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某T梁預制臺座CAD大樣構造圖
T梁預制臺座構造圖，圖紙內容包括各層平面圖，剖面圖，東西南北立面圖，采用大量的曲線，在形式效果上形成十分強烈的韻律感。使建筑體現出一種優美傳神。有需要的設計師歡迎下載！
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40m后張法T梁預制的施工工藝
1 工程概況 某大橋,下部結構為樁基礎、空心墩,上部結構為5 ×40 mT 梁,是xx高速公路上的一座雙線橋。該橋分左、右兩幅,每孔含2 片邊梁、4 片中梁,全橋T 梁共計60 片。其中,40 m后張法T 梁的預制由于其工藝復雜、施工難度大,成為影響工程進度的關鍵工程。
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某分離式立交橋T梁預制方案
一、工程概況 XX高速公路跨XX鐵路分離式立交橋，位于R=4200m由線上，采用斜交斜作。上部結構為35m、50m預制后張法預應力鋼筋砼T形梁，T梁斜度30°。為35+50+50+35m一聯先簡支后結構連續梁，其中35m、50mT梁各24片。預制梁長邊跨34.188m，中跨49m，頂面做成2%的橫坡。 三、制梁臺座、場地排水布置方案 制梁場地總長280m，可用寬度最窄處31m，共設臺座30個。其中50mT梁臺座24個，35mT梁臺座6個，梁場中間設8m寬施工通道，滿足施工車輛通行及汽車吊工作寬度。工人宿舍及現場辦公室布置于大橋臺尾，共計100m2，鋼筋加工廠臨時設在臺尾，待匝道路床成型之后布置在匝道上，具體布置見梁場施工
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某T梁預制臺座CAD大樣完整構造圖
T梁預制臺座構造圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
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某經典的T梁預制臺座縱斷面cad布置圖
本工程為某經典的T梁預制臺座縱斷面cad布置圖，包含T梁預制臺座縱斷面圖，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用
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杭州繞城公路東段工程某合同段T梁預制安裝方案
16#墩蓋梁為“L”型結構，北側（背墻）長16.14m，南側長8.70m，50mT梁安裝在蓋梁北側16.14m長的部分，南側用于與主橋接壤。
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[浙江]預應力混凝土T梁預制安裝專項施工方案
概述： xx大橋主引橋為預制安裝的預應力砼先簡支后連續的T梁，跨度50m，七合同主引橋共16跨，分上、下游兩幅，共256片T梁。半幅橋每跨橫橋向設置8片梁。每四跨為一聯，其間設三道伸縮縫。
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同源高速公路某大橋T梁預制、吊裝施工方案
工程概況 同源高速第x合同段xxx大橋為分離式，兩橋中心線間距35m，右幅為K29+512xxx大橋，上部結構為6-40預應力混凝土簡支變連續T梁，橋梁全長247m，前右角90度，全橋平面位于左轉R=1400，LS=250m的緩和曲線段和直線段內，墩臺徑向布置，縱面位于凹曲線上
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福建省某高速公路大橋T梁預制場施工方案
高速公路第五標段**大橋（樁號為K46+352.50～K46+870.0）上部結構采用（3×40+4×30+4×30+5×30）連續剛構T梁。單幅每孔5片梁，共計40米梁30片，30米梁130片。橋墩采用柱式墩，基礎采用灌注樁基礎，橋臺采用板凳臺，柱式、肋式臺，灌注樁基礎。
