泡沫混凝土設(shè)備與施工

泡沫混凝土是加氣混凝土中的一個(gè)特殊品種,它的孔結(jié)構(gòu)和材料性能都接近于加氣混凝土,他們二者的差別,只是在氣孔形狀和加氣手段之間的差別.加氣混凝土氣孔一般是橢圓形的,而泡沫混凝土受毛細(xì)孔作用的影響,產(chǎn)生變形,形成多面體.加氣混凝土是利用化學(xué)發(fā)氣

支井河某隧道施工總結(jié)

本資料為支井河某隧道施工總結(jié)，采用武漢端支井河水。主要采用型號(hào)為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚(yáng)程為225米、流量6.3m3/小時(shí)，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi)，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載

某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)

本資料為某隧道設(shè)計(jì)與施工總結(jié)，該方案線路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運(yùn)營(yíng)費(fèi)低，施工與既有線運(yùn)輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開(kāi)發(fā)樂(lè)昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對(duì)生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

盾構(gòu)隧道工程的施工設(shè)備及安全對(duì)策

本資料為盾構(gòu)隧道工程的施工設(shè)備及安全對(duì)策，共66頁(yè)。 在一次處理處理土渣里摻入生石灰，作為其它工程的回填土。在一次處理土渣里加入水泥，混合材料，水等，做成水泥砂漿，用于鋪設(shè)在隧道的底部。 目錄： 盾構(gòu)隧道的施工設(shè)備 地基變形及已設(shè)構(gòu)造物的保

[QC]鐵路隧道仰拱快速施工設(shè)備的研制.ppt

論地鐵隧道施工盾構(gòu)機(jī)及后續(xù)設(shè)備下井

施工方法選擇： 根據(jù)盾構(gòu)機(jī)及后續(xù)設(shè)備安裝方案的要求，采用分件下井的施工方案，考慮盾構(gòu)機(jī)的主要設(shè)備尺寸和重量大，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，通過(guò)分析和驗(yàn)收，采用一臺(tái)250t履帶式液壓吊機(jī)作業(yè)為主吊，單獨(dú)將盾構(gòu)機(jī)及后續(xù)設(shè)備起吊下井，一臺(tái)90t汽車(chē)吊機(jī)配

隧道施工隧洞泥漿污水處理設(shè)備說(shuō)明與介紹

隧洞泥漿污水處理設(shè)備是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用于處理隧道施工過(guò)程中產(chǎn)生的泥漿污水的專(zhuān)用設(shè)備，其在保護(hù)環(huán)境、提高施工效率及保障隧道運(yùn)營(yíng)安全方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

路基橋梁與隧道施工安全

橋梁與隧道

2009公路隧道施工規(guī)范

2009隧道施工規(guī)范，word版

盾構(gòu)隧道施工組織設(shè)計(jì)

深圳地鐵2號(hào)線2205標(biāo)段盾構(gòu)工程共有2個(gè)區(qū)間，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間。

隧道開(kāi)挖施工組織設(shè)計(jì)

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北山隧道施工測(cè)量方案

青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長(zhǎng)度15.59km，該標(biāo)段位于山東省煙臺(tái)市牟平區(qū)境內(nèi)。線路經(jīng)過(guò)地區(qū)為山區(qū)、河道、農(nóng)田和防護(hù)林等，地形條件復(fù)雜。

某特大隧道施工測(cè)量方案

大板頭隧道為鐵路雙線隧道，采用無(wú)砟軌道，無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長(zhǎng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156。

隧道施工限界整改報(bào)告

限界整改報(bào)告，該表格主要用于隧道限界整改的過(guò)程中，供下載參考。

隧道施工沉降觀測(cè)記錄

沉降觀測(cè)記錄，該表格主要用于記錄沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)的過(guò)程中，供下載參考。

