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橋梁加固之粘貼鋼板施工方案
1、施工工藝流程 （1）混凝土表面處理 為了得到良好的粘貼效果，必須先對粘貼表面進行處理：清除混凝土表面破碎部分，并鑿平鑿毛，使骨料露出，再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵，或用噴砂技術處理表面，粘貼前再用丙酮擦構件表面一遍。 （2）鉆孔 采用螺栓
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橋梁加固施工方案（含圖和文案）
橋梁加固，就是通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。
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橋梁加固維修粘貼鋼板專項施工方案
2、施工工藝流程 施工順序：灌注裂縫→清洗并平整粘貼部位表面，植入固定鋼板的螺栓→鋼板粘合面處理→安裝并固定鋼板（調好壓膠間隙）→用膠泥封邊→壓入粘鋼膠→凝固→鋼板防銹處理→外表面鋼板縫隙用修補膠填平→涂裝。 3、施工步驟及控制要點 1)混
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國道改建工程橋梁加固施工方案
起訖樁號K26+900～K37+351.428。設計起點K26+900位于龍崗街道辦，終點K37+351.428位于深圳、惠州市域交界處，路線全長10.449km。 本標段共有現狀主線橋梁6座，龍園路小橋、龍崗河中橋，西湖塘立交橋，丁山河中
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橋梁加固施工組織設計
**********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁，橋梁橫斷面分配為：4m（人行道）+16m（車行道）+14m（觀江平臺）=34m（由北向南）。該橋于2004年8月施工結束，由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成。橋梁與河道正交，橋梁上
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會所鋼梁加固施工方案
⑴本工程為外灘會所第30層，31層鋼結構加固項目。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發生改變，需要對混凝土樓面和原有鋼梁腹板進行開洞處理，根據設計院對新的建筑功能對整個結構進行整體計算分析，對原結構鋼梁進行加固，在鋼梁腹板兩側孔洞周邊加加勁
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某橋梁橫向加固工程施工方案
某鐵路下行線24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工，施工合同段為某標段，施工里程為k83+500---k126+000，主要工程量共計17座橋131孔，，其中24m梁---19孔，32m梁---112孔。
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橋梁加固工程施工組織設計
**********橋為跨越朱家山河上的一座新建橋梁，橋梁橫斷面分配為：4m（人行道）+16m（車行道）+14m（觀江平臺）=34m（由北向南）。該橋于 2004 年 8 月施工結束，由于征地原因東岸橋臺臺后路基及搭板未完成。
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某水庫除險加固施工方案
某水庫除險加固施工方案，上游水庫(以下簡稱上庫)位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區，xxx河南岸，和xx西岸，xxx市東南面約110km，東距xx城鎮50多公里。
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基坑護壁加固施工方案
本工程為安置房工程地下室兩層，主體為18層，護壁樁位單排樁，樁徑1m，基坑深度約9.5m,原基坑護壁產生嚴重變形，超過預警值需要進行加固處理!
