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汽車水箱注塑模具設(shè)計圖紙
該設(shè)計采用側(cè)抽芯機構(gòu)和冷卻水道布置對稱，易于安裝，整體受力均勻。本次設(shè)計利用計算機輔助設(shè)計注射模具，分為注射模具的機械設(shè)計部分和CAD兩部分。第一部分，機械設(shè)計部分包括：注射機的選用、澆注系統(tǒng)、動、定模的結(jié)構(gòu)、脫模和頂出系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等設(shè)計。第二部分包括使用AUTOCAD完成模具的二維制圖。...
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汽車水箱蓋出氣閥沖壓模具設(shè)計
本論文針對汽車水箱蓋出氣閥進行汽車水箱蓋出氣閥沖模設(shè)計及主要零件的加工工藝設(shè)計。汽車水箱蓋出氣閥成型分為落料拉深沖孔翻邊四道工序，選用了兩套模具進行設(shè)計，第一套落料沖孔拉深，第二套翻邊模。第一套模具：慮汽車水箱蓋出氣閥的生產(chǎn)批量及尺寸精度，選定三道工序的復(fù)合模進行模具結(jié)構(gòu)設(shè)計。經(jīng)過三道工序的工藝計算，確定了各工序工作零件的主要尺寸、相關(guān)沖壓力的大小以及零件排樣圖。模具結(jié)構(gòu)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)文獻參考，經(jīng)...
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汽車水箱下橫梁焊接總成圖紙
本圖紙為汽車水箱下橫梁焊接總成圖紙，圖紙含圖紙裝配圖、支架圖、夾緊定位，旋轉(zhuǎn)動力采用氣缸齒輪齒條機構(gòu)帶動旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動等；圖紙設(shè)計合理，繪制清晰。...
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汽車水箱蓋落料拉深+沖孔切邊模2套
汽車水箱蓋落料拉深成型模（CAD圖+Proe三維）該套圖紙共有兩套，分別落料拉深和沖孔切邊兩個工序，圖紙包含CAD圖和Proe三維圖，另附STP通用格式，圖紙部件齊全，制圖規(guī)范。1.凸模安裝采用壓入式,先磨平凸模再與墊板相接；2.導(dǎo)套與導(dǎo)柱為間隙配合H7/h6，壓入時注意校正導(dǎo)柱，導(dǎo)套與模板的垂直度；裝配好的導(dǎo)柱，導(dǎo)套的固定端面與上下模座平面的距離為1~3mm；3.導(dǎo)柱...
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DN5000常壓水箱設(shè)計圖
此圖紙是DN5000常壓水箱設(shè)計圖，可采用CAD2009版及以上版本打開。常壓密閉浮頂水箱于常溫除氧設(shè)備配套用于儲存除氧水。由于箱內(nèi)設(shè)有浮蓋，并在浮蓋與箱壁之間連接橡膠板，使儲水與大氣隔絕，防止除氧水從大氣回氧；而且當(dāng)水箱進水時箱內(nèi)不會升壓，出水時不會抽空，始終保持常壓狀態(tài)。根據(jù)常壓密閉水箱的特點，它也可推廣用作熱水供暖高位膨脹水箱及蒸氣供暖回收儲存100°C以下的冷凝水，以防止當(dāng)水位降低后從...
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汽車懸架總成檢具設(shè)計
汽車懸架總成檢具設(shè)計：此套圖紙為汽車檢具，圖紙標(biāo)注清晰、完整，可放心下載使用，上傳一共有68張圖紙，配有完整的一套通止規(guī)與型面規(guī)，上傳格式CAD2014....
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汽車變速驅(qū)動橋的設(shè)計
變速驅(qū)動器的設(shè)計是乘用車設(shè)計的一個重要部分，其主要組成包括齒輪、軸、箱體、軸承等零部件的設(shè)計，是機械系統(tǒng)組成的典型機構(gòu)，本設(shè)計詳細的分析變速驅(qū)動橋總成其結(jié)構(gòu)型式及布置方法、變速驅(qū)動橋傳動方案及操縱機構(gòu)的確定、變速器的設(shè)計與計算、主減速器設(shè)計與計算、差速器的設(shè)計與計算、半軸及萬向傳動裝置的設(shè)計與校核...