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京福高速公路某段T梁預制與架設(實施)施工組織設計
工程概況 我分公司承擔了xx大橋、xxx大橋、A匝道橋、C匝道1#橋、C匝道2#橋的30m或25m T梁的預制與架設任務。其中30m T梁有263片，25mT梁有44片，共計307片T梁。30mT梁梁高2米，行車道板預制寬度為1.8米；25m T梁梁高1.75米，寬1.8米，所有T梁均為預應力砼連續梁結構。 1、 xx大橋位于躍村立交輔助車道內，左幅兩聯4X30m+4X30m，右幅一聯5X30m，兩幅錯孔布置。每幅每跨有7片梁，共計（4+4+5）X7=91片T梁。 2、 A匝道橋共四聯，橋孔布置為（6+5+5+5）X30m。每跨4片T梁，共計（6+5+5+5）X4=84片。T梁采用徑向布置，并以其內側翼緣為30m進行控制
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T梁預制場100t貝雷主梁龍門吊立面節點詳圖設計
貝雷主梁由6榀×10片弦桿加強型單層加強貝雷桁架組成，貝雷桁架之間、底部均配備118×90型支撐架，貝雷桁架頂部間距50cm布設I16工字鋼軌道墊枕，軌道墊枕上鋪設標準軌道。 支腿立柱均采用直徑426mm，壁厚1cm的螺旋焊管，兩端采用2cm厚鋼板封閉焊，并設置加勁板，底部與立柱基礎預埋螺栓固定，按照圖示尺寸設平聯，材料為10#槽鋼。 每根鋼立柱頂部設置2根寬翼緣H25a型鋼做扁擔梁，在扁擔梁上面設置3至5根寬翼緣H25a型鋼分配梁，分配梁與貝雷主梁采用直徑25螺桿栓接固定。
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30m預應力混凝土T梁預制場建設施工方案（22頁附CAD設計圖）
本資料為 30m預應力混凝土T梁預制場建設施工方案（22頁附CAD設計圖），包括：T梁場平面布置圖（帶地形圖），T梁場平面布置圖（最終版），梁場規劃土方方量統計表1，預制廠建設施工方案，設計規范，內容詳實，可供設計師參考
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50米T梁預制場龍門架構造圖（120T平車輪距為2米）（某甲級院設計）
本資料為 50米T梁預制場龍門架構造圖（120T平車輪距為2米），設計規范，內容詳實，可供設計師參考
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某工程預制T梁施工方案
本工程預制T梁工程包括某嶺2號進出京橋、某嶺4號進出京橋、某嶺連接線橋等5座橋，梁長16米，梁高0.9m，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm，設計強度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺連接線橋為10片外，其余各橋均為21片，共計94片梁。
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[江蘇]大橋預制后張法簡支T梁施工
目錄、說明書橋面布置圖單線邊梁及雙線邊梁概圖雙線中梁概圖整孔梁橫向布置圖直線邊梁預應力鋼束布置及封錨圖曲線邊梁預應力鋼束布置及封錨圖直線中梁預應力鋼束布置及封錨圖曲線中梁預應力鋼束布置及封錨圖預應力鋼束定位網鋼筋布置圖單線梁及雙線邊梁梁體鋼筋布置圖單線梁及雙線邊梁梁體鋼筋數量表雙線中梁梁體鋼筋布置圖雙線中梁梁體鋼筋數量表邊梁橋面板鋼筋布置圖 ...
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預制鋼筋混凝土T梁設計
橋面凈空：凈9+2×1m設計荷載：城-A級車輛荷載，結構重要性指數0=1.1主要結構尺寸主梁標準跨徑Lk=32m，梁全長31.96m，計算跨徑Lf=31.16m。主梁高度h=1400mm，主梁間距S=2200mm，其中主梁上翼緣預制部分寬為1600mm，現澆段寬為600mm，全橋由5片梁組成。施工方式主梁采用預制方式施工，后張法施加預應力。主梁安裝就位后，現澆...
