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某高速公路各種構筑物節點構造詳圖
該圖紙為某某高速公路各種構筑物節點構造詳圖，圖紙包括：橋墩樁柱鋼筋構造，橋臺一般構造，橋臺蓋梁鋼筋，橋臺耳、背墻鋼筋構造等。
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某高速公路橋涵cad詳圖
本工程為某高速公路橋涵cad詳圖，圖紙內容包括三個部分：1.涵洞(蓋板涵，管涵等)2.公用構造(護欄，伸縮縫，支座，樁基等)3.上部構造(10m、16m、20m鋼筋混凝土空心板，30m、40mT梁等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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高速公路中間帶設計詳圖
本資料為高速公路中間帶設計詳圖，圖紙包括：超高路段中央分隔帶平面圖，中間帶緣石大樣，中央分隔帶開口平面圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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一省份高速公路路基結構平面詳圖
本工程為：一省份高速公路路基結構平面詳圖，包含斷面圖、平面圖、一路段圖、超高路段圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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[四川]高速公路高填路堤設計詳圖
該段高填路堤主要采用分層普夯補強處理。普夯最上一層處于設計路面以下4.0m，最下一層從填筑高度大于4.0m開始，分層普夯高度按6.0m控制。路堤應分層填筑，分層碾壓并檢驗合格，至設計普夯面標高后再實施普夯施工。 …… 施工要點： (1)、路堤每填筑至普夯設計面時，應按規范要求檢測路堤普夯前的壓實度，并作好詳細記錄，在進行夯擊時應注意觀察是否對周圍建筑物造成不利影響。 (2)、按照設計要求的普夯處理范圍、夯點排列及間距，采用儀具放點，并用小木樁或白灰在夯點中心處作出標記，夯點放完后應進行復核，確認無誤時再繪制夯點布置圖，比例尺宜為(1/200～1/500)，并在圖上對實地夯點逐一編號，固定并標注出每遍夯點位置。 (
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高速公路A級、B級波形護欄詳圖
本圖紙包括了高速公路A、B級波形護欄的詳細設計圖紙。有圖紙的設計說明，波形護欄大樣圖、波形梁護欄構件構造圖、鋼波形梁結構圖、波形梁護欄橫斷布設及端頭梁構造圖、不同形式立柱安裝圖，有詳細的材料等，可供參考...
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【江蘇】某高速公路波形護欄設計施工詳圖
本圖紙包括了高速公路A、B級波形護欄的詳細設計圖紙。有圖紙的設計說明，波形護欄大樣圖、波形梁護欄構件構造圖、鋼波形梁結構圖、波形梁護欄橫斷布設及端頭梁構造圖、不同形式立柱安裝圖，有詳細的材料等，可供參考。
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高速公路樁板墻抗滑樁鋼筋構造cad詳圖
資料目錄 F型樁(樁板墻) 護壁配筋圖 每延米護壁工程數量表 一根24m長抗滑樁工程數量表 聲波檢測管布置示意圖 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 附注： 1、本圖尺寸單位除鋼筋直徑以mm計外,其余均以cm計。 2、抗滑樁采用C30砼;主筋采用3根捆扎為一束布置,注意主鋼筋受力方向，切勿設錯,鋼筋均采用HRB335鋼筋,箍筋采用雙箍四肢，直徑為20mm的HRB335鋼筋。 3、5號鋼筋為第二排主筋的架立鋼筋,每50cm設一根。 4、為檢測樁體澆注質量，每根抗滑樁在箍筋內側預埋Φ57mm×3mm的超聲波檢測鋼管，各鋼管長度與樁等長。待檢測滿足要求后，用砼封閉。 直徑20mm、25mm、32mm;樁長：23.60m、19.90m、
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湖南高速公路錨桿格子梁節點詳圖設計
二、邊坡狀態 通過對xx高速公路的松散堆積體路塹邊坡進行現場調研，路塹邊坡的病害主要表現在以下幾個方面： ①沖蝕：路塹坡面的松散土層在降雨或地表徑流的集中水流沖刷侵蝕作用下，沿坡面形成溝狀沖蝕的現象。隨著水流的侵蝕發展，形成了密集的紋溝，繼而發展成細溝，細溝深切則發展成切溝，密布于坡面。沖蝕溝深0.1～0.5m，最大可達1.0m。沖蝕主要發生在雨季，特別是大雨或暴雨季節，水流愈集中，沖蝕愈嚴重。沖蝕既破壞了坡面的完整性，也不利于植物的生長。 包含設計圖和設計說明。
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高速公路焊接網隔離柵節點構造詳圖
公路隔離柵主要被用作公路、高速公路的安全防護網，也可稱為：桃型柱護欄、雙邊護欄、雙圈護欄、荷蘭網、波浪網、三角折邊護欄網等，此類型與鐵路隔離柵相同，與橋梁、小區、工廠、飛機場、體育場有所區別...