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基于奧拓的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計
基于奧拓汽車的總體數(shù)據(jù)對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進行設(shè)計。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為駕駛員直接操控汽車行駛的系統(tǒng)，它的設(shè)計時非常重要，關(guān)系到行車安全和駕駛舒適性。微型車的空間緊湊，對于轉(zhuǎn)向器的布置極為嚴(yán)格，本次設(shè)計以即不占腿部空間又操作輕便為目的，首先進行調(diào)查研究，對微型車現(xiàn)有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式進行研究，然后再綜合性能提出自己的設(shè)計方案。為了轉(zhuǎn)動輕便，采用電動助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；為了不占腿部空間，采用齒條助力式轉(zhuǎn)向機構(gòu)。確定方案之...
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汽車雨刮器的模具設(shè)計
汽車雨刮器的模具設(shè)計雨刷是最早發(fā)明于1910年.從1900年就有正規(guī)生產(chǎn)汽車在道路上，這意味著汽車沒有雨刷在道路上遭受各種天氣行駛至少10年！雨刷的構(gòu)想產(chǎn)生于美國特瑞科公司的董事長在下雨天駕車，由于天氣模糊，無法看清道路，導(dǎo)致撞倒了一個騎自行車的男孩。雖然男孩沒有受很大的傷，但是駕駛者被他的經(jīng)歷所震驚。為他所震驚的是駕駛的危險是在沒有完全看清道路的情況下發(fā)生的，這引起了雨刷的產(chǎn)生。在我們熟悉的電動...
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汽車鼓式制動器的設(shè)計
汽車的制動性能直接影響到汽車的行駛安全性和操作穩(wěn)定性，只有通過不斷的研究創(chuàng)新，提高其制動效能，才能充分利用汽車的其它性能。本文以普通汽車鼓式制動系為研究對象，結(jié)合車輛具體參數(shù)，對制動器的制動力矩、制動效能因數(shù)和汽車的斜坡駐車能力進行分析計算，從而使計算結(jié)果完全滿足制動系設(shè)計要求和我國制動法規(guī)要求。最后完成汽車鼓式制動器的三維模型建立及二維圖紙繪制...
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捷達汽車變速器的設(shè)計
摘要變速器用來改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，是汽車總成部件中的重要組成部分，是主要的傳動系統(tǒng)。變速器的結(jié)構(gòu)要求對汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。本設(shè)計基于捷達變速器，結(jié)合機械變速器的設(shè)計方法，首先概述變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，介紹變速器領(lǐng)域的最新發(fā)展?fàn)顩r。其次，對工作原理做了闡述，對不同的變速器傳動方案進行比較，選擇合理的結(jié)...
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汽車后尾防撞系統(tǒng)設(shè)計
汽車后尾防撞系統(tǒng)設(shè)計綜述世界上目前所擁有的汽車安全輔助系統(tǒng)在自動防撞方面的應(yīng)用現(xiàn)狀，接合我國目前公路狀況、駕駛習(xí)慣和市場現(xiàn)有的傳感器的功能技術(shù)情況，設(shè)計一種小型汽車公路行駛安全輔助系統(tǒng)，系統(tǒng)主要裝置安裝于汽車后尾，對汽車后尾實行連續(xù)的距離探測，對后尾來車或者別的目標(biāo)距離過小、接近速度過快時，利用聲響、指示燈對駕駛員進行安全提醒，在距離小于一定程度或者接近速度小于一定數(shù)值時系統(tǒng)自動命令汽車進行短時間...