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20m預制T梁全套設計圖紙
內容簡介 本圖包括預制T梁一般構造圖、正彎矩鋼束構造圖、封錨鋼筋及梁端錨口構造圖、負彎矩鋼束構造圖、梁肋鋼筋構造圖、梁端部鋼筋造圖、梁肋預埋鋼筋構造圖、牛腿鋼筋構造圖、行車道板鋼筋構造圖、中隔板鋼筋構造圖、端隔板鋼筋構造圖、現澆連續段一般構造圖、橋面鋪裝鋼筋布置圖、防震錨栓預留孔構造圖、支座構造圖、防縱向落梁構造等36張圖紙。
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預制T梁提升及架設施工方案
K27+637某特大橋位于廣元市朝天區某村，為路線上跨河溝、GZ40二級汽車專用公路及機耕道而設。最大縱坡為-3.7％，最小縱坡為-0.5％。最大橫坡為5％，最小縱坡為2％。
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30m預制T梁上部一般構造節點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構、右幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構;全橋共計6道伸縮縫。
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30m預制T梁上部梁肋鋼筋布置節點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構、右幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構;全橋共計6道伸縮縫。
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30m預制T梁上部端部鋼筋構造節點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構、右幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構;全橋共計6道伸縮縫。
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橋梁排水管一般構造通用圖(預制T梁、現澆箱梁)
荷載標準：公路I級 路基寬度：24.5m。 注： 1. 本圖尺寸除注明者外，余均以厘米計。 2. 雨水管采用灰色PVC管；落水管、彎頭也采用PVC材料。根據實際位置調整各部分管道長度和彎管角度。 3. 管卡盡量采用標準件，也可采用不銹合金板(厚度不小于1mm，縱向管處管卡寬度為5cm，其余位置管卡寬度不小于2cm)。管卡間距1m，管徑加粗時管卡間距適當加密。 4. 縱向排水管在排水方向縱坡不小于0.5%；縱向排水管在伸縮縫設一個伸縮接頭，伸縮量不小于8cm。 5. 管道安裝完畢后，應作系統通水試驗，以排水暢通、接口無滲漏為合格。 6. PVC管接口為承插粘接式，管材、管件、粘接劑等產品必須通過省級技術鑒定
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30m預制T梁上部預應力鋼束布置節點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構、右幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構;全橋共計6道伸縮縫。
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時速160公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁（角鋼支架方案）
時速160公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁（角鋼支架方案），包括說明書、橋面布置圖、單線梁及雙線邊梁概圖、雙線中梁概圖、整孔梁橫向布置圖、直線邊梁預應力鋼束布置及封錨圖、曲線邊梁預應力鋼束布置及封錨圖、直線中梁預應力鋼束布置及封錨圖、曲線中梁預應力鋼束布置及封錨圖、預應力鋼束定位網鋼筋布置圖、單線梁及雙線邊梁梁體鋼筋布置圖、防水層、保護層、泄水管構造圖、單線梁端防排水設施構造圖、雙線梁端防排水設施構造圖、人行道支架構造圖、人行道步板布置及構造圖、支座布置圖、擋碴塊構造及鋼筋布置圖、運梁裝車示意圖……等圖紙。
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時速160公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁設計施工圖
時速160公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁 1、目錄、說明書 2、橋面布置圖 3、單線邊梁及雙線邊梁概圖 4、雙線中梁概圖 5、整孔梁橫向布置圖 6、直線邊梁預應力鋼束布置及封錨圖 7、曲線邊梁預應力鋼束布置及封錨圖 8、直線中梁預應力鋼束布置及封錨圖 9、曲線中梁預應力鋼束布置及封錨圖 10、預應力鋼束定位網鋼筋布置圖 11、單線梁及雙線邊梁梁體鋼筋布置圖 12、單線梁及雙線邊梁梁體鋼筋數量表 13、雙線中梁梁體鋼筋布置圖 14、雙線中梁梁體鋼筋數量表 15、邊梁橋面板鋼筋布置圖 16、中梁橋面板鋼筋布置圖 17、配件圖 (一) 18、配件圖(二) 19
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時速200公里客貨共線鐵路預制后線法簡支T梁（角鋼支架方案）
、概述： 本設計為時速200公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁通用參考圖，結構類型為有碴軌道后張法預應力混凝土T形梁，單線由兩片梁組成，雙線由4片梁組成，本圖為第Ⅰ冊，計算跨度為32m。 二、適用范圍與適用環境 （一）適用范圍：適用于旅客列車設計行車速度200km/h，貨物列車設計速度小于或等于120km/h（轉8A貨車設計速度小于或等于80km/h）客貨共線單線及雙線鐵路，最小曲線半徑2800m，雙線線間距4.4m。既有線增建第二線時，最小線間距為4.5m（既有梁頂寬3.9m）。 （二）適用環境：一般大氣條件下無防護措施的地面結構，環境類別為碳化1.2級。 三、設計依據 （一）《新建時速200公里客貨共線
