本文通過對幾種地基處理方案的對比,從施工速度、工程造價以及技術(shù)的成熟程度進(jìn)行比較,得出最優(yōu)地基處理方案
我工區(qū)高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,主線橋梁共計90聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,匝道橋梁共計20聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,橋梁高度離地面均小于10m,普遍在8~9m之間。
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,其中二個水塘全在路基范圍內(nèi),其余三處水塘屬于部分在水塘內(nèi)。設(shè)計采用挖淤換填石渣和河沙,挖淤深度有四處水塘為1.5米,一處為5.0米,換填石渣至原地面,在石渣上為0.8米厚的河沙。
本文分析某天然基礎(chǔ)建筑物不均勻沉降的成因,闡述加固方案及施工工藝,總結(jié)經(jīng)驗預(yù)防同類情況出現(xiàn)
道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,由于吹填土形成時間短,屬欠固結(jié)土,具有含水量高,孔隙比大、強(qiáng)度低,在動力作用下易產(chǎn)
摘要: 本文在工作實踐中,運用粉噴樁保護(hù)相鄰建筑物,安全可靠,經(jīng)濟(jì)實用。利用粉噴樁作擋土墻,擴(kuò)大了粉噴樁的應(yīng)用范圍,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
本資料為地基處理機(jī)西部施工方案,內(nèi)容詳實,可供參考學(xué)習(xí)。
1.1工程簡介 本框構(gòu)中橋位于P站內(nèi),中心里程為改DK352+364.80,線路與中橋軸線正交??驑?gòu)主體長度43.82m,框構(gòu)主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,結(jié)構(gòu)跨度(12+16+12)m,結(jié)構(gòu)凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.
確保較短的施工工期:在保障安全的前題下,要盡可能的壓縮地基處理工程的施工工期,以便為后續(xù)的主體結(jié)構(gòu)施工贏得時間。
本資料為:某地區(qū)地基處理方案詳細(xì)文檔,資料內(nèi)容包括:強(qiáng)夯施工質(zhì)量控制,文檔符合標(biāo)準(zhǔn),可供參考。
位置 北京XX區(qū)XX路XX號。 工程規(guī)模 建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,由五幢高級公寓組成。 建設(shè)單位
本工程軟基處理分為島壁區(qū)和島內(nèi)區(qū),面積約229萬m2。島壁區(qū)地基處理屬于西北護(hù)岸岸壁服務(wù),由于岸坡穩(wěn)定及工期的需要,該處地基處理方式采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓,面積約53萬m2,島內(nèi)采用降水聯(lián)合堆載預(yù)壓和堆載預(yù)壓的方式,面積約176萬m2。
安徽長豐揚(yáng)子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園,本次設(shè)計對沖壓車間地面、設(shè)備基礎(chǔ)、西側(cè)衛(wèi)生間基礎(chǔ)總計約11000m2區(qū)域進(jìn)行地基處理,該項目由深圳市筑道建筑設(shè)計有限公司設(shè)計。處理方法有:大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿,水泥
擬建場地位于十字東南角,項目凈用地面積112756平米,約合169畝。 由于本工程擬建場地天然地基具有濕陷性且承載力不能滿足擬建建筑物設(shè)計要求。根據(jù)本場地特點和設(shè)計要求,地基處理設(shè)計擬采用孔內(nèi)深層強(qiáng)夯法SDDC樁技術(shù)進(jìn)行處理。
按照當(dāng)?shù)卣哒{(diào)整的疫情防控方案按照當(dāng)?shù)卣哒{(diào)整的疫情防控方案按照當(dāng)?shù)卣哒{(diào)整的疫情防控方案按照當(dāng)?shù)卣哒{(diào)整的疫情防控方案
本工程主要建筑物為地下二層車庫和5棟單體公用建筑,最高高度為20.347m。本工程地下車庫圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計為砼鋼筋擋土墻擋土止水。
主要施工技術(shù)方案,主要工序的施工方法,施工進(jìn)度計劃及保證措施
施工質(zhì)量檢驗及安全、文明施工,施工進(jìn)度計劃、機(jī)具設(shè)備及勞動力組織計劃
北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)職教園位于北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),舊頭路北側(cè),雅秀斜街東側(cè)。園區(qū)總用地面積為53.78公頃,其中建設(shè)用地面積為44.93公頃,總建筑面積25.46萬平方米。擬建一期工程建筑物為1~5層,局部設(shè)1層地下室,埋深3~6m,框架
