路線全長約20.
在鋪筑混合料之前,必須對下層進行檢查,特別應注意下層的污染情況,不符合要求的要進行處理,否則不準鋪筑水泥混凝土。