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RL7050H0汽車總布置設(shè)計
摘要RL7050H0總布置設(shè)計是在中國大學(xué)生方程式汽車大賽的基礎(chǔ)上進行的。首先通過充分準(zhǔn)備和綜合分析，選擇一個合理的整車方案，并經(jīng)過一定的程序?qū)⑵涠ㄏ聛怼７桨复_定后，進行準(zhǔn)確布置和計算，并為各總成下一步開展的工作打好基礎(chǔ)、準(zhǔn)備條件、提出要求并與各專業(yè)組協(xié)同完成全部的設(shè)計，共同實現(xiàn)整車的總目標(biāo)。汽車總布置設(shè)計參考同類車型有關(guān)數(shù)據(jù)作為借鑒，重新選定各總成部件，重新布置。提出汽車的長、寬、高...
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基于ADAMS的汽車雨刮器設(shè)計優(yōu)化
基于ADAMS的汽車雨刮器設(shè)計優(yōu)化A1-雨刮器連桿總成裝配圖A2-YG09右側(cè)安裝塊A3-YG01左側(cè)安裝塊A3-YG08右側(cè)連架桿A4-YG02花鍵桿A4-YG03搖桿A4-YG04球頭鉸銷A4-YG05左側(cè)連架桿A4-YG06球頭長鉸銷A4-YG07曲柄A4-YG10電機安裝桿A4-YG12球頭蓋在2015年年末，本田飛度轎車City的累...
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汽車缸套專用鏜床設(shè)計
汽車缸套專用鏜床設(shè)計專用機床是一種專用高效自動化技術(shù)裝備，目前，由于它仍是大批量機械產(chǎn)品實現(xiàn)高效、高質(zhì)量和經(jīng)濟性生產(chǎn)的關(guān)鍵裝備，因而被廣泛應(yīng)用于汽車、拖拉機、內(nèi)燃機和壓縮機等許多工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。特別是汽車工業(yè)，是專用機床和自動線最大的用戶。如德國大眾汽車廠在Salzgitter的發(fā)動機工廠，90年代初所采用的金屬切削機床主要是自動線(60%)、專用機床(20%)和加工中心(20%)。顯然，在大批...
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皮卡汽車變速器的設(shè)計
摘要本課題是取材于汽車中比較實用的皮卡汽車，皮卡車在載貨或在雨、雪路面上行駛時，動力強勁，越野性能出色。它既有轎車的操控性、舒適性，同時也有載貨車的通過性和載貨能力。目前，大部分駕校都使用皮卡作為教練車，教練車一般都有兩套操縱機構(gòu)，除常用的5+1檔位外，還設(shè)有快慢檔位，即學(xué)員練車使用低速范圍的5+1檔位，教練則使用高速的5+1檔位。為了實現(xiàn)這種功能可以通過安裝分動器、主減速器高低傳動比...
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汽車液力緩速器設(shè)計與分析
本文對液力緩速器的參數(shù)設(shè)計與分析，主要包括以下內(nèi).容:1)介紹較為常用液力輔助制動。分析液力緩速器的結(jié)構(gòu)組成和工作原理及行業(yè)的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀。2)分析與液力緩速器相關(guān)的基礎(chǔ)理論，主要包括液力理論和制動理論。在液力理論部分，分析在液力計算時常用的一維束流理論，并詳細推導(dǎo)利用液力計算法求解液力緩速器制動力矩的過程，介紹相似設(shè)計理論，且對不同充液率時的液力緩速器制動力知情況進行分...
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汽車前后制動器的設(shè)計
根據(jù)設(shè)計車型的特點及制動要求，并考慮到使結(jié)構(gòu)簡單，造價較低，也便于附裝駐車制動機構(gòu)等因數(shù)，前后制動器均采用制動效能較大且穩(wěn)定性能較好的領(lǐng)從蹄式的鼓式制動器。另外，驅(qū)動機構(gòu)采用雙回路液壓制動。...
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CC1021PS05汽車變速器的設(shè)計
摘要本次設(shè)計的題目是長城皮卡三軸式變速器設(shè)計。變速器由變速器傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)組成，其基本功用是改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利的工況下工作;在發(fā)動機曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下使汽車能倒退行駛；利用空擋中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。采用中間軸式變速器，該變速器具有兩個突出的優(yōu)點：一是其...
