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某地鐵設備安裝施工組織設計
第1章 編制說明 1.1編制依據 1.1.1xx地鐵常規設備3標段工程招標文件。 1.1.2招標文件明確的有關技術規范、技術標準以及xx特區在安全文明施工、環境保護、交通疏解等方面的規定。 1.1.3我公司承擔xx地鐵竹子林車輛段綜合工程的
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泡沫混凝土設備與施工
泡沫混凝土是加氣混凝土中的一個特殊品種,它的孔結構和材料性能都接近于加氣混凝土,他們二者的差別,只是在氣孔形狀和加氣手段之間的差別.加氣混凝土氣孔一般是橢圓形的,而泡沫混凝土受毛細孔作用的影響,產生變形,形成多面體.加氣混凝土是利用化學發氣
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地鐵外掛設備及換乘通道逆作區施工組織設計
地鐵三號線地鐵站配套工程土建施工外掛設備及換乘通道地下結構平面呈規則長方形，長約52.75m，寬29.85m，地下兩層（局部含夾層）。主體結構采用鋼筋混凝土箱型框架結構，圍護結構與主體結構構成復合墻結構。樓板由十字型鋼柱子支撐，基礎形式為樁
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廣東某城市地鐵區間施工勘察報告書
XX市xx新城旅客自動輸送系統線路總長約3.96km，全部采用地下線路，共設9 座車站。擬采用明挖法、暗挖法和盾構法。xx路至xx中心區間段長約254m，區間隧道采用盾構法施工。 本次補充勘察兩鉆孔位于XX市天河區xx廣場，鉆孔線路里程為Z
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論地鐵隧道施工盾構機及后續設備下井
施工方法選擇： 根據盾構機及后續設備安裝方案的要求，采用分件下井的施工方案，考慮盾構機的主要設備尺寸和重量大，結合現場的實際情況，通過分析和驗收，采用一臺250t履帶式液壓吊機作業為主吊，單獨將盾構機及后續設備起吊下井，一臺90t汽車吊機配
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某滑坡的施工地質報告
XXXXX為巴東縣官渡口鎮移民新鎮址，地理坐標東徑110°14′，北緯31°00′，地處長江巫峽與西陵峽之間，屬構造侵蝕中低山峽谷地貌單元。
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地鐵施工安全操作的規程
內容為：地鐵施工安全操作規程 安全操作規程是為了保證安全生產而制定的，是操作者必須遵守的操作活動規則。它是根據標段項目經理部的生產性質、機器設備的特點和技術要求，結合廣州市軌上傳道交通XXXXXXX標段【XXXXX～XXX盾構區間】施工具體
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地鐵1號線施工組織設計
本標段線路由四惠站至高碑店車站（東），線路跨越京通快速路后，進入京通快速路的中央隔離區，與其并行至高碑店站
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地鐵盾構施工組織設計
S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動的規模較大的城市工程，積極參與進而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會確定的重要戰略目標。為能夠實現這一戰略目標，局已成立了由副局長、總工程、總經濟師、局S市辦事處主任等人員
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天津地鐵施工組織設計
天津地鐵5號線R2合同段位于天津市北辰區，標段工程包括淮河道站（含）～遼河北道站（含）～新宜白大道站（含）～張興莊站（不含），共3站3區間，車站總建筑面積約53860m2，區間雙線長度約2683m。
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橋梁施工詳細實習報告
本資料為橋梁施工詳細實習報告 doc格式 17頁， 目錄：一、實習簡介 二、工程簡介 三、實習內容 四、實習心得，可供設計師下載參考。
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某施工投入的機械設備
本工程混凝土采用預拌商品混凝土。現場配備1臺HBT60C輸送泵，泵輸送能力為60m3/h，考慮頻繁拆卸、連接輸送管等因素，實際輸送能力約為35m3/小時·臺，考慮到故障因素，在現場另備1臺作為備用，確保砼連續施工。
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某滑坡的施工地質報告/
三峽庫區XXXXXXXXXXXXXXX滑坡防治工程為省管重點工程，施工地質工作由XXXXXXXXXXXXXXX承擔。依照湖北省地質災害防治中心地質災害防治工程合同（鄂地災【2002】022號）規定，施工地質目的及主要任務如下
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地鐵土建施工組織設計
本工程位于西安市地鐵三號線魚化寨停車場東北側，由綜合辦公樓、警務樓1、警務樓2,三個部分組成，總建筑面積約11000㎡。綜合樓地上四層框架結構（局部五層為屋頂樓梯間與水箱間），建筑高度為21.75米，室內外高差450mm，設計使用年限為50
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地鐵供電系統設備采購及安裝施工組織設計方案
本工程供電系統部分設備采購及安裝項目包括（但不限于）負責組織甲供設備材料的設計聯絡、內外部接口的協調、設備生產、供貨管理、運輸、倉儲管理， 直至通過業主最終驗收等一系列與供貨合同相關的一切服務工作和乙供設備材料的采購、設計聯絡、生產、監理、
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地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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管道及設備保溫施工工藝
依據標準： 《建筑工程施工質量驗收統一標準》 GB50300-2001 《建筑給水排水及采暖工程施工質量驗收規范》 GB50242-2002 1、范圍 本工藝標準適用于供采暖、生活用熱水或蒸汽管道及設備的保溫和給水排水管道的防結露保溫。 2
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西安地鐵施工盾構選型分析
針對西安市軌道交通二號線的地質特征，即黃土的高粘性、濕陷性及砂性土的高磨耗性、高透水 性，提出了相應的盾構選型結論及盾構的設計特點。
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地鐵施工購買新型設備報告
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