隧道施工變形觀測(cè)記錄

變形觀測(cè)記錄，該表格主要用于變形觀測(cè)記錄的過(guò)程中，供下載參考。

隧道施工導(dǎo)線測(cè)量記錄

導(dǎo)線測(cè)量記錄，該表格主要用于記錄導(dǎo)線測(cè)量數(shù)據(jù)的過(guò)程中，供下載參考。

隧道施工高程測(cè)量記錄

高程測(cè)量記錄，該表格主要用于記錄高程測(cè)量數(shù)據(jù)的過(guò)程中，供下載參考。

鐵路隧道常用施工規(guī)范

鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號(hào)       

某隧道施工應(yīng)急安全預(yù)案

隧道施工由于地質(zhì)復(fù)雜多變和具不可遇見(jiàn)性的特點(diǎn)，使得隧道施工更具有危險(xiǎn)性，為了保證元山子隧道正常施工和保護(hù)職工的人身安全，確保在意外情況發(fā)生時(shí)，搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預(yù)先制定的方案，迅速及時(shí)搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度和財(cái)產(chǎn)

瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范

本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范，文檔中詳細(xì)介紹了瓦斯隧道施工工藝，施工規(guī)范和安全措施等

武隆隧道施工組織設(shè)計(jì)

武隆隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi)，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長(zhǎng)9398m，是渝懷線第二長(zhǎng)大隧道。輔助導(dǎo)坑設(shè)置：在DK191+900線路右側(cè)設(shè)長(zhǎng)396m橫洞一處，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m，向出口方向設(shè)1406m平導(dǎo)，在

大量滲水、涌水隧道施工

本文檔資料為大量滲水、涌水隧道施工，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。

武隆某隧道施工組織設(shè)-

本文檔為武隆某隧道施工組織設(shè)計(jì)。 內(nèi)容詳盡 ，可供參考。

隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見(jiàn)附件

青山隧道施工組織設(shè)計(jì)

青山隧道施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

隧道監(jiān)控量測(cè)施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.前言 隧道施工中的位移觀測(cè)統(tǒng)稱(chēng)為變形觀測(cè)，它包括的內(nèi)容很多，如地表沉陷觀測(cè)，隧道，隧道拱頂下沉觀測(cè)，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測(cè)，洞壁圍巖徑向位移觀測(cè)，隧道收斂位移觀測(cè)，圍巖和襯砌內(nèi)應(yīng)變觀測(cè)，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應(yīng)力觀測(cè)，可縮

隧道防排水設(shè)計(jì)及施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 1、養(yǎng)護(hù)效果顯著。噴淋系統(tǒng)從供水到工作完畢，基本實(shí)現(xiàn)了過(guò)程全自動(dòng)控制，噴出的水霧均勻，養(yǎng)護(hù)效果極佳，達(dá)到全天候、全方位、全濕潤(rùn)的“三全”養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 2、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 采用自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，可采取分段噴淋，一次

某隧道結(jié)構(gòu)防水施工措施

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、隧道結(jié)構(gòu)防水施工方法 采用“以防為主，多道防線，突出重點(diǎn)防線，因地制宜，綜合治理”的防水原則，采用外貼式防水層和結(jié)構(gòu)自防水相結(jié)合的防水方式，以施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)。 本隧道的防水等級(jí)按二級(jí)設(shè)計(jì)。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防

隧道塌方施工處理措施

資料目錄 目 錄 目 錄 1 一、簡(jiǎn)述 2 二、塌方經(jīng)過(guò) 2 三、地層及地質(zhì) 2 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 XX二期接替項(xiàng)目公路隧洞工程洞身上半幅開(kāi)挖到目前已至K0+467.00樁號(hào)。在20XX年08月15日，掌子面K0+46

沉管隧道施工工法初探

沉管隧道一般由敞開(kāi)段、暗埋段、沉埋段等部分組成，部分工程在沉埋段兩端設(shè)置岸邊豎井，供通風(fēng)、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應(yīng)用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預(yù)制管段，管段兩端用臨時(shí)封墻密封，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后

施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理規(guī)劃

專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師審查意見(jiàn)： 該分包單位具備分包條件，擬同意分包，請(qǐng)總監(jiān)理工程師審查。 （如認(rèn)為不具備分包條件應(yīng)簡(jiǎn)要指出不符合條件之處，并簽署“擬不同意分包，請(qǐng)總監(jiān)理工程師審查”的意見(jiàn)）

隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

桐子園一號(hào)隧道位于貴州境內(nèi)貴定縣～都勻東車(chē)站區(qū)間，設(shè)計(jì)時(shí)速350km，單洞雙線，進(jìn)口里程為：DK32+284,出口里程為：DK34+875，全長(zhǎng)2591m，進(jìn)口接土橋雙線特大橋，出口接桐子園雙線特大橋。隧道內(nèi)線路縱坡依次為2561m長(zhǎng)11‰

某隧道結(jié)構(gòu)防排水施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1. 結(jié)構(gòu)防排水措施 1.1. 結(jié)構(gòu)防排水的原則 隧道防排水設(shè)計(jì)“以防為主，防、排、截、堵相結(jié)合”的綜合治理原則，達(dá)到排水暢通、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理、不留后患的目的。 1.2. 排水施工主要措施 ⑴ 當(dāng)有滲水流時(shí)設(shè)置橡塑板盲溝引排，

隧道專(zhuān)用防水卷材施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、采用無(wú)錨釘鋪設(shè)技術(shù) （1）本技術(shù)是對(duì)傳統(tǒng)鋪設(shè)工藝的優(yōu)化和創(chuàng)新，改善了防水卷材的鋪設(shè)質(zhì)量，提高了鋪設(shè)工效，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。 （2）鋪設(shè)過(guò)程中，每循環(huán)臨時(shí)設(shè)置的膨脹螺栓在鋪設(shè)一循環(huán)防水卷材時(shí)全部卸掉，防水卷材上沒(méi)有一處人工穿

淺埋大跨隧道襯砌施工

1 工程概況 某隧道主體結(jié)構(gòu)位于某市步行街地下,是某輕軌線一期工程唯一一座采用淺埋暗挖的車(chē)站隧道(全長(zhǎng)198m) ,隧道設(shè)計(jì)開(kāi)挖斷面最大寬度23. 04m , 最大高度20. 58m; 有A 、B 、B1 、C 型4 種開(kāi)挖及襯砌斷面,詳見(jiàn)

某隧道的濕式噴混凝土施工

濕噴技術(shù)是一門(mén)新技術(shù)、新工藝,濕噴與干（潮）噴比較有明顯的優(yōu)越性： ①干噴是把水泥、骨料和速凝劑按比列拌勻，加進(jìn)噴射機(jī)后用壓縮空氣將物料通過(guò)軟管和噴嘴形成料束，高速推送到受?chē)姽ぷ髅嫔希怀眹娛穷A(yù)先在砂石料堆中加水（砂含水率不大于8%，石含水率

丙凝法隧道注漿堵漏施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 滲漏水是地下建筑物的嚴(yán)重病害。在鐵路隧道，襯砌滲漏會(huì)使洞內(nèi)潮濕，造成設(shè)備腐蝕，降低機(jī)車(chē)粘著牽引力。在嚴(yán)寒地區(qū)，冬季 漏水會(huì) 造成結(jié)冰侵限，凍壞設(shè)備。特別是在電化隧道，襯砌滲漏還會(huì)引起電化設(shè)備絕緣性能降低而影響運(yùn)營(yíng)安全。 另外，潮濕

某隧道初期支護(hù)噴錨施工

初期支護(hù)能迅速控制或限制圍巖松弛變形，充分發(fā)揮圍巖自身承載能力，是“新奧法”施工的重要環(huán)節(jié)。 1、 噴錨方式 本隧道采用潮噴與濕噴相結(jié)合，圍巖較好地段一次噴身的量不大，采用潮噴砼技術(shù)。潮噴對(duì)材料的品質(zhì)、規(guī)格要求相對(duì)低一些，易操作，但粉塵大，

某隧道斷層破碎帶施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 某隧道系雙線隧道，全長(zhǎng)3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長(zhǎng)1364m。其中DIK47+880-Dm48+040段通過(guò)Ⅱ類(lèi)圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁(yè)巖、砂巖且?jiàn)A薄層泥灰?guī)r，節(jié)理、層理及裂隙發(fā)