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植筋加固施工方案工藝
化學錨栓及化學植筋膠緊固系統，可使后植鋼筋、錨栓表現出如同預埋的力學行為,深圳市深固建筑加固技術有限公司專業建筑結構抗震加固補強特種工程,擁有建筑結構抗震加固補強行業產品工藝.施工工藝.設計創意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統服務的主
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某橋梁指導性施工方案
一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織，這是設計文件中必不可少的內容，結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排，指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細、具體，但必須切合實際，有一定的科學合理性，這樣才能對實
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高壓旋噴樁加固施工方案
工程場地位于上海市松江區廣富林路北側、規劃龍騰路西側、規劃龍躍路東側，規劃銀河路南側，由上海龍寧房地產開發有限公司投資興建。整個場地設置地下車庫，分為南北兩部分，其中南區為地下一層、北區為地下二層。目前南區車庫已在開挖，北區圍護結構也已大部
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橋梁道路冬季施工方案
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
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水泥粉噴樁加固施工方案
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復噴，設計要求水泥土強度為1.8Mpa，復合地基承載力為110kn/m2
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【福建】某橋梁承臺施工方案
永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋寬4米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。
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房屋改造加固施工方案
1、本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年，為四層磚混結構坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m，屋面最高點結構標高為14.120m。樓、屋面均為為現澆鋼筋混凝土板。 3、建筑抗震設防類別為丙類；抗震設防烈度為
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加固施工方案及技術措施
從結構抗震機理出發，抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結構抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過增大結構周期或加大結構阻尼來實現，一般應用于大型公共建筑的抗震加固，增大結構抗震能力的加固方法，如增大墻體抗震性能的外
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混凝土結構加固施工方案
本工程為新建xxxx大廈工程，地下二層，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層），框架剪力墻結構。因商品砼標養28天試塊達不到設計要求，經委托具有檢測資質的檢測機構對實體進行檢測，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然
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帷幕注漿加固施工方案
新建原州區至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區，屬工企I級鐵路專用單線隧道，隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788，隧道全長6443m，斜井2個，總長度2074米。隧道所處區域為弱富水區。隧道施工由4個作業隊分
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橋梁基礎冬季施工方案
***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長
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橋梁懸臂澆筑施工方案
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現澆連續梁（32＋48＋32m），連 續梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現澆連續 梁（3
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改造加固植筋施工方案
序號 項目 內容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項目C1地塊結構加固工程 2 工程地點 北京市海淀區xxxx鎮政府斜對面100米 3 設計單位 北京市xxxx設計研究院有限公司 4 監理單位 北京xxxx監理有限公司 5 總承包單位
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混凝土柱加固施工方案
根據《廠區熱網供回水管道支架加固設計方案》，對廠區熱網供回水管道支架進行加固，以滿足管道增容后的載荷要求
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施工方案包含包鋼加固
梁截面增大腳手架搭設采用扣件式鋼管腳手架，它要承受施工過程中的各種垂直和水平荷載。因此，腳手架必須有足夠的承載能力、剛度和穩定性。施工過程中在各種荷載作用下不發生失穩、倒塌以及超過容許要求的變形、傾斜、搖晃或扭曲現象，以確保安全施工。
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主樓結構加固施工方案
本工程位于常熟尚湖風景區內，為原寶鋼度假村改建加固工程。其主要施工內容：梁、板結構碳纖維加固，梁、柱截面加大施工等工作。 本工程為結構加固改造工程，建筑面積約6218m2。
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水庫除險加固施工方案
內容簡介 第一階段除險加固工程包括土壩的防滲加固，非常溢洪道段壩體加高加寬及溢洪閘的改建工程，上述工程項目的施工組織計劃仍按總體施工組織設計的計劃實施。總體施工組織內容如下： 7.1.1 工程條件 南山水庫位于河南省洛陽市西渚鎮，距張渚鎮7
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加固施工方案（word格式）
⑴本工程為-----------。由于建筑各層功能及布置與原建筑平面發生改變，根據設計院對新的建筑功能對整個結構進行整體計算分析，對原結構構件（基礎底板、墻、柱、梁、板等）承載力不足的部分采用增大截面、粘貼鋼板等方法補強加固。并增加3部鋼樓
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某水閘交通橋施工方案
內容簡介 一、施工概況 某水閘交通橋采用拱式結構，拱圈凈跨17m，長7.76m,矢高4.5m，厚500mm，共4孔，拱支承在閘墩上，拱上左右各布置2個小拱，半徑為1m。每條拱板由兩條變形縫分成3塊，橋面設C30混凝土鋪裝層。
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橋梁墩柱專項施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬
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水泥粉噴樁加固施工方案//
本工程地基基礎處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復噴，設計要求水泥土強度為1.8Mpa，復合地基承載力為110kn/m2
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橋梁下部構造施工方案
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。
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橋梁下構冬季施工方案
我管段承擔小淖海特大橋工程，中心里程DK130+905.48，全長3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實體橋墩，橋墩不高，結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身，墩身大部分為雙線圓端形實體墩，高度均在14m以下，橋臺采用
貴州橋梁加固施工方案
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