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T梁、橫梁、行車道梁預制場平面布置圖
1、本圖尺寸以厘米計； 2、根據圖紙施工要求，小T型梁的底胎長度取7.05米，其余小T型梁也可采用同一底胎； 3、本預制場龍門架按提重45T設計，也可用于提升砼料斗； 4、采用流水作業法生產橫梁和小T型梁，橫梁每2.5天生產一片，小T型梁每天生產3片，3天一個周期。
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30m預制T梁上部中橫隔板鋼筋構造節點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構、右幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構;全橋共計6道伸縮縫。
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30m預制T梁上部端橫隔板鋼筋構造節點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構、右幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構;全橋共計6道伸縮縫。
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時速160公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁(角鋼支架方案)施工圖
一、概述： 本圖采用鐵道專業設計院通橋2101-Ⅰ的設計原則構造、材料等要求。 二、施工圖依據： 1、《鐵路橋涵施工規范》 （TB10203-2002）； 2、《鐵路橋涵工程質量驗收標準》 （TB10415-2003）； 3、《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》 （TB10424-2003）； 4、《預制后張法預應力砼鐵路橋簡支梁》 （TB/T3043-2002）； 5、我公司制定的《預制后張法預應力混凝土鐵路簡支T梁技術條件》 （QG/ZQHN01.01-2006）； 6、我公司制定的《預制后張法預應力混凝土鐵路簡支T梁工藝規程》 （QG/ZQHN01.02-2006）。 三、材料：
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時速200公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁(角鋼支架方案)施工圖
橋施(2005)2201-Ⅰ、橋施(2005)2201-Ⅱ，2010年制作的T梁施工圖，與設計圖紙相比，增加了技術變更及技術交底的內容，明確了具體的數據，本套圖紙資料共65張，其中橋施(2005)2201-Ⅰ33張，橋施(2005)2201-Ⅱ32張。
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30m預制T梁上部行車道板鋼筋構造節點詳圖設計
本橋平面一部分位于JD34(K537+536.9)右轉曲線上，R=1900米，一部分位于直線上;其立面縱坡為i=-4.8%(坡長840)，相鄰變坡點樁號為K537+980。為改善行車條件，左幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構、右幅采用兩聯（4孔一聯+4孔一聯）連續結構;全橋共計6道伸縮縫。
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30m預應力混凝土連續T梁固結墩墩頂預制梁梁端鋼筋布置節點詳圖設計
設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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30m預應力混凝土連續T梁支座墩墩頂預制梁梁端鋼筋布置節點詳圖設計
設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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時速160公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁T形橋臺設計圖紙
圖紙簡介：本下載圖紙是一套時速160公里客貨共線鐵路預制后張法簡支T梁T形橋臺設計圖紙。圖紙包含了設計說明、橋臺總圖、臺頂構造圖、地震區防震落梁措施、路堤檢查臺階、人行道與路肩連接構造圖等。...
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時速160公里客貨運共線鐵路預制后張法簡支T梁(角鋼支架方案)設計施工圖
內容簡介 一、概述： 本圖采用鐵道專業設計院通橋2101-Ⅰ的設計原則構造、材料等要求。 二、施工圖依據： 1、《鐵路橋涵施工規范》 （TB10203-2002）； 2、《鐵路橋涵工程質量驗收標準》 （TB10415-2003）； 3、《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》 （TB10424-2003）； 4、《預制后張法預應力砼鐵路橋簡支梁》 （TB/T3043-2002）； 5、我公司制定的《預制后張法預應力混凝土鐵路簡支T梁技術條件》 （QG/ZQHN01.01-2006）； 6、我公司制定的《預制后張法預應力混凝土鐵路簡支T梁工藝規程》 （QG/ZQHN01.02-2006）。 三、材料： （一）混凝土 1、梁體混凝土：直