華潤路人行通道兩邊采用12~15m長拉森鋼板樁圍檁進行圍護,中間采用H型鋼支撐雙拼,鋼板樁轉角處、加固區及集水池局部深坑采用¢850mm@600三軸攪拌樁施工。
建筑樁基技術規范(JGJ94-2008) 建筑地基處理技術規范(JGJ79-2012) 混凝土結構工程設計規范(GB50010-2010) 湖北省地方標準《建筑地基基礎檢測技術規范》(DB42/269-2003) 湖北省地方標準《基坑工程技
本資料為三軸攪拌樁及SWM工法樁詳細施工方案,共16頁 概況: 本工程三軸水泥土攪拌樁采用JB-160型三軸式鉆孔機進行施工。Ф850@600 三軸攪拌樁共計約350000,樁長約為:K7+726--K7+755(22米),K7+755--
目 錄 第一章 工程概況 1 1.1 參建單位 1 1.2 工程概況 1 1.3 工程設計特點 1 1.3 周邊現場環境 2 1.4 工程地質情況 2 1.5 地下水及地下水位 3 第二章 編制依據 9 2.1 編制依據 9 2.2 編制原
本資料為全護筒旋挖樁施工工法,內容包括地質及基礎施工難點、全護筒旋挖樁施工工藝流程及監理管控、重難點分析、監理管控要點、案例等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為地下車行通道SWM工法樁施工詳細組織設計,共76頁 概況: 人行通道兩邊采用12~15m長拉森鋼板樁圍檁進行圍護,中間采用H型鋼支撐雙拼,鋼板樁轉角處、加固區及集水池局部深坑采用¢850mm@600三軸攪拌樁施工。 煤港路地下車行通
本工程三軸水泥土攪拌樁采用JB-160型三軸式鉆孔機進行施工。Ф850@600 三軸攪拌樁共計約350000,樁長約為:K7+726--K7+755(22米),K7+755--K7+815(22米),K7+815--K7+965(21米),
本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,全長506m;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,轉彎下穿主線地道,東至xx路
資料目錄 1 前言 2 工法特點 3 適用范圍 4 工藝原理 5 工藝流程及其操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 隨著大跨度橋梁技術的發展和勘探技術、施工技術的進步,大孔徑樁基礎近幾年得到了廣泛應用,大孔徑人工挖孔樁(直徑2.
本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,全長506m;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,轉彎下穿主線地道,東至xx路
SMW工法樁施工記錄表(SDC21)SMW工法樁施工記錄表(SDC21)SMW工法樁施工記錄表(SDC21)
本工程為邱家村泵站改造工程,擬拆除原有邱家村上閘首及其泵站,原址重建邱家村東泵閘,工程采用一座泵站和一座閘站相結合,泵站安裝一臺單向潛水貫流泵,規格型號為1400QGL-160,排澇流量4m3/s、換水流量5m3/s;閘孔寬6m,閘門采用下
內容簡介 預應力錨索每2m設置一根,每根樁布置4根,當開挖至安裝位置標高時,鉆孔安裝預應力錨索。 1.施工工藝流程 施工準備→測量放線→開挖基坑土石方至每根布置的設計標高→安放鉆機→鉆孔→放入錨索→錨固段注漿→張拉→外錨頭封閉。 2.施工方
內容簡介 四、施工工藝 4.1、長螺旋CFG樁施工方法 4.1.2、長螺旋CFG樁施工方法 (1)樁機就位、對中 長螺旋CFG樁位定好后,按設計要求在樁中心點上插一標桿,放好樁位后,移動長螺旋CFG樁機到達指定樁位,對中………… (2)調整
資料目錄 工法特點 適用范圍 工藝原理 施工工藝流程及操作要點 材料與設備 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 臨近既有線施工,頂進涵支墩采用人工挖孔樁施工 適用于樁徑不小于80cm的頂進涵人工挖孔樁支墩 【操作要點節選】 道碴拔除及鎖
本資料為:某地區錘擊樁施工工法詳細文檔,資料內容包括:成本核算,成本報表,造價指標分析等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