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某型汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計
本設(shè)計齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，通過選擇轉(zhuǎn)向系的方案，確定轉(zhuǎn)向系的性能參數(shù)，計算轉(zhuǎn)向器的齒輪齒條強度和轉(zhuǎn)向器的角傳動比等參數(shù)以及確定齒輪齒條轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的布置形式，并進行其強度校核，最后通過使用三維繪圖軟件solidworks繪制出設(shè)計合理的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器,并挑選其中的主要零件使用CAD繪制出二維圖。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器在汽車中的使用狀況比較大眾化，期望經(jīng)此次設(shè)計，對齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器起到優(yōu)化效果，以滿足用...
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汽車后橋機構(gòu)的研究設(shè)計
本文首先確定主要部件的結(jié)構(gòu)型式和主要設(shè)計參數(shù)，在分析驅(qū)動橋各部分結(jié)構(gòu)形式、發(fā)展過程及其以往形式的優(yōu)缺點的基礎(chǔ)上，確定了總體設(shè)計方案，采用傳統(tǒng)設(shè)計方法對驅(qū)動橋各部件主減速器、差速器、半軸、橋殼進行設(shè)計計算并完成校核,所有設(shè)計計算后均達到要求。最后運用AUTOCAD完成裝配圖和主要零件圖的繪制。...
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汽車進氣歧管加工設(shè)計
一套汽車進氣歧管加工，圖紙34張，包括了本進氣歧管全部加工工序，圖紙詳盡全面，指導(dǎo)書給出了加工件的加工精度要求，所用機床，所用刀具，并且給出了刀具的進給參數(shù)，加工測量工具及方法等等；是很好的機加工學(xué)習(xí)參考資料。本圖CAD2007以上版本可打開編輯。...
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潰縮式汽車方向盤設(shè)計
方向盤是汽車中不可缺少的一部分，方向盤是操縱汽車行駛方向的輪狀裝置。最初的汽車是用舵來控制駕駛的。舵不能說不好，但是它會把汽車行駛中產(chǎn)生的劇烈振動傳導(dǎo)給駕駛者，增加其控制方向的難度。當(dāng)發(fā)動機被改為安裝在車頭部位之后，由于重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。方向盤這種設(shè)計便應(yīng)用而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操縱靈活，很好地隔絕了來自道路的激烈振動。不僅如此，好的方向盤系統(tǒng)還...
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汽車差速器的設(shè)計模型
在近年來全球智能汽車經(jīng)濟快速健康發(fā)展的諸多因素影響下,并且是伴隨著發(fā)達國家的鼓勵智能汽車市場化消費政策的進一步落實、購置稅嚴(yán)重透支的影響汽車設(shè)計的消退、個稅制度改革進一步帶來個人購車需求的增加。我國智能汽車行業(yè)的市場將再次的回暖。而差速器作為智能汽車必不可少的重要組成零件之一-差速器,同樣也有機會在我國智能汽車的市場上再次得到很多的重視。本次的設(shè)計工作就是主要的是對于智能汽車的重要組成零件以及差速...
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汽車懸架系統(tǒng)的設(shè)計及仿真
本課題首先對汽車懸架的幾種主要形式做了一個比較全面的了解，然后結(jié)合自己本身所掌握的知識，選取其中一種型式進行設(shè)計分析。本次課題設(shè)計選擇的是雙橫臂獨立懸架，選取整車參數(shù)，參照前人總結(jié)出來的經(jīng)驗和公式等，計算出上橫臂、下橫臂、減振器等主要構(gòu)件，利用ADAMS仿真分析軟件進行建模仿真，分析其設(shè)計參數(shù)的合理性，并找出最優(yōu)方案。...