松木樁作為地基加固處理時,當(dāng)土質(zhì)為軟弱土層且埋深較深時候,松木樁可用作擠密樁使用,松木樁打入后對旁邊土進(jìn)行擠壓,從而增加土層的密實度,達(dá)到要求的設(shè)計強(qiáng)度;當(dāng)樁端有硬殼層存在時可作為端承樁,
擬選廠址占地約500畝,項目已經(jīng)xx省發(fā)展和改革委員會備案,項目先后被列為xx省2009年、2010年“三個一百”新開工重點建設(shè)項目和2011年“三個一百”在建重點項目。
摘 要: 軟弱地基是一種不良地基。由于軟土具有強(qiáng)度較低、壓縮性較高和透水性很小等特性,因此在軟土地基上修建建筑物,必須重視地基的變形和穩(wěn)定問題。在軟弱土地基上的建筑物往往會出現(xiàn)地基強(qiáng)度和變形不能滿足設(shè)計要求的問題,因而
遼寧xxxx置業(yè)有限公司代建的xxxxx工程位于xx經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)xxxx東、xxxx南,是一處西北高,東南低的山坡地塊,場地高程從24.36m至36.28m相差11.92m。規(guī)劃占地面積55762.9平方米,建筑面積150928.8㎡,1
山西競杰房地產(chǎn)開發(fā)有限公司競杰·常青藤項目一期工程地基處理(第一標(biāo)段),位于學(xué)府街以北,龍堡街以南,太堡路以東,太行路以西約200m處。學(xué)校行政教學(xué)樓、公寓樓、校區(qū)南門鐘塔、1#~5#住宅樓、C1商務(wù)綜合樓、C2商務(wù)快捷酒店、D1地下車庫以
我工區(qū)高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,主線橋梁共計90聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,匝道橋梁共計20聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,橋梁高度離地面均小于10m,普遍在8~9m之間。 1.1主線部分 主線部分有25m寬標(biāo)準(zhǔn)箱梁,梁高
工程位于繁華地段,施工中要確保從道路交通、防遺灑、防污染、防噪聲等方面要按照有關(guān)規(guī)定完成,并制定相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)、安全文明措施,確保不對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。
工程內(nèi)容:本工程基礎(chǔ)為筏式基礎(chǔ),框架剪力墻結(jié)構(gòu),總建筑面積約40.1 萬平方米,其中住宅D地塊4#-9#樓共計6棟住宅樓及商業(yè)的總 承包,總建筑面積約13萬平方米,建筑高度97.5m,地下2層, 地上26-33層;
本工程建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,由五幢高級公寓組成。場地面積約為4.5 萬m2 左右,基坑開挖面積約為25000m2,基坑西側(cè)為總包單位現(xiàn)場辦公用房,東側(cè)場地狹小,目前正準(zhǔn)備進(jìn)行基槽土方開挖施工。
驛站設(shè)計結(jié)構(gòu)安全等級二級;地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級;抗震設(shè)防烈度為7度;設(shè)計分組為第二組;雪荷載準(zhǔn)永久值系數(shù)分區(qū)為Ⅲ區(qū);本建筑設(shè)計使用年限50年;建筑場地類別為Ⅱ類;耐火等級地上部分為為二級;本工程為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類類建筑;混凝土框架抗震等級均為三
本工程建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,由五幢高級公寓組成。場地面積約為4.5 萬m2 左右,基坑開挖面積約為25000m2,基坑西側(cè)為總包單位現(xiàn)場辦公用房,東側(cè)場地狹小,目前正準(zhǔn)備進(jìn)行基槽土方開挖施工。
本框構(gòu)中橋位于P站內(nèi),中心里程為改DK352+364.80,線路與中橋軸線正交??驑?gòu)主體長度43.82m,框構(gòu)主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,結(jié)構(gòu)跨度(12+16+12)m,結(jié)構(gòu)凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.0m。
本工程位于繁華地段,施工中要確保從道路交通、防遺灑、防污染、防噪聲等方面要按照有關(guān)規(guī)定完成,并制定相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)、安全文明措施,確保不對周邊環(huán)境產(chǎn)生影響。
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