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某地區某路段高速公路護欄設計參考CAD詳圖
本工程為某地區某路段高速公路護欄設計參考CAD詳圖，包含各大樣圖，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某高速公路扶壁式擋土墻節點構造詳圖
該圖紙為某高速公路扶壁式擋土墻節點構造詳圖，圖紙包括：平面圖，立面圖，底板底部及頂部配筋圖，扶壁間擋墻鋼筋構造橫斷面圖，墻面板、底板鋼筋大樣圖，護欄鋼筋橫斷面圖等。
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高速公路山區懸索橋一般構造節點詳圖設計
根據錨碇分塊施工的特點，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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高速公路中央分隔帶開口設計詳圖
中央分隔帶開口設置在平面交叉位置，路面結構與行車道路面相同，施工時應與主道一同進行。 …… 圖紙內含： 中央分隔帶開口平面 開口端部大樣 超高路段中間帶泄水口平面布置圖 中間帶路緣石端部圓頭大樣A 每處開口工程數量表 …… 共計2張
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某高速公路混凝土結構隔音屏結構節點構造詳圖
本資料為某高速公路混凝土結構隔音屏結構節點構造詳圖，圖紙包括：基礎布置圖、構件配筋詳圖等。設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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高速公路多種排水設計圖集節點詳圖設計
高速公路全套排水圖集里面包含 1、路基路面排水工程設計圖 -路面排水急流槽； 2、路基路面排水工程設計圖 -邊溝急流槽； 3、中央分隔帶排水； 4、邊溝、急流槽、排水溝連接； 5、超高路段（一） 等25種排水設計方案。
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高速公路山區懸索橋主要鋼筋構造節點詳圖設計
第一階段 1、整平場地，基坑開挖，邊坡防護。 2、樁基施工，承臺施工，澆筑塔座。 3、立模澆筑塔柱起步段。 4、安裝塔吊和施工電梯。 5、分段澆筑下塔柱至下橫梁處，設置下橫梁預埋鋼筋及模板支架、桁架片的預埋件。 6、繼續分段澆筑塔柱至一定高度，塔柱間設置水平支撐。 7、安裝下橫梁支架并預壓。
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高速公路山區懸索橋路面結構節點詳圖設計
2、本路段路面設計年限為15年，路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細粒式改性瀝青混凝土，中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土，下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強度，給路面提供一個很好的受力基礎，路床0～80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑，讓其達到圖中的竣工驗收彎沉值。 5、施工時為加強路面結構層間的緊密結合及防止雨水過多滲入基層，瀝青面層與水泥穩定碎石間加鋪下封層；瀝青面層之間設粘層瀝青。
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高速公路山區懸索橋橋型總體布置節點詳圖設計
根據錨碇分塊施工的特點，施工期間分塊計算各塊前后的基底應力；后澆段完成后，錨碇形成整體，回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應力： 1.錨塊、支墩基礎各自施工完成 2.后澆段施工，完成回填、壓重并施加恒載纜力（成橋狀態） 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應力： 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+（恒載纜力-地震纜力） 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+（恒載纜力+地震纜力）
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杭新景高速公路拱肋式大橋橋面鋪裝節點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。 主拱肋鋼管第Ⅰ（Ⅺ）和Ⅱ（Ⅹ）段下弦鋼管采用φ1000×22mm鋼管，其余各段均采用φ1000×20mm鋼管。主拱肋鋼管和綴板內都灌注混凝土,采用早強、緩凝、微膨脹50號混凝土。 拱肋底部設計水位以下、常水位以上的鋼管桁架外包混凝土，增強該部分拱肋防腐能力，該部分混凝土采用50號
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杭新景高速公路拱肋式大橋橫梁一般構造節點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋初設橋型布置節點詳圖設計
主跨252米上承式鋼管砼拱橋 1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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杭新景高速公路拱肋式大橋承臺鋼筋構造節點詳圖設計
1.1拱肋 主橋采用凈跨252米鋼管混凝土桁架上承式拱橋，凈矢跨比為1/6.5，主拱軸線為懸鏈線，拱軸系數m=1.756，拱肋為等截面鋼管混凝土桁架結構。全橋共兩片桁架，兩桁架中到中間距16米，每片拱肋由4根φ1000mm鋼管組成高5米，寬2.5米的鋼管桁架，水平向由δ=12mm綴板橫向連接兩根主鋼管。腹桿采用φ402×12mm鋼管作豎向連接。
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詳圖設計_高速公路路基錨桿框架防護設計圖CAD（dwg格式，可編輯）
本圖紙為：高速公路路基錨桿框架防護設計圖CAD（dwg格式，可編輯），設計規范，內容詳實，可供設計師參考學習。
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河南省洛陽至南陽高速公路某段路基標準橫斷面節點詳圖設計
2、當路基填方高度小于8.0m時采用直線型，邊坡坡率采用1:1.5；填土高度大于8.0m時采用折線型，8米以上邊坡坡率采用1:1.5，8.0m以下坡率取1：1.75。 3、當地面橫坡陡于1:5時，路堤基底應開挖寬度2.0m的臺階，臺階底應設4%向內傾斜的坡度。 4、填方路基邊坡高度小于等于4.0米時，采用植草+灌木防護；邊坡高度大于4.0米時，采用拱形骨架內植草防護。護坡道采用植草防護。 5、土路肩外緣及坡腳（坡頂）處均采用圓弧過渡，其半徑分別為100cm和200cm。 6、路基右側路緣帶外緣每500～1000米左右設置一處港灣式緊急停車帶；停車帶長度為90米，有效長度為30米，有效寬度為3.0米。
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