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汽車半主動懸架的設(shè)計
懸架對汽車的多項性能具有重要作用。為此，本文引入天棚阻尼控制理論對汽車半主動懸架在多種工況下的性能進行研究。首先，根據(jù)理論對選定車型的麥弗遜懸架進行設(shè)計計算，然后在軟件中進行機械建模，測量模型關(guān)鍵尺寸，擬合得到設(shè)計點的坐標(biāo)。...
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KD1060型載貨汽車設(shè)計
本資料為KD1060型載貨汽車設(shè)計，其中內(nèi)容包括：變速器下殼體、4+1變速器總成等，歡迎設(shè)計師下載。
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自卸汽車專用裝置的設(shè)計
本次自卸汽車的設(shè)計是針對自卸汽車的傾卸機構(gòu)與車箱的設(shè)計，使汽車具有自動卸貨的功能。本次設(shè)計是在選定總體設(shè)計的基礎(chǔ)上，進行對輕型自卸汽車的機械部分，即傾卸機構(gòu)的設(shè)計、尺寸參數(shù)確定。通過本次設(shè)計，本設(shè)計的創(chuàng)新點在自卸汽車車車廂的自動開閉裝置，采用了彈簧鎖鉤。這種鎖鉤的設(shè)計不僅使自卸汽車卸料自如，結(jié)構(gòu)簡單便于維護的優(yōu)點，并大大提高了自卸汽車的工作效率。...
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汽車差速器原理及設(shè)計
本設(shè)計主要對安裝在驅(qū)動橋的兩個半軸之間的差速器進行設(shè)計，主要涉及到了差速器非標(biāo)準(zhǔn)零件如齒輪結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)零件設(shè)計計算，同時也介紹了差速器的發(fā)展現(xiàn)狀和差速器的種類。...
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汽車制造油化庫設(shè)計圖
油化庫給水平面圖系統(tǒng)圖建筑施工圖設(shè)計說明一.該建筑室內(nèi)地坪標(biāo)高±0.00m相對于絕對標(biāo)高值見總圖..二.建筑面積為:737.34M.2三.防潮層做法:見蘇J9501四.地面做法:采用不發(fā)火水泥石屑地面做法見J330墊層改用100厚C20砼.五.踢腳做法:做法見J330采用材質(zhì)同地面,踢腳高150.十二.室內(nèi)屋面鋼構(gòu)件防火做法:采用SF超薄型鋼構(gòu)件膨脹防火...
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汽車自動駕駛系統(tǒng)設(shè)計
汽車自動駕駛系統(tǒng)利用車載傳感器，如激光雷達、磁傳感器、里程計、GPS、視覺傳感器等環(huán)境感知設(shè)備獲得汽車位姿、道路及障礙物信息，通過計算機系統(tǒng)對這些信息進行數(shù)據(jù)融合，并按一定的控制策略實現(xiàn)汽車的自動駕駛。本文設(shè)計了一種采用攝像系統(tǒng)自動收集路況信息,由系統(tǒng)軟件自動決策駕駛策略的汽車自動駕駛系統(tǒng)，并闡述了國內(nèi)外汽車自動駕駛系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展方向,汽車自動駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)和基本原理。...
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汽車半軸設(shè)計與加工工藝
半軸是汽車的軸類中承受扭矩最大的零件，它是差速器和驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內(nèi)端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接，該零件在機械設(shè)備中具有傳動性，在進行半軸的工藝和工裝設(shè)計時，首先對半軸的工藝性進行了詳細的分析，設(shè)計出了加工的工藝過程，根據(jù)加工要求設(shè)計專用夾具設(shè)計，一付是用來車削半軸的外圓，一付是用來鉆削半軸圓盤上均勻分布的小孔，在設(shè)計中注意的夾具的經(jīng)濟性和使用性，盡量降低加工時的成本...
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載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計
本圖紙為載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計，載貨汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常由方向盤、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向機、垂壁、橫拉桿等組成，其中轉(zhuǎn)向機作為整個系統(tǒng)的核心部件，其性能至關(guān)重要。歡迎大家下載學(xué)習(xí)！...