本工程隧道基坑圍護施工依據悉地(蘇州)勘察設計顧問有限公司、中交第一公路勘察設計研究院有限公司設計的《蘇州高新區何山路西延工程三標段》施工圖設計;蘇州市建筑勘察院有限責任公司的《何山路西延工程駁岸及橋梁巖土工程詳細勘察報告》。
本工程位于膠州灣高速市區段西側,海伯河以北,李村河以南的四方歡樂濱海城內。 場地地形:場區地形總體較為平緩,局部有人工回填形成的土堆。勘察期間鉆孔孔口地面標高:1.99~4.48米。地貌:場區地貌屬濱海淺灘,后經人工圍堰吹填所形成的陸域平臺
內容簡介 一、特點 1、內在質量: 壓實度檢測一次性合格率達到98%以上,分項工程合格率達到100%,全線90%的路基年沉降量不大于2厘米;每層填筑厚度(松鋪)不大于25cm。 2、外觀質量:路基表面平整密實、穩定,平整度小于15mm;路基
內容簡介 近幾年來,CFG樁處理地基技術在我國鐵路建設中得到普遍應用。xx公司承建的漢宜鐵路軟基加固中就采用了CFG樁,取得良好效果。我們經過總結形成本工法。 長螺旋鉆機成孔CFG樁工藝流程:原地面處理→測量放樣→鉆機就位→調平機身→鉆進→
本資料為長螺旋鉆孔壓灌混凝土樁施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
1、施工準備 (1)、場地平整施工:振沖碎石樁施工前先進行場地平整,場地平整標高為根據地形圖擬定的標高,施工時根據“寧填勿挖”的原則進行整平。挖除地表堅硬物體,使振沖器能順利下鉆。 (2)、布置場內運輸道路、道路兩邊的排水盲溝、縱向排水溝、
本資料為水上無承臺等直徑樁柱一體施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為人工挖孔樁井下定向爆破施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為SMW工法樁地鐵基坑支護施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
現有預制樁軟土地基中樁周側阻力發揮不完全;軟土地基中豎向抗壓荷載下樁身強度不能充分發揮;抗水平荷載能力不足(地震, 動荷載);變形性能不夠高,易脆性破壞 。預應力高性能混凝土異形樁通過樁與周邊的咬合,提高樁身側阻力;通過下端擴頭,改善樁端支
碎石注漿樁技術是一種加固地基的施工技術,由于它具有施工機具輕便,便于快速施工,施工場地要求低,施工噪音小,對施工周圍居民影響小,通過漿液的滲透,加強樁與樁周土體的摩擦力,有利于提高樁的承載力,施工工藝操作簡單,便于施工質量的控制等優點,在高
為滿足xx區北部地區經濟發展的需要,不斷完善該地區污水網絡而實施了xx公路(xx公路-xx公路)污水管道工程。本工程位于xx市xx區徐行鎮境內,主干線拖管為DN500PE100直壁管1.0Mpa2005米; LXW49-BQW1-BQ10窨
擬建熱水井結構基坑圍護工程采用三軸攪拌樁內插H型鋼的形式,攪拌樁型號為Φ850,樁長24m,水泥摻量為20%。型鋼規格型號為700×300×14×25,型鋼長度為24m,間距為1.2m。 圍檁采用雙拼700×300×14×25型鋼,支撐采用
本工程包含基坑圍護SMW工法樁、冠梁腰梁、加筋水泥土錨桿樁、土釘墻護坡以及傳力帶。整個基坑圍護體周長約858延長米,其中A 區基坑圍護結構約438延長米,B區基坑圍護結構約200延長米,C區基坑圍護結構約220延長米。A區與B區之間放坡約7
本資料為公路快速改造SMW工法樁施工工法文檔,共9頁 概況: 蘇虞張公路快速化改造工程主線下穿基坑開挖施工中,采用了SMW工法樁圍護,本次SMW工法樁取消了常規的橫向內支撐,采用了擴大頭錨桿反拉支撐,本文結合工該程實際情況,介紹一下擴大頭錨
水上西路站位于賓水西道和水上公園路交叉口處,沿賓水西道東西向布 置。車站為島式站臺,站臺寬度 14m,主體結構為雙層三跨框架結構,車站總 長度 195m,車站為遠期 17 號線換乘車站,中間預留換乘節點,換乘節點處為 地下三層,車站標準段寬
本工法主要用于高層建筑的樁基礎施工,尤其適合在郊區及周圍建筑物稀少或無重要地下管線通過的區域施工。施工區域的土層宜以淤泥質粘土、粘土、粉土和N<30的土層為主,對于以N>30的土層或碎石土為主的土層,則會給沉樁帶來一定的困難。
本資料為拉森鋼板樁振動打拔樁施工工法,共22頁。 工程采用了拉森鋼板樁進行基坑支護。拉森鋼板樁施工處理深度大、施工時對相鄰建筑物影響小、能克服許多環境困難、施工速度快等優點得到充分顯示。拉森鋼板樁有強度高、結合緊密、不易漏水、施工簡便、速度