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CA1091汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計
本設(shè)計為CA1091汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計，內(nèi)含圖紙及設(shè)計文件，本設(shè)計的自行式平板車單模塊載重100噸，共四軸線，系統(tǒng)最高工作壓力為28MPa，工作時要求平板車的每個輪組獨立轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向角度達到180°，它的轉(zhuǎn)向行駛模式有：直行、斜行、橫行，正常轉(zhuǎn)向行駛。...
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某汽車4S店設(shè)計平面圖
本資料為某汽車4S店設(shè)計平面圖，圖紙包括：各層照明平面圖、配電系統(tǒng)圖等，設(shè)計精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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捷豹汽車水箱螺紋蓋復(fù)雜注塑模具
本圖檔包含了一套捷豹汽車水箱螺紋蓋復(fù)雜注塑模具的全部結(jié)構(gòu)，包括模具型芯及整個模架部分。包括產(chǎn)品圖檔，模具結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，包括推出機構(gòu)、水路、澆注系統(tǒng)等全套結(jié)構(gòu)，圖紙可以進行編輯，其中的不少結(jié)構(gòu)對注塑模具設(shè)計具有很好的參考意義...
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汽車水箱蓋-前模斜彈塊+前模隧道斜抽芯
圖檔是汽車水箱蓋注塑模具，產(chǎn)品較復(fù)雜，前端孔周圈倒扣需做前模斜彈塊，側(cè)面有斜孔需做前模隧道斜抽芯。內(nèi)部倒扣做2個斜頂結(jié)構(gòu)。需機械扣機控制A板浮動順序，驅(qū)動前模斜彈塊脫模。...
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越野汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的設(shè)計
前橋通過懸架與車架（或承載式車身）相聯(lián)，兩側(cè)安裝著驅(qū)動車輪，用以在車架（或承載式車身）與車輪之間傳遞鉛垂力、縱向力和橫向力。汽車行駛過程中，經(jīng)常需要改變行駛方向，即所謂的轉(zhuǎn)向，這就需要有一套能夠按照司機意志使汽車轉(zhuǎn)向的機構(gòu)，它將司機轉(zhuǎn)動方向盤的動作轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕喌钠D(zhuǎn)動作。...
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汽車制造加壓泵站設(shè)計圖
汽車制造加壓泵站設(shè)計圖一、設(shè)計說明：1，該泵站為某汽車車身有限公司廠區(qū)給水加壓泵站，泵站設(shè)計參數(shù)為:最大小時供水量:一期為254m|l3|m/h,遠期可達560m|l3|m/h。水泵出口壓力為0.35MPa。最大消防時供水量：352m|l3|m/h（其中，室內(nèi)消火栓10升/秒、防火分隔水幕32.6升/秒、室外消火栓45升/秒）。水泵出口壓力為0.45MPa。2，水泵...
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輕型載貨汽車設(shè)計（底盤設(shè)計）
輕型載貨汽車設(shè)計（底盤設(shè)計）本次設(shè)計的對象是輕型卡車的總體設(shè)計，要求該車有良好的動力性和經(jīng)濟性。總體設(shè)計的目的是將各分總成協(xié)調(diào)地組裝在一起，避免各總成之間出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，從而實現(xiàn)汽車總成的運動準(zhǔn)確性及行駛平順性。駕駛室總成設(shè)計要滿足客戶對舒適性的要求；貨廂總成要有足夠的尺寸來保證額定裝載質(zhì)量，但也要考慮汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑及機動性；底盤總成要避免轉(zhuǎn)向縱拉桿和前懸架鋼板彈簧的干涉，保證各總成固定的剛...
汽車水箱設(shè)計
汽車水箱設(shè)計專題，為您提供汽車水箱設(shè)計相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載汽車水箱設(shè)計相關(guān)圖紙進行學(xué)習(xí)參考，更多汽車水箱設(shè)計相關(guān)內(nèi)